Унаага бензин куюунун артыкчылыгы эмнеде?

Көпчүлүк экономикалык кризистер жана инфляция айдоочуларды күйүүчү майдын башка түрлөрүн колдонуу мүмкүнчүлүгү жөнүндө ойлонууга аргасыз кылууда. Электр жана гибрид унаалар орто класс үчүн өтө кымбат. Ошондуктан, идеалдуу вариант - унааны бензинге өткөрүү.

Семинар издеп баштаардан мурун, кандай жабдууларды орнотууну чечишиңиз керек. Газдардын бир нече түрлөрү бар. Деги эле HBO каналына өтүү керекпи?

Кайсы газды тандоо керек

Бензинге альтернатива катары пропан же метан колдонулат. Бул заттардын тыгыздыгы жана түзүлүшү ар башка болгондуктан, аларды колдонуу үчүн ар кандай орнотууларды талап кылат. Метан менен пропандын айырмасы эмнеде?

пропан

Пропан - мунай продуктуларын кайра иштетүүнүн натыйжасында пайда болгон органикалык учуучу зат. Отун катары колдонуу үчүн газ этан жана бутан менен аралаштырылат. Ал абада 2% жогору концентрацияда жарылуучу болуп саналат.

Пропан көптөгөн кошулмаларды камтыйт, ошондуктан кыймылдаткычтарда колдонуу үчүн жогорку сапаттагы чыпкалоо керек. Суюлтулган пропан май куюучу жайларда колдонулат. Унаанын цилиндриндеги максималдуу жол берилген басым 15 атмосфераны түзөт.

метан

Метан табигый келип чыккан жана мүнөздүү жыты жок. Суунун агып кетишин таануу үчүн анын курамына бир аз заттар кошулат. Пропандан айырмаланып, метан жогорку кысылуу коэффициентине ээ (250 атмосферага чейин). Ошондой эле, бул газ анчалык деле жарылгыч эмес. Ал абада 4% концентрацияда күйөт.

Метан пропанга караганда таза болгондуктан, ага татаал чыпкалоо тутумунун кереги жок. Бирок, жогорку кысуу катышынан улам, өзгөчө бышык цилиндрлерди колдонууну талап кылат. Анын курамында минималдуу аралашмалар бар болгондуктан, ушул күйүүчү май менен иштеген бирдик мотордун аз эскиришине алып келет.

Төмөнкү видеодо NGV ​​отунун жакшы колдонуу жөнүндө толук маалымат келтирилген.

HBO пропанына же метанга өтүү, кайсынысы жакшы? Колдонуу тажрыйбасы.

HBOнун негизги артыкчылыктары

Автоунаа айдоочуларынын арасында газ жабдууларын колдонуу боюнча кызуу талаш-тартыштар жүрүп жатат. Кээ бирөөлөр газ менен май куюу кыймылдаткычка эч кандай зыян келтирбейт деп ойлошот. Башкалары болсо андай эмес. HBO колдонуунун артыкчылыктары эмнеде?

1. Курчап турган чөйрөнү коргоо. Метан менен пропан кошулмаларды азыраак камтыгандыктан, алардын бөлүнүп чыгышы экологиялык жактан таза.
2. Баасы. Бензин менен дизелге салыштырмалуу газ менен май куюу аз.
3. Күйүп жаткан сапат. Автоунаага май куюуда колдонулган учуучу заттардын октан саны көп. Демек, аларды тутандыруу үчүн кичинекей учкун жетиштүү. Алар аба менен тезирээк аралашат. Демек, бөлүгү толугу менен сарпталат.
4. От алдыруу өчүрүлгөндө кыймылдаткычтын кагылышынын минималдуу коркунучу.
5. Бензинге ылайыкташтырылган унаа сатып алуунун кажети жок. Кызматкерлери жабдууларды туура орнотууну билген техникалык тейлөө станциясын табуу жетиштүү.
6. Бензинден газга өтүү кыйын эмес. Эгерде айдоочу үнөмдүү күйүүчү майдын запасын эсептей элек болсо, анда ал резервуарды бензин куюлган цистернадан пайдалана алат.

Метан жана пропан өсүмдүктөрүн салыштыруу:

	пропан	метан
Бензинге салыштырмалуу үнөмдүү	2 жолу	3 жолу
Газ жабдууларын орнотуу баасы	Төмөн	Высокая
100 км үчүн орточо керектөө. (так көрсөткүч мотор көлөмүнө жараша болот)	11 литр	8 куб
Резервуардын көлөмү жетиштүү (өзгөртүүсүнө жараша)	600 кмден.	350-жылга чейин
экологиялык	Высокая	абсолюттук
Кыймылдаткычтын күчү кыскарган (бензин эквивалентине салыштырмалуу)	5 процентке чейин	30 процентке чейин
Октан саны	100	110

Бүгүнкү күндө пропан менен май куюу кыйын болбойт. Май куюучу жайлардын болушу бензин куюучу жайлар менен бирдей. Метанга байланыштуу жагдай башкача. Чоң шаарларда бир же эки май куюучу жай бар. Чакан шаарларда андай бекеттер таптакыр жок болушу мүмкүн.

HBOнун кемчиликтери

Газ менен иштеген жабдуулардын көптөгөн артыкчылыктарына карабастан, бензин дагы эле болсо унаалардын негизги отуну болуп саналат. Жана мунун айрым себептери келтирилген.

1. Эгер унаа күйүүчү майдын ушул түрүнө ылайыкташтырылган болсо, газ моторго аз зыян келтирет. Конверттелген кыймылдаткычтар бензинди колдонгонго караганда, клапанды жөндөөгө бир аз көбүрөөк муктаж.
2. Газды отун катары колдонуу үчүн кошумча шаймандар орнотулушу керек. Пропан LPG учурда, бул кичинекей. Бирок метан заводу кымбатка турат, анткени ал суюлтулган газды эмес, жогорку басымдагы затты колдонот.
3. Бензинден газга өткөндө, кээ бир кыймылдаткычтардын кубаттуулугу байкалат.
4. Инженерлер моторду газга жылытып алууну сунушташпайт. Бул процесс мүмкүн болушунча жылмакай болушу керек. Айрыкча кыш мезгилинде. Газдын октандык саны бензинге караганда көп болгондуктан, цилиндрдин дубалдары кескин ысыйт.
5. LPG жабдууларынын натыйжалуулугу күйүүчү майдын температурасынан дагы көз каранды. Канчалык жогору болсо, аралашманын күйүшү оңой. Ошондуктан, кыймылдаткычты дагы бензин менен жылытыш керек. Болбосо, күйүүчү май түзмө-түз түтүккө учуп кетет.

Унаага газ жабдууларын койгонго жарайбы?

Албетте, ар бир айдоочу автоунаасына кандай май куюла тургандыгын өзү чечет. Көрүнүп тургандай, HBOнун өзүнүн артыкчылыктары бар, бирок жабдуулар кошумча тейлөөнү талап кылат. Автомобилист өзүнүн ишинде салынган инвестициянын канчалык тез актай тургандыгын эсептеп чыгышы керек.

Төмөнкү видео LPG орнотуу жөнүндөгү негизги мифтерди жокко чыгарат жана ага өтүү керекпи же жокпу аныктоого жардам берет:

Автоунаага бензин, татыктуубу? Негизги оң жана терс жактары. Эле татаал

Суроолор жана жооптор:

Машинада газ кантип өлчөнөт? Суюк күйүүчү майлардан (бензин же дизелдик отунду литр менен гана) айырмаланып, унаалар үчүн газ куб менен өлчөнөт (метан үчүн). Суюлтулган газ (пропан-бутан) литр менен өлчөнөт.

унаа газ деген эмне? Бул альтернатива же негизги отун түрү катары колдонулган газ түрүндөгү отун. Метан өтө кысылган, ал эми пропан-бутан суюлтулган жана муздатылган абалда.