Chevrolet Traverse сыноочу диск
 

Алты киши чоң салондо айдап баратышат жана бул жарнамалык ролик эмес. Кампада дагы эле бир-эки толук кандуу орун бар, экинчисинде гана эмес, үчүнчү катарда дагы бар

Кичинекей блогер Егор колунда смартфону менен унаада ит издеп, люк аркылуу дрон учуруп, багажникке балдар үңкүрүн куруп, арткы көрүү камерасы менен ата-энелерди троллдоп жатат. Жалпысынан алганда, ал чоң үй-бүлөлүк автоунааны оюндар үчүн трамплин катары колдонуп, азыркы курбулары сыяктуу эле баарын жасайт. Кроссовердик жарнама өнөктүгү үчүн идея Chevrolet Траверске жашоо гана эмес, ошондой эле ага жаңылык көлөмү боюнча да, баасы боюнча дагы атаандашууга жөндөмдүү болгон ырайымсыз жана таза эркек Тахого каршы туруу каалоосу түрткү берет.

Алты киши килейген салондо саякаттап жүрүшөт, бул эми жарнама эмес. Үчүнчү катарда бойго жеткен жүргүнчү жана беш жашар бала балдар отургучуна отурушат, ортосунда дагы бир орун калган. Ал өзүнчө экинчи катардагы отургучтары бар жети орундуу конфигурацияда. Жалпы сыйымдуулугу сегиз кишилик үч кишилик диванга ээ вариант дагы бар, бирок бул керексиз болушу мүмкүн. Себеби ушунча адамды көтөрүп жүрүү өтө сейрек кездешет жана галереяга ыңгайлуу борбордук өтмөгү менен кабинада балдар үчүн бир топ кызыктуу болот. Үй-бүлөлүк саякатто эмнелер маанилүү.

Бирок, балдарды экинчи катарга, үчүнчүсүнө чоңдорду жайгаштыруу схемасы дагы иштеп жатат. Биринчиден, үчүнчү катар бою 180 см болгон адам үчүн да толук, ал эми ортоңку катар бир аз алдыга жылдырылышы мүмкүн. Экинчиден, калың C тирөөчүнүн кескин арткы жантайышы көздүн көрүүсүн кыйла кыскартат жана бул кичинекей жүргүнчүлөр үчүн өтө маанилүү. Акырында, үчүнчү катар үчүн, шыптагы желдетүүчү дефлекторлор жана кубаттуу USB заряддоо розеткалары дагы берилген, ошондуктан "галереядагы" балдардан жеке мейкиндиктин көрүнүшү менен жашырууга болот.

 

Космос жагынан алганда, узундугу беш метрден ашкан Траверс үч метрлик дөңгөлөк базасы менен ошол эле Тахо менен гана талашса болот, бирок каркассыз кроссовердин ичи кыйла кенен жана акылга сыярлык, ал эми өзүнчө тепкич талап кылынбайт ага. Акыры, бул учурда үч катарлуу структура магистралды таптакыр жокко чыгарбайт, ал "галереянын" артында дагы таасирдүү бойдон кала берет жана анын үстүнө, бир-эки чемодандары бар жер астындагы сыйымдуулукка ээ. учактын форматы туура келет.

Эки арткы катардын отургучтары бөлүктөргө бөлүнүп, абсолюттук жалпак платформага айланат жана бул үчүн арткы жагындагы узун кайыштарды гана тартыш керек. Алгачкы кардарлардын айрымдары биринчи демокарларда көргөн коммерциялык унаалардан үчүнчү катардагы электр кыймылдаткычтарын таппай, аябай капаланган дешет. Бирок алардын өкүлчүлүгү убада кылган жок, бирок алардын түпкү америкалык базарында бул милдеттүү категориядан чыккан вариант.

Chevrolet Traverse сыноочу диск

Андан кийин дагы 10 америкалык чөйчөк кармоочу жана бөтөлкө кармагычтар жөнүндө окуя бар, бирок ким үй-бүлөлөр унаада суу же кофе ичпейт, ал эми кичинекей балдар болсо салонду бөтөлкө менен толтурушпайт деп ким айтты? Мээлей кутучасынын көлөмү кудуктун чакасына туура келет, ал эми алдыңкы отургучтардын ортосундагы кутуга бир нече таблетканы батырууга болот - жөн гана минүүчүлөрдүн саны үчүн. Акыры, салондо адатта гаджеттерди кубаттаган сегиз USB порт бар.

