Төмөн түшүүгө жардам берүү тутуму кандай иштейт
ыраазы
Заманбап унаа өндүрүүчүлөр мүмкүн болушунча айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун камсыз кылууга аракет кылышат. Ушул максаттарда өзгөчө кырдаалдардын алдын алуу үчүн ар кандай тутумдар каралган. Бул айдоочулардын жардамчыларынын бири - кооптуу ылдамдабай туруктуу айдоонун ылдамдыгын камсыз кылган Hill Descent Assist.
DAC тутуму: айдоочу эмнеге муктаж
Тоодон түшкөндө коопсуздук тутуму деп эсептешет DAC (Эңкейиш жардамын көзөмөлдөө) биринчи жолу белгилүү Toyota брендинин инженерлери тарабынан киргизилген. Жаңы иштеп чыгуунун негизги максаты - машинаны эңкейиштен эң коопсуз түшүү менен камсыз кылуу, керексиз ылдамданууну болтурбоо жана туруктуу коопсуз ылдамдыктын сакталышын көзөмөлдөө.
Эң кеңири таралган DAC Коопсуз Слоп функциясына кайрылуу үчүн колдонулат. Бирок, жалпы кабыл алынган бир дагы белгилөө жок. Жеке өндүрүүчүлөр бул системаны башкача атаса болот. Мисалы, BMW менен Фольксвагендин аталышы бар HDC (Төбөнүн түшүүсүн көзөмөлдөө), Ниссанда - DDS (Downhill Drive колдоо)... Иштөө принциби аталышына карабастан өзгөрүлбөйт.
Көбүнчө, ылдый ылдамдыкты башкаруу тутуму жолсуз унааларда орнотулат, аларга кроссоверлер да, жол тандабастар да, толук дөңгөлөктүү седандар да кириши мүмкүн.
Максаты жана функциялары
Тутумдун негизги милдети - тик түшүп кетүү учурунда унааны туруктуу жана коопсуз ылдамдык менен камсыз кылуу. Ар кандай датчиктерден алынган маалыматтардын негизинде, механизм дөңгөлөктөрдү тормоздоо менен тоодон чыкканда ылдамдыкты башкарат.
DAC тик серпентиндерде жана тоо боорлорунда айдаганда өзгөчө баалуу. Тутум ылдамдыкты көзөмөлдөп турса, айдоочу жолдо толугу менен топтой алат.
негизги элементтери
Көпчүлүк учурларда, ылдый түшүүгө жардам берүү функциясы автоматтык берүүсү бар унааларда бар. Кол менен берилүүчү транспорттук каражаттарда мындай система өтө сейрек кездешет.
Чындыгында, DAC унаанын туруктуулугун көзөмөлдөө тутумундагы (TCS же ESP) кошумча функция гана. Механизмдин негизги элементтерине төмөнкүлөр кирет:
- газ педалинин абалын аныктоочу сенсор;
- тормоз учурунда күч сенсору (педалды басуу);
- муунактуу валдын ылдамдыгы сенсору;
- унаа ылдамдыгы сенсору;
- дөңгөлөктүн ылдамдыгы сенсорлору ABS;
- температура көрсөткүчү;
- гидроагрегат, башкаруу блогу жана TCS тутумунун кыймылдаткычтары;
- күйгүзүү / өчүрүү баскычы.
Датчиктердин ар бири автоматтык ылдамдыкты башкарууга таасир этиши мүмкүн болгон факторлорду толугу менен баалап, тутумдун толук кандуу иштешине жардам берет. Мисалы, температура сенсору кыймыл кандай аба ырайы шарттарында болуп жаткандыгын аныктай алат.
Иштөө принциби
Тутум кайсы автоунаанын моделине орнотулгандыгына карабастан, анын иштөө принциби бирдей бойдон калат. Ылдыйга ылдамдыкты башкаруу тиешелүү баскычты басуу менен иштетилет. Механизм иштей башташы үчүн бир нече шарттарды аткаруу керек:
- унаа кыймылдаткычы иштеп жаткан болушу керек;
- газ жана тормоз педалдары басылбайт;
- жүрүү ылдамдыгы - 20 км / сааттан ашык эмес;
- жантайма - 20% га чейин.
Эгерде бардык шарттар аткарылса, аспаптар панелиндеги баскычты баскандан кийин, система автоматтык түрдө өз ишин баштайт. Көптөгөн сенсорлордон маалыматты окуп, аны башкаруу блогуна өткөрүп берет. Белгилүү бир ылдамдыктан ашып кеткенде, тормоз тутумундагы басым жогорулап, дөңгөлөктөр тормоздой баштайт. Ушунун аркасында ылдамдыкты алдын-ала белгиленген деңгээлде кармоого болот, бул машинанын баштапкы ылдамдыгына, ошондой эле иштеп жаткан тиштүү механизмге жараша болот.
Артыкчылыктары жана кемчиликтери
Көпчүлүк айдоочулар DACтын көптөгөн маанилүү артыкчылыктары бар экендигине кошулушат, бирок анын кемчиликтери дагы бар. Айкын артыкчылыктарга төмөнкүлөр кирет:
- дээрлик бардык теги боюнча коопсуз өтүү;
- айдоочуну башкаруудан алаксытпоого мүмкүндүк берген ылдамдыкты автоматтык түрдө башкаруу;
- башталгыч айдоочуларга транспорт каражаттарын башкаруунун өзгөчөлүктөрүн өздөштүрүүгө жардам берүү.
Минустардын ичинен бул функциясы бар унаа бир аз кымбатка турарын белгилей кетүүгө болот. Мындан тышкары, DAC алыс аралыкка иштелип чыккан эмес. Трассанын кыска жана эң татаал тилкелерине түшкөндө ылдамданууну автоматтык башкарууну колдонуу сунушталат.
Төбөдөн түшүүнү көзөмөлдөө айдоочуга маршруттун татаал участокторунда жүрүүгө жардам берет жана ылдый көздөй ылдамдыкты камсыздайт. Бул механизм айрыкча жаңы баштаган айдоочулар үчүн пайдалуу. Бирок тажрыйбалуу айдоочулар да DAC колдонууну көңүл сыртында калтырбашы керек, анткени автоунаа айдоочунун өзүнүн, анын жүргүнчүлөрүнүн жана башка жол кыймылынын катышуучуларынын коопсуздугу ар дайым биринчи орунда турушу керек.
