0dghjfum (1)
Автомобилисттер үчүн кеңештер,  Макалалар,  унаа түзмөк,  Машиналардын иштеши

Мотор майын кантип тандай аласыз

Ар кандай айдоочу эки-экиден билиши керек: унаа кыймылдаткычындагы май адамдын кан айлануу системасы менен бирдей. Кыймылдаткычтын эффективдүүлүгү жана бышыктыгы ошого байланыштуу.

Демек, айдоочу мотор майын канча жолу алмаштырып турарын жана кайсынысын тандашы керектигин билиши керек. Бул жерде адистер кандай кеңеш беришет.

Кайсынысын колдонуу жакшы

1 жүрүү (1)

Жаңылыштык менен, көптөгөн унаа ээлери белгилүү бир майдын популярдуулугу бул маселеде негизги фактор деп эсептешет. Бирок, чындыгында, бул иштен алыс.

Эмнени эске алуу керек:

  • унаа өндүрүүчүнүн сунуштары;
  • Иштөө шарттары;
  • мотор ресурсу.

Биринчиден, кыймылдаткычтарды иштеп чыгууда өндүрүүчүлөр кыймылдаткычтын майын колдонууда "алтын орточо" аныктоочу тесттерди өткөрүшөт. Ошондуктан, өндүрүүчүнүн сунуштарын карманган жакшы.

Экинчиден, кээде унаа каалаган маркасындагы майлоочу майдын талаптарына жооп бербеген шартта иштетилет. Мисалы, кыш катаал аймак.

Үчүнчүдөн, поршень шакекчелеринин эскилигинен улам цилиндрлердин ичиндеги боштук чоңураак болуп калат. Демек, эски автоунааларда илээшкектүүлүгү төмөн материалдар натыйжасыз.

SAE классификациясы

2fyjf (1)

Эгерде унаа кепилдик мөөнөтүндө болбой калса жана кыймылдаткычы "иштей" турган болсо, анда ички күйүүчү кыймылдаткыч үчүн жергиликтүү шарттарга ылайыктуу майлоочу каражатты тандай аласыз. Текчелердеги ар кандай товарлардын арасынан кантип адашпоого болот?

Биринчиден, SAE баалуулугуна көңүл буруу керек. Ал ар дайым канистрде көрсөтүлгөн. Мисалы, 5W-30. Бул белгидеги тамга кышында (кышында) илешкектүүлүк даражасын көрсөтөт. Анын алдындагы сан температуранын минималдуу босогосун көрсөтөт, анда стартер кривошипти өз алдынча эркин илип коёт. Мындай учурда, бул көрсөткүч 30 градус суукта болот.

Жергиликтүү шарттарга ылайыктуу май табууга жардам берген стол:

Температура холодного запуска двигателя: Классификация SAE Максимальная температура воздуха:
От – 35 и ниже 0W-30 / 0W-40 + 25 / + 30
-30 5W-30 / 5W-40 + 25 / + 35
-25 10W-30 / 10W-40 + 25 / + 35
-20 / -15 15W-40 / 20W-40 + 45 / + 45

Көрүнүп тургандай, майлардын айрым түрлөрү өзгөчө шарттарда колдонууга ылайыкташтырылган. Жарым синтетика "универсалдуу" майлоочу майлардын катарына кирет.

Тандоо боюнча сунуштар

3thds (1)

Эгерде кыймылдаткыч "иштөө" стадиясында болсо, башкача айтканда, капиталдык оңдоодон кийин же автоунааны биринчи сатып алууда орнотулган бардык жаңы тетиктер колдонула элек болсо, адистер илешкектүүлүгү төмөн материалдарды колдонууга кеңеш беришет. Калың аналогдордон айырмаланып, мындай май сүртүүчү элементтердин бетинде жука коргоочу пленканы жаратат. Бул поршендик топтун, подшипниктердин, втулкалардын, camshaft керебеттеринин ж.б. "майдалоосун" камсыз кылат. Мисалы, мындай учурда, 5W-30, же 0W-20 куюп берүүнү сунушташат.

Кыймылдаткыч канчалык эски болсо, мотор майынын илешкектүүлүгү ошончолук жогору болушу керек. Мисалы, 5W-40 жана андан төмөн класста. Ушундай жол менен унаа жогорку айланууда кубатын жоготпойт. Көтөрүлгөн боштуктардын ордун калың майлуу пленка толтурат. Бул күйүүчү майдын сарпталышына (эффективдүүлүк багытында) таасирин тийгизет.

Мотор майларынын башка категориясына өтүү убактысы качан келгенин кантип аныктаса болот? Муну көрсөткөн факторлордун айкалышы:

  • бийик километр;
  • күйүүчү майдын чыгымы көбөйдү;
  • кыскарган кыймылдаткыч кубаттуулугу.

