Kia Sorento 2.5 CRDi A / T EX Prestige
Test Drive

Kia Sorento 2.5 CRDi A / T EX Prestige

Бул кызыктай көрүнүшү мүмкүн, бирок 2.5 CRDi кыймылдаткычы, автоматтык трансмиссиясы жана дээрлик бардык жабдуулары бар Kia Sorento, бул корей брендинин өзгөчө кымбат баасына карабай, өтө кымбат машина эмес. Суроо, бирок, сатып алуу сиз үчүн төлөп береби.

Бул биздин тестте жооп берүүгө аракет кылган негизги суроо болду. Ар бир бурчта мынчалык арзан жана баарынан мурда мындай таң калыштуу чоң жол тандабас унаасын таба албайсыз. Бир эле мисал келтирели: LX Extreme жабдуулары, кол менен берүү жана 2 литрлик CRDi дизели бар Sorento орто эсеп менен баарына ээ, балким орточо деңгээлден бир аз жогору, бул бузулган словениялык айдоочуга алты миллион доллардын тегерегинде керек.

Бул кош аба жаздыктары, тормоздук кубаттуулукту бөлүштүрүүчү ABS, ESP, тартылуу көзөмөлү, легирленген дөңгөлөктөр, кондиционер, электр терезелери, борбордук кулпу жана корпустун түстүү бамперлери бар. Дагы эмнени каалайсың? Биз болмок эмес, биз баага жана пакетке ыраазыбыз. Эмне үчүн бул абдан маанилүү, деп сурайсыз? Демек, биз муну сизге мындай машинада 2.674.200 толардын (мындай баа айырмасы бар) жогорулашы эмнени билдирерин көрсөтүү үчүн жазып жатабыз.

Акча үчүн сиз автоматтык трансмиссияга, тери менен капталган отургучтарга, кымбат баалуу пластиктен жасалган жыгачка, кээ бир хромдук тримге жана сыртынан да, ичинен да жаман көрүнбөгөн машинага ээ болосуз. Бул сизди ынандырабы? !!

Эгер ойлоно турган эч нерсеңиз жок болсо, Сорентонун кооздугу реалдуу. Эгерде чындап эле престиждүү жабдылган Киону кааласаңыз, толук күмөн санабасаңыз, биз арзан версиясын сунуштайбыз.

Жөнөкөй себеп менен - ​​булгаары жогорку сапатта эмес, тескерисинче, пластикалык, тайгак, антпесе ал кооз тигилген. Жыгачтарды жасалмалоо башка имитациялар сыяктуу, ошондуктан ал эч кандай жагынан ынандырарлык эмес. Сорентонун арзан версиясын тандаганыңыздын эң чоң себеби - бул автоматтык берүү.

Бирок, дагы бир нерсени тактап кетели: биз санап өткөндөр сынга окшобосун. Бул жабдуулар Ыраакы Чыгыштан келген унаалардын арасында эч кандай орточо көрсөткүчтү билдирбейт, ал эми экинчи жагынан, биз бир топ кымбатыраак европалык унаалар дагы жакшыраак экенине ишене албайбыз. Биз айткыбыз келген нерсе (эгерде сиз бул машинаны сатып алууга кызыкдар болсоңуз) сизге чындап эле унааны ушунчалык кымбат кылган кымбат баалуулук керекпи же жокпу, карап көрүү.

Айдоодо Соренто өзүнүн америкалык тамырын тез ачып берет. Кереметтерди жасабаган алдыңкы жеке асма жана арткы каттуу огу. Киа жакшы айдайт, айрыкча түз сызыкта, бир аз ыңгайлуулукту сунуштап жатканда, балким арткы отургучтун начар үнсүз дирилдөөлөрүнөн бир аз гана бузулган, анткени унаа кескин тоскоолдуктан өтөт. Автоматтык (беш ылдамдыктагы) трансмиссиясы учакта, айрыкча чоң жолдо, мотордун айлануу ылдамдыгы жана тиш тандоо менен күрөшүүнүн кажети жок.

Ооба, биз буга чейин жаркыраган, ылдамыраак жана жооптуу автоматтык трансмиссияларды колдонгонбуз. Орточо айдоодо алдыңкы орунга чыккан кол менен алмаштыруу вариантын макташ керек, ал эми курчураак айдоодо, кол менен которууну тандоо мотордун бир аз жогору ылдамдыкта автоматтык түрдө которулушун гана билдирет.

Ийри-буйру жолдордо биз Сорентону анын жолдогу абалы жана так башкаруусу боюнча эң ынандырарлык эмес деп таптык. Тезирээк бурулуу бир топ олку-солкулуктарды жана жылдырууну жаратат, ал эми амортизаторлор ар кандай бурчтардын тез ырааттуулугун ээрчүүдө кыйынга турат. Демек, айдоо эң сонун темп - бул спорттук ритм эмес. Бул жерде биз ошондой эле машине газ педалын катуу басуу менен ишенимдүү ылдамдайт, ошондой эле абдан татыктуу токтоп турганын белгилей кетким келет. Бул рекордсмен эмес, бирок ал SUV классындагы көпчүлүк айдоочуларды ынандырат.

Албетте, анын өзгөчөлүктөрү гана эмес, мейкиндик, кооз көрүнүш жана зор көрүнүш, кайда алып барба. Ал азыраак талап кылынган жерлерде да жакшы иштейт. Туруктуу төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөк (алдыңкы жана арткы жуп дөңгөлөктөр илешкек муфта менен туташтырылган) редукторду иштетүү мүмкүнчүлүгүнө ээ. Болгону рулдун сол жагына кол жете турган баскычты буруш керек. Ошентип, Соренто тайгак жолдордо да ишенимдүү жүрөт. Ошентип, тез-тез кар жааган жерлерде жашаган ар бир адам үчүн редуктор бар, ошондуктан сиз аны колдоно аласыз. Бул мактоого татырлык, анткени бул да атаандаштарынан жакшы артыкчылык.

Колдонуучулуктун эсебинен мейкиндикти курмандыкка чалган кичинекей жүк салгычты четке кагып, бешинчи дөңгөлөк багаждын түбүндө жайгашкандыктан, сырткы көрүнүшү менен Sorento сапаттуу жана таза жасалгалары менен мактанган сулуу спорттук унаа. ички жабдыктары жана бардык тартмалары бар, анын үстүнө ал жолдон жакшы жүрөт. Автоматтык берүүдөн улам, күйүүчү майдын чыгымы бир аз жогору, анткени орточо сыноо 13 кмге 100 литр дизелдик күйүүчү майды түзгөн, бирок биз Kia унаалары үчүн көнүп калган баага караганда бир аз жогору, муну бир бөлүгү катары түшүнсө болот. Бул унаа, албетте, престиж сунуш кылат. Люкс, албетте, эч качан арзан болгон эмес.

Питер Кавчич

Сүрөт Алёша Павлетич.

Kia Sorento 2.5 CRDi A / T EX Prestige

негизги маалымат

техникалык маалымат

кыймылдаткыч: 4-цилиндр - 4 такты - линияда - түздөн-түз инжектордук дизель - жылышуу 2497 см3 - максималдуу кубаттуулугу 103 кВт (140 л.с.) 3800 айн / мин - максималдуу момент 350 Нм 2000 айн.
Энергияны өткөрүп берүү: туруктуу төрт дөңгөлөктүү диск - 5-тез автоматтык берүү - шиналар 245/70 R 16 (Kumho Radial 798).
Кубаттуулугу: жогорку ылдамдыгы 171 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 15,5 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 8,5 л / 100 км.
Транспорт жана токтотуу: жолсуз фургон - 5 эшик, 5 отургуч - шассидеги кузов - алдыңкы жеке асма, пружиналар, эки үч бурчтуу кайчылаш устундар, стабилизатор - арткы катуу ок, узунунан багыттоочулар, Panhard таякчасы, катушкалар, телескопиялык амортизаторлор, стабилизатор - алдыңкы тормоз диски (мажбурлап муздатуу), арткы диск (мажбурлап муздатуу) - айдоо радиусу 12,0 м - күйүүчү май багы 80 л.
Масе: бош унаа 2146 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2610 кг.
Кутуча: Магистралдык көлөмү AM стандарттык 5 самсонит чемоданы менен өлчөнөт (жалпы көлөмү 278,5L):


1 × рюкзак (20 л); 1 × авиациялык чемодан (36 л); 2 × чемодан (68,5 л); 1 × чемодан (85,5 л)

Биздин өлчөөлөр

T = 27 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl. = 39% / Одометрдин абалы: 12690 км
Ылдамдануу 0-100км:15,4
Шаардан 402м: 20,2 жыл (


113 км / с)
Шаардан 1000м: 36,8 жыл (


143 км / с)
Максималдуу ылдамдыгы: 170 км / саат


(D)
Минималдуу керектөө: 12,0л / 100км
Максималдуу керектөө: 14,0л / 100км
тест керектөө: 13,4 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык: 40,6m
AM стол: 43m
50 -ылдамдыкта 3 км / саат ылдамдыкта56dB
50 -ылдамдыкта 4 км / саат ылдамдыкта55dB
50 -ылдамдыкта 5 км / саат ылдамдыкта55dB
90 -ылдамдыкта 3 км / саат ылдамдыкта65dB
90 -ылдамдыкта 4 км / саат ылдамдыкта63dB
90 -ылдамдыкта 5 км / саат ылдамдыкта60dB
130 -ылдамдыкта 4 км / саат ылдамдыкта65dB
130 -ылдамдыкта 5 км / саат ылдамдыкта62dB
Тест каталары: анык

Жалпы рейтинг (302/420)

  • Kia Sorento 2.5 CRDi EX A/T Prestige көп люкс сунуш кылат, бирок бул да баада келет. Бирок дээрлик 8,7 миллион доллар дагы эле унаа сунуш кылган нерсе үчүн өтө көп эмес. Ал дизайн жагынан мыкты, бирок ал жүрүү сапаты, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү жана автоматтык трансмиссиянын иштеши жетишсиз.

  • Сырткы (14/15)

    Сорренто укмуштуу жана ырааттуу.

  • Ички иштер (107/140)

    Бош орун, отургучтар ыңгайлуу, магистралдык бөлүгү гана кичинекей.

  • Мотор, трансмиссия (37


    / 40)

    Мотор жакшы, редуктор жакшыраак болмок.

  • Айдоо көрсөткүчү (66


    / 95)

    Айдоо көрсөткүчү жакшы, бирок жол деңгээлинде гана.

  • Performance (26/35)

    2,5 литрлик кыймылдаткычы чоң машинанын көлөмүндөй.

  • Коопсуздук (32/45)

    ABS, ESP, тартууну башкаруу, төрт дөңгөлөктүү айдоо ... мунун баары коопсуздуктун пайдасына сүйлөйт.

  • экономика

    Күйүүчү май керектөө кыйла жогору.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

көрүнүшү

кымбат баалуу жабдуулар

кутучалар

редуктор

орточо айдоо ыңгайлуулугу

жай так эмес автоматтык берүү

жумшак шасси

оор айдоо учурунда начар кармоо жана начар тартуу

айдоочу мурунтан эле тагынып жүргөн болсо да, бекитилбеген коопсуздук курунун эскертүүчү сигналы

кичинекей магистраль

Комментарий кошуу