 

Траверс микроавтобустун категориясына жазылышы мүмкүн, эгерде өзүн автобустун айдоочусу сезбеген, жеңил автоунаага отурган жана жагымдуу дисплей графикасы менен таптакыр тааныш аспаптары бар айдоочуга ылайыктуу шарттар түзүлбөсө аналогдук тараза кудуктары.

Chevrolet Traverse сыноочу диск

Консолунда медиа тутумунун түстүү монитору, так менюсу бар, анда тышкы камералардын жарым-жартылай көрүнүшүн, анын тегерегиндеги мейкиндикте машинанын 3D проекциясына чейин көрсөтүүгө болот. Төмөндө музыканы жана кондиционерди башкаруу үчүн физикалык ачкычтар, ошондой эле телефонду зымсыз кубаттоо платформасы келтирилген. Кадимки жүргүнчүлөрдүн сүрөтүнөн, берүүнү башкаруучу шайба гана нокаутка салынат, анын жардамы менен сиз төрт дөңгөлөктүү дискти күйгүзө аласыз.

Traverse кроссоверлер дагы курулган жеңил платформанын негизинде жасалган. GMC Acadia и Buick Элестетип көрүңүз, демек, унаа демейки шартта алдыңкы дөңгөлөк болуп саналат. Жана түз мааниде айтканда: кыймылдаткычты иштеткенден кийин, Traverse алдыңкы дөңгөлөктөрдү гана айдайт жана бул Нормалдуу деп аталган режим. 4 × 4 же Off Road позициялары тандалганда гана, арткы октун электрондук башкаруучу муфтасы аркылуу туташтырылат, алар берүүнүн жана стабилдештирүү тутумунун алгоритмдеринде, ошондой эле газ педалинин сезгичтигинде айырмаланат.

Chevrolet Traverse сыноочу диск

Тайгалак беттерде, Дөңгөлөгү бар Траверс башка заманбап кроссоверлерден көп деле айырмаланбайт - ал тез арткы дөңгөлөктөргө тартат, тайгалактарды акырын тормоздоп турат. Бийик ийилген жерлерде сиз дагы берешен пластик кузов топтому менен этият болушуңуз керек - жерди тазалоо татыктуу 200 мм, бирок автоунаа өтө узун негизге ээ, ал эми ылдый жагындагы бөлүктөр олуттуу коргоого ээ эмес.

Ошол эле учурда, жылыштын жоктугу таптакыр тынчсыздандырбайт. 6 литрлик V3,6 кыймылдаткычынын күчү жетиштүү, ал эми жаңы 9-ылдамдыктагы "автомат" тиштүү катыштардын кеңири спектрин берет жана кыймылдаткыч оор кроссоверди эңкейишке оңой сүйрөп кетиши үчүн, дагы бир жолу дүрбөлөңгө салбайт. . Эң башкысы, толук дөңгөлөктүү диск режимин туура тандап, акселераторду басуудан тартынбаңыз. Мисалы, асфальтталбаган жантаймада Off Road оптималдуу болуп, арткы дөңгөлөктөрдү жигердүү колдонуп, тайгаланып кетүүгө мүмкүндүк берет.

Траверс негизинен асфальтталбаган беттерде жана жогорку ылдамдыктагы режимдерде абдан жакшы. Жада калса ыңгайлуу деп айта аласыз - стандарттуу 18 дюймдук жана андан жогору 20 дюймдук дисктерде. Бирок асфальтта күчтүү асма тек гана тегиз жердин скважинасына чыдайт, адырларда арткы жүргүнчүлөрдү жүк ташуучу унаа сыяктуу жагымсыз калтыратат. Бул жасалма эреже бузуулардын алдында ылдамдыкты төмөндөтүүгө аргасыз кылып, ушунчалык тажатат, ушунчалык чоң унаа үчүн такыр байкалбашы керек.

 

Мындай каарман алкактык жол тандабаска ылайыктуу болмок, жана сиз Traverseден өзүнүн кылдат көп шилтемесин токтото тургандай кылдат жүрүм-турумду күтсөңүз болот. Бул жерде эч кандай толкундоолор жок иштөө: орточо ылдамдыкта, Траверс 2,1 тонна салмактагы көз менен оңой түшүнүктүү жана ал тургай тил алчаак, өтө маневрлер менен бир аз коркунучтуу болуп, реакциялардын курчтугун да жоготуп, тышкы жайбаракаттык.

