Унаага колонкаларды кантип орнотсо болот - эшиктеги акустикалык тосмо

Кандай гана музыканы сүйбөсүн, унаанын ичиндеги жакшы акустика ага биринчи кезекте көңүл бурат. Буга чейин биз карап чыкканбыз күчөткүчтү кантип тандап жана туташтыруу керек машинеде. Ошондой эле, композициянын үнүнүн кооздугу унаа радиосунун сапатына байланыштуу. Кошумча обзор бар, баш бирдигин кантип тандаса болот сиздин унааңызда.

Эми эшикке колонкаларды кандайча туура орнотуу жана акустикалык тосмо эмне экендигин сүйлөшөлү.

Акустиканын түрлөрү

Унаада сапаттуу үн чыгаруу үчүн акустикалык элементтердин үч түрү колдонулат:

• Жогорку жыштыктагы колонкалар - твиттерлер. Булар жогорку жыштыктарды гана көбөйтө алган кичинекей "твиттерлер" - 5 миңден 20 миңге чейин герц. Аларды унаанын маңдайкы бөлүгүндө, мисалы, А мамыларында колдонсоңуз жакшы болот. Твиттерлерде диафрагма катуу, анткени үн термелүүлөрү динамиктин борборунан алыс жайылбайт;
• Коаксиалдык акустика - коаксиалдуу деп да аталат. Анын өзгөчөлүгү мындай акустиканын универсалдуу чечим категориясына киргендигинде. Бул үн күчөткүчтөрдүн бир корпусунда твиттер дагы, вуферлер дагы бар. Жыйынтык катуу, бирок автомобилист компоненттик акустиканы жаратса, сапаты байкалат;
• Төмөн жыштыктагы колонкалар - сабвуфер. Мындай шаймандар 10дон 200 Гц чейинки жыштыктагы үндөрдү өткөрө алат. Эгерде сиз кроссовер аркылуу өзүнчө твиттер жана сабвуфер колдонсоңуз, анда композиция кыйла так угулат жана бас жогорку жыштыктарга аралашпайт. Бас динамик жумшак диафрагманы жана ага ылайык, селкинчекте иштөө үчүн чоң көлөмдү талап кылат.

Автоунаанын жогорку сапаттагы аудиосун сүйүүчүлөр кең тилкелүү акустиканы (унаа заводдон чыккан стандарттык үн) компонентке айландырууда. Экинчи вариант үчүн кошумча кроссовер талап кылынат.

Бирок, акустика канчалык деңгээлде сапаттуу болбосун, аны орнотуу үчүн жерди туура даярдабасаңыз, үн сапаты стандарттуу катуу тилкелүү динамиктерден көп деле айырмаланбайт.

Унаа аудиосу эмнеден жасалган?

Унаа аудио аппараты музыкалык чыгармалардын тазалыгынан ырахат алуу үчүн туура туташтырылышы керек болгон көп сандагы компоненттерди камтышы мүмкүн. Көптөгөн айдоочулар үчүн унаадагы акустика унаа радиосун жана бир нече динамикти билдирет.

Бул, чынында, жөн гана үн кабыл алуу аппараты. Чыныгы акустика жабдууларды туура тандоону, орнотулган жерди жана үн изоляциясынын талаптарын сактоону талап кылат. Кымбат баалуу жабдуулардын үн сапаты ушунун баарына көз каранды.

Бул жерде укмуштуудай унаа аудио тутумун түзгөн негизги элементтер бар.

1. Кроссовер (жыштыктарды бөлүү чыпкасы)

Аты айтып тургандай, бул аппарат аудио агымын ар кандай жыштыктарга бөлүү үчүн иштелип чыккан. Сыртынан, кроссовер тактада ширетилген ар кандай электрдик компоненттери бар куту.

Бул аппарат күчөткүч менен динамиктердин ортосунда орнотулган. Пассивдүү жана активдүү кроссоверлер бар. Алардын ар бири өзүнүн артыкчылыктары жана кемчиликтери бар, жана алар жыштык бөлүү боюнча ар кандай таасир этет.

