Лифт жардам системасы кандай иштейт
ыраазы
Шаардын оор трафиги жана тоолуу аймак айдоочудан, айрыкча, тоо боорунан өтө сак болууну талап кылат. Тажрыйбалуу автоунаа айдоочулары оңой эле кутулуп кетиши керек болсо, тоого чыгып кетүү кырсыктардын көп болуп жаткан себеби болуп саналат. Маселени чечүү жолу лифт жардам системасы болду, ал башталгычтарды жана жоголгон сергек айдоочуларды камсыздандырууга тийиш.
Лифт жардам системасы деген эмне?
Заманбап унаа өндүрүүчүлөр ар кандай жигердүү коопсуздук тутумдарын дизайнга киргизүү менен коопсуз транспорттун түзүлүшүнө болгон күч-аракеттерин жумшашат. Алардын бири - көтөргүчкө жардам берүү тутуму. Анын маңызы айдоочу тормоз педалын эңкейишке коё бергенде унаанын ылдый жылышына жол бербөө.
Белгилүү болгон негизги чечим Hill-Start жардамын көзөмөлдөө (HAC же HSA). Ал айдоочу бутун педальдан чыгаргандан кийин, тормоз чынжырларындагы басымды сактайт. Бул тормоз тизгининин иштөө мөөнөтүн узартууга жана көтөрүлүштүн башталышын камсыз кылууга мүмкүндүк берет.
Системанын иши жантаймаларды автоматтык түрдө аныктоого жана тормоздук тутумду колдонууга чейин азаят. Айдоочу мындан ары кол тормозун басуунун кажети жок же өйдө карай айдап бара жатканда кошумча коопсуздук жөнүндө ойлонбостон.
Негизги максаты жана функциялары
Негизги максаты - кыймылга келе баштагандан кийин унаа эңкейишке кайтып кетишине жол бербөө. Тажрыйбасыз айдоочулар өйдөлүшкө чыкканда минип барууну унутуп, унаанын ылдый жагына оодарылып, кырсыкка кабылышы мүмкүн. Эгерде ЖАКтын функционалдык өзгөчөлүктөрү жөнүндө айта турган болсок, анда төмөнкүлөрдү белгилеп кетүү керек:
- Унаанын кыйшайуу бурчун аныктоо - көрсөткүч 5% дан жогору болсо, система автоматтык түрдө иштей баштайт.
- Тормозду башкаруу - эгер унаа токтоп, андан кийин кыймылдай баштаса, анда тутум тормоздо кысымды сактап, коопсуз башталат.
- Кыймылдаткычтын айлануусун башкаруу - Момент керектүү деңгээлге жеткенде, тормоз бошотулуп, унаа кыймылдай баштайт.
Система кадимки шарттарда мыкты иштейт, ошондой эле унаага музда жана жолсуз шарттарда жардам берет. Кошумча артыкчылык - бул тартылуу күчү астында же тик жантайыпта жылып кетүүдөн сактануу.
Дизайн өзгөчөлүктөр
Чечимди унаага киргизүү үчүн кошумча структуралык элементтер талап кылынбайт. Иштетүү ABS же ESP бирдигинин программалык камсыздоосу жана жазуу жүзүндөгү логикасы менен камсыздалат. HAS менен унаада эч кандай тышкы айырмачылыктар жок.
Лифт жардамчