EPA боюнча 430 эмес, 450-385 километр реалдуу диапазону менен Kia e-Niro? [биз маалыматтарды чогултабыз]

Кии э-ниронун диапазону 64 киловатт саатка барабар экендиги женунде дуйне жузундвгу билдируулер келип жатат. жай айдап жатканда бул EPA өлчөөлөрү көрсөткөнгө караганда жакшыраак жана жылуулук насосунун версиясы үчүн бир зарядда 400 километрден ашык жол жүрүүгө болот. EPA процедурасы дээрлик 385 километрди камтыйт, бул журналисттер дүйнө жүзү боюнча саякаттагандан кеминде 9 пайызга аз.

Белгиленгендей, EPA e-Niro учагынын аралыгын 385 километр деп белгилеген. Биз муну чыныгы баалуулук катары кабыл алдык, анткени биздин тажрыйбабыз EPA аралаш режимде EV диапазондорунда эң аз кемчиликтүү процедура экенин көрсөттү.

Европада колдонулган WLTP процедурасына ылайык, Kia e-Niro бир кубаттоо менен 455 километр жол жүрө алат.

Ошол эле учурда, дүйнө жүзү боюнча жүргүзүлгөн сыноолор унаа бир заряд менен үзгүлтүксүз 400+ километрди басып өткөнүн көрсөттү. Жана Ооба:

• Ичинде, EVs орточо 270 миль, жана бир жолу 300 миль басып жетишти. Ушунчалык ылайыктуу 434,5 i 483 км (Булак),
• Варшава-Закопане шоссесинде Marek Drives сынагында унаа 418,5 км басып өттү, ал эми резервде 41 км калды; факт боюнча: 459,5 км,
• Bjorn Nyland кышкы сынагында унаа аккумулятор менен 375 км басып өткөн, бирок кыш жана аяз адатта пробегтин 20 пайызын алат, бул натыйжа берет 469 км жакшы шарттарда,
• Ушундай эле Kia e-Niro Bjorn Nyland жайкы сыноосунда аккумулятор менен 500 км басып өттү, бул дагы эле заряддагычка жетүү үчүн жетиштүү.

> ТЕСТ: Kia e-Niro электромобилдери 500 километрди заряддалбастан басып өттү [видео]

Бардык сүрөттөлгөн сыноолордо, айдоочулар жетиштүү тынч, эрежелерге ылайык, же ал тургай, белгилер уруксат бергенден бир аз жайыраак кыймылдашкан.... Бирок бул натыйжанын таасирдүү экенин өзгөртпөйт: бул EPAнын натыйжалары өтө консервативдүү жана аз билдирилгендигин көрсөтүп турат. Таң калыштуусу, WLTP процедурасын колдонуу менен жасалган өлчөөлөр, адатта диапазондорду болжол менен 8-17 пайызга кыйшайтат, чындыкка жакыныраак.

Кошумчалай кетсек, бардык текшерүүдөн өткөн унаалар жылуулук насостору менен жабдылган. Жылуулук насостору автоунааны классикалык жылытуу сыяктуу жүктөшпөйт, температура 10 градус Цельсийден төмөн түшкөндө, бирок 15 градустан жогору болсо, алардын таасири анча деле байкалбайт. Kia e-Niroдо жылуулук насосу "EV" деп белгиленген капкактын сол жагында жайгашкан жана дайыма эле боло бербейт. Анын поляк конфигурациясында пайда болорун азырынча билбейбиз:

Баасы Kia e-Niro 64 кВт/саат Польшада болжол менен 190 3 zł түзөт. Бирок, ал VW ID.XNUMX тартып атаандаштыктан улам төмөн болушу мүмкүн деген божомолдор бар.

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: