BMW E60 компьютеринен каталарды кантип алып салуу керек
Авто оңдоо

BMW E60 компьютеринен каталарды кантип алып салуу керек

BMW E60 компьютеринен каталарды кантип алып салуу керек

BMW E60 - BMW 5 диапазонундагы популярдуу премиум унаа.Бул модель көптөгөн инновацияларды алып келди, анын ичинде негизинен алюминийден жасалган асма.

Кыймылдаткычтарды тандоо кыйла кенен, бирок орнотулган бардык кыймылдаткычтардын ичинен 3,0 литрлик BMW M54, M57 жана H54 кыймылдаткычтарын эң ишенимдүү деп эсептөөгө болот. Бул кыймылдаткычтар менен, туура тейлөө менен, поршень менен эч кандай көйгөйлөр жок болушу керек, жок дегенде 350-500 000 км чуркоо.

4-цилиндрдик кыймылдаткыч: 2,0-сериялар үчүн (43i) 5 литрлик BMW N520 кубаттуулугу аз, кубаттуулукту да, ишенимдүүлүктү да сунуштайт жана майдын ашыкча керектөөсүнөн жабыркайт.

Чынында, VANOS менен көйгөй алар айткандай чоң эмес. Бул VANOS оңдоо топтомун сатып алуу жана шакекчелерди алмаштыруу менен чечилет.

M54 кыймылдаткычтарында кыймылдаткычтын май бөлгүчүндө, ченегичтин жетектөөчү түтүкчөсүнө туташтырылган шлангында жана май чөйчөгүн жетектөөчү түтүктөгү тешикте нымдуулук жана тоңуу көйгөйлөрү болушу мүмкүн. Маселени чечүү үчүн картер вентиляциялык клапанды, шлангдарды жана зонд жетектөөчү түтүктөрдү жаңы жана өзгөртүлгөндөр менен алмаштыруу зарыл.

BMW 5 Series E60 M54, N52, N52K, N62 жана N62TU кыймылдаткычтары менен жабдылган, инъекция жана кабыл алуу системаларында пайда болгон кендер кыймылдаткычтын туруксуздугуна жана аспаптар панелинде кыймылдаткычтын тейлөө эскертүүсүнүн пайда болушуна алып келиши мүмкүн (Service Engine Soon):

  • бул көйгөй күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнө жана аба/күйүүчү майдын катышына таасир этүүчү күйүүчү инжектордун учтарындагы кендерден келип чыгышы мүмкүн. Бул көйгөйдүн симптомдору сүзүүчү айлануу жана электр энергиясын жоготуу;
  • Клапандардагы жана кабыл алуучу коллектордук порттордогу көмүртек калдыктары жылытуу фазасында күйүүчү майды сиңирип алат, натыйжада аба/күйүүчү май аралашмасы азыраак болот. Көмүртек кендери (же топтоо) ошондой эле аз ылдамдыкта же бош жүргөндө аралашма агымына тоскоол болушу мүмкүн. Белгилери: кубаттуулукту жоготуу, бош иштебей калуу жана "Кызмат кыймылдаткычы жакында" билдирүүсү;

60-жылдын мартынан бери чыгарылган N52, N52K жана N54 кыймылдаткычтары бар BMW E2005 унаалары майдын басымынын жетишсиздигинен улам VANOS бузулушу менен мүнөздөлөт. Көйгөйдүн белгилери - кыймылдаткычтын иштешинин төмөндөшү менен коштолгон "Жакында кыймылдаткычты тейлөө" эскертүү чырагы. Мындан тышкары, төмөнкү ката коддору DME сакталат:

2007-жылы, моделдердин диапазонун дагы бир жаңылоодон кийин, унаалар N53 кыймылдаткычы менен жабдылган, ал бензиндин сапатына сезгичтигинен улам көп учурда инжектордук насос жана инжекторлор менен көйгөйлөргө дуушар болгон. Ишенимдүүлүк жагынан алганда, 2,5 литрлик N53 кыймылдаткыч болжол менен 3,0 литрлик N52ге дал келет.

2007-жылы BMW N3,0 54 литрлик турбо кыймылдаткычы да сунушталган. Бул кыймылдаткыч көйгөйсүз деп айтууга болбойт, бирок азыраак кубаттуу кубаттуулуктан айырмаланып, ал ишенимдүүрөөк болот, айрыкча, майдын өз убагында алмаштырылышы жана орточо айдоо байкалса.

Дизельдер жөнүндө. BMW 520d алгач 2 литрлик M47D20 кыймылдаткычы менен жабдылган. Жалпысынан алганда, бул BMW дизели ишенимдүү, бирок суук мезгилде кыймылдаткычтын жылышын кыйындаткан жана күйүүчү майдын сарпталышын көбөйткөн термостаттын көйгөйлөрү болушу мүмкүн.

BMW E60 компьютеринен каталарды кантип алып салуу керек

BMW E60 5 Сериялар - көйгөйлөр жана чечимдер

Унаадагы каталарды кантип жок кылса болот: Автотоп Терезени ачканыңызда бир нече секунддан кийин унааңыздын VIN номери көрсөтүлө турган сызык пайда болушу керек. Унааңызга туташуу үчүн линияны тандап, Туташуу баскычын (же эки жолу чыкылдатууну) басыңыз:

Өткөрүү коробкасы

Эксперттин пикири Стребеж Виктор Петрович, 1-разряддагы слесарь Бардык суроолор боюнча мага кайрылыңыз! Адистен сураңыз Катада жазылгандардын негизинде, арткы көрүнүш камерасын алмаштыруу керек деп болжолдоо кыйын эмес, анткени система бүтүндөй туура иштеп жатат. Учурдагы көйгөйлөр боюнча маалыматтарга ээ болуу менен, сиз тейлөө станциясына кайрылсаңыз болот жана жок болгондор түгөнүп калат деп кабатыр болбоңуз. Кыймылдаткыч катасын кантип калыбына келтирсе болот Бардык суроолор боюнча мага жазыңыз, мен сизге татаал тапшырмаларды чечүүгө жардам берем!

Текшерүү катасын кантип калыбына келтирсе болот

  • жылытылган отургучтар иштебей калышы мүмкүн;
  • кнопкадагы контакттардагы көйгөйлөрдөн улам багаждын капкагынын айнеги ачылбай калышы мүмкүн;
  • климаттык контролдоо күйөрмандары өтө бышык эмес;

BMW e39 борттук компьютер которуу катасы — Авто Брянск

Тормоздоо / кыймылды турукташтыруу

так фокус жок көптөгөн философиялык текст. Чоңойтуу үчүн басыңыз.

BMW E39 ката коддору

Борттук компьютердин экранында пайда болгон ар бир катанын өзүнүн уникалдуу коду бар. Бул бузулуунун себебин кийинчерээк табуу үчүн жасалат.

Ката коду беш мааниден турат, алардын биринчиси ката белгилөө каты үчүн "камдалган":

  • P - унаанын электр өткөргүч түзүлүштөрүнө байланыштуу ката.
  • B - унаа кузовунун бузулушуна байланыштуу ката.
  • C - Транспорт каражатынын шассиине байланыштуу ката.
  1. Аба менен камсыздоо маселеси. Ошондой эле, мындай код күйүүчү май менен камсыз кылуу үчүн жооптуу системада бузулуу табылганда пайда болот.
  2. Декоддоо биринчи абзацтагы маалыматка окшош.
  3. Машинанын күйүүчү май аралашмасын тутандырган учкун берүүчү приборлор менен түзүлүштөрдөгү көйгөйлөр.
  4. Автоунаанын көмөкчү башкаруу системасында көйгөйлөрдүн келип чыгышына байланыштуу ката.
  5. Машинанын бош жүрүүдөгү көйгөйлөр.
  6. ECU же анын максаттары менен көйгөйлөр.
  7. Кол менен берүү менен көйгөйлөрдүн пайда болушу.
  8. Автоматтык берүү менен байланышкан көйгөйлөр.

Ооба, акыркы позицияларда ката кодунун негизги мааниси. Мисал катары, төмөндө кээ бир BMW E39 ката коддору келтирилген:

  • PO100 - Бул ката аба менен камсыз кылуу түзмөгү бузулганын көрсөтөт (мында P көйгөй электр өткөргүч түзүлүштөрүндө экенин көрсөтүп турат, O OBD-II стандарттарынын жалпы коду, ал эми 00 - бузулуу болгонун көрсөткөн сериялык коддун номери) .
  • PO101 - Абаны айланып өтүүнү көрсөткөн ката.
  • PO102 - керектелген абанын көлөмү унаанын нормалдуу иштеши үчүн жетишсиз экендигин көрсөткөн ката, бул аспаптын көрсөткүчтөрүнүн төмөн деңгээли менен тастыкталат.

BMW E60 компьютеринен каталарды кантип алып салуу керек

Ошентип, ката коду бир нече символдон турат жана алардын ар биринин маанисин билсеңиз, тигил же бул катаны оңой чечмелей аласыз. Төмөндө BMW E39 панелинде пайда болушу мүмкүн болгон коддор жөнүндө көбүрөөк окуңуз.

bmw e60 шина басым катасын кантип оңдоого болот

  • Колдонуучунун колдонмосун кылдаттык менен окуп чыгуу сунушталат.
  • Көптөгөн айдоочулар сенсорлорду алмаштыруу менен ката билдирүүлөрүн калыбына келтиришет. Ишенимдүү дилерлердин оригиналдуу запастык бөлүктөрүн гана колдонуу сунушталат. Болбосо, ката кайра пайда болушу мүмкүн же сенсор, тескерисинче, машинанын толук иштебей калышына алып келе турган көйгөйдү көрсөтпөйт.
  • "Катуу баштапкы абалга келтирүү" менен, ар кандай унаа системалары туура эмес иштей башташы мүмкүн экенин түшүнүү керек.
  • Диагностикалык туташтыргычтар аркылуу орнотууларды баштапкы абалга келтирүүдө бардык операциялар максималдуу тактык жана тактык менен аткарылышы керек; антпесе, көйгөй жоюлбайт жана өзгөртүүлөрдү "артка кайтаруу" мүмкүн болбой калат. Акыр-аягы, сиз унааны тейлөө борборуна жеткиришиңиз керек, ал жерде адистер борттогу компьютердик программалык камсыздоону "жаңыртылат".
  • Эгерде сиз жасалган иш-аракеттерди так билбесеңиз, анда тейлөө борборуна барып, каталарды калыбына келтирүү операцияларын адистерге тапшыруу сунушталат.

BMW e60 ката кодун чечмелөө Панел нөлдөн жана андан жогору каталардын санын көрсөтөт. Эгер каталарыңыздын саны нөлдөн көп болсо, баскычты басып туруп, алар нөлгө түшкөнгө чейин басып туруңуз. Панелде нөл көрсөтүлөрү менен баскычты бошотуп, от алдырууну өчүрүңүз.

Методдорду баштапкы абалга келтирүү

Машинанын компьютерин текшерип, аны кантип колдонуу керектигин айтып берүү үчүн диагностикалык жабдуулардын ар кандай түрүн тоолорду санап отурбайм. Бул бир тыйын ачкычты же тетикти сатып алуунун ордуна, жүз миңдеген рублга бааланган өндүрүш үчүн машиналарды жана шаймандарды сатып алуу менен өзүңүз жасайсыз. Кызык, туурабы?

BMW E60 компьютеринен каталарды кантип алып салуу керек

Ооба, жабдуулардын деңизи бар, ал кымбат жана аны менен иштөөгө үйрөтүү көп убакытты талап кылат. Мындай чыгымдарга салыштырмалуу, катаны кайра орнотууда тейлөө станциясында бир аз алдаган жакшы. Бул катаны өзүңүзгө бир нече жол менен калыбына келтирсеңиз болот, сизге ыңгайлуусун тандаңыз:

