Kia Carens 1.8i 16V Ls Full Option
Kia компаниясында алар Каренс лимузининин фургону түрүндөгү үй-бүлө досу тууралуу өз көз карашын көрсөтүштү. Карнавалдын жакын тууганы Сеник, Зафира жана Пикассонун жанында турат. Каренс атаандаштарынын ичинен эң узуну, бул ички мейкиндикте да байкалат, анткени ал арткы отургучтун артындагы эң чоң базалык жүк салгыч - анын көлөмү 617 литрди түзөт.
Тилекке каршы, бул да ийкемдүүлүк боюнча биринчи орунда эмес. Жүктүн ичине бир аз узунураак нерселерди салгыңыз келгенде тыгылып калат, бирок ал жерде орун жок. Мунун себеби арткы отургучта, аны айлантууга болбойт, андан да азыраак алынып салынды.
Kia кошумча вариантты сунуштайт - алты орундуу Carens версиясы. Ал үч катардан эки орундуу, үчүнчү катардагы отургучтар кичинекей балдар үчүн гана сунушталат жана унаадагы бардык жүргүнчүлөрдүн гигиеналык буюмдарын гана сактай турган өтө аз багажды калтырат.
Каренс жүктүн бир аз чоңураак буюмдарынын ичинен эң ыңгайлуусу болбошу мүмкүн, андыктан анда жүргүнчүлөр үчүн көбүрөөк орун бар. Ошентип, алдыңкы орундуктар толугу менен тартылса да, арткы орундуктагы жүргүнчүлөр тизе үчүн кенен орунга ээ.
Акыркысы алдыңкы орундуктун рельстерин алда канча алдыга орнотуу менен шартталган, бул алдыңкы орундарды дээрлик аспаптар тактасына жылдырууга мүмкүндүк берет, бирок андан кийин бут бөлмөсү болбойт. Сиз ошондой эле арткы отургучтун таянычынын жантайышын тууралай аласыз. Негизинен, ал ыңгайлуу абалда отурат, андыктан денеңизди тик кармоонун кажети жок, бирок сиз аны андан да артка кыйшайтып, арткы отургучтагы ыңгайлуулукту дагы көбүрөөк колдоно аласыз. Ооба. Алдыңкыга караганда артка минген жакшы болгон дагы бир унаа.
Бирок, айдоо позициясы, окшош жасалган унаалардагыдай, жүк ташуучу унаада отурганга абдан окшош. Акыркысы, негизинен, рулдун өтө жалпак, бийиктиги жөнгө салынуучу жана анын алдында вертикалдуу жайгашкандыгына байланыштуу. Орундар төшөлгөн жана бел омурткасын жетишерлик колдоого албайт, аны сиз өзгөчө узак сапарда сезесиз, андан кийин оор абалда машинадан чыгасыз.
Ичинде, аспаптар тактасында арзан пластик жана отургучтарда тийүү үчүн жагымдуу отургучтар бар. Корей тилинде үнөмдөө бул жолу башкача (мен үчүн жаңы) жагынан байкалат. Кианын машинасынан бир саатка орун таба алышпады! Бул кантип болушу мүмкүн, менден сурабаңыз, бирок, чындыгында, сиздин машинаңызда саат бар, эгерде сизде аны менен бирге радиостанция болсо.
Рулга отуруп, кыймылдаткычты иштеткенде, сизди коопсуздук курун тагынууга мажбурлаган алты катуу «аракет» тосуп алат. Ооба, Kia да коопсуздук жөнүндө көбүрөөк тынчсыздана баштады, алар сени бир аз тажатышса да, жок дегенде моторду иштеткенге чейин байланганга көнүп каласың, анткени анда дожи сизди тажатпайт.
Жарыкты күйгүзүүнү жеңилдетүү үчүн, аксессуарлардын тизмесинен күндүз иштеген жарыктарды да карап көрсөңүз болот. Алар Kiaнын рецепти боюнча кол тормогуна кошулат. Натыйжада, түн ичинде коркунучтуу сюрприз сизге туш болушу мүмкүн. Тактап айтканда, сиз эңкейиштин ортосунда (мисалы, светофордун алдында) токтоочу тормозду басканыңызда, жарыктар өчүп, кайра артка кайтуу коркунучун жаратып, рулдагы өчүргүч менен кайра күйгүзүүнү талап кылат. . кагылышуунун аягы. байкаган.
Kia 1 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткычты Каренске арнаган, ал 8 об/мин ылдамдыкта 81 кВт максималдуу кубаттуулукту иштеп чыгат. кыймылдаткыч толугу менен үнөмдүү эмес экенин, 5750 километрге 11 литрди түзгөн сыноодо чечен күйүүчү май менен далилдеп турат. Кошумчалай кетсек, кыймылдаткычтын иштөөсү тууралуу катуу кулактандыруу сизди кымбат эмес унаага отурарыңызды эскертет, анын негизги максаты адамдарды бузбоо, аларды А чекитинен В чекитине жеткирүү.
Акыркысы кабинанын кыймылдаткыч бөлүгүнүн начар изоляциясы менен шартталган, бул өзгөчө негизги кыймылдаткычтын валынын болжол менен 4000 об/мин ылдамдыгынан байкалат.
Суук эртең менен моторду жандандыргандан кийин, мен сизге жакынкы мүнөттөрдө жолдо аман калууга өзүңүздү мажбурлабоону сунуштайм. Бул убакыттын ичинде мотор ысытуунун "биринчи фазасында" болот, анын жүрүшүндө жөтөлүү да мүмкүн. Андан кийин кыймылдаткыч кооз жана таң калыштуу жылмакай иштейт.
Кыймылдаткычтын шамдагайлыгы канааттандырарлык, бул ошондой эле которууда бир аз жалкоолукка жол берет, ал эми "спорттук" жооп кайтаруу үчүн дагы эле редуктор рычагын бир нече жолу жетүү керек. Ал өтө төмөн жана айдоочунун отургучуна бир топ жакын отурат жана так, бирок өтө жай өткөргүч менен байланышкан, бул тез тиштүү алмаштырууда өзгөчө байкалат.
"Төмөн учкан" Каренсти токтотуу үчүн, ABS системасы стандарт катары колдоого алынган бардык төрт дөңгөлөктөгү диск тормоздору жардамга келет. Орточо токтоп турган аралыкка карабастан, тормоздор жакшы тормоз күчүн башкаруу жана ABS аркасында ишеним сезимин калтырат.
Жумшак шассиге карабастан, биз бул унаанын ийри-буйру жолдорду кууп баратканда жакшы башкаруусуна таң калдык, бирок күтүлбөгөн жерден жана тез багытын өзгөрткөндө арткы жагын бурап кетүү мүмкүнчүлүгүн эске албай коюуга болбойт. Эгер аша чаап кетсең, анда машинанын алдыңкы бөлүгү мурда арткы "жамык" менен көрсөтүлгөн бурулуштан чыгат. Жумшак суспензия кыска бүдүрчөлөрдү жутканда баш ооруну жаратып, узунураак бүдүрчөлөрдү жутууну дагы эффективдүү жана ыңгайлуу кылат. Жумшак суспензия жана бийик кузовдун кошумча кесепети бурчка бурулганда да күчтүү эңкейүү болуп саналат.
Сыноодогу модель эң бай жабдылган жана LS Full Option деп белгиленген. Этикетканын өзү "толук" кемчиликсиз жана жалпысынан, бүгүнкү күндө чоң суроо-талапка ээ болгон дээрлик бардык оюнчуктарды жана аксессуарларды кам көрүү жана коргоо жөнүндө айтылат. Аксессуарлардын жападан жалгыз кыскача тизмесине күндүзгү жарыктар, металл боёк жана автоматтык берүү кирет. Дилер сизден "толук вариант" унаасы үчүн үч миллион доллардан ашык акча сурайт, бул катуу сатып алууну билдирет.
Анткени, сиз сызык сызып, бардык сапаттарын жыйынтыктап, унаанын айрым кемчиликтерин жойгондо, сиз Kia Carens сонун жана ишенимдүү үй-бүлө досу боло аларын көрөсүз.
Питер Хумар
СУРОТТО: Уро П Потокник
Kia Carens 1.8i 16V Ls Full Option
негизги маалымат
| Сатуу: | КМАГ дд |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 12.528,10 € |
| Тест моделинин баасы: | 12.545,88 € |
| Кубат: | 81 кВт (110 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 11,3 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 185 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 8,6л / 100км |
| Кепилдик: | Жалпы кепилдик 3 жыл же 100.000 5 километр, даттан коргоо XNUMX жыл |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - бензин - туурасынан кеткен алдыңкы монтаждалган - тешик жана инсульт 81,0 × 87,0 мм - жылыш 1793 см3 - кысуу 9,5:1 - максималдуу кубаттуулук 81 кВт (110 л.с.) .) 5750 айн / мин - орточо максималдуу кубаттуулукта поршень ылдамдыгы 16,7 м / с - салыштырма күч 45,2 кВт / л (61,4 л.с. / л) - максималдуу момент 152 Нм 4500 айн / мин. цилиндр - жеңил металл башы - электрондук көп чекиттүү инъекция жана электрондук от алдыруу - суюк муздатуу 5 л - мотор майы 2 л - аккумулятор 4 В, 6,0 Ah - генератор 3,6 А - өзгөрмө катализатор |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү мотор жетектери - бир кургак муфта - 5-тез синхрондуу трансмиссия - тиштүү катышы I. 3,307 1,833; II. 1,310 саат; III. 1,030 саат; IV. 0,795 саат; 3,166; тескери 4,105 - дифференциал 5,5 - алкактары 14J × 185 - шиналар 65/14 R 866 H (Hankook Radial 1,80), айлануу диапазону 1000 м - 33,1 тиштүү ылдамдыгы XNUMX айн / мин XNUMX км / ч |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 185 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 11,3 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 10,9 / 7,2 / 8,6 л / 100 км (коргошунсуз бензин, 95 башталгыч мектеп) |
| Транспорт жана токтотуу: | лимузин - 5 эшик, 5 отургуч - өзүн-өзү көтөрүүчү кузов - алдыңкы жалгыз асма, пружиналар, үч бурчтуу тилкелер, стабилизатор - арткы пружиналар, кош тилкелер, стабилизатор - диск тормоздору, алдыңкы диск (мажбурлап муздатуу), арткы диск, рулду башкаруу, ABS , арткы дөңгөлөктөрдөгү механикалык токтоочу тормоз (орундардын ортосундагы рычаг) - стеллаждар жана пиниондук руль, рулду башкаруу, экстремалдык чекиттердин ортосунда 3,1 айлануу |
| Масе: | бош унаа 1337 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1750 кг - чиркегичтин уруксат берилген салмагы тормоз менен 1250 кг, тормозсуз 530 кг - уруксат берилген чатырдагы жүк 100 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4439 мм - туурасы 1709 мм - бийиктиги 1603 мм - дөңгөлөк базасы 2555 мм - алдыңкы жол 1470 мм - арткы 1465 мм - жердин минималдуу клиренси 150 мм - жүрүү радиусу 12,0 м |
| Ички өлчөмдөр: | узундугу (арткы отургучка чейин) 1750-1810 мм - туурасы (тизеде) алдыңкы 1410 мм, арткы 1410 мм - отургучтун бийиктиги алдыңкы 970-1000 мм, арткы 960 мм - узунунан алдыңкы орундук 880-1060 мм, арткы отургуч 920-710 мм - алдыңкы отургучтун узундугу 500 мм, арткы отургуч 490 мм - рулду диаметри 380 мм - күйүүчү май багы 50 л |
| Кутуча: | нормалдуу 617 л |
Биздин өлчөөлөр
| T = 14 °C - p = 1025 мбар - рел. vl. = 89% | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 11,8 |
|---|---|
| Шаардан 1000м: | 33,6 жыл ( 154 км / с) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 190 км / саат (V.) |
| Минималдуу керектөө: | 9,1л / 100км |
| Максималдуу керектөө: | 13,5л / 100км |
| тест керектөө: | 11,1 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 45,1m |
| 50 -ылдамдыкта 3 км / саат ылдамдыкта | 60dB |
| 50 -ылдамдыкта 4 км / саат ылдамдыкта | 59dB |
| 50 -ылдамдыкта 5 км / саат ылдамдыкта | 59dB |
| Тест каталары: | анык |
баалоо
Kia Carens, негизинен, жакшы унаа болуп саналат. Албетте, анын кемчиликтери жана кемчиликтери бар, бирок кайсы машинада жок. Эгер сизге акылга сыярлык баага кенен багажы, бир аз азыраак маневрдүүлүгү жана жакшы жабдуулары бар унаа керек болсо, анда сатып алуудан тартынбаңыз. Бардык башка каалоолорду канааттандыруу үчүн, мен жөн гана атаандаштарды карап чыгууну сунуштайм.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
стандарттык жабдуулар
баа
арткы отургучтун жөнгө салынуучу арткы кыйшаюусу
Brakes
өткөрүмдүүлүк
начар ийкемдүүлүк (алынбай турган арткы отургуч)
күйүүчү май керектөө
күндүзгү жарыктарды аткаруу
кыймылдаткычтын үнү
белдин жетишсиздиги
ni ure
Арткы руль
блокировка редуктор
