Өзүңүз жасай турчу штангенциркуль такталарын кантип тандап жана орнотсо болот

Унааны тюнингде көптөгөн багыттар бар. Алардын айрымдары унааны таанылгыс кылып алмаштырууга мүмкүнчүлүк берсе, калгандары майда-барат нерселерге гана байланыштуу. Экинчи категорияга автоунаа тормозунун калибрлерине декоративдик каптамаларды орнотуу кирет.

Келгиле, бул процедураны кантип туура жүргүзүү керектигин, ошондой эле аны колдонууга арзый тургандыгын карап чыгалы.

Штангенциркуль деген эмне?

Тюнингге келе турган болсок, аны ар бир айдоочу көтөрө албайт. Чындыгында, сырткы көрүнүшү белгисиз автоунааны таанылгыс кылып "айдап" койсо болот. Мындай жаңыртууга ар дайым көп акча кетет. Анын үстүнө, бул өзгөртүүлөр кээде машинанын өзүнө караганда бир топ кымбатыраак.

Визуалдык тюнинг менен кырдаал башкача. Конверсиялык топтомдор бир тыйынга чыгышы мүмкүн, бирок унаага оригиналдуу стиль берет. Көбүнчө, бул дизайн унаанын спорттук өзгөчөлүктөрүн ишара кылат. Ушул максатта, ошондой эле, тормоз подкладкалары сатылып алынат.

Ар бир унаа ээси алдыңкы өндүрүүчүлөрдүн сапаттуу жана кымбат тормоз тутумун сатып алуу үчүн татыктуу сумманы бөлө албайт. Ал эми тормоздун калибринин түп нускасы, баштапкы запастык бөлүгүнө окшош, көпчүлүк айдоочулар үчүн арзан.

Бул кооздоочу элементтер кадимки калибрдин капкагы сыяктуу көрүнөт жана сырткы бөлүгү запастык бөлүктөрдүн алдыңкы өндүрүүчүлөрүнөн чыныгы бөлүгүнөн айырмаланбайт. Көбүнчө, мындай каптамалар ысыкка чыдамдуу пластиктен жасалат, бирок металлдын аналогу дагы бар, ал ишенимдүү жана эки километрден кийин учуп кетпейт.

Көңүл буруу үчүн, астар ачык түстө болот жана көбүнчө бул кымбат баалуу тормоздук тутумдардын өндүрүүчүсүнүн жазуусу. Ушундай бренддердин бири - Brembo. Мындай системанын татаалдыгын түшүнбөсө дагы, кээ бир автоунаа айдоочуларын ысым өзү кубандырат.

Бул эмне үчүн кошумча?

Айрым унаа ээлери мындай элементтерден кандайдыр бир акылга сыярлык данды көрүүгө аракет кылышканы менен, аларда эстетикадан башка эч нерсе жок. Бул таза декоративдик элемент. Мындай капкактар ​​чаңдан жана нымдан коргоону да, кошумча муздатууну да камсыз кылбайт. Анын үстүнө, салкын жазуунун болушу кадимки тормоз тутумунун сапатына эч кандай таасирин тийгизбейт. Мындай жаздыкчалар бир гана нерсе - унаага өтүп бара жаткандардын көңүлүн буруу.

Көпчүлүк кесипкөйлөр тюнингдин бул түрүнө күмөн санашат, анткени унаада салкын элементтердин болушу аны жемиштүү кылбайт. Бирок, экинчи жагынан, кооз дөңгөлөк кадимки калибрлерге туура келбейт, андыктан мындай элементтерди колдонууда дагы эле логика бар.

Штангенциркуль такталарын кантип тандай аласыз

Мындай аксессуарды сатып алуудан мурун, алар универсалдуу эмес экендигин, ошондуктан көлөмүнө туура келбешин түшүнүшүңүз керек. Баарынан мурда, штангенцирманын өзүн - анын бийиктигин, туурасын жана калыңдыгын өлчөө керек.

Үстүнө жабуунун максаты - стандарттуу бөлүктү маскалоо, андыктан өтө кичинекей болгондо да, штангенциркага илинбейт же анын бөлүктөрү четинен көрүнүп турат. Ал эми чоң аксессуарларга келсек, алар минип бара жатканда дөңгөлөктүн алкагына же анын спицаларына жабышып, сынып калышы мүмкүн.

