Унаага батарейканы кантип тандап алууга болот?

Дизелдик кыймылдаткыч унаада болобу же бензинге барабар экенине карабастан, блок аны иштетүү үчүн жетиштүү энергияны талап кылат. Заманбап унаа маховикти буруш үчүн стартердик моторго гана эмес, электр кубатын колдонот. Борттогу тутум унаадагы күйүүчү май тутумунун, от алуунун жана башка тетиктердин талаптагыдай иштешин камсыз кылган көптөгөн шаймандарды жана сенсорлорду иштетет.

Унаа мурунтан эле ишке киргизилгенде, бул ток генератордон келип чыгат, ал кыймылдаткычтын жардамы менен энергия өндүрөт (анын кыймылдаткычы энергия блогунун убакыт куруна же убакыт чынжырына туташтырылган). Бирок, ички күйүүчү кыймылдаткычты ишке киргизүү үчүн, өзүнчө кубат булагы талап кылынат, анда бардык тутумдарды баштоо үчүн жетиштүү энергия менен камсыздалат. Ал үчүн батарея колдонулат.

Батареяга кандай талаптарды, ошондой эле жаңы унаа батарейкасын сатып алуу керек болгондо эмнеге көңүл буруу керектигин карап көрүңүз.

Унаанын батареясына болгон талаптар

Унаада батарея төмөнкү максаттар үчүн керек:

• Стартерге электр тогун колдонуп, маховикти бура алат (жана ошол эле учурда машинанын башка тутумдарын, мисалы, генераторду иштетет);
• Машинада кошумча жабдуу болгондо, бирок генератор стандарттуу бойдон калса, керектөөчүлөрдүн саны көп күйгүзүлгөндө, батарея бул шаймандарды жетиштүү энергия менен камсыз кылышы керек;
• Кыймылдаткыч өчүп турганда, өзгөчө кырдаалдар тутумун энергия менен камсыз кылыңыз, мисалы, өлчөмдөр (эмне үчүн алар керектиги сүрөттөлгөн) дагы бир сын-пикир), авариялык топ. Ошондой эле, көптөгөн айдоочулар мотор иштебей турган учурда дагы, мультимедия тутумун иштетүү үчүн кубат булагын колдонушат.

Автоунаанын айдоочусунун унаасында батарейканы колдонууга эч кандай катуу чектөө жок. Бирок, унаа чыгаруучу автоунаанын абалына терс таасирин тийгизиши мүмкүн болгон автоунаа ээсинин өзүн-өзү иштетүүсүн алдын алуу максатында, айрым параметрлерди алдын-ала бергендигин белгилей кетүү керек.

Биринчиден, батарейканы коюуга боло турган жердин чектөөлөрү бар, демек, стандарттуу эмес кубат булагын орнотууда автоунаа ээси автоунаасын бир аз модернизациялашы керек.

Экинчиден, транспорттун ар бир түрү кыймылдаткычты жана айрым системалардын авариялык режимде иштөөсүн баштоо үчүн өз күчүн же кубаттуулугун талап кылат. Анын ресурсун колдонбогон кымбат кубат булагын орнотуунун эч кандай мааниси жок, бирок аз кубаттуу батарейканы орнотууда айдоочу өзүнүн унаасынын кыймылдаткычын да иштетпеши мүмкүн.

Унаанын аккумуляторунун кубаттуулугуна, транспорттун түрүнө жараша негизги талап:

