Редуктордогу майды кантип алмаштыруу керек? - Өзүңүз жасаңыз - көрсөтмө

Унаадагы майды алмаштыруу кымбатка тургандай зарыл. Көпчүлүк унаалар үчүн гаражга баруунун кереги жок. Бир аз техникалык чеберчилик менен редуктордун майын өзүңүз алмаштырып, акчаңызды үнөмдөөгө болот. Биз сизге майды алмаштыруу канчалык оңой экенин жана эмнеге дайыма көңүл буруу керектигин көрсөтөбүз.

Эмне үчүн редуктордун майын дегеле алмаштыруу керек?

Май ар бир унаада маанилүү майлоочу материал болуп саналат, суспензияда жана кыймылдаткыч технологиясында сүрүлүүнүн алдын алат. . Металл тетиктери кыймылдаткычта бардык жерде болот, тез ысып, бири-бирине тийип калат. Майлоочу май болбосо, тез эле эскирип, редуктор олуттуу бузулуп калат. Тиштин майы керексиз сүрүлүүнүн алдын алып, унааңыздын иштөө мөөнөтүн узартат.

Тилекке каршы, тиш майы убакыттын өтүшү менен натыйжалуулугун жоготот. Чаң жана кир мунай кыймылдаткычта күйүү байланыштуу сапаттарын жана өзгөчөлүктөрүн жоготуп алып келет. Мындан тышкары, майдын акырындык менен жоготуусу бар. Бул жоготуу приборлор панели кыймылдаткычтын майы агып кеткени жөнүндө эскертмейинче байкалбайт, бирок ага карабастан көзөмөлгө алынышы керек.

Редуктордун майын кошуу же алмаштыруу

Редуктордун майы мотор майы сыяктуу тез-тез өзгөрбөйт. Акыркысын бир-эки жылда бир алмаштырып туруу керек болгон жерлерде тиш майы көп учурда гана кошулат машиненин өмүрүндө бир жолу . Популярдуу ишенимге карама-каршы, төмөнкү сунуш салттуу механикалык берүүсү бар унааларга гана тиешелүү эмес: эгерде сизде автоматтык берүү бар болсо, анда бир нече жылдан кийин трансмиссияңыздын майын алмаштырууну ойлонушуңуз керек.

Мунайдын кошулушу майдын көбүрөөк жоготуусу көрсөтүлгөндө пайдалуу болушу мүмкүн. Мисалы, бул тажрыйбалуу автослесарь тарабынан текшерилиши мүмкүн. Айдоодо, редуктордо май өтө аз экени жана бир аз май кошуу керек экени көрүнүп калышы мүмкүн. Бул, мисалы, тетиктерди алмаштырууда адаттан тыш катуу үндөргө тиешелүү. Редуктордун металл тетиктери бири-бирине сүрүлүп, майлоочу май мындан ары майлоочу милдетин так аткарбай калат. Бул белгилер майдын жетишсиздигинен гана эмес, редуктордогу өтө эски майдан да келип чыгышы мүмкүн.

Кандай май керек?

Тиштин майы мотор майынан башка критерийлерге ээ. Эч кандай шартта 5W-30 ж.б. сыяктуу типтеги унааңыз үчүн кадимки мотор майын колдонбоңуз.
Gear майы башка эл аралык стандартташтырууга ээ.
Азыркы автомобиль өнөр жайында GL-3тен GL-5ке чейинки версиялар маанилүү роль ойнойт. Тиштүү майдын туура эмес тандоо бузулушуна алып келгендиктен, туура май сатып алуу жөнүндө алдын ала маалымат берүү керек.

Мисалы, GL-5 тиштүү майы сунушталган унааларга азыраак санды тандоо сунушталбайт, анткени бул эскирүүнү жогорулатат.
Экинчи жагынан, GL-5 же GL-3 үчүн ылайыктуу болсо, GL-4 тиштүү майын тандасаңыз, сүрүлүү өтө аз болот. Бул ката бара-бара берүү бузулушу мүмкүн.

