Kia Picanto 1.2 GT Line толук кореялык шаардык унаа жол сыноо - Road Test
ыраазы
Биз практикалык жана аксессуарларга толгон Kia Picanto 1.2, спорттук шаардык машинаны сынап көрдүк (сырткы келбети айдоо кубанычына караганда). Бирок абдан кымбат ...
Pagella
|
|
Kia Picanto 1.2 спорттук көрүнүшкө ээ, практикалык (бул категория үчүн чоң магистраль) жана аксессуарларга толгон, бирок абдан кымбат. 1.0 67 л.с. версиясында калуу жакшыраак, бул орточо колдонуучуга көбүрөөк ылайыктуу.
La Kia Picanto дайыма бир болчу CityCar "Жетилген" шаар, ошондой эле шаардын сыртындагы каттамдарга ылайыктуу (жана дал ушул себептен улам ал көбүнчө жалгыз үй-бүлөлүк унаа катары колдонулат), "оюнчук" "сегмент А" дан такыр башкача.
La үчүнчү муун Корей наристеси да четте калбайт жана менен рынокто сунушталат дизайн ата -бабасына окшош, бирок муну миниатюралык "B сегментине" окшоштурган мазмуну бар. Биздин жол сынагы биз эң күчтүү (жана эң кымбат) вариантты сынап көрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болдук: 1.2 ыңгайлаштырууда GT-Line (муну менен гана жеткиликтүү машина). Келгиле аны менен бирге таанышалы күчтүү жактары e кемчиликтер.
шаары
La Kia Picanto маневр кылуу оңой шаары: 3,60 метр узундугу, чоң арткы терезеси жана - анын үстүнө - арткы токтоочу сенсорлор с ТВ камерасы стандарт Бул "тийүү" учурунда пайдалуу болгон дененин коргоосунун жоктугу үчүн өкүнүчтүү.
Тешиктерге бир аз оор, орнотуңуз машина Табигый түрдө 1.2 аттын күчү менен 84 жана 122 Нм моменти, ал өзүн "татаал" абалда эң жакшы көрсөтөт.
Шаардын сыртында
La Kia Picanto 1.2" ал спорттук окшойт (версияга рахмат GT-Line "жарыш") жана айдоо ырахаты дүйнөсүнө көз кысып турган. Мотор - айып айыгуу өзгөчө эмес жана бир гана 3.500 айн / мин тегерегинде көрсөтө баштайт верве менен - бул сунуш кылат кирешелүүлүк атаандаштар менен бирдей (максималдуу ылдамдыгы 173 км / саат жана 12 секунд так "0-100"), жана тар аралаш жолдо сиз белгилүү бир дозада, жолдо өтө маневрлүү эмес жүрүм-турум менен күрөшүүгө туура келет. айландыруу жана бир аз тенденция менен understeer (башкача айтканда, бурулуп жатканда траекторияны кеңейтүү), электрондук башкаруу аркылуу тез жөнгө салынат.
Позитивдүү жактардын арасында биз белгилейбиз ылдамдык беш ылдамдыктагы механикалар (абдан ыңгайлуу рычаг жана жеңил муфталар) жана бул жерде руль, сегменттеги эң сезимталдардын бири CityCar.
чоң жол
La Kia Picanto биздин башкы каарманыбыз жол сынагы ал көрүнбөгөн жерге көмүлгөн Freeway: үчүн насыя токтото туруулар жарык депрессияларды жакшы сиңире турган ди Brakes абдан күчтүү жана жакшы үн өткөрбөгөн кабина (бирок, ичинде сүйлөшкөндө кызык "металлдык" жаңырык чыгарат).
жөнүндө"автономия Азия бренди 761 км диапазонун ырастайт, чындыгында 600дөн жогору болуу үчүн чындап милдеттенме алыш керек.
Борттогу жашоо
La Kia Picanto универсалдуу унаа: дагы сандыкча (категория үчүн чоң) жана көнүмүш (жакшы, бирок жакшыраактары бар). Бөлүмдүн 255 литрлик сыйымдуулугу бар, ал арткы орундуктар бүктөлгөндө 1.010 болуп калат жана үстүн көтөрүү мүмкүнчүлүгү эки орундуу конфигурацияда толугу менен тегиз жерге мүмкүнчүлүк берет.