1. Минималдуу кошумча жабдууларга ээ болгон стандарттуу өндүрүштүк унаа (мисалы, кондиционерсиз жана күчтүү аудио тутуму жок) 55 ампер / саат кубаттуулуктагы батареяда иштей алат (мындай унаанын кыймылдаткыч күчү 1.6 литрден ашат);
2. Кошумча тиркемеси бар кубаттуу унаа үчүн (мисалы, ички күйүүчү кыймылдаткычынын көлөмү 7 литрден ашпаган 2.0 кишилик минивен), кубаттуулугу 60 Ач талап кылынат;
3. Күчтүү кубаттуулугу бар толук кандуу жол тандабас унаалар (бул максимум 2.3 литрдик блок) буга чейин батарейканын кубаттуулугу 66 Ah болушун талап кылат;
4. Орточо көлөмдөгү фургон үчүн (мисалы, ГАЗель), буга чейин 74 Ah сыйымдуулук талап кылынат (бирдиктин көлөмү 3.2 литрден ашпашы керек);
5. Толук кандуу жүк ташуучу унаага (көбүнчө дизель) батареянын кубаттуулугу чоңураак болушу керек (90 Ah), анткени дизелдик суук аба ырайы башталганда коюуланып кетет, андыктан стартерде кыймылдаткычтын кривошипин ийрип чыгуу кыйыныраак болот жана күйүүчү май насосу ошондой эле күйүүчү май жылыганга чейин жүк астында иштөө. Ушундай эле кубаттуулук булагы эң көп дегенде 4.5 литрлик шайман үчүн талап кылынат;
6. Көлөмү 3.8-10.9 литр болгон унааларда, сыйымдуулугу 140 Ah батареялар орнотулган;
7. Ички күйүү кыймылдаткычынын көлөмү 7-12 литрге чейинки трактор үчүн 190 Ah кубаттуулугу талап кылынат;
8. Тракторго (энергоблоктун көлөмү 7.5тен 17 литрге чейин) 200 Ah кубаттуулуктагы батарея керек.

Өзүнүн ресурсун түгөнгөн батарейканын ордуна кайсы аккумуляторду сатып алса, унаа өндүрүүчүнүн сунуштарына көңүл буруу керек, анткени инженерлер унаа канча энергия талап кылаарын эсептеп чыгышат. Батареяны туура модификациялоону тандоо үчүн, автоунаанын моделине ылайык вариант издеген жакшы.

Батарейкалар деген эмне?

Унаалар үчүн колдонулуп жаткан батареялардын түрлөрү жөнүндө толук маалымат берилген дагы бир сын-пикир... Кыскасы, батарейканын эки түрү бар:

• Кызматка муктаж болгондор;
• Тейлөө жүргүзүлбөгөн өзгөртүүлөр.

Ошондой эле, биз AGM моделдерине өзгөчө көңүл бурушубуз керек. Келгиле, ар бир вариантты тыкыр карап чыгалы.

Тейлөө кызматы (Sb / Ca технологиясы)

Булар бардык унаа моделдери үчүн кеңири тараган батареялар. Мындай электр энергиясы менен камсыздоо кымбатка турбайт. Анын курамында кислоталардан корголгон пластикалык корпусу бар, анда тейлөө тешиктери бар (иштетилгенде бууланганда ага дистилденген суу кошулат).

Колдонулган унаа ээлеринин ушул түрүн тандап алганыңыз оң. Адатта, мындай унааларда кубаттоо тутуму убакыттын өтүшү менен туруксуз иштей баштайт. Мындай батареялар генератордун сапаты үчүн жөнөкөй эмес.

Керек болсо, автоунаа айдоочусу электролиттин тыгыздыгын текшере алат. Бул үчүн ареометр колдонулат. өзүнчө шайманды кантип колдонууну сүрөттөйт, ошондой эле машиналарда колдонулган бардык техникалык суюктуктар үчүн ареометрлердин ар кандай варианттары бар таблица бар.

Техникасыз (Ca / Ca технологиясы)

Бул кызмат кылган батарея менен бирдей батарея, ага дистиллят кошуу мүмкүн эмес. Эгер андай электр энергиясы иштебей калса, жаңысын сатып алышыңыз керек - аны калыбына келтирүүгө эч кандай мүмкүнчүлүк жок.

