Test drive Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: Three Rebels
Test Drive

Test drive Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: Three Rebels

Test drive Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: Three Rebels

Эгерде сиз жеке моделиңиз менен укмуштуу окуяларга шыктуу шаардык моделди кааласаңыз, анда бул туура жер.

Бүгүнкү күндө логикасыз болуу мода болуп калды. Акыркы убакка чейин жакпай жүргөн ишибизге кубанганыбыз көбөйүүдө. Жакынкы убакка чейин апаларыбыз жылуу кийингиле дешип, каршы болуп келгенбиз. Бүгүнкү күндө адамдар күнүмдүк турмушта кийген суу өткөрбөйт, шамал өткөрбөйт жана дем алуучу кийимдердин бардык түрлөрүн - толугу менен өз ыктыяры менен жана максаттуу пайдаланбастан сатып алышат. Эмне үчүн? Анткени алар кызыкдар. Mini Countryman сыяктуу унаалар барган сайын популярдуу болуп жатканы таң калыштуу эмес.

Бирок, объективдүү кызыкчылык үчүн, биз, атап айтканда, MINI Countryman иш жүзүндө практикалык эмес да, негизсиз да эмес экенин моюнга алышыбыз керек. Анткени чындык бул унаада башка MINIлерге караганда отургучка кирүү ыңгайлуураак. Айдоочунун отургучунун кооз көрүнүшү дагы бир артыкчылык болуп саналат, аны бааланбай коюуга болбойт - бул унаа жаш курагы боюнча эмес, руху менен гана жаш болгон адамдарга кубаныч тартуулай алат. Бул кандайдыр бир деңгээлде Жанга тиешелүү, бирок Жукеге эмес. Жуканын ышкысы – анын айланасында кандай болсо да талкуу жаратып коюу.

Джуке: сиз сүйгөн же жактырбаган стиль

Үч жылдын ичинде Nissan Juke жарым миллион нускасын сатууга жетишти - моделдин бет ачарында мындай базар ийгилиги толугу менен илимий эмес, ойдон чыгарылган сыяктуу угулду. Бирок, рыноктук сенсация буга чейин эле чындыкка айлангандыктан, Juke жарым-жартылай жаңыртылгандыктан, өзгөрүүлөр косметикалык болуп саналат. Чынында, эң маанилүү жаңылык - 2WD версиясында жүк ташуучу унаанын көлөмү бир топ көбөйдү - 251ден 354 литрге чейин. Бирок, жүк сактоочу жайдын ийкемдүүлүгү өзгөрүүсүз калган. Арткы орундуктарда да көп орун жок - өзгөчө бийиктикте. Башка жагынан алганда, айдоочу жана анын шериги кенен мейкиндикти, ошондой эле түстүү ички атмосферадан ырахат ала алышат. Эргономика кемчиликсиз болушу мүмкүн эмес, бирок борбордук дисплейдин ар кандай иштөө режимдери жана анын тегерегиндеги баскычтар сыяктуу чечимдер, практикалык пайдалары талаш-тартыштуу болсо да, албетте, жаңылыкты алып келет.

Биз баштоо баскычын басабыз - бул жерде 1,2 литрлик кыймылдаткыч ызы-чуу менен өзүн эске салат. Ооба, кичинекей болсо да, бирок 1200 cc унаа. CM америкалык полиция унаасынын үн эффекттерине дээрлик жеткен курч турбокомпрессордук жөтөл менен көңүл бурат. Андан да маанилүүсү, Nissan кыймылдаткычы сыноодо анын эки атаандашынын табигый аспирацияланган агрегаттарына караганда кыйла ишенимдүү тартууга ээ. Төмөн айлануудагы моменттин көптүгүнө байланыштуу япон инженерлери трансмиссиянын алтынчы тиштерин бир топ "узун" кылууну чечишкен. Бул ызы-чуу көлөмүн азайтат жана күйүүчү май керектөөсүн азайтат (сыноодо, орточо 8,6 л / 100 км).