Chevrolet Traverse сыноочу диск

Үй-бүлөлүк унаанын мүнөздүү мүнөздөмөсү эмес экени түшүнүктүү, бирок үстү катуу катмары бар жаман жолдордо жүрүү ырахат тартуулабайт. Дагы бир нерсе - бул жакшы трассада круиздик режим, анда Траверс ыңгайлуу ылдамдыкты сактайт, старт-стоп тутуму орунсуз кыймылдаткычтардын токтоосунан тажабайт жана айдоочу тешиктерге жол бербей, шасси менен күрөшпөйт.

Жандуу V6 Траверсти жерден оңой эле сууруп алат, унааны жагымдуу күрүлдөп ылдамдатат жана ылдамдыкта ыракаттануу менен айланууну улантат. Анын мүнөзү бирдей, тартылуу күчү жакшы, ал эми куту көбүнчө көзгө көрүнбөйт - тиштүү дөңгөлөктөрдү ушунчалык тез жана назик өзгөртөт. 316 аттын күчүнө ээ "алты" 9 ылдамдыктагы "автомат" менен шайкеш келип, динамикага нааразы болбой, же андан күчтүү нерсени кааласаңыз болот.

Штаттарда кубаттуулугу азыраак эки литрлик кыймылдаткыч бар, бирок бизде башка альтернатива жок, жана бул ыкманын бир гана кемчилиги - бул салыкты көбөйтүү. Калган баардык көп орундуу кроссоверлер 250 л.с. батат, бирок 39 долларлык "люкс" баасы анчалык деле чоң эмес жана бул мааниде Chevrolet Traverseдин кандайдыр бир артыкчылыгы бар.

Кирүү деңгээли 39 АКШ долларын түзгөн Traverse LE автоунаанын люкс тизмесинен чыгуусуна жардам берет жана башында күчтүү кыймылдаткыч, 200 орундуу салон жана чоңураак өлчөмдөрдү сунуштайт. Toyota Highlander, Honda Пилоттук, Ford Explorer жана Volkswagen Teramont. Базага ачкычсыз кирүү, ксенон фаралары, круиздик башкаруу жана арткы көрүнүш камерасы кирет.

Chevrolet Traverse сыноочу диск

Сегиз орундуу салонду кымбатыраак 41 долларлык LT версиясында кошумча акы төлөөгө болот, буга чейин 250 дюймдук медиа тутуму, булгаары жасалгасы, электр отургучтары, үч зоналуу климат, ызы-чууну токтотуу, жада калса, арткы көрүнүшү күзгү, камерадан сүрөт таркатуу. Мындан тышкары, сокур тактарды көзөмөлдөө тутумдарынын жуптары жана электр жүктөө капкагы.

Премиум-булгаары, отургучтарды желдетүү жана кагылышууга каршы тутумдар менен толук комплект 45 долларды артка кайтарып берет, чоң, күчтүү жана жакшы жабдылган кроссовер үчүн акы төлөөгө туура келет. Тизмеге бир гана фирмалык түйүн киргизилген эмес, бирок кайык же кербен чиркегичи бар унааны элестетүү кыйын эмес. Мындай дизайн Tahoe алкагынын сүйрөө тактасында көбүрөөк ылайыктуу көрүнөт, ал эми Traverseде илгичтин арткы бампериндеги орду артка чырак менен алынат жана тастыктоо максатында бул боюнча эч нерсе кыла албайбыз.

түрүCrossover
Өлчөмдөрү (узундугу / туурасы / бийиктиги), мм5189 / 1996 / 1799
Wheelbase, мм3071
Токтото салмак, кг2147
кыймылдаткычтын түрүБензин, V6
Иштөө көлөмү, куб см3564
Кубат, л.с. менен. мин / мин316 6800де
Max. момент, Нм / мин360 5500де
Трансмиссия, айдоо9 ст. АКП
Максималдуу ылдамдыгы км / ч210
100 км / саат ылдамдыгы менен,7,6
Күйүүчү майдын чыгымы (шаар / шоссе / аралаш), л13,6 / 7,8 / 10,0
Cargo көлөмү, L651-2781
Баасы, АКШ долларынан39 200
Окшош макалалар
негизги » Test Drive » Chevrolet Traverse сыноочу диск

Комментарий кошуу