Test Drive Kia Ceed Sportswagon 1.4 vs Skoda Octavia Combi 1.5
Test Drive

Test Drive Kia Ceed Sportswagon 1.4 vs Skoda Octavia Combi 1.5

Test Drive Kia Ceed Sportswagon 1.4 vs Skoda Octavia Combi 1.5

Рыноктук позициясы бекем компакттуу эки компакттуу модель

Жаңы Kia Ceed Sportswagon Франкфуртта жайгашкан, Рюсселшеймде иштелип чыккан жана Словакияда өндүрүлгөн. Ал эми бул жерде Штутгартта ал Skoda Octavia Combi менен таймашат.

Бул жерде Kia жаңы Ceed Sportswagon чыгарат – жана биз автомобиль жана спорт дүйнөсүндө эмне кылып жатабыз? Албетте, биз токтоосуз түрдө компакт-вагондордун лидеринин жаңы моделине каршы чыгабыз.

Ооба, биз баркыт мээлейлерден абдан алыспыз, анткени Skoda Octavia Combi менен упай үчүн күрөш тамаша эмес. Ал жакында алмаштырылат да, модель ийгиликтүү атаандаштарын текшерүүнү улантууда - жана, адаттагыдай эле, утуп алуу мүмкүнчүлүгү бар. 2017-жылы C-Class сыноо, Octavia наркы бөлүгүндө аны басып өтүү үчүн сапаты жагынан Benz өкүлүнө жакын калууга жетишти.

Skoda Octavia: сапаты (дээрлик) гольф жана Skoda баалары сыяктуу

Сапаттын рейтингинде чехиялык вагондон ашуу оңой эмес, анткени ал Skoda баасында сапаттуу Гольфту сунуштайт. Бирок, Киа сыноодон утуп алууга мүмкүнчүлүгү бар; бирок, Ceedтин артка кайтарылган версиясы Гольф менен Астрага каршы жакшы аткарып, Опелдин моделин сабап, VWге абдан жакын келди. Kia Ceed Sportswagon Германияда 34 евро турат жана конфигурациясын эске алганда Octaviaга караганда 290 еврого арзан. Бул атаандашыңызды таң калтырып, жеңишти алуу үчүн жетиштүүбү?

Kia тарабынан сунушталган сыноо унаасы – бул бир нече чыкылдатуу менен ыңгайлаштырылган толук жабдылган эң алдыңкы версия: тогуз түстүн бирин тандоо менен (бир гана Delux ак металлы кошумча 200 евро турат), сиз чечим чыгарышыңыз керек. импорттоочу «жогорку сапаттагы кошумча кыймылдаткычты сактоону кошот. купе жана машинанын түбү "110 еврого - ушуну менен. LED жарыктары, радар круиз-контроль, JBL аудио системасы, арткы камера, алдыңкы жана арткы паркинг сенсорлору, сокур тактардын жардамчысы - Platinum Edition стандарттык өзгөчөлүктөрүнүн бир нечеси гана.

Kia Ceed: Kia бааларына салыштырмалуу Skoda сыяктуу сапат (дээрлик)

Табигый жана жасалма булгаары менен айкалыштырылган жумшак отургучтар дагы ушул шаймандардын бир бөлүгү. Ырас, аларды бир аз ылдыйраак орнотсо болот, бирок анын ордуна желдетүү функциясы жана эки топ орнотуу үчүн эс тутуму бар электр менен жөнгө салынуучу айдоочу отургуч сунушталат. Мындан тышкары, отургучтар жагымдуу жумшак. Жалпысынан, интерьер сынга орун бербейт жана сапаты жагынан атаандаштар менен бирдей деңгээлде турат. Макул, Kia компаниясынын пластикалык панелиндеги декоративдик тигүү ар бир адамдын табитине ылайык келбейт, бирок биз андан да жаман дизайн идеяларын көрдүк го?

Бирок, эргономикалык концепция өзүнүн ачыктыгы жана бийик орнотулган сегиз дюймдук сенсордук экраны менен таң калтырат, аны кошумча түрдө физикалык түз кирүү баскычтары аркылуу башкарууга болот – бул Skoda кардарлары 9,2 дюймдук Columbus маалымат-зоок тутумунда жок болгон маанилүү өзгөчөлүк. жогорку чечим экран. Мындан тышкары, Kia борттук компьютер менен иштөөдө көптөгөн сырларды жок кылат, алар жарык өчүргүчтү же тазалагыч рычагын колдонууда алардын учурдагы абалын көрсөтөт.

Өлчөмү: Kiaда көбүрөөк жүк орду, Skodaда көбүрөөк орун

4,60 метрге жеткенде, Kia атаандашынан жети сантиметрге кыска. Күч арткы капкактын артында болсо, сиз дагы 15 литр жүктүн ордун таба аласыз. Жана эки кабаттуу, темир жол системасы, арткы отургучтардын арткы бөлүгүнүн бошотулушу, 12 вольттук розетка жана багаж бөлүмүнүн тору менен жүк аянты, жок эле дегенде, Octaviaдагыдай ийкемдүү. Чехиялык модельде рельстен башкасынын бардыгы бар, ошондой эле багажниктеги лампа алынып салынат жана фонарь катары колдонулат.

Бирок, арткы орундукта саякаттоого туура келсе, сөзсүз түрдө Skoda моделин жактырасыз. Биринчиден, бул жердеги отургучтар дагы ошондой ыңгайлуу, жана алардын далысы туура тандалган бурчта жайгашкан; кээ бир жерлерде чөйчөк кармагычтары бар желдетүүчү учтуктар жана тизе таянычтары бар. Чоң айырмачылык: Skoda жүргүнчүлөрү үчүн E-Classтагы Киадагы ортоңку аралыкта, бут алдында турган ортоңку орун. Сандар менен баяндалган: 745 стандарттык орун үчүн 690 мм.

Skoda: жогорку айдоо ыңгайлуулугу

130 км / с ылдамдыкта шосседе айдап бара жатканда, алдыңкы мамычасынын аймагындагы аба куюндарынан ызы-чуу Skoda үлгүсүндө гана угулат. Бирок, бул жерде ызы-чуу сезими жагымдуураак - шассиден азыраак үн чыгат жана кыймылдаткыч көбүрөөк үнсүз.

Асма ыңгайлуулук жагынан алганда, Skoda артыкчылыгы бар, анткени анын адаптивдүү демпферлери (920 евро, Kia үчүн жеткиликтүү эмес) ар кандай режимде иштөө диапазонун кыйла кеңейтет. Comfort менен унаа асфальттагы дөңсөөлөрдү жөнгө салат, ал Германиянын көпчүлүк унаа жолдорунда жакшы иштейт. Көпчүлүк ийилген жана жолдордун катмарлары бузулган шаарлар аралык жолдордо бул дайыма эле жагымдуу болбой калат, анткени жумшак асма реакциялары дененин титирөөсүн шарттайт. Кадимки режимде, шасси бир аз тыгызыраак болсо да, бурчтарда же төмпөктөрдө тынч бойдон калат. Спорттук абалда, чектелген сооронучтун ордуна ийилүү тенденциясы төмөндөйт.

Kia шассии кадимки режимде атаандаштыкындай иштейт - кыска толкундар же муундар аркылуу өткөндө гана байкаларлык орой болот. Бирок, кичинекей жолдо катуураак айдаганда, Ceed көбүрөөк титирет жана жалпысынан Octavia тактыгына ээ эмес, анткени анын рулу дагы бир маалыматтык идея.

Kia: тормоздун иштеши абдан жакшы

Тормоздоодо кореялык олуттуу артыкчылыкты көрсөтөт - 33,8 км/саатка 100 м тормоздук күч, атүгүл олуттуу спорттук талаптары бар унаалар үчүн кадимки нерседен алыс. моделдин чекит балансынын жаман жери, Skoda да жакшы токтойт (34,7 м) жана күчтүүрөөк ылдамдатат.

Субъективдүү түрдө, эки цилиндрдүү эки кыймылдаткычтын ортосундагы иштөө айырмасы өлчөнгөн көрсөткүчтөргө караганда анча байкалбайт; толук газ келгенде гана алар мааниге ээ болушат. Киа да, Шкода да аз айланганда турбо артта калуудан жапа чеккени кубандырат. Кээ бир учурларда, Skoda берүүнүн так параметрлерине өзгөчө басым жасайт.

Сыноолордо Octavia күйүүчү май үнөмдөөнүн эң чоң үлүшү - бул цилиндрди өчүрүү системасы жана жеңил салмак. Чех модели менен 7,4 л / 100 км керектөө жарым литрге азыраак, бул Германияда 10 000 км үчүн 77,50 еврону үнөмдөйт.

Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү арзаныраак Ceed Sportswagon Octavia Combi жогорку стандартына жакындаган, бирок анчалык деле жакын эмес болгон көптөгөн критерийлердин бири гана. Анткени тажрыйбалуу чех жарышчысы унаанын өнөрүн мейкиндиктен жана сунушталган дисктен тартып башкаруу жана ыңгайлуулукка чейин билет.

Текст: Томаш Гельманчич

Сүрөт: Ахим Хартманн

Комментарий кошуу