Артка камералар. Кайсы жаңы унаалар эң жакшы кылат?
Арткы көрүнүш камералары уюлдук телефондорго окшош - мээлери кичинекей жана резолюциядагы экрандары менен гана - анткени азыркы күндө аларсыз кантип аман калганыбызды же жок дегенде башка адамдарды өлтүрбөгөнүбүздү элестетүү кыйын.
Кээ бир энтузиазмдүү веб-сайттар артка бара жаткан унаанын артындагы жана астындагы аймакты "өлүм зонасы" деп сыпаттаганга чейин барышат, бул бир аз драмалык угулушу мүмкүн, бирок биз көптөрүбүз чоң чоң жол тандабастарды айдап жүргөн дүйнөдө, бул арткы Сокурлар. так чоңоюп, андыктан кооптуу болуп калды.
АКШда, алар деп атагандай, "тескери" кырсыктар, жылына 300гө жакын өлүмгө жана 18,000ден ашуун жаракаттарга алып келет жана бул өлүмдөрдүн 44 пайызы беш жашка чейинки балдар.
Бул үрөй учурарлык сандарга жооп катары Америкада 2018-жылдын май айында ар бир сатылган жаңы унаа артын көрүүчү камера менен жабдылышын талап кылган улуттук мыйзам кабыл алынган.
Австралияда бул азырынча жок, бирок жол коопсуздугу боюнча эксперттер арткы көрүнүшү камерасы менен сатылган бардык унааларга, анын ичинде Driver Safety Австралиянын башкаруучу директору Рассел Уайтка уруксат берүү үчүн ушундай мыйзамдарды талап кылышууда.
«Айдоочуну колдоо, адам факторунун тобокелдиктерин азайтуу жана жалпысынан жол кырсыгынан жаракат алууну азайтуу үчүн жаңы коопсуздук системаларын ишке ашыруу маанилүү», - деди Уайт мырза.
«Тилекке каршы, бул өлкөдө дээрлик жума сайын бир баланы унаа жолдон сүзүп кетет. Ошондуктан, бул сокур тактарды азайтууга жардам берген жана мүмкүн болуучу тобокелдиктерди айдоочуларга эскерткен системаларга ээ болуу абзел.
«Учурда көптөгөн унаалар артты көрүүчү камералар жана сенсорлор менен жабдылганына карабастан, аларга ашыкча ишенбөө маанилүү... айдоочу катары артка кайтууда сергек болуу жана айланаңызды толук баамдоо маанилүү. унаа."
Айдоочу инструкторлор башыңызды буруп, кароонун ордуна эч нерсе жок экенин көп айтышат.
Арткы көрүнүш камералары биринчи жолу массалык рынокко дээрлик 20 жыл мурун АКШда сатылган Infiniti Q45 менен киргизилген, ал эми 2002-жылы Nissan Primera бул идеяны дүйнөгө тараткан. 2005-жылга чейин гана Форд аймагы австралиялык биринчи унааны сунуш кылган унаа болуп калды.
Алгачкы аракеттер ушунчалык бүдөмүк болгондуктан, объективге вазелин менен кирдин аралашмасы сыйпап кеткендей көрүнгөн - жана арткы көрүнүш камералары баары бир кызыктай көрүнөт, анткени алардын чыгышы күзгүгө окшош (биздин мээбизге оңой) бурулуп кеткен. , анткени антпесе артка кайтууда сол тарабыңыз оң тарапта болмок ж.б.).
Бактыга жараша, заманбап реверсивдүү камералар чындап эле жогорку резолюциялуу дисплейлерге ээ (BMW 7 Series атүгүл сүрөттүн сапатын тууралоого мүмкүндүк берет), ошондой эле сизди туура жерге алып баруучу унаа токтотуучу сызыктар, жада калса түнкү көрүнүш.
Жана, албетте, биз милдеттүү конфигурация стадиясында элек болсо да, парковка камералары бар унаалардын көп саны бар.
Бизнестеги эң мыкты арткы көрүнүш камералары
Арткы көрүнүшү камералары бар эң жакшы унаалардын жалпы бир нерсеси бар - бир кыйла чоң экран. Арткы көрүнүшүңүздүн күзгүсүндө катылган ошол кичинекей, кызыктай көрүнгөн квадраттардын бирин арткы көрүнүш камерасы катары колдонуу теориялык жактан иштеши мүмкүн, бирок аны колдонуу ыңгайлуу же оңой эмес.
Эң мыкты арткы камералардын бири учурда Audi Q8дин люкс интерьеринде 12.3 дюймдук дисплей аркылуу иштейт.
Экран жапжашыл жана так көрүнбөйт, токтоочу сызыктар жана "Кудайдын көрүнүшү" жогору жактан чоң машинаны көрсөтүп жаткандай туюлат. унааңыздын графикалык сүрөтүн экранга түшүрүп, аны каалаган тарапка айландырыңыз, бул сиздин боштуктарды текшерүүгө мүмкүндүк берет.
Адилеттүүлүк үчүн, бардык Audis абдан фантастикалык артка камералар жана экрандар бар, бирок Q8 кийинки деңгээл болуп саналат.
Андан да чоңураак жана таасирдүү экранды Tesla Model 3 (же башка Tesla, Musk чындап эле чоң сенсордук экранды жакшы көрөт) тапса болот. Анын 15.4 дюймдук кофе столунун iPad экраны артыңыздагы нерсенин кеңири көрүнүшүн берет жана бонус катары, сиз артка кайтканыңызда унаанын артында канча дюйм (же дюйм) экениңизди так айтып берет. Ыңгайлуу.
Q8ге караганда бир аз арзаныраак деъгээлде, бир немис тууганы, ошондой эле акылга сыярлык чоң экранды сунуштайт - Volkswagen Touareg, анда (кошумча) 15 дюймдук дисплей унаанын орто бөлүгүн ээлейт. Дагы, анын арткы камерасы артыңыздагы дүйнөнүн кеңири көрүнүшүн камсыз кылат.
Range Rover Evoque - арткы көрүнүш камераларына бир аз жаңы мамиле жасаган унаа, аны ClearSight арткы күзгү деп атайт, ал камераны жана күзгүдөгү дисплейди колдонот. Бул абдан акылдуу көрүнгөнү менен, алгачкы отчеттор аны колдонуу үчүн бир аз ката жана кызыктай болушу мүмкүн деп болжолдойт.
Ушунчалык көп унаалар жана көптөгөн варианттар менен биз артты көрүүчү камераларды ким жасаганын билүү үчүн жыл сайын жүздөгөн ар кандай унааларды айдаган адистерди - CarsGuide командасын сурамжылоону чечтик. Ар бир адамдын оюна келген ысымдар Mazda 3 болду, анын акыркы үлгүсүндөгү жаңы экраны жана курч камера сүрөтү бар, Ford Ranger - бүгүнкү күнгө чейин эң мыкты унаа - жана Mercedes-Benz; Алардын баары.
BMW өзүнүн экрандары жана камералары менен гана эмес, сиз айдаган акыркы 50 метрди эстеп, кол менен тескери реверстерди бере алган уникалдуу жана гениалдуу тескери жардамчысы менен өзгөчө сөз кылууга татыктуу. Эгер сизде узун жана татаал жол бар болсо, бул (милдеттүү эмес) система чыныгы жакшылык болот. Ошондой эле жалпысынан арткы көрүнүш камералары.