Өлчөм - бул жетекчиликке ала турган бирден-бир параметр. Калгандарынын бардыгы: түсү, дизайны, тамгалары, материалы жеке каалоосу менен. Унаанын аксессуарларын өндүрүүчүлөр бышык материалдарды колдонушат, андыктан желим каптоо бат эле сынып калат деп ойлобоңуз. Эгерде өлчөм туура тандалып алынган болсо, анда элемент көпкө чейин сакталат.

Штангенциркуль такталарын кантип орнотсо болот

Эми штангенциркуль орнотуу процессин карап көрөлү. Аны оңдоонун эки жолу бар:

1. Герметик колдонуу. Бул эң тез жол. Материалды колдонуу эрежелерин сактоо маанилүү. Зат тазаланган бетке бекем бекитилиши керек. Ушул себептен, штангенциркуль жакшы тазаланып, майсыздандырылышы керек.
2. Өзүн өзү бурап турган бурамалар менен. Бул процедураны жасоодо, декоративдик элементтин бекитилиши тетиктин өз ишине тоскоол болбошу керек.

Андан ары, биз ар бир процедураны кеңири карап чыгабыз.

Каптамаларды өз алдынча орнотуу

Кайсы ыкма тандалбасын, даярдык иштерин жүргүзүү керек. Унааны илип, дөңгөлөгүн алып, калибрлерин тазалайбыз. Көпчүлүк аксессуарлардын ички жасалгасы жалпак болгондуктан, бөлүккө толук дал келбейт. Тактаны мүмкүн болушунча тыгызыраак дал келиши үчүн аны кол менен “өзгөртүү” керек. Стандарттык штангенциркульду мүмкүн болушунча маска кылуу үчүн, аны астардын көлөкөсүнө дал келген түскө боёп койсо болот.

1. Эгерде герметик ыкмасы тандалып алынган болсо, анда бириктириле турган беттердин таза болушу абдан маанилүү. Акыркы "фитингди" өткөрүп, капкагы бекем отургандыгын текшериңиз. Андан кийин, желим өндүрүүчүнүн бөлүктөрдү бири-бирине жабыштыруу боюнча сунуштарын аткарыңыз жана бөлүктөрүн кургатыңыз. Дөңгөлөктү ордуна коюп, процедураны башка дөңгөлөктөр менен кайталайбыз.
2. Кээ бир адамдар герметиктен тышкары өзүн өзү бурап турган бурамаларды же болттарды камсыздандыруу катары колдонушат. Убакыттын өтүшү менен дат баспаган кармагычтарды тандап алуу пайдалуу болмок. Капталдын бөлүктөрүн бириктирүүдөн мурун, аларда өзүнөн өзү бурап турган бураманын калыңдыгынан бир аз ичке тешиктер жасалышы керек. Ошентип, аны бурганда, аксессуар жарылып кетпейт.

Төшөктөрдү орнотуу аяктагандан кийин, сиз тест-дискти жүргүзүшүңүз керек. Аксессуардын бөлүктөрү дөңгөлөккө жабышып калгандыгын аныктоо керек. Эгер өлчөм туура тандалып, орнотуу тыкан болсо, анда ал бөлүгү сүрүлбөйт. Ошондой эле унаа жолго чыккыча анын коопсуздугун текшерүү үчүн тормозду сынап көрүү керек.

Акырында, бул процедураны кантип бүтүрүү керектиги жөнүндө кыскача видео:

Брембо каучуктары - Супер акылдуу моторлор!

Суроолор жана жооптор:

Кантип калибрдик жаздыкчаларды чаптоо керек? Тормоздук элементтер тормоздоо учурунда ысып кеткендиктен, ысыкка чыдамдуу герметиктерди колдонуу керек. Буга мисал ABRO мастерлери кызыл герметик.

Кантип штамптарды орнотуу керек? Герметик менен иштөөдө кол кап кийүү жана бөлмөнү желдетүү керек. Беттери тазаланат жана майсыздандырылат, герметик колдонулат, жаздыкча басылган.