Батарейканын бул түрүн кубаттоо тутуму жакшы иштеп жаткан жаңы унаага орнотуу сунушталат. Же, эгер унаа ээси унаадагы генератордун жакшы иштеп жаткандыгына толук ишенсе, анда кызмат кылган аналогдун ордуна ушул тандап алсаңыз болот. Анын артыкчылыгы айдоочуга банкалардагы электролиттин деңгээлин текшерүүнүн кажети жок. Кемчиликтердин катарында заряддын сапатына көз чаптыргандык да бар, ал кымбат жана сапаттуу тейленген аналог сыяктуу эле кымбатка турат.

AGM батарейкалары

Биз AGM батареяларын тизмеде өзүнчө көрсөтөбүз, анткени алар көптөгөн заряд-разряд циклдарына туруштук бере алышат (адатта, стандарттык аналогго караганда үч-төрт эсе көп). Бул өзгөртүүлөр кыйла татаал иштөө шарттарына туруштук бере алат.

Ушундай мүнөздөмөлөргө байланыштуу, мындай батареялар кубаттуулугу күчтөп баштоо / токтотуу режиминде иштей алган унааларга ылайыктуу болот. Ошондой эле, бул параметрди отургучтун астына орнотулган унаада электр булагы орнотулган адамга артык көргөнүңүз оң. Кемчиликтердин арасында мындай модификация жогоруда сүрөттөлгөн моделдерге караганда дагы кымбатыраак. Бул модификациялоонун өзгөчөлүктөрү жөнүндө кененирээк сүрөттөлөт бул жерде.

Ошондой эле гель батареялары бар. Бул AGM батареясынын аналогу, терең разряддан кийин гана калыбына келүү тезирээк болот. Бирок мындай батареялар бирдей кубаттуулуктагы AGM аналогуна дагы кымбатка турат.

Унаага батарейканы кантип тандап алса болот

Батареяны өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык тандасаңыз жакшы болот. Адатта, унаа үчүн нускамада батарейканын түрү же анын эквивалентин колдонууга болот. Ошондой эле белгилүү бир учурда кайсы параметрди колдонуу керектигин көрсөткөн өндүрүүчүнүн каталогунан көрө аласыз.

Эгерде биринчи же экинчи вариант жок болсо, анда унаада батарейканын кандай түрү колдонулгандыгына жараша кура аласыз. Эски батарейканын параметрлерин жазып, ушул сыяктуу вариантты издеш керек.

Унааңызга жаңы кубат булагын тандоодо эске алуу зарыл болгон дагы бир нече параметрлер бар.

кубаттуулугу

Бул батареяны сатып алуудан мурун текшере турган негизги параметр. Кубаттуулук деп кыймылдаткычты муздак иштетүү үчүн жеткиликтүү болгон энергия көлөмүн билдирет (кээ бир учурларда, айдоочу кыймылдаткыч күйгүзүлүп жатканда стартерди бир нече жолу муунтууга аракет кылат). Жүргүнчү ташуучу унаалар үчүн 55тен 66 амперге чейин кубаттуулуктагы батареялар тандалат. Айрым кичинекей унаалардын үлгүлөрү 45 Ah батареясы менен келет.

Жогоруда айтылгандай, бул параметр кыймылдаткычтын кубатынан көз каранды. Көпчүлүк бензин унаалары дал ушундай батареялар менен жабдылган. Дизелдик агрегаттарга келсек, алар көбүрөөк кубаттуулукту талап кылышат, андыктан мындай ички күймө кыймылдаткычтары бар жеңил унаалар үчүн кубаттуулугу 90 АА чейин батарейкалар талап кылынат.

Айрым автоунаа айдоочулары атайылап өндүрүшчүнүн берген батареяларына караганда кыйла натыйжалуу батареяларды тандашат. Алар кээ бир артыкчылыктарга, мисалы, күчтүү аудио тутумга ишенип жатышат. Теориялык жактан алганда, бул логикалуу, бирок практика тескерисинче көрсөтөт.

Стандарттуу генератор көбүнчө кубаттуулугу жогорулаган батареяны толук кубаттабайт. Ошондой эле, кубаттуураак батарейканын көлөмү белгилүү бир унаанын чыгаруучусуна караганда чоңураак болот.