2. күчөткүч

Бул унаа радиосу менен динамиктердин ортосунда орнотулган кутучага окшош дагы бир түзүлүш. Бул аудио сигналды күчөтүү үчүн иштелип чыккан. Бирок, эгерде моторист музыка сүйүүчү болбосо, бирок унаада жалпы фон түзүү үчүн ага радио магнитофон керек болсо, анда күчөткүч сатып алуу акчаны текке кетирүү болуп саналат.

Күчөткүч үндү күчтүүрөөк кылат, аны тазараак жана жакшыраак кылат. Бул аппарат музыкага эле эмес, анын тазалыгына кам көргөндөр үчүн - винил пластинкасынын үнүн даана тааный алышы үчүн.

Күчөткүчтү сатып алардан мурун, анын күчүн туура эсептөө керек (ал динамиктердин мүмкүнчүлүктөрүнө жана унаанын салонунун көлөмүнө дал келиши керек). Унаага алсыз динамиктер орнотулган болсо, анда күчөткүч орнотуу диффузорду гана бузуп салат. Күчөткүчтүн күчү динамиктердин (же сабвуфердин) кубаттуулугунан эсептелет. Анын максимуму спикерлердин кубаттуулугуна салыштырмалуу 10-15 пайызга аз болушу керек.

Кубаттан тышкары (бул параметр жок дегенде 100 Уоттс болсо, бул аппараттын таасири болот), сиз төмөнкү параметрлерге көңүл бурушуңуз керек:

1. Жыштык диапазону. Ал кеминде 30-20 миң герц болушу керек.
2. Фондук деңгээл 96-98 дБ чегинде. Бул жөндөө ырлар арасындагы ызы-чуунун көлөмүн азайтат.
3. Каналдардын саны. Сабвуфер менен акустиканын байланыш схемасына өзгөчө көңүл буруу керек. Ал үчүн күчөткүчтө өзүнчө канал болсо жакшы болмок.

3. Сабвуфер

Бул төмөн жыштыктарды чыгарган динамик. Бул компонентти тандоо үчүн негизги параметр анын күчү болуп саналат. Пассивдүү (курган күчөткүчсүз) жана активдүү (жеке орнотулган күчөткүч менен) сабвуферлер бар.

Сабвуферди башка динамиктердин ишин өчүрбөшү үчүн толук пайдалануу үчүн алдыңкы жана арткы колонкаларда үн толкундарын бөлүштүрүүнү туура уюштуруу зарыл. Бул үчүн сиз:

• Чексиз экран жаса (сабвуфер арткы текчеге орнотулган). Бул дизайнда кутучанын өлчөмдөрү боюнча эч кандай эсептөөлөрдү жүргүзүүнүн кереги жок, ал эми динамик орнотуу оңой. Ошол эле учурда, бас сапаты максималдуу болуп саналат. Бул ыкманын кемчиликтери машинанын багажнигин ар кандай толтуруу менен сабвуфердин үнүн бурмалоону камтыйт. Ошондой эле, динамик бузулбашы үчүн, "субсондук" чыпканы колдонуу керек.
• Фазалык инверторду орнотуу. Бул туннель жасалган жабык куту. Бул ыкма мурункуга караганда бир топ кемчиликтерге ээ. Ошентип, кутучанын өлчөмү жана туннелдин узундугу үчүн туура эсептөөлөрдү жүргүзүү керек. Ошондой эле, дизайн багажда көп орун ээлейт. Бирок баары туура жасалган болсо, анда үн бурмалоо минималдуу болот, жана төмөнкү жыштыктар мүмкүн болушунча берилет.
• Жөн гана жабык кутуларды орнотуу. Бул дизайндын артыкчылыгы - ал динамикти соккудан коргойт, ошондой эле орнотуунун оңойлугу. Бул сабвуфердин эффективдүүлүгүн төмөндөтөт, ошондуктан күчтүүрөөк күчөткүчтү жана вуферди сатып алуу жакшы.