Le бүтүрүү алар тыкан (панель катуу пластиктен жасалган, бирок "А сегментинде" - бул нормалдуу көрүнүш), ошондой эле эргономика. гана руль өтө көп баскычтар.
Баасы жана чыгымы
La Kia Picanto 1.2" биздин объект жол сынагы объективдүү кымбат унаа (15.000 такташ керек). Бирок, бул жөндөө деп айтуу керек GT-Line – менен айкалыштырылган жалгыз машина күчтүүрөөк - бул абдан толук.
Бир нече мисал? Төрт электрдик терезе, унаа радио Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, легирленген дөңгөлөктөр 16ден" аналоги кол менен, Круиз көзөмөлү, кош соруу хром менен капталган, туманга каршы фаралар, төрт диск тормоз, юбкага майышуу штурман 7 дюймдук дисплей жана жогорулатуу менен карта 7 жыл бекер, педаль тактасы in алюминий, арткы көрүнүш күзгүлөрү ысытылган e бүктөлүүчү электрдик, тери отургучтар, parktronic менен артынан Арткы көрүнүш камерасы e караңгылатылган арткы терезелер.
Мунун баарына кошуу керек кепилдик жазуудан (Жети жыл же 150.000 XNUMX км) e la баалуулуктун сакталышы кызыктуу болууну убада кылган ( Kia Picanto чоң суроо -талапка ээколдонулганкардарлардын басымдуу көпчүлүгү дагы тең салмактуу 1.0 версиясына басым жасашса да). THE керектөө? Жакшы, бирок рекорд эмес: корей өндүрүүчүсү 21,7 км / л деп ырасташат, бул ар дайым 15тен жогору, атүгүл кызыктуу айдоодо.
коопсуздук
La коопсуздук жабдуулары чейин Kia Picanto 1.2" биздин башкы каарманыбыз жол сынагы өзүнө камтыйт аба баштыгы алдыңкы, каптал жана көшөгө, чабуул isofix, стабилдештирүү жана тартууну башкаруу, автоматтык тормоз жана басым мониторинг дөңгөлөк.
La CityCar Корей дагы абдан күчтүү тормоз системасын орнотот жана жакшы системасы менен мактанат. көрүнөө бирок айландыруу тенденциясы менен айкалышкан understeer "көңүлдүү" түрдө алынган ийри сызыктарда ал көп сезим бербейт коопсуздук кабылданган.
өзгөчөлүгү
жабдуулар
| машина | бензин, 4 цилиндр |
| калыстык | 1.248 см |
| Максималдуу кубаттуулук / айлануу | 62 салмакта 84 кВт (6.000 HP) |
| Максималдуу момент / революция | 122 Нмден 4.000гө чейин |
| ырастоо | Euro 6 |
| алмашуу | 5 ылдамдыктагы кол менен |
кубат
| Ствол | 255 / 1.010 литр |
| танк | 35 л |
Өндүрүмдүүлүк жана керектөө
| Максималдуу ылдамдык | 173 км / с |
| Acc. 0-100 км / саат | 12,0 менен |
| Шаардык / кошумча / орточо керектөө | 16,9 / 26,3 / 21,7 км / л |
| эркиндик | 761 км |
| CO2 эмиссиясы | 106 г / км |
Колдонуу чыгымдары
| баа | 15.000 такташ керек |
| Болло | 159,96 такташ керек |
аксессуары
| Алдыңкы коопсуздук жаздыкчасы, лат. жана түшөт | сериялуу |
| Жолдун өзгөрүшү жөнүндө эскертүү | жардам берген жок. |
| Автоматтык берүү | жардам берген жок. |
| Автоматтык тормоз | сериялуу |
| Спутник навигатору | сериялуу |
| Reg. жана сындыруу. электр. | сериялуу |
| Парк сенсорлорунун билдирүүсү. | сериялуу |
| Арткы көрүү камерасы | сериялуу |
| ЛУКА жазган Жакшы Кабар | жардам берген жок. |
| Металл боек | 500 такташ керек |
