Кышкы дөңгөлөктөрдү кантип туура тандоо керек

Мезгилдин өзгөрүшү менен ар бир унаа ээси унаасын кышка даярдоону ойлонуштурат. Тизмеде кышкы сапаттуу дөңгөлөктөрдү сатып алуу дагы бар. Ушул категориядагы дөңгөлөктөрдүн өзгөчөлүгүн, сатып алууда эмнеге көңүл буруу керектигин карап көрүңүз. Ошондой эле, айрым типтеги шиналардын артыкчылыктары менен кемчиликтерине көңүл буралы.

Эмне үчүн кышкы дөңгөлөктөр?

Кышкысын жол жай мезгилине караганда туруксуз болот. Көбүнчө тайгак болгондуктан, тайгаланып кетүү коркунучу жогору. Көптөгөн аймактарда жаан-чачын күтүүсүздөн үшүккө алмаштырылды. Мындан улам, жол катмары кооптуулуктун негизги булагына айланат.

Белгилүү болгондой, резина температуранын өзгөрүшүнө реакция жасоочу материал. Ал канчалык жогору болсо, дөңгөлөк ошончолук жумшак болот. Жана тескерисинче: абанын температурасы нөлдөн төмөндөсө, материал ийкемдүүлүгүн жоготот.

Температуранын өзгөрүшү менен каучуктун касиеттерин жоготуп албашы үчүн, анын курамына резина кошулат. Бул материал өнүмгө төмөнкү температурада ийкемдүүлүктү берет. Жайкы жана кышкы дөңгөлөктөрдүн айырмасы жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн, караңыз өзүнчө макала (Ошондой эле, сактоо боюнча кеңештерди камтыйт жана ар кандай кийимдерди карашат.)

Кыскасы, кышкысын жайкы дөңгөлөктөр менен айдаганда, унаанын дөңгөлөктөрү жол бетине жакшы жабышпай калат. Ушул фактордон тышкары, кышкы жана жайкы дөңгөлөктөрдүн тебелөө ар кандай үлгүлөрү бар, алар маанилүү ролду ойношот. Жайкы дөңгөлөктөр дренажды мыкты аткарат, бирок жалпысынан кар жааганда пайдасыз.

Бардык сезон жөнүндө бир нече сөз. Бул бюджеттик вариант, бирок кыштын жылуу кеңдигинде гана колдонулат. Жай жана кыш мезгилдеринде жол катмары дөңгөлөктөрдөн таптакыр карама-каршы мүнөздөмөлөрдү талап кылат. Ушул себептерден улам, адистер резинанын ушул түрүн колдонууну сунушташпайт.

Кышкы дөңгөлөктөрдү кантип тандаса болот?

Кышкы дөңгөлөктөрдү тандоого жардам берген алты жеңил кадам:

1. Шарттар. Биринчиден, продукт кандай шартта колдонула башташы керек. Эгерде аймактагы жолдор жакшы тазаланса, кар аз жаап, жаан-чачын көп болуп, абанын температурасы -10дон +5ке чейин өзгөрүлүп турса, анда мындай шарттарга "европалык" резина ылайыктуу. Жана тескерисинче: эгер кыш бою жолдо кар же муз толуп калса, анда "Скандинавия" аналогуна токтолуп же тыгылып турсаңыз болот.
2. Ылдамдык. Ченелген маршрутту жактырган айдоочулар үчүн скандинавиялык модификация же Velcro ылайыктуу. Европа нымдуу жолдордо максималдуу кармоону камсыз кылган диагоналдык тебелөө схемасына ээ.
3. Баасы. Резинада болсо, мыйзам ченемдүүлүк бар - канчалык кымбат болсо, ошончолук жакшы болот. Албетте, бюджеттик продукцияны элиталык кесиптештердин баасына саткан ак ниетсиз сатуучулар бар. Бирок жогорку сапаттагы резина өндүрүү үчүн көп акча кетет, андыктан мындай буюмдар эч качан арзан болбойт.
4. Өндүрүүчү. Ал түз жүргөн айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу дөңгөлөктөрдөн көз каранды болгондуктан, рынокто өзүн тааныткан бренддердин продукциясын тандоону токтотуу керек. Эгерде унаа ээси жаңы баштоочу болсо, анда унаа тейлөө адистеринен же тажрыйбалуу айдоочулардан сурасаңыз болот.
5. Продукциянын сапаты. Дөңгөлөктөрдүн сапатын аныктоо үчүн, алаканыңызды сатып алууда үлгү боюнча чуркасаңыз болот. Эгерде тегиз эмес чыгуулар сезилбесе, анда продукт жогорку сапатта болот.
6. Жарактуулук мөөнөтү. Кампада сакталып турган дөңгөлөктөрдүн жарактуу мөөнөтүн эсептөө жөнүндө кененирээк маалымат таба аласыз бул жерде... Бул өнүмдүн чексиз сактоо мөөнөтү жок, андыктан сатып алып жатканда, жасалган күнүнө көңүл буруу керек. Складда эки жылдан ашык сакталып келгенди албашыңыз керек.
7. Мүнөздөмөлөрү. Ар бир дөңгөлөктө өндүрүүчү атайын маркировканы колдонот, анын жардамы менен максималдуу жол берилген ылдамдык, жабуу ж.б.у.с.