Электр өткөрүмдүүлүк да мыкты. Колдонуу өтө стихиялуу жана ESP системасы артка кетүү тенденциясы менен ийгиликтүү күрөшөт. Тилекке каршы, Juke тормоздук системасы, тилекке каршы, акылга сыярлык баа жана бай жабдуулар менен топтолгон упайлардын ордун толтурду. MINI жана Kia көңүл чордонунда болгусу келбейт, бирок алар каршы эмес.

Жан: адаттан тыш формалардагы кадимки машина

Жандын дизайны көбүрөөк экранга окшош. Бул машине ар кандай укмуштуу окуяларга даяр көрүнөт, бирок (өзгөчө одоно эмес) топурак жолдон айдоодон башка экстремалдык нерсени көтөрүү кыйын. Cee'd негизинде Soul бир гана алдыңкы дөңгөлөктүү диск менен жабдылышы мүмкүн жана асфальтталган жолдор үчүн толугу менен иштелип чыккан. Бирок, аларда да ал өзгөчө динамизм менен жаркырабайт. Рулду тууралоо үч кадам менен жөнгө салынышы мүмкүн, бирок алардын бири да рулдун кыйыр сезимин жана пикирдин жоктугун өзгөртө албайт. Тезирээк бурчтарда машина эрте бурулбайт жана ESP чечкиндүү жана компромисссиз кийлигишет. Мындан тышкары, 18 дюймдук дөңгөлөктөр, албетте, ыңгайлуулук үчүн жакшы эмес - бул да Жан үчүн тартиптин таажы эмес. Айрыкча, толук жүктөлгөн кезде, Жан жолдун бетинин тегиз эместигине өтө орой мамиле кылат. Мунун баарына ызы-чуулуу, летаргиялык 1,6 литрлик газ кыймылдаткычын кошсок, биз спорттук айдоо бул Кианын эң жакшы көргөн эрмеги эмес деген тыянак чыгарбай коё албайбыз. Башка жагынан алганда, Soul кенен ички мейкиндикти жана заманбап инфозоок жабдыктарын издегендердин баарына жагат. Мындан тышкары, бул салыштыруу тестинде, бул жерде отургучтар абдан ыңгайлуу болуп саналат. Модель чемпиондукту жеңип, эки катар орундуктардагы мейкиндик жагынан, багажниги да өтө ийкемдүү болбосо да, чоң. Ишенимдүү тормоздор, кеңири комфорт жана коопсуздук жабдуулары жана жети жылдык кепилдик менен Soul жол тандабаска ээ болуу дайыма эле жаман инвестиция эмес экенин далилдейт.

Мекендеш: Күн сайын кичинекей кубаныч

2010-жылы MINI Countrymanды тааныштырган жана ал кезде көптөгөн адамдар ал чыныгы MINIби же жокпу деген суроолорго жооп беришкен. Бүгүнкү күндө бул суроону аз эле адамдар беришет. Эмне үчүн? Анткени жооп эчак эле айкын болгон: "Компания - ооба!". Машина бир кесим нан сыяктуу сатылат жана жүйөлүү себептерден улам, анын ийкемдүү ички жасалгасы. Арткы отургучтарды туурасынан жөнгө салууга болот, ал эми арткы отургучтар жөнгө салынуучу эңкейишке ээ. Көндүмдөрдүн бир аз көбүрөөк багажы менен, бул унаа төрт адамдан турган үй-бүлөлүк эс алуунун жүгүн жана, албетте, төрт кишиден турган үй-бүлөнүн жүгүн оңой эле батыра алат. Бөрктөрдү сиңирип алууда шассидин чеги толук жүктөөдө гана көрүнөт - башка бардык учурларда, бекем орнотулган Купер абдан татыктуу жүрүүнү көрсөтөт. Ичинде модель уникалдуу дизайнга ээ, ал эми жайында моделди жарым-жартылай жаңырткандан кийин - бышык материалдар менен. Күнүмдүк колдонууда эргономика функционалдык элементтердин адаттан тыш көрүнгөн дизайн логикасына караганда алда канча жакшыраак экенин далилдейт. Кошумча ыңгайлаштыруу үчүн мүмкүнчүлүктөр абдан чоң, бирок алар машинаны ого бетер кымбаттатат ​​- Countryman буга чейин 15 000 левден ашса да. Окшош Жанга караганда кымбатыраак.