Учурдан баштап

Amperage автоунаанын батарейкасы үчүн дагы маанилүү. Бул батарейканын салыштырмалуу кыска убакыт аралыгында бере турган токтун максималдуу көлөмү (абанын температурасы 10 градус нөлдөн төмөн болгон шартта, 30-18 секунд аралыгында). Бул параметрди аныктоо үчүн, этикеткасына көңүл буруу керек. Бул көрсөткүч канчалык жогору болсо, кыймылдаткычты иштетип жатканда автоунаанын батарейкасы түгөнүп кетиши мүмкүн эмес (бул, албетте, кубат булагынын абалына байланыштуу).

Орто эсеп менен жүргүнчү ташуучу унаага 255 ампер агымы бар батарея керек. Дизелдерге кубаттуу батарея керек, анткени күйгүзүп жатканда, бензиндин аналогуна караганда, кыймылдаткычта бир кыйла чоң кысуу пайда болот. Ушул себептен баштап, дизель кыймылдаткычына 300 ампер аймакта баштапкы тогу бар версияны койгон жакшы.

Кыш - бул ар кандай батарейка үчүн чыныгы сыноо (муздак кыймылдаткычта май коюуланып, жылытылбай турган блокту иштетүүнү кыйындатат), андыктан материалдык мүмкүнчүлүк болсо, жогорку баштапкы ток менен кубат булагын сатып алган оң . Албетте, мындай модель кымбатыраак болот, бирок суукта кыймылдаткычтын иштеши кызыктуу болот.

өлчөмдөр

Жүргүнчү ташуучу унаада, адатта, батарейкалардын эки түрү орнотулат, алар төмөнкү өлчөмдөргө ээ болот:

• Европалык стандарт - 242 * 175 * 190 мм;
• Азия стандарты - 232 * 173 * 225 мм.

Белгилүү бир унаага кайсы стандарт ылайыктуу экендигин аныктоо үчүн, батарея аянтын карап көрүңүз. Өндүрүүчү отургучту батарейканын белгилүү бир түрүнө ылайыкташтырат, андыктан аны аралаштыра албайсыз. Мындан тышкары, бул параметрлер унаа колдонуу боюнча колдонмодо көрсөтүлгөн.

Тоонун түрү

Электр тогунун көлөмү гана эмес, анын сайтка орнотулган жолу да маанилүү. Айрым автоунааларда ал эч кандай бекиткичсиз эле тиешелүү платформага коюлат. Башка учурларда, Европа жана Азия батареялары ар башкача тиркелет:

• Европалык версия басым плита менен бекитилет, ал эки жагында сайттын проекцияларына бекитилет;
• Азия версиясы сайтка төөнөгүчтөр менен атайын алкактын жардамы менен бекитилет.

Дүкөнгө барардан мурун, батарейканы туура табуу үчүн унаада кайсы монтаж орнотулгандыгын дагы бир жолу текшерип чыгыңыз.

уюлдуулук

Бул параметр көпчүлүк айдоочулар үчүн маанилүү болбосо дагы, ага көңүл буруу керек, анткени борттогу тутум иштеп жаткан электр зымдары чектелген узундукта болот. Ушул себептен, башка уюлдуулук менен батарейканы орнотуу мүмкүн эмес.

Полярдуулуктун эки түрү бар:

• Түз сызык - оң байланыш сол жакта жайгашкан (бул модификация көптөгөн ата мекендик моделдерден көрүнүп турат);
• Артка - оң байланыш оң жакта жайгашкан (бул параметр чет элдик унааларда колдонулат).

Батарейканы байланыштар менен өзүңүзгө койсоңуз, батарейканын түрүн аныктай аласыз.

