Kia Stonic 1.6 CRDi, сыноо – Жол сыноо
ыраазы
Kia Stonic 1.6 CRDi, сыноо – Жол сыноо
Биз Kia Stonic 1.6 CRDi аракет кылдык: кичинекей кореялык жол тандабас арзан, көптөгөн варианттарды сунуштайт жана айдоого жагымдуу. Бир гана ички мейкиндикти жакшыртууга болот
Pagella
|
|
Kia Stonic стандарттуу эмес жол тандабас болуп саналат, аны дээрлик кроссовер катары жашырылган кичинекей деп эсептесе болот. Жыйынтыкпы? Sport Utility, шаар үчүн идеалдуу жана бурчтарда шамдагай (бирок мелдештерге караганда азыраак).
La Kia Stonik жок олен башкалар сыяктуу: өлчөмү Рио- ал кайдан келип чыккан (ошондуктан биз аны "В сегменти" катары жамынган деп эсептейбиз. Crossovers чыныгы спорттук утилиттен көбүрөөк), ал айырмаланып турат дизайн жолсуз дүйнөгө көз ирмегенден алда канча сексуалдуу.
Биздин жол сынагы кичинекейдин кымбатыраак версиясын текшеришибиз керек олен Азия алдыңкы дөңгөлөк: 1.6 CRDi абдан бай шартта энергия... Келгиле, анын күчтүү жана алсыз жактарын чогуу табалы.
шаары
La Kia Stonik биздин башкы каарманыбыз жол сынагы Ал олен Шаарга ылайыктуу: Унаа кичинекей сырткы өлчөмдөрү (узундугу болгону 4,14 метр) жана чийки пластикалык тосмолор, бул унаа токтоочу жайларда абдан пайдалуу. IN арткы терезебирок, бул анча чоң эмес, бирок, эгер ишенсеңиз, маневрлар эч качан көйгөй болбойт parktronic кайра жана андан ары ТВ камерасы катар.
Il машина Турбодизель 1.6 CRDi 110 л.с жана 260 Нм момент - кумдуу караганда ийкемдүү - 2.000 айн / мин төмөн толук түртүп берет жана "0-100" атаандаштары менен бирдей (11,3 секунд). Орнотуу спорттук болуп саналат, тешиктерге бир кыйла курч реакция.
Шаардын сыртында
Чындыгында, ал абдан окшош - өлчөмү боюнча (узундугу 7 см көбүрөөк, туурасы 3 жана бийиктиги дагы 7, чатырдагы шыргыйларды эсептегенде) жана салмагы боюнча - "тууганга". Рио- жасалган Kia Stonik кичинекейлердин бири олен айланадагы эң күлкүлүү жана эң динамикалуу. Асфальтка жабыштырылган жана анын түз атаандаштарына караганда төмөн, ал аралаш жолдордо максималдуу катышууга басым жасоо үчүн жеңил жолдун иштешине көңүл бурбайт окшойт.
Il машина - биз көргөндөй - катуу жана таза аткарууга караганда сызыктуу жана даяр жеткирүүнү артык көрөт, бирок ылдамдык (так рычаг менен алты баскычтуу кол менен) жана баарынан мурда руль (керектүү чекитке сезгич) канааттандырат. Бирок, эң сонун айдоочулук ырахатты издеп жүргөндөр 1.0 турбогаряддалган бензинге таянса жакшы болот.
чоң жол
In Freeway la Kia Stonik биздин объект жол сынагы Бул так эмес: катуу асма орнотууга болгон каалоо - бурчтарда ушунчалык ынандырарлык - чуңкурларда өтө көп дөңгөлөктөрдү пайда кылат, ал эми жогорку ылдамдыкта аэродинамикалык ызы-чуулардын бир бөлүгүн алат. Оң жагы, бирок, биз багытын өзгөртүүдө туруктуулуктун улуу сезимин белгилешет жана Brakes күчтүү
баш автономия: Үй баланы жарыялайт олен Корея жабдылган машина - суукта бир аз ызы-чуу - 1.6 CRDi аралыгы 1.071 км, бирок чындыгында 900 бийиктикке жетүү мүмкүн эмес. Мүчүлүштүк бүттү танк кичинекей (45 литр) керектөө (адекваттуу).