  1. Кийинки жол - машинанын компьютерине катаны өз алдынча калыбына келтирүүгө мүмкүнчүлүк берүү:
  • Башкача айтканда, биз себебин таппай, же таап, жок кылганыбызга ынануу, мен бул жөнүндө жогоруда жазган элем, эсиңиздеби?
  • Компьютер ошондой эле өзүн диагностикалоого жана системалардын жана сенсорлордун иштешин кайра текшерүүгө жөндөмдүү. Бул система бир аздан кийин катаны өз алдынча калыбына келтире алат.
  • Эми, текшерүү катасы үч күн же андан көп убакытка созулса, анда сиз жогорудагы баштапкы абалга келтирүү ыкмаларына кайрылышыңыз керек. Эгер алар сизге жардам бербесе, анда маселе олуттуу жана көйгөйдү диагностикалык жабдуулар менен тейлөө станциясында гана чечсе болот.
  • Жабдуулар бир машинаны сыноо үчүн өтө кымбат жана иштөө үчүн окутууну талап кылат. Баарын түшүндүрүп, бир макалада сизди агартуу мүмкүн эмес, андыктан бул учурда дагы деле адистер жардам бере турган май куюучу станция бар.
  • Ошондуктан, азыр сиз ката системанын жөнөкөй бузулушу эмес жана жөнөкөй май толтуруу эмес экенине толук ишенесиз, андыктан, билбестиктен, ал борттук компьютерди оңдоодон чыгып кетиши мүмкүн. Ал эми вокзалдагы жигиттер адал иштеп табышат.

Болду, эми сиз текшерүү катасын баштапкы абалга келтирип койсоңуз болот, эгерде бул жөнөкөй бузулуу болсо, ал эми мунайдын же бензиндин деңгээли начар абалда болгон негизги көйгөйлөр болсо, жок көйгөйлөр үчүн ашыкча төлөбөстөн, аны оңдой аласыз.

Биз дагы жолукмайынча, достор, менин сайтыма жазылууну, жаңыртууну жана шилтемени досторуңуз менен бөлүшүүнү унутпаңыз, баарына ийгилик.

Bmw e60 дөңгөлөктүн басым катасын кантип оңдоого болот

  • Майдын жетишсиздиги.
  • От алдыруу системасы же дроссель менен байланышкан жумуштагы үзгүлтүктөр.
  • Knocks ансыз деле олуттуу көйгөйлөр, эскирген бөлүктөрүн кабарлап жатышат.
  • Сенсорлордун биринин начар байланышы, сенсордун иштебей калышы жана ал тургай сенсордун иштебей калышы.
  • Машинанын борттук компьютеринин бузулушу.

Текшерүү ар дайым күйгүзүлөт - биз каталарды бир чыкылдатуу менен бекер алып салабыз. Андан кийин, экранда "Инициалдаштыруу" билдирүүсү пайда болушу керек, ал эми бир нече мүнөттөн кийин "Абал: активдүү", андан кийин ката "Автобус иштебей калды.

4. Машинанын аккумуляторун ажыратып, кайра туташтырыңыз

BMW E60 компьютеринен каталарды кантип алып салуу керек

Кээде жогорудагы ыкмалар шина басымын көзөмөлдөө тутумунун индикаторун өчүрүүгө жардам бербейт. Бул учурда, шиналардагы сенсорлорду (эгерде бар болсо) текшерүү керек. Бул үчүн, диагностика жана зарыл болсо, сенсорлорду алмаштыруу үчүн дилерге же оңдоочу жайга кайрылыңыз.

Мындан тышкары, аба басымынын сенсору туура калибрленген эмес же сенсорду иштеткен батарея өлүп калган болушу мүмкүн. Мындай учурларда сенсорду калибрлөө же алмаштыруу керек. Аны дилерге же дилер сунуштаган оңдоочу жайга алып барыңыз, алар скандоочу аспап менен бир нече мүнөттүн ичинде аны оңдошот.

Декоддодоо ката коддору борттук компьютер BMW: сүрөттөлүшү жана сүрөт

  • Дөңгөлөктөрдүн биринде аба жай агып кетиши мүмкүн
  • Системанын туура иштешине тоскоол болгон ички ката болушу мүмкүн.
  • Дөңгөлөк сенсорун алмаштыруу керек (кыйыр / кыйыр шина басымын башкаруу системасында)

e60 дөңгөлөктүн жалпак сенсорун кантип баштапкы абалга келтирсе болот e60деги жалпак шина сенсорун кантип баштапкы абалга келтирсе болот Төмөндө каталар бар болсо, ката аккумуляторун жана каталардын санын көрсөткөн санды көрөсүз. Аларды көрүү үчүн Ката аккумуляторун көрсөтүү чыкылдатыңыз:

