Европадагы унаалардын орточо жашы канча?
Эгер сизди өлкөлөр боюнча европалык автопарктын орточо жашы кызыктырса, бул изилдөө сизди кызыктырат. Бул ACEA Европалык Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясы тарабынан иштелип чыккан жана логикалык жактан алганда, эски унаалар, адатта, Чыгыш Европанын жолдорунда жүрүшөт.
Чынында, 2018-жылга карата Литва, орточо жашы 16,9 жыл, эң эски унаа паркы бар ЕБ өлкөсү. Андан кийин Эстония (16,7 жаш) жана Румыния (16,3 жаш) турат. Люксембург акыркы үлгүдөгү унаалары бар өлкө. Анын флотунун орточо жашы 6,4 жылды тузет. Алдыңкы үчтүктү Австрия (8,2 жыл) жана Ирландия (8,4 жыл) аяктады. Евробиримдиктин унаалар үчүн орточо мөөнөтү 10,8 жыл.
Болгария ACEA сурамжылоосунда жок, анткени расмий статистика жок. Жол-кайгуул кызматынын 2018-жылга карата маалыматы боюнча, биздин өлкөдө 3,66 миллиондон ашык автоунаа үч типтеги – жеңил, фуралар жана жүк ташуучу унаалар катталган. Алардын көбү 20 жаштан ашкандар – 40% же 1,4 миллиондон ашуун. 5 жашка чейинки жаңылары алда канча аз, алар бардык флоттун 6.03%ын гана түзөт.
ACEA ошондой эле башка кызыктуу маалыматтарды жарыялайт, мисалы, өлкөлөр боюнча унаа заводдорунун саны. Германияда 42 завод, андан кийин Францияда 31 завод турат. Алдыңкы бештикке Улуу Британия, Италия жана Испания кирет, тиешелүүлүгүнө жараша 30, 23 жана 17 завод.
Европалык Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясынын изилдөөсү ошондой эле 2019-жылы Европада сатылган жаңы унаа бир километрге орто эсеп менен 123 грамм көмүр кычкыл газын бөлүп чыгарарын көрсөттү. Норвегия бул көрсөткүч боюнча 59,9 грамм салмак менен биринчи орунду ээлейт, анткени ал жерде электромобилдердин үлүшү эң чоң. Болгария жаңы унаалар эң кирдеген өлкө болуп саналат – километрине 137,6 грамм СО2.
Биздин өлкө ошондой эле Евробиримдиктеги 7 өлкөнүн бири, анын өкмөттөрү керектөөчүлөргө электр унааларын сатып алууга субсидия бербейт. Калгандары Бельгия, Кипр, Дания, Латвия, Литва жана Мальта.