Борттогу жашоо
La Kia Stonik Ал олен балдары жок жаш жубайларга багытталган: салон бирдей кенен Рио- (Ошондуктан ар тараптуу кроссоверлерге салыштырмалуу, бирок ошондой эле көлөмдүү - арткы жүргүнчүлөрдүн башына жана ийиндерине сантиметр жетишсиз) жана сандыкча ал дээрлик бирдей (332 литр 325ке каршы), бирок жүктөө чеги бир аз жогору. Кош түбүн колдонуу менен диванды кулатуу менен абал жакшырат.
эске алуу менен бүтүрүү в такта (кылдаттык менен чогултулган жана укмуш 7 дюймдук сенсордук экран менен кооздолгон) катаал пластиктен үстөмдүк кылат.
Баасы жана чыгымы
La Kia Stonic 1.6 CRDi Energy биздин башкы каарманыбыз жол сынагы бааланбай турган үч күчтүү жактары бар. БИРОК дизайн сөзсүз ийгиликтүү, баа абдан кызыктуу (22.750 такташ керек) жана бир стандарттык жабдуулар абдан бай. Бир нече мисал? Унаа радиосу Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB USB с рулду башкаруу, легирленген дөңгөлөктөр 17ден" автоматтык климат көзөмөлү, Круиз көзөмөлү, туманга каршы фаралар, ички булгаары / кездеме, штурман, педаль тактасы алюминий, бүктөлүүчү күзгүлөр электр жарыгы жана жамгыр сенсорлору, parktronic менен артынан ТВ камерасы жана арткы терезелери караңгылатылган.
Баары биригип кепилдик абдан узун (7 жыл же 150.000 км) жана керектөө орто категорияда (23,8 км / л деп жарыяланган, бардык айдоо шарттарында дайыма 15тен жогору). Мунун ордуна баалуулуктун сакталышы: баары ымыркай жете турган ийгиликке көз каранды болот Crossovers Кичи сегмент сыяктуу атаандаштарга толгон сегментте Азия олен жана бардык машиналарды күткөн келечектен дизель.
коопсуздук
La Kia Stonik ал кичинекей, бирок бирөө бар коопсуздук жабдуулары "чоң" жөнүндө: аба баштыгы алдыңкы, каптал жана көшөгө, Isofix чабуулдары, тилкенин кетиши жөнүндө эскертүү, туруктуулук жана тартылуу көзөмөлү, автоматтык тормоз жөө адамдарды аныктоо, басымдын мониторинги менен дөңгөлөк жана айдоочунун чарчоосун аныктоо.
Мындан тышкары, мен Brakes күч, эң сонун бурулуш туруктуулугу жана алдыга жакшы көрүнүү.
өзгөчөлүгү
жабдуулар
| машина | турбодизель, 4 цилиндр |
| калыстык | 1.582 см |
| Максималдуу кубаттуулук / айлануу | 81 салмакта 110 кВт (4.000 HP) |
| Максималдуу момент / революция | 260 Нмден 1.500гө чейин |
| ырастоо | Euro 6 |
| алмашуу | 6 ылдамдыктагы кол менен |
кубат
| Ствол | 332 / 1.155 литр |
| танк | 45 л |
Өндүрүмдүүлүк жана керектөө
| Максималдуу ылдамдык | 175 км / с |
| Acc. 0-100 км / саат | 11,3 секунд |
| Шаардык / кошумча / орточо керектөө | 20,4 / 26,3 / 23,8 км / л |
| эркиндик | 1.071 км |
| CO2 эмиссиясы | 109 г / км |
Колдонуу чыгымдары
| баа | 22.750 такташ керек |
| Болло | 208,98 такташ керек |
аксессуары
| 17 дюймдук легирленген дөңгөлөктөр | сериялуу |
| Cruise башкаруу | сериялуу |
| Адаптациялуу круиздик башкаруу | жардам берген жок. |
| Туман чырактары | сериялуу |
| Салон тери / кездеме | сериялуу |
| Спутник навигатору | сериялуу |
| Жарык сенсору | сериялуу |
| Жамгыр сенсору | сериялуу |
| Посттроника. | сериялуу |
| Металл боек | 600 такташ керек |