Дагы бир жагдай - айдоо режими. Жогорку айланууларда кыймылдаткыч ар дайым көбүрөөк ысыйт. Ал эми температура канчалык жогору болсо, унаа майынын илешкектүүлүгү ошончолук төмөндөйт. Демек, айдоочу өзү унаасынын алтын орточо көрсөткүчүн аныкташы керек.

API классификациясы

4dgyjd (1)

Майлардын илешкектүүлүк классификациясынан тышкары, алар бир нече API категорияларына бөлүнөт. Бул кыймылдаткычтын түрүнө жана чыгарылган жылына жараша майлоочу материалдарды тандап алууга мүмкүнчүлүк берген критерий.

Бардык кыймылдаткыч майлары үч негизги түргө бөлүнөт:

  1. S - карбюратор жана инжектордук кыймылдаткычтар үчүн майлоочу материалдар;
  2. С - дизелдик ички күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн аналогдор;
  3. T - эки жүрүү кыймылдаткычтары.

API белгилөө:

Год выпуска машины: Класс по API:
До 1967 SA, SB, SC
1967-1979 SD
1979-1993 SF, SG
1993-2001 SH, SJ
2001-2011 SL, SM
2011 SN

J, L, M, N тамгалары бар класс бүгүнкү күндүн чыныгы белгилери деп эсептелет. F, G, H түрлөрү эскирген мотор майлары деп эсептелет.

5 үй (1)

Көрүнүп тургандай, кыймылдаткычтын майын тандоодо анын сырткы температуранын минималдуу жана максималдуу температурасында гана илешкектүүлүгүн эске алуу керек. Айрым майлоочу материалдар бензин же дизелдик энергоблоктор үчүн гана иштелип чыккан. Дүкөндөрдөн универсалдуу варианттарды таба аласыз. Бул учурда канистр төмөнкүнү көрсөтөт: SN / CF.

Майды канча жолу алмаштырып турасыз?

6rfyyjfy (1)

Көбүнчө, унаа үчүн колдонмодогу өндүрүүчүлөр кыймылдаткычтын майын 10 миң чакырым сайын алмаштыруу керектигин айтышат. Айрым автоунаа айдоочулары көбүрөөк ишеним үчүн бул аралыкты 8ге чейин түшүрүшөт.

Бирок, транспорттун километражы алмаштыруу графигинин жалгыз көрсөткүчү болбошу керек. Кошумча факторлорго төмөнкүлөр кирет:

  • моторго жүк (оор жүктөрдү тез-тез ташуу);
  • кыймылдаткычтын көлөмү. Оор унаалардагы аз кубаттуу ички күйүүчү кыймылдаткычтар жогорулатылган айланууну талап кылат;
  • кыймылдаткычтын сааты. Алар кантип эсептелгени жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн, караңыз өзүнчө макала.
7dgnedyne (1)

Демек, мотор майын тандоо унаага техникалык тейлөө жүргүзүүдөгү чечүүчү этап болуп саналат. Адистердин жөнөкөй сунуштарын аткарып, айдоочу өзүнүн темир тулпарынын "жүрөк булчуңунун" ресурсун кыйла көбөйтөт.

Бул жерде кээ бир популярдуу мунай бренддеринин кыскача обзору келтирилген:

Мыкты кыймылдаткыч майы. ал барбы?

Жалпы суроолор:

Моторго кандай май куюп бериш керек? Бул энергоблоктун абалына жана өндүрүүчүнүн сунуштарына жараша болот. Эгерде кыймылдаткыч минералдык суу менен камсыздалса, анда анын ылдамдыгы жогору, андан кийин жарым синтетика же синтетика сапатсыз май пленкасын жаратат, анын тез күйүп кетишине алып келет. Дизель кыймылдаткычы өзүнүн майлоочу түрүнө таянат.

Мунай илешкектүүлүгү деген эмне? Майдын илешкектүүлүгү май катмарларынын ортосундагы жылышуу каршылыгын билдирет. Илешкектүүлүк суюктуктун температурасына көз каранды. Жогорку температура майды ичке кылат. Температура төмөндөгөндө илешкектүүлүк жогорулайт (калыңдайт).

Майдагы сандар эмнени билдирет? Белгилөө, мисалы 10W40, төмөнкүлөрдү билдирет: 10 - нөлдөн төмөн температурада илээшкектүүлүк, W - кыш, 40 - оң температурада илешкектүүлүк. Кышкы майлар (SAE5W) же жайкы майлар (SAE50) бар.

5 комментарийлер

  • Педро

    Саламатсызбы, 2000 -жылы mitscibichi pajero io gdi унаама кандай май куюшум керек

  • Vadim

    Популярдуулукка кошулам, мурун бир эле белгилүү май куючумун, бирок моторум сынып кала жаздады

  • Мен каалайм

    Салам! Мерседес Е 320, 1997-жылы кандай май куюш керек.

    Алдын ала рахмат!

  • Урматтуу

    Nissan Navara үчүн майдын кандай түрүн колдонушум керек, 2006 жылы чыгарылган жана канча литр керектелет?

Комментарий кошуу