4. Баяндамачылар

Компоненттүү жана коаксиалдуу унаа динамиктери бар. Биринчи учурда, үн сапаты үчүн, сиз белгилүү бир курмандыктарга барууга туура келет - сиз унаанын ички жасалгасын кайра жасашыңыз керек (текченин капталдарына эки динамик эмес, бир нече динамиктердин ордун аныктоо керек) ). Мисалы, үч тараптуу акустиканы орнотуу үчүн алты динамик үчүн орун издөөгө туура келет. Жана алар бири-бирине тоскоол болбошу үчүн туура орнотуу керек.

Кең тилкелүү динамиктер жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда аларды айнектин жанындагы арткы текчеге орнотуу жетиштүү. Толук өлчөмдөгү компоненттик акустикага орун жок, анткени, биринчиден, ал төмөнкү жыштыктарды чыгарбашы керек. Экинчиден, ал айнектен чагылдырылганда жетүүгө мүмкүн болбогон көлөмдөгү үндү жаратышы керек (үн багыттуу болот).

Демпирлөөчү эшиктер

Унаанын ичиндеги эшиктин формасы тегиз болбогондуктан, андан үн толкундары өзүнчө чагылышат. Айрым чыгармаларда бул өтө маанилүү, анткени музыка чагылдырылган үн толкундарына аралашып кетиши мүмкүн. Ушул себептен, катуу сүйлөткүчтөрдү орнотуу үчүн жерди туура даярдашыңыз керек.

Бул эффектти жоюу үчүн, жогорку сапаттагы автоунаалардын акустикасын орнотуучу, термелүүлөрдү сиңирип, эшиктин ичинде жайылып кетпеши үчүн жумшак материал колдонууну сунуштайт. Бирок, ар кандай беттик түзүлүштү эске алганда, жумшак же катуу колдоону колдонуу керек. Эгер үнү солгунураак болуп турган эшикти бир аз каккылап койсоңуз, демпфир жумшак материал жабыштырылышы керек. Башка жерде - кыйын.

Бул процедура абдан маанилүү, анткени унаанын эшиги ар дайым көңдөй, ошондуктан ал гитарада резонатор сыяктуу иштейт. Унаа акустикасында гана, бул музыканын жагымдуу болушуна караганда, үндүн көркүнө зыян келтирет.

Бирок үн өткөрбөгөн учурда деле ашыкча болбойт. Эгер толугу менен үн сиңирүүчү панелдерди орнотсоңуз, анда музыка тажатма болуп калат, ал ошол замат музыка сүйгөн адамга сезилет. Добушту чагылдырган сапаттуу экранды кантип жасоону карап көрөлү.

Эшиктин титирөөсүн басуу диаграммасы

Эшиктин кайсы бөлүгүнө демпер экраны керектигин аныктоо үчүн эшиктин сыртын таптаңыз. Үн катуураак жана айкыныраак боло турган жерлерде катуу үн өткөрбөйт. Үн көбүрөөк дүлөй болгон жерде - жумшак үн өткөрбөйт.

Бирок эшиктин темир бөлүгүнүн үн өткөрбөөсү дагы эле динамиктердин иштөө учурундагы резонанстын таасирин толугу менен жок кыла албайт. Эшиктин ичи жаңырса, музыка так угулбайт. Бул динамик чоң үн күчөткүчкө орнотулгандай таасир калтырат.

Бирок, экинчи жагынан, үн жутуучу элементтерди орнотуу менен ашыкча болбошу керек. Ашыкча үн жутуу да начар үн акустикасы менен коштолот. Кээ бир үн толкундары үнүн жоготот.

Үн экраны эки бөлүктөн турушу керек (эшиктердин үн өткөрбөй коюусунан тышкары). Бир бөлүгү (болжол менен 30 * 40 сантиметр барак) спикердин артына дароо чапталышы керек, ал эми экинчиси - андан максималдуу аралыкта. Акустикалык демпфер катары нымдуулукту сиңирип албаган материалды тандаганыңыз жакшы, анткени ага эскирген айнек пломбасынын астынан суу кирип кетиши мүмкүн.

Эшиктеги акустикалык экран

Баарынан да, экран жогорку жана орто жыштыктагы спикерлерге керек. Экранды колдонуунун негизги максаты - мүмкүн болушунча так жана терең бас басуу. Мындай динамик үчүн оптималдуу көбөйтүү диапазону кеминде 50Гц болушу керек.