Ушул негизги эрежелерден тышкары, кошумча факторлорду дагы эске алуу керек.

Кышкы дөңгөлөктөрдүн дөңгөлөктөрү

Үнөмдөө максатында кээ бир айдоочулар дисктердин бир топтомун колдонушат, ага кышкы жана жайкы дөңгөлөктөрдү кийишет (мезгилге жараша). Бирок мындай жол-жобо үчүн дөңгөлөктүн тетигине баруу керек, бул кошумча таштанды. Эгерде унаа ээсинде анын арсеналында эки топтом диск болсо, анда сезонду алмаштыруу милдети мүмкүн болушунча жөнөкөйлөтүлгөн - жөн эле унааны көтөрүп, тиешелүү дөңгөлөктү орнотуп коюңуз.

Материалдык артыкчылыктардан тышкары, дисктердин кышкы топтому дагы бир нече артыкчылыктарга ээ. Биринчиден, мезгилдүү сактоо учурунда дөңгөлөктөр дөңгөлөктөргө коюлса, майып болбойт. Экинчиден, дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрүн тез-тез алып салсаңыз, ал тезирээк эскирип калат.

Эгерде сиз легирленген дөңгөлөктөрдү алсаңыз, анда алар ылдамдыкта тешикке урунса, алар начарлашы мүмкүн. Эгерде Тейлөө бекети ушундай дисктерди оңдоо кызматын көрсөтсө, анда жол-жобосу кымбатка турат. Ал эми кышкысын мындай кырдаал жай мезгилине караганда алда канча көп болушу мүмкүн.

Ушул кыйынчылыкты эске алып, көптөгөн айдоочулар кыш мезгилинде темирден жасалган дөңгөлөктөрдү колдонушат. Эгерде ал тешикке түшүп, майып болуп калса, аны тоголотуп ийүү оңой. Ошондой эле, аларды тиешелүү радиустун капкактарын орнотуп кооздоп койсоңуз болот.

Дөңгөлөктүн көлөмү

Гараждагы же унаа токтоочу жайдагы кошунаңыздын кеңешине кулак салбай, өндүрүүчүнүн сунуштарын аткарганыңыз оң. Ар бир унаа үчүн инженерлер шиналардын профилинин жана туурасынын жол берилген вариантын ойлоп табышты.

Жол берилген четтөөлөр жөнүндө маалымат B тирөөчүндө, капоттун астында же күйүүчү май куюлган цистернанын люкунда көрсөтүлгөн (бардыгы автоунаанын маркасынан көз каранды). Эгерде бул таблица жоголуп кетсе, анда маалыматтарды өндүрүүчүнүн сайтынан же ушул унаа үчүн техникалык адабияттан таба аласыз.

Бир гана эскертүү. Максималдуу туурасы бар дөңгөлөктөргө чыкпаңыз. Бул айрыкча алдыңкы дөңгөлөктөргө тиешелүү. Кышында дөңгөлөктүү арка лайнерлеринде тоңгон кар жана муз көп топтолот. Эгерде дөңгөлөк кенен болсо, анда ал бурулуп жатканда муз катмарынын кескин четтерине жабышып калышы мүмкүн. Бул резинанын өзүнө зыян келтириши мүмкүн. Ушул жагдайды эске алганда, айрым дөңгөлөктөрдү монтаждоочулар дөңгөлөктөрдү алдыңкы тарабына уруксат берилгенден бир аз тарыраак орнотууга кеңеш беришет.

Кайсынысы жакшы: камера же түтүксүзбү?

Заманбап унаалар түтүксүз дөңгөлөктөр менен жабдылган. Камеранын параметрлери эски технология менен кеңири тараган. Резина камера менен колдонулбай жаткандыгын текшерүү үчүн, өнүмдүн этикеткасынан "Түтүксүз" деген жазууну табышыңыз керек.

