Унаанын ичиндеги кондиционердин тешиктерин кантип калыбына келтирсе болот

Унаадагы кондиционердин агып кетишин оңдоо абдан маанилүү, анткени унаанын кондиционери же климатты көзөмөлдөө системасы кабинанын ичинде экологиялык таза шарттарга жетишүү үчүн негизги элемент болуп саналат. Мунун аркасында айдоо тажрыйбасын жана коопсуздугун жогорулатуу үчүн, айдоо ыңгайлуулугу кыйла жогорулайт.

Бул тутумдун иштебей калышы айдоочунун мүмкүнчүлүктөрүнө таасир этиши мүмкүн. Чарчоо, уйкусуроо, көрүнбөй калуу, туман ж.б., айлана-чөйрөнүн температурасы кескин жогорулаганда, бул кырсыктардын өсүшүнө алып келиши мүмкүн.

Бул системанын туура иштебей калышынын эң көп таралган себептеринин бири - фреон газынын агып кетиши. Бул көйгөйдү чечүү үчүн, унаанын абаны салуучу системасында фреон агып кеткен жерлерди таап, оңдоо маанилүү.

Агып чыккан жерлер көп фреон

Кондиционер жана климатты көзөмөлдөө схемасы жабык жана пломбаланган, ал муздатуучу газ (R134a жана R1234yf) айланып турган, үзгүлтүксүз циклге ээ, ал керектелбейт. Эгерде сиз газ деңгээли белгиленгенден аз экендигин байкасаңыз, анда кондиционер тутумундагы тешикти жоюу жана анын иштебей калышына жана бузулушуна жол бербөө үчүн фреондун газы чыккан жерлерди табуу керек.

Айлананын тыгыздалуусу жана фреондун агып кетпеши үчүн иштелип чыккандыгына карабастан, адатта, көп жылдар бою, газ айланган каналдар жана муундардын тыгыздыгын камсыз кылган резина пломбалар эскирет. Бул ар кандай татаалдыктын агып кетишине алып келет, натыйжада жүргүнчү салонунун муздатуу ылдамдыгы кескин жоголот же жоготулат. Ошондой эле, ысыктар көбүнчө клапандар аркылуу пайда болот.

Мындан тышкары, муздатуучу заттын көлөмүн жоготуу чынжырдагы башка компоненттердин, мисалы, компрессордун, кеңейтүүчү клапандын, конденсатордун, желдеткичтин, фильтрдин же электр тутумунун жана башкалардын иштебей калышы натыйжасында болушу мүмкүн экендигин эске алуу керек.

Райондун агып кетишин кантип табууга болот

Муздаткыч газы түссүз зат болгондуктан, кондиционердин жылып кетишин көз менен көрүү мүмкүн эмес. Ошондуктан, агып чыккан жерлерди так аныктоого мүмкүндүк берген кесипкөй ыкмаларды колдонуу керек. Аныктоо ыкмалары төмөнкүлөр:

• Боёкту жана ультрафиолет лампасын колдонуу аркылуу
• Детекторду колдонуу
• Контурдагы басымды текшерүү менен

Боёк жана ультрафиолет лампаларын колдонуу аркылууы

Бул агып кетүүнү аныктоо ыкмасы жогорудагы үчөөнүн эң эскиси. Ал муздатуучу май менен аралашкан флуоресценттик боёкту кошуудан турат, ал муздатуучу зат агып жаткан алсыз жерлерге газ жүктөмүн кошот.

Схеманы бир нече мүнөттөн кийин (кеминде 5 мүнөт), сиз жоготууларды издей аласыз. Бул үчүн, лампаларды багыттоо жана бардык каналдарды жана байланыштарды сызуу керек. Ультрафиолет нурлануусунан коргогон жана агып кеткен жерлерди аныктоого жардам берген көз айнек сөзсүз түрдө керек. Андан ары, жашыл түстөгү так байкалган жана муздаткыч газдын агып кетиши бар жерде, аны оңдоо керек.

Алардын эң башкы кемчилиги - микрожарыктарды аныктай албагандыгында. Ошондуктан, мындай тутумду колдонууда, ар дайым эле чыгымдарды табуу жана унаадагы кондиционер тутумундагы жылчыктарды жоюу мүмкүн эмес.

Детекторду колдонуу

Бул муздатуучу газдын агып кетишин дароо жана эч кандай боёкторго муктаж болбостон аныктай алган система. Аппаратта жөнгө салынуучу сезгичтиги бар сенсор бар, бул өтө аз жоготууларды аныктоого мүмкүндүк берет (жылына болжол менен 2 гга чейин).