MINI өзүнүн баасын акыркы тыйынына чейин актаган нерселердин бири - бул айдап баратканда элестетүү мүмкүн эмес ырахат. Жолдо MINI Countryman өзүн чоңойгон карт сыяктуу алып жүрөт - ал тургай жүк күтүлбөгөн жерден өзгөргөндө жеңил жана башкарылуучу арткы азыктандыруу менен жооп берет - ESP тутуму менен акылдуу тең салмактуу. Рулдун кынтыксыз тактыгы жана фантастикалык өзгөрүшү менен Countrymanда кыймылдаткычты тандоо дайыма эле маанилүү боло бербейт – MINIде шамдагайлык биринчи кезекте башкарууга келет. Бул чындыгында Cooper Countryman үчүн жакшы, анткени PSA менен биргелешип курулган 1,6 литрлик табигый аспирацияланган 122 l.h. кыймылдаткыч татыктуу, бирок, албетте, акылга сыйдырбайт. Ал Euro 6 стандарттарына жооп берет, орточо күйүүчү май керектөө 8,3 л / 100 км, бирок чынын айтсам, Countryman дагы бир топ жакшыраак дисктер менен жеткиликтүү. Cooper кош диск менен буйрутма бере турган жалгыз сынак катышуучусу. Ошентип, азыр ал сырткы көрүнүшү убада кылган нерселердин баарын аткара алат.

Текст: Себастиан Ренц

Сүрөт: Ханс-Дитер Цейферт

баалоо

Kia Soul - 441 упайлар

Корей брендинин имиджине ылайык, Soul чакан олен категориясынын акылдуу, кенен жана заманбап мүчөсү. Тормоз абдан жакшы иштейт, бирок муну летаргиялык кыймылдаткыч же Soulдун олку-солку мамилеси үчүн айтууга болбойт.

MINI Cooper Countryman - 445 упайлар

Бренддин салтын сактоо менен, Countryman өзүнүн мыкты иштетүүсү менен шыктандырат, буга айдоочулукка ыңгайлуу шарттарды кошуу керек. Сынакта эң кыска денени көрсөткөнүнө карабастан, MINI ички көлөмдүн акылдуу колдонулушуна мактанат. Кыймылдаткычы жай.

Nissan Juke - 434 упайлар

Джуке ар кандай жана чагымчыл мүнөзгө ээ болуу чебери. Ал бай жабдылган, акылга сыярлык баага, мыкты иштетүүгө жана темпераменттүү кыймылдаткычка ээ. Бирок, тормоз өтө ынандырарлык эмес, ички мейкиндик аз жана ыңгайлуу жүрүүдөн көп нерсени каалайбыз.

техникалык деталдары

Kia SoulMINI Cooper CountrymanNissan juke
Иштөө көлөмү1591 cc1598 cm³1197 cm³
кубат132 k.s. (97 кВт) 6300 об / мин122 k.s. (90 кВт) 6000 об / мин115 k.s. (85 кВт) 4500 об / мин
макс.

момент

161 Нм 4850 об / мин160 Нм @ 4250 об / мин190 Нм 2000 об / мин
ылдамдатуу

0-100 км / с

11,4 менен11,6 менен10,3 менен
Тормоздук аралыктар

100 км / саат ылдамдыкта

35,4 м36,7 м40,6 м
толук ылдамдыгы185 км / ч191 км / ч178 км / ч
Орточо керектөө

сыноодо күйүүчү май

6,7 л8,0 л8,6 л
Негизги баа22 790 €22,700 €21.090 €

Үй " макалалар" боштуктар » Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: үч козголоңчу

Комментарий кошуу