Акустикалык тосмо үчүн эки вариант бар:

1. Ички - материал эшик картасынын астына орнотулган;
2. Сыртынан - үн күчөткүч жайгашкан атайын кутуча жасалат. Ал эшик картасынын үстүнө жабыштырылат.

Варианттардын ар биринин өзүнүн артыкчылыктары жана кемчиликтери бар.

Ички акустикалык тоскоолдук

артыкчылыктары:

1. Эшик картасын бузуунун кажети жок, анын жардамы менен унаанын ичи сакталып калган;
2. Ички экрандын бардык элементтери капкактын астында жашырылган, андыктан эч кандай декоративдик жумуштарды аткаруунун кажети жок, ошондуктан динамиктер кооз угулуп гана тим болбостон, жарашыктуу көрүнөт;
3. Күчтүү спикер кыйла коопсузураак кармалып, аны көбүрөөк ыргытууга мүмкүнчүлүк берет

жактары:

1. Динамик кадимки сүйлөгөн адамдай көрүнөт. Эгерде музыканын кооздугуна гана эмес, сырткы өзгөрүүлөргө да басым жасалса, анда тышкы экранды колдонууга арзыйт;
2. Бас ошондой ийкемдүү болбойт;
3. Мындай экранда динамик бир гана абалда орнотулат. Көп учурда стандарттуу жабдуу үн толкунун динамиктен бутка багыттайт. Экрандын бул версиясы динамиктин бурчун өзгөртүүгө мүмкүнчүлүк бербейт.

Ачык акустикалык тосмо

артыкчылыктары:

• Экрандын бир кыйла бөлүгү эшик картасынын сыртында жайгашкандыктан, мурунку версияга караганда, ар кандай дизайндык чечимдерди ишке ашыруу боюнча бир топ идеялар бар;
• Экрандын ичинде үн толкундарынын бир бөлүгү сиңип, каалаган үн чагылдырылат, ошонун аркасында үн ачык жана бас тереңирээк болот;
• Колонна каалаган тарапка багытталышы мүмкүн. Көпчүлүк учурда, автоунаанын аудио сүйүүчүлөрү үн күчөткүчтөрдү көпчүлүк үн толкундары салондун чокусуна багыттап тургандай кылып орнотушат.

жактары:

• Динамик экрандын сыртына бекитилгендиктен, корпус мүмкүн болушунча күчтүү болушу керек;
• Бул түзүмдү түзүүгө, ошондой эле кошумча материал сатып алууга каражат талап кылынат;
• Колонкаларды орнотуу көндүмдөрү болбогондо, сиз үндү бузуп гана тим болбостон, сүйлөткүчтүн өзүн да сындыра аласыз (катуу угулганда өзү дирилдей турганынан тышкары, айдоо учурунда термелүүлөр күчөйт, натыйжада мембрана тез бузулат) ;
• Белгилүү бир бурч бурчуна шайкештик талап кылынат.

Үн чыгаруу бурчу

Эгерде сүйлөөчү өтө бийик көрсөтүлсө, анда ал музыканын тазалыгына таасирин тийгизет. Жогорку жыштыктар азыраак өткөрүлөт. Тажрыйба көрсөткөндөй, 60 градустан жогору кыйшайган бурчтар аудио сигналдын берилишин бузат. Ушул себептен тышкы экранды түзүүдө бул маани так эсептелиши керек.

Сырткы түзүлүштү жасоодо, биринчи кезекте, ички калканды бекем бекитүү керек. Андан кийин, сырткы кутуча алгач вертикалга каалаган жантаюу менен жасалат, же өзүнөн өзү бурап турган бурамалар менен кыйгач буралат. Боштуктары шпаклевка менен толтурулган. Бүт структура стекловолокно менен иштетилет жана тиешелүү кездеме менен капталат.

Туташуу процесси

Арткы динамиктер радиого miniJack тибиндеги сплиттерди туташтыргыч аркылуу туташтырылган. Эгерде сизде жогорку сапаттагы ширетүү боюнча көндүмдөр бар болсо, анда сиз туташуу процессин жеңилдете турган ылайыктуу туташтыргычты ширете аласыз.