Агып чыкканын текшерүү үчүн, зондду мүмкүн болгон жоготуу аймагына жакындатып, күтүү керек, андан кийин шайман белгилүү бир акустикалык сигналды, дисплейге жарык жана / же визуалдык түрдө кайтарат (детектордун түрүнө жараша). Пайда болгон учурда, оператор ошол чекитте агып кеткендигин билет. Заманбап детекторлор жылып кетүү түрүн көрсөтүп, аларды системанын жылына чыныгы жоготууларын канчалык деңгээлде так билүү үчүн, аларды деңгээлге бөлүп көрсөтөт.

Контурдагы басымды текшерүү менен

Бул учурда, идентификациялоо ыкмасы кондициялоочу схеманы тазалоо жана азот же газ менен (95% азот жана 5% суутектен турган) басымдын болжол менен 12 эсе жогорулугунда толтуруу болуп саналат. Басым туруктуу бойдон кала береби же агып кетпейби, 10 мүнөттөй убакыт талап кылынат. Эгерде басым бирдей деңгээлде сакталбаса, бул чынжырдын бир жеринде агып кеткендигине байланыштуу.

Агып чыккан жердин так жайгашкан жери детекторлорду, электрондук же аэрозолдорду колдонуп, ар кандай мүмкүн болгон бузулган жерлердеги агып чыгууларды аныктоо менен, көбүктүн пайда болушунан келип чыккан жоготууларды аныктоо үчүн жүргүзүлөт.

Бул сыноону өткөрүү үчүн жабдуулар ар кандай шлангдар туташтырылган клапандар топтомунан жана кондиционер куюучу станциядан турат, анын жардамы менен вакуум чыгат, чынжырды жана иштөө басымын заряддайт жана текшерет.

Унаанын ичиндеги бузулган аба кондиционер системасын кантип оңдосо болот

Агып кеткен жер табылгандан кийин, унаадагы кондиционердеги жылчыкты калыбына келтирүүнүн эки жолу бар:

• Бузулган бөлүктөрүн алмаштыруу менен,
• Кондиционер системалары үчүн герметиктерди тааныштыруу

Эки вариантты бир эле учурда колдонсо болот, бул көйгөйдүн толук оңдолушуна кепилдик берет, адегенде бузулган бөлүктөрүн алмаштыруу керек. Ал үчүн алгач чынжырчаны тазалаңыз. Андан кийин бузулган тетиктер алмаштырылып, муздаткычты эвакуациялоо жана кубаттоо процесси жүргүзүлөт.

Бирок, айрым өнүмдөр кичинекей агып кетүү үчүн сатылат. Алар ушул конкреттүү учурларда экономикалык натыйжалуу чечим катары сатылат. Автоунаадагы А / С тешиктерин A / C док пломбаларын колдонуу менен калыбына келтирүү үчүн, өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүн аткарыңыз. Көбүнчө, аба баскычы иштеп турганда, продуктту төмөнкү басымдагы чынжырга куюп, андан кийин муздатуучу газ менен жүктөө жетиштүү.

жыйынтыктоо

Унаанын климатты башкаруу тутуму рулдагы айдоочунун ыңгайлуулугуна жана көрүнүүсүнө түздөн-түз таасир этет, андыктан анын жигердүү коопсуздукка тийгизген таасири маанилүү жана аны эске алуу керек. Кондиционер тутумунун иштебей калышынын эң көп кездешкен себеби - чынжырдын жылышы. Көйгөйдү чечүү үчүн, газдын жоготулушун аныктап, аныктап алуу тутуму менен таап, андан кийин оңдоо керек. Бузулган бөлүктөрүн алмаштыруу максатка ылайыктуу.

Мындан тышкары, жүргүнчү ташуучу унаалардагы кондиционер системалары жыттарды пайда кылып, көптөгөн бактериялар менен микробдорду топтойт, ошондуктан ички атмосфераны жакшыртуу үчүн тазалоочу каражаттарды, дезинфекциялоочу каражаттарды колдонуу сунушталат.

Суроолор жана жооптор:

Фреондун агуусу кантип текшерилет? Бул үчүн, атайын жабдуулар колдонулат. Биринчиден, агып кетүү ченөөчү станциянын жардамы менен системадагы басымды өлчөө жолу менен аныкталат.

Унаа кондиционеринде фреондун агып кетишин кантип тапса болот? Эң оңой жолу - спрей бөтөлкөсүнөн кондиционердин түтүкчөлөрүнө самындуу суу чачуу. Аккан жерде көбүкчөлөр пайда болот.

Машинада фреондун агып кетиши кайсы жерде болушу мүмкүн? Системанын бириктирилген жерлеринде, компрессордун май пломбасында (микрожарыктарда) же линиянын башка герметикалык элементтеринде. Машинанын астынан өткөн алюминий түтүктөр.