Кыймылдаткычтын каталарын кантип текшерүү жана ECU эс тутумундагы катаны өчүрүү

Мындай кырдаалда сиз жеке колдонуу үчүн сканерди сатып алсаңыз болот, бирок анын баасы жана программалык камсыздоонун өзгөчөлүктөрүн изилдөө зарылчылыгы бул ыкманы, өзгөчө, бир унааны диагностикалоого келгенде, иш жүзүндө колдонбойт. Сканер ноутбук же персоналдык компьютер менен параллелдүү колдонулуп, кошумча ыңгайсыздыктарды жаратаарын кошумчалайбыз.

Үчүнчү тараптын БКсынын бардык түрлөрү (борттук компьютерлер) колдонуунун ыңгайлуулугу, баасы жана сатып алуудагы жеңилдиги боюнча да окшош. Чечим ката коддорун окуп, чечмелей алат, ички күйүүчү кыймылдаткычтын параметрлери жана иштөө режимдери жөнүндө кошумча маалыматты көрсөтө алат. Ошол эле учурда, БКлар кабинада туура байланышты жана өзүнчө орнотууну талап кылат.

Бул адаптерлердин негизги артыкчылыктарынын бири - бул аппарат сиздин унааңыздын диагностикалык розеткасына сайылган кичинекей компакт "куту". Бул туташтыруунун, кабелдерди өткөрүүнүн, аппаратты кабинага коюунун, компьютерди колдонуунун жана башка кошумча кадамдарды жасоонун кереги жок дегенди билдирет.

  • Адаптер унаа диагностикалык розеткасына киргизилген;
  • Смартфон/планшет орнотулган программалык камсыздоо тутумунда орнотулган;
  • Андан кийин машина башталат;
  • Смартфонуңузда же планшетиңизде Bluetooth'ду күйгүзүңүз;
  • Телефондо/планшетте программа ишке киргизилет (мисалы, Torque);

Электрик

Кузов Автоматтык берүү менен абал башкача, сиз тынч жүрүүнү жана майдын тез-тез алмашуусун жактырасыз (кеминде ар бир 60 000 км).

BMW E39 каталар

Эксперттин пикири Стребеж Виктор Петрович, 1-разряддагы слесарь Бардык суроолор боюнча мага кайрылыңыз! Адиске кайрылыңыз. Чыгуу коллекторунун көйгөйлөрү, адатта, 200 000 кмден кийин пайда болот жана өндүрүштүн алгачкы жылдарында моделдерде көбүрөөк кездешет. 0,0-серия 43i үчүн 5 литрлик BMW N520 кубаттуулугу аз, кубаттуулукту да, ишенимдүүлүктү да сунуштайт жана мунайдын ашыкча керектөөсү менен жабыркайт. Кыймылдаткычтын каталарын кантип текшерсе болот жана ECU эс тутумундагы катаны кайра орнотуу керек Бардык суроолор боюнча мага жазыңыз, мен сизге татаал тапшырмаларды чечүүгө жардам берем!

Орусча каталар

  • энергия блогун иштөө температурасына чейин жылытуу;
  • батареянын "оң" терминалын 5-15 мүнөткө алып салыңыз, андан кийин белгиленген убакыттан кийин терминалды кайра туташтырыңыз;
  • ачкычты от алдыруу кулпусуна кыстарыңыз жана кыймылдаткычты стартерден ишке киргизүүнүн алдында аны экстремалдык абалга буруңуз (индикаторлор панелиндеги жарыктар жана индикаторлор күйүп турушу керек);
  • ачкычты ушул абалда 1 мүнөткө калтырыңыз, андан кийин ачкычты баштапкы абалына кайтарыңыз;

Ката эскертүүсү. BMW E60 асма элементтеринин көбү алюминийден жасалган, жана биз жолдордо иштөөнүн жакшы сапаты жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда ал абдан ишенимдүү болуп саналат. Зарыл болсо, кээ бир элементтерди рычагдардан өзүнчө өзгөртүүгө болот, бул унааны тейлөөгө бюджетти бир топ үнөмдөйт.

Комментарий кошуу