Ошондой эле түтүк дөңгөлөктөрүн колдонуу үчүн, тиешелүү дисктерди сатып алуу керектигин эске алуу керек. Мындай моделдерде капталдар башкача өлчөмдө жана формада болот. Бул факторду төмөндөтпөңүз, анткени орунсуз дисктерди жана камераларды колдонуу күтүлбөгөн жол кыймылына алып келиши мүмкүн.

Spikes же Velcro

Тигилген резинанын өзгөчөлүгү, ал музду жана тоголоктолгон карды «кесип», мындай жолдордогу тормоздук аралыгын кыйла кыскартат. Кар жана муз тоңгон жолдорго ылайыктуу. Бул шиналар башталгычтар үчүн сонун.

Бирок казыктар кыштын татаал жолдорунда гана эффективдүү экендигин эске алуу керек. Асфальтта, аларда дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрдүн артыкчылыгы жок. Көпчүлүк учурда, тормоздоодо же ылдамдатууда, алар учуп кетишет же жылмакай бетин бузушат.

Чектелген дөңгөлөктөр жолдор сейрек тазаланып, жолдор тынымсыз муз болуп турган же карга толгон айыл аймактары үчүн эң сонун.

Velcro бул шаар үчүн эң мыкты чечим. Чоң шаарларда жолдорду жакшыраак тазалашат же мөңгүлөрдү жана таңгакталган карды кетирүүчү атайын зат чачышат.

Айыктыруу формасы

Эгерде унаа көп учурда карлуу жана муз тоңгон жолдордо жүрсө, ал эми тандоо дөңгөлөктүү дөңгөлөктөргө түшүп калса, анда стайканын формасын бир аз талкуулоо керек. Бүгүнкү күнгө чейин, өндүрүүчүлөр бул элементтин бир нече варианттарын иштеп чыгышкан. Мунун себеби - унаа жолдогу максималдуу туруктуулукка жетүүгө умтулуу.

Классикалык нускасында, чип тырмак түрүндө жасалган. Бул моделдер ушул класстагы эң арзан. Ошондой эле төрт бурчтуу, тик бурчтуу, оюкчалуу ж.б. Алардын ар бири, өндүрүүчүлөрдүн айтымында, өзүнүн уникалдуу өзгөчөлүктөрүнө ээ. Болсо дагы, 60 км / саат ылдамдыкта. тормоздук аралыгы алардын бардыгы үчүн бирдей. Кооптуу аймактардан өтүү үчүн ылдамдатуунун кажети жок.

Басып өтүү схемасы

Velcro жөнүндө айта турган болсок, белгилүү бир шарттар үчүн тебелөө ролу ойнойт. Сүрөттөрдүн 3 негизги категориясы бар:

1. Симметриялык. Эгер сиз дөңгөлөктү узун бойлой эки окшош бөлүккө бөлсөңүз, анда сол жактагы сүрөт оң жактын симметриялуу дисплейи болот (борборго күзгү орноткондой). Бул протектор формасы нымдуу жолдо натыйжасыз, анткени суу агып чыгышы менен жакшы күрөшө албайт. Муз тоңгон жолдорго жана карга эң жакшы.
2. Асимметриялык. Биринчи варианттын таптакыр карама-каршы келиши. Кыш мезгилинде айдоо үчүн мыкты вариант. Шиндер дренаж, кар жана муз менен күрөшөт. Алардын туура орнотулушу үчүн, ички тарабы кайсы экендигин белгилеген белгилерге көңүл буруу керек. Мындай шиналардын бирден-бир кемчилиги - бул кымбат баа.
3. Багытталган. Ал нымдуу беттер, баткак жана муз менен жакшы күрөшөт. Бир гана терс нерсе кургак асфальт менен айдаганда ызы-чуу болот.

Резина баасы

Жогоруда айтылгандай, бул өнүмдөрдү өндүрүү кымбатка турат жана мыйзам ченемдүү көрүнүштөр байкалат: канчалык кымбат болсо, ошончолук сапаттуу болот. Бирок, бул логиканы жок кыла турган бир фактор бар.

Мисалы, өткөн сезондо жасалган дөңгөлөктүн баасы “жаңы” моделден арзаныраак болот. Анын үстүнө, анын сапаты жаңы аналогдукунан эч жаман эмес, адатта андан да жакшы болот. Ушул эле принцип линейкага тиешелүү. Эскиси (чыгарылган жылы эмес, бирок ушул түрдөгү дөңгөлөктөрдү чыгарууну баштоо убактысы) сапатта рынокто маанилүү болгон жаңылыктан кем эмес болушу мүмкүн.

Баага ошондой эле бренд, көлөм жана тебелөө үлгүсү таасир этет. Айрым адистер акчаны үнөмдөө үчүн жайкы нускасына караганда кичине диаметри бар дисктерди орнотууну сунушташат. Бул машинанын өтүмдүүлүгүнө таасир этиши мүмкүн да.

Кайсынысы жакшы: жаңыбы же колдонулганбы?

Үнөмдөөгө байланыштуу дагы бир суроо - колдонулган резина сатып алуунун кажети барбы? Бул дөңгөлөктөр жаңыларына караганда бир топ арзан. Жана кээ бир "чет элдик" варианттар сапаты жагынан бюджетке караганда дагы жакшы, бирок жаңы өнүмдөр.

Бул вариантты кабыл алуудан мурун бир нече факторду эске алуу керек:

• Кийүү ылдамдыгы. Мурунку ээси дөңгөлөктү кандай шартта сактагандыгы, ошондой эле ал кандайча колдонулганы белгисиз. Көпчүлүк учурда "калыбына келтирилген" опциясына жете аласыз. Бул пункттар жаңы автоунаанын дөңгөлөктөрүнүн иштөө мөөнөтүн кыйла кыскартат.
• Тебелөө. Пайдаланылган дөңгөлөктөрдү тандоодо жетекчиликке алуу керек болгон негизги көрсөткүч. Канчалык кичинекей оюк болсо, ошончолук жаңы резина сатып алууга туура келет. Ошондой эле оюндун сапаты дренажга жана тормоздук аралыкка таасирин тийгизерин эске алуу керек.
• Жай мезгилинде дөңгөлөк колдонулганбы. Эгерде мурунку ээси жайында мындай резинаны айдап жүрсө, анда протектор кошумча жылуулук стрессине кабылып, ал убакыттын өтүшү менен катуу болуп калат. Ушундан улам, нөлдөн төмөн температурада резина натыйжасыз болушу мүмкүн.

Бул факторлор жаңы дөңгөлөктөргө токтолууга жетиштүү.

Сатып алууга эң жакшы убакыт качан болот?

Мезгилдүү өнүмдөрдү сатып алуунун идеалдуу жолу - мезгилдин аягында. Жана бул дөңгөлөктөргө гана тиешелүү эмес. Кыштын аягында же жаздын башында, эч кандай мааниге ээ болбогон товарларды сатуу үчүн продукцияларга баалар төмөндөтүлөт. Ушул убакта кийинки сезонго жакшы дөңгөлөктөрдү таба аласыз. Эң башкысы дөңгөлөктөрдү туура сактоо керек.

Эгерде сиз аларды сезон башталганга чейин сатып алсаңыз, анда дүкөндө былтыркы товарлар базардагы жаңы өнүмдөр менен бирдей баада сатылат. Кээде мындай моделдерге анча-мынча арзандатуулар болот. Мүмкүн болушунча сезондун башталышы өнүмдөрдү сатып алуу үчүн эң жакшы убакыт эмес.

Суроолор жана жооптор:

Кайсы бренд кышкы шиналарды сатып алуу жакшы? Капталбаган шиналар: Continental Viking Contact7, Michelin Alpin 6, BF Goodrich g-Force Winter 2, Nokian Tires Hakkapeliitta R3. Төшөлгөн: Nokian Tires Hakkapeliitta 9, Michelin X-Ice North 4.

Кышкы шиналар үчүн эң жакшы протектор кайсы? Терең кар күрткүлөрү жана катуу тоголонгон карлар үчүн асимметриялык багыттагы шиналарды сатып алуу жакшы. тайыз жана эриген карлар үчүн - багытсыз протектор менен.

Кышкы шиналарды тандоодо эмне маанилүү? Өндүрүүчүнүн, шпилькалар бар же жокпу, өндүрүлгөндө, кийүүгө каршылык, ылдамдык жана жүк көрсөткүчтөрү жана протектордун үлгүсү.

Жакшы кышкы шиналарды кантип айырмалоого болот? Мындай шина жайкы жана бардык сезондо кар бүртүкчөлөрүнүн болушу менен айырмаланат. Жогорку сапаттагы кышкы шиналар жумшак болот. Анда микро жаракалар жана сызыктар болбошу керек.