Тейлөө мүмкүнчүлүгү

Популярдуу батарея моделдеринин көпчүлүгү техникалык тейлөөнүн көлөмү төмөн. Мындай модификацияларда, заряддын индикатору жайгашкан көрүү терезеси бар (аны батарейканын зарядынын канчалык деңгээлде заряддалгандыгын аныктоо үчүн колдонсо болот). Бул кубат булагында банкаларда дистиллят кошула турган тешикчелер бар. Туура иштетилгенде, аларга иштөө суюктугунун жетишсиздигин кантип толтуруудан башка техникалык тейлөө талап кылынбайт.

Техникалык тейлөөнү талап кылбаган модификация автоунаа айдоочунун такыр эле манипуляциясын талап кылбайт. Мындай модификациялоонун бүткүл өмүр бою электролит бууланбайт. Ошондой эле батарейканын капкагында көрсөткүчү бар көзөнөктүн тешиги бар. Зарядын жоготкондо автоунаа жасай турган бир гана нерсе - бул батареяны атайын шайман менен заряддоо. Аны кантип туура жасоо керектиги сүрөттөлгөн дагы бир макала.

көрүнүшү

Жаңы автомобилдик электр кубатын сатып алуу шайманды тышкы текшерүү менен коштолушу керек. Анын денесинде анча-мынча жаракалар, чиптер жана башка зыяндар болбошу керек. Электролиттин издери шайман туура эмес сакталганын же жараксыз экендигин көрсөтөт.

Жаңы батарейкада, байланыштар минималдуу абразияга ээ болот (заряд текшерилип жатканда пайда болушу мүмкүн). Бирок, терең чийилгенде туура эмес сактагыч же батарейка мурунтан эле колдонулган (учкун чыгып кетпеши жана жакшы байланышты камсыз кылуу үчүн, терминал жакшы бекемделиши керек, бул сөзсүз мүнөздүү белгилерди калтырат).

чыгарылган күнү

Дүкөндөрдө электролит толтурулган батареялар сатылып жаткандыктан, унаага качан коюлганына карабастан, аларда химиялык реакция жүрөт. Ушул себептен улам, тажрыйбалуу айдоочулар жарактуулук мөөнөтү бир жылдан ашык батареяларды сатып албоону сунушташат. Иштөө мөөнөтү станокто иштей баштагандан эмес, электролит толтурулган учурдан баштап аныкталат.

Кээде дүкөндөр ар кандай акцияларды уюштуруп, "жаңы" батарейканы жарым баасына сатып алууга мүмкүнчүлүк берет. Бирок бул мыкты идея эмес. Өнүмдүн өздүк наркына эмес, анын жасалган күнүнө көңүл бурганыңыз оң. Ар бир өндүрүүчү шайман качан түзүлгөндүгүн көрсөтүүгө милдеттүү, бирок бул үчүн алар ар кандай белгилерди колдоно алышат.

Айрым өндүрүүчүлөр өндүрүш датасын кандайча көрсөтүшөрүнө мисал келтирсек болот:

• Duo Extra 4 белгиден турат. Башында көрсөтүлгөн эки цифра айды, калганы - жылды көрсөтөт;
• Batbear 6 белгиден турат. Башына коюлган биринчи экөө, айды, калганын - жылды көрсөтөт;
• Титан 5 белгиден турат. Жума экинчи жана үчүнчү белгилер менен (мисалы, 32-орун), ал эми жыл төртүнчү белги менен белгиленет, ал латын тамгасы менен көрсөтүлөт;

Bosch моделдерин чыгаруу датасын аныктоо эң татаал нерсе. Бул компания тамга кодун гана колдонот. Батарейканын качан түзүлгөндүгүн аныктоо үчүн, сатып алуучу ар бир тамганын аныктамасын билиши керек.

Бул жерде сизге жардам берүүчү таблица:

Жылы Ай

01

02

03

04

05

06

07

08

09

10

11

12

2019

U

V

W

X

Y

Z

A

B

C

D

E

F

2020

G

H

I

J

K

L

M

N

O

P

Q

R

2021

S

T

U

V

W

X

Y

Z

A

B

C

D

2022

E

F

G

H

I

J

K

L

M

N

O

P

2023

Q

R

S

T

U

V

W

X

Y

Z

A

B

2024

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

N

2025

O

P

Q

R

S

T

U

V

W

X

Y

Z

Бир тамга менен электр кубатын чыгарган күндү аныктоо керек. Мисалы, G тамгасы бар модель 2020-жылдын январь айында түзүлгөн. Кийинки жолу бул кат 2022-жылдын март айында гана маркировкада пайда болот.