Редуктордун майын алмаштыруу жана айлана-чөйрө

Эгерде сиз редуктордун майын өзүңүз алмаштыргыңыз келсе, мотор майы сыяктуу утилизациялоо критерийлерин колдонушуңуз керек. Агылган май химиялык калдык жана шаарыңыздагы тиешелүү кайра иштетүү борборуна жеткирилиши керек. Азыркы учурда ар бир акыл-эси соо айдоочу экологияга аяр мамиле кылышы керек, анткени гараждар да мыйзам боюнча талап кылынат. Тиштин майын башка жол менен жок кылуу, сиз чоң айыпка туш болосуз.

Редуктордун майын алмаштыруу
- карап чыгууда билишиңиз керек болгон нерселердин баары

Аны качан өзгөртүү керек? – Транспорттун түрүнө жараша – Адатта: беш-сегиз жылда бир жолу – Эгерде редуктордо ызы-чуу чыкса же бузулса

Кандай май? – Мотор майы эмес, атайын тиш майы – Майдын GL-3 GL-5ке дал келгенин текшериңиз

Бул канча турат? – Литринин баасы: £8ден £17ге чейин.

Өзүңүздүн майыңызды алмаштыруунун артыкчылыктары – унаа оңдоочу жайга барууга салыштырмалуу чыгымдарды үнөмдөө

Өзүн-өзү алмаштыруучу майдын кемчиликтери – Машинанын түрүнө жараша жумуш көп – эски тиш майын утилдештирүү үчүн жеке жоопкерчилик

Редуктордун майын алмаштыруу боюнча колдонмо - Кадам кадам

Редуктордогу майды кол менен алмаштыруу боюнча сунуштарды унааңыздын ээсинин нускамасынан окуй аласыз. Ал сизге ошол майдын деңгээлин текшерүү жана редуктордун майын төгүүчү тығынды кайдан табуу боюнча кеңештерди берет. Эгерде сиз майды туура алмаштыра аларыңызга ишенбесеңиз, анда аны цехке тапшырганыңыз оң. Редуктордогу майды алмаштыруу кыймылдаткычтагы майды алмаштырууга караганда бир аз кыйыныраак деп божомолдоого болот.

Кол менен өткөргүчтөгү майды алмаштыруу бир аз жеңилирээк. . Агуучу тығындын ордун тапкандан кийин, аны мотор майынын картериндегидей ачып, эски майды акыркы тамчысына чейин төгүп салсаңыз болот. Штепсель ар дайым редуктордун түбүндө жайгашкандыктан, ага жетүү кыйын болушу мүмкүн. Ошондуктан, бул жумуш үчүн сизге унаа лифт керек болот. Салттуу унаа домкрат жана ушул сыяктуу шаймандар тиштүү майын коопсуз алмаштыруу үчүн жетишсиз.

Майды агызып, сайгычты бекем сайгандан кийин, жаңы май кошосуз. Эреже катары, редуктордун капталында май кошуу үчүн атайын бурагыч бар. Майды толуктагандан кийин, сиз унааңызды салыштырмалуу жакында колдоно аласыз. Трансмиссиянын майын оптималдуу бөлүштүрүү үчүн, бир нече миль айдап, тиштерин бир нече жолу алмаштыруу керек.

Автоматтык берүүдөгү майды алмаштыруу алда канча кыйын

Автоматтык трансмиссиясы бар унаада редуктордун майын алмаштыруу кыйыныраак. Конструкциясына жараша автоматтык трансмиссиянын майы эч качан толугу менен төгүлбөйт. Бул жерде эски майдын жөнөкөй төгүлүшү жана андан кийин толуктоо колдонулбайт. Заманбап унаанын технологиясында редуктордун ичин эски майдан кылдаттык менен тазалаган авто оңдоо цехтери атайын редукторлорду жуушат. Ошондо гана жаңы май куюуга болот.

Жеке автомо-билдердин ээлери зарыл куралдары жок, ошондуктан автоматтык берүүдөгү майды алмаштыруу - бул өз алдынча иш эмес . Жылдар бою май акырындык менен жоголгон учурда май кошуу дагы деле мүмкүн.

дагы кол менен берүү учурда, майды өз колу менен унаа көтөргүчсүз алмаштыруу кыйынга турат . Ошондуктан трансмиссия майын алмаштыруу трансмиссия майын төгүүчү тыгындарга жетиштүү мүмкүнчүлүгү бар тажрыйбалуу айдоочуларга гана сунушталат.