Эгерде бир динамик туташтырылган болсо, анда сиз көпчүлүк радио магнитофондордо (мини-джек) бар линияны колдоно аласыз. Көбүрөөк динамиктерди туташтырууда, бөлгүчтөрдү сатып алуу керек же радио моделине жараша (активдүү же пассивдүү) арткы панелдеги туташтыргычтарга түз туташтырыңыз.

Унаа радиосунда орнотулган күчөткүч жок болсо (көпчүлүк түзмөктөр кадимки толук диапазондогу динамиктерди камсыз кыла турган стандарттуу күчөткүч менен жабдылган), анда басс динамиктерин иштетүү үчүн кошумча күчөткүч жана кроссовер сатып алуу керек.

Келгиле, унаа акустикасын орнотуунун бардык процессин кыскача карап көрөлү.

даярдоо этабы

Биринчиден, сиз бардык зымдарды туура орнотуу керек. Бул процессти интерьерди оңдоо менен айкалыштыруу жакшы. Ошентип, зымдарды кабинанын жараксыз жерлерине коюунун кереги жок болот. Эгерде зым байланышы начар изоляцияланган болсо, ал унаанын корпусуна тийип, токтун агып кетишине же чынжырда кыска туташууга алып келиши мүмкүн.

Эшикке динамиктерди орнотууда эшик жабылганда динамиктердин корпусу стеллажды басып калбашы үчүн алардын эшик картасында жайгашкан ордун туура эсептөө керек. Кыймылдуу элементтердин ортосундагы зымдар эшик жабылып калганда эскирбөө жана кысылып калбоо үчүн тартылат.

Изоляциянын өзгөчөлүктөрү

Жогорку сапаттагы жылуулоо үчүн бурмаларды жана электр лентасын колдонбоңуз. Бул ширетүүчү же монтаж тилкелерин колдонуу алда канча практикалык (бул максималдуу зым байланышты камсыз кылат). Түтүктөр жылаңач зымдарды бири-бирине же машинанын корпусуна тийгизбөө үчүн колдонулушу керек. Бул ичке изоляциялык түтүктөр. Алар кошула турган зымдарга коюлат жана жогорку температуранын (ширеңке же зажигалка) жардамы менен туташтырылган жерге бекем орнотулат.

Бул изоляция ыкмасы заводдун изоляциясынын ичинде болгондой нымдуулуктун түйүнгө өтүшүнө жол бербейт (зымдардын кычкылдануусуна жол бербейт). Көбүрөөк ишеним үчүн, электр лентасын кембриканын үстүнө ороп койсо болот.

Зымдарды тартуу

Зымдарды салону бойлото салонун жабуунун астына же линияны оңдоо зарыл болгон учурда кире турган атайын туннелге тартуу жакшы. Зымдардын эскиришине жол бербөө үчүн бургуланган тешиктерден өткөн жерлерге резина пломбаларды орнотуу керек.

өткөрүүчү

Бул туура зымдарды көмөктөшүүчү маанилүү кадам болуп саналат. Айрыкча, эгерде унаа ээси бир эле түстөгү кабелди колдонсо. Туташуу каталарын болтурбоо жана оңдоонун оңой болушу үчүн (же бул каталарды издөө) ар кандай түстөгү зымдарды колдонуу практикалык (бир контакт үчүн бир түс).

Динамиктерди туташтыруу

Эгерде кең тилкелүү динамиктер колдонулса, анда алардын ар бири радиочиптеги тиешелүү контактка туташтырылган. Муну жеңилдетүү үчүн, унаа радиосунун өндүрүүчүсү комплектке кыска орнотуу көрсөтмөсүн киргизет. Ал ар бир байланыштын максатын көрсөтөт.

Ар бир динамик туура туташтырылбастан, кабинада да өз орду болушу керек. Бардык баяндамачылардын музыканын сапатына таасир этүүчү өз максаты жана иштөө принциби бар.

Акыркы иштер

Жумушту бүтүрүп, зымдарды корпустун астына же туннелге жашыраардан мурун, системаны сынап көрүү керек. Монтаждын сапаты ар кандай композицияларды ойнотуу менен текшерилет (алардын ар биринин өзүнүн үн жыштыгы бар). Радио жөндөөлөрүндөгү тең салмактуулук деңгээлин өзгөртүү менен тараптардын аралашканын текшере аласыз.

Динамиктерди кантип туура жайгаштырсам болот?

Акустиканын үнүнүн сапаты түздөн-түз динамиктердин канчалык бекемделгенине көз каранды. Ушул себептен, акустикалык тосмо жыгачтан жасалган. Стандарттык вариантта үндүн кооздугу бүт структуранын салмагы 7 кгдан ашканда сезиле баштайт. Бирок максималдуу эффектке жетишүү үчүн, түзүмдүн массасынын көбөйүшү кубандырат. Эң башкысы, эшиктин илгичтери мындай салмакка туруштук бере алат.

Экрандар туташканда, алардын ортосунда эч кандай боштук болбошу керек. Болбосо, динамиктин термелиши элементтерди бөлүп коет, же алар шыңгырай баштайт. Сырткы калканды ички калкансыз орнотууга болбойт. Мунун себеби, музыка кадимки сүйлөгөндөрдүн үнүнөн айырмаланбайт.

Ал эми өзүнөн өзү бурап турган бурамалар болсо, алар түстүү металлдан жасалышы керек. Болбосо, алар магниттелет жана спикердин ишин бузат.

Мыкты унаа акустикасы

Бул жерде арзан баада мыкты унаа аудио чакан TOP болуп саналат:

модель:	Өзгөчөлүгү:	баасы:
Фокалдык аудитор RSE-165	Коаксиалдык акустика; тескери куполдун твиттери; коргоочу болот грили	56 доллары
Hertz K 165 One	Динамиктин диаметри - 16,5 см; компонентти өзгөртүү (эки тараптуу аудио бөлүү); кубаттуулугу (номиналдык) 75W.	60 доллары
Пионер TS-A1600C	Эки тараптуу компонент; вуферлердин диаметри - 16,5 см; кубаттуулугу (номиналдык) 80W.	85 доллары

Албетте, унаа акустикасынын көлөмүндө дагы, көлөмүндө дагы чек жок. Кошумча батареялардын, кубаттуу күчөткүчтүн жана зор колонкалардын жардамы менен өз Жигулисинде рок-концертти жайбаракат уюштуруп, айнектин учуп кетишине себепчи болгон чеберлер бар. Бул сын-пикирде, биз өтө катуу үндү эмес, кооздукту сүйгөндөр үчүн сунуштарды карап чыктык.

Бул жерде унаалар үчүн коаксиалдык жана компоненттик акустиканын кичинекей видео салыштыруусу:

КОМПОНЕНТ же КОКСИАЛ? Кандай акустиканы тандоо керек!

Тема боюнча видео

Жыйынтыктап айтканда, биз бюджетти кантип көрсөткөн видеону көрүүнү сунуштайбыз, бирок унаанын аудиосун билгичтик менен туташтырабыз:

Туура "автоунаа үн", колонка системасын компетенттүү орнотуу!

Суроолор жана жооптор:

Унаага динамиктерди кайда орнотуу керек? Өткөргүчтөр - сызык зонасында. Алдыңкылары эшиктин алдында. Арткылары жүк ташуучу текчеде. Сабвуфер - отургучтун астына, арткы диванга же багажга (анын кубаттуулугуна жана өлчөмүнө жараша).

Унаага динамиктерди кантип туура орнотуу керек? Эшикке күчтүү динамиктерди орнотуу үчүн алгач акустикалык тосмо жасашыңыз керек. Зымдарды ийилип, курч четтерине сүртпөй тургандай кылып жаткызыңыз.

Унаага динамиктерди орнотуу канча турат? Бул акустиканын татаалдыгына жана аткарыла турган жумушка жараша болот. Баалардын диапазону да шаарга жараша болот. Орточо алганда, баалар 20-70 доллардан башталат. жана жогору.