Батареяны сатып алууда, этикетканын абалына көңүл буруу керек. Андагы жазууларды өчүрбөө керек, анткени бул белгилөөнү өзгөртүүгө мүмкүндүк берет. Көптөгөн моделдерде жазуунун ордуна, штамптын өзүнө көктүн бетине басышат. Мындай учурда, продукцияны жасалма жол менен жасоо мүмкүн эмес (аны туура эмес этикетка менен алмаштыруудан башка).

Бренд жана дүкөн

Ар кандай автоунаа тетиктери сыяктуу эле, автоунаанын аккумуляторун сатып алууда, бренди анча белгилүү эмес товардын жагымдуу баасына азгырылгандан көрө, белгилүү бренддерге артыкчылык берген жакшы.

Эгерде автоунаа айдоочусу дагы деле болсо бренддерди жакшы билбесе, ага узак убакыттан бери унаа колдонуп жүргөн адам кеңеш бере алат. Көпчүлүк автоунаалардын пикирлери Bosch жана Varta компанияларынын продукциялары өзүн жакшы көрсөткөндүгүн көрсөтүп турат, бирок бүгүнкү күндө аларга олуттуу атаандаштык жараткан башка моделдер бар. Бул өнүмдөр анча белгилүү болбогон кесиптештерине караганда кымбатыраак болсо да, өндүрүүчү жарыялаган ресурстардын бардыгын тейлейт (эгер унаа ээси продукцияны туура колдонсо).

Өнүмдөрдү кайсы дүкөндөн сатып алса, кардар менен чынчылдыгы белгилүү соода түйүндөрүн тандап алганыбыз оң. Мисалы, кээ бир чакан автоунаа тетиктерин сатуучу дүкөндөрдө батарейкалар айдоочуну адаштыруу жана жалган маалыматтарды берүү үчүн, этикеткадагы жазууну өзгөртүп, ал жерди атайын код менен бузушу мүмкүн.

Кандайдыр бир запастык бөлүк сатып алуу керек болсо дагы, мындай дүкөндөрдү айланып өткөн жакшы. Урматтоого татыктуу дүкөн өнүмгө кепилдик берет. Бул сатуучунун сөздөрүнө караганда оригиналдуу продукт сатып алынып жаткандыгына көбүрөөк ишендирет.

Сатып алууда текшерүү

Ошондой эле, ишенимдүү дүкөндө сатуучу сизге батареяны жүктөөчү тешик же текшергич аркылуу текшерүүгө жардам берет. 12,5тен 12,7 вольтка чейинки көрсөткүч өнүмдүн жакшы абалда экендигин жана аны станокко орнотууга болорун көрсөтөт. Эгерде заряд 12.5 Вттан аз болсо, анда батарейканы кубаттоо керек, бирок мүмкүн болсо, башка жолду тандаңыз.

Ошондой эле шайманга жүктөө текшерилет. Иштеп жаткан электр булагында көрсөткүч саатына 150ден 180 амперге чейин болгондо (таасир 10 секундага созулат), чыңалуу 11 вольттон төмөн түшпөйт. Эгерде шайман мындай жүктү көтөрө албаса, анда аны сатып албаш керек.

Унаа батареясынын бренддери

Биз буга чейин байкагандай, белгилүү бир унаа моделинин техникалык параметрлери үчүн батарейканы тандап алган оң. Дүкөндөгү сатуучу ассортименттеги эң мыкты вариантты сунуштай алгандыгына карабастан, эффективдүү жана сапаттуу моделдерди аныктоо үчүн мезгил-мезгили менен мындай азыктарды сынап турган тажрыйбалуу адистердин сын-пикирлерине көңүл бурганыңыз оң. .

Ушундай басылмалардын бири - "За Рулем" интернет-журналы. Унааларда колдонулган популярдуу батареялардын сыноосу боюнча отчет жыл сайын колдонуучуларга сунушталат. Бул жерде 2019-жылдын акырына карата абал боюнча батареянын рейтинги келтирилген:

1. Медалист;
2. Баалар
3. Tyumen Battery Premium;
4. Варта;
5. Чогултуу;
6. Bosch;
7. Көп;
8. Premiumдан чыгуу.

Продукциялар ар кандай иштөө шарттарында жана ар кандай унааларда сыналган. Албетте, бул акыркы чындык эмес. Айрым учурларда, популярдуу батареялар бюджеттик аналогдорго салыштырмалуу натыйжасыз болушу мүмкүн, бирок тескерисинче көбүнчө ушундай көрүнүштөр кездешет.

Батареяны белгилөөнүн декоддоосу

Көпчүлүк айдоочулар сатуучунун кесипкөйлүгүнө таянып, кандай унаа бар экендигин айтып, дүкөн кызматкеринин сунуштарын угушат. Бирок, батарейканын этикеткасын түшүнүп, унаа ээси өз автоунаасынын вариантын өз алдынча тандай алат.

Бардык керектүү параметрлер ар бир өнүмдүн этикеткасында көрсөтүлгөн. Сүрөттө өндүрүүчү көрсөткөн белгилердин мисалы келтирилген:

1. 6 элемент;
2. Стартер;
3. Номиналдык кубаттуулук;
4. Жалпы мукаба;
5. Суу каптады;
6. Жакшыртылды;
7. Номиналдык кубаттуулук;
8. -18 градус Цельсийдеги агымдын заряды (Европалык стандарт);
9. Өндүрүш технологиясы;
10. Номиналдык чыңалуу;
11. Кепилдик;
12. Күбөлүк;
13. Өндүрүүчүнүн дареги;
14. Сканер үчүн штрих-код;
15. Батарея салмагы;
16. Стандарттарга, өндүрүштүн техникалык шарттарына шайкештиги;
17. Батарейканын максаты.

Көпчүлүк заманбап батарейкалар иштебей калган.

натыйжалары

Жаңы батареяны тандоо көптөгөн кемчиликтер менен байланыштуу, тилекке каршы, көпчүлүк сатуучулар эскерте беришпейт. Эң негизгиси, көңүл бурушуңуз керек болгон нерсе - бул жасалган күн, анткени бул параметр кубат булагы канча убакытка чейин иштей тургандыгын аныктайт. Унаанын батарейкаларын кантип сактоо керектиги жөнүндө окусаңыз болот бул жерде.

Жогоруда айтылгандардан тышкары, батарейканы кантип туура кубаттоо керектиги жөнүндө кыскача видео сунуштайбыз:

Бул видеону көрмөйүнчө, батарейканы кубаттабаңыз! Унаанын аккумуляторун эң ТУУРА заряддоо.

Суроолор жана жооптор:

Кайсы компания унаа аккумуляторун сатып алган жакшы? Батарея бренддеринин популярдуулугунун азаюу тартибинде тизмеси: Bosch, Varta, Exide, Fiamm, Mutlu, Moratti, Formula, Grom. Мунун баары иштөө шарттарына жана унаа моделине көбүрөөк көз каранды.

Эң жакшы батарея кайсы? Атайын кубаттагычты талап кылбаганы жакшы жана баасы арзан болгондуктан, зарыл болсо, аны тез арада жаңысына алмаштырууга болот. Эң жакшы вариант - коргошун кислотасы.

Батарея үчүн баштапкы ток деген эмне? Орто класстагы жеңил унаа үчүн бул параметр 250-270 А диапазонунда болушу керек. Эгерде кыймылдаткыч дизелдик болсо, анда баштапкы ток 300А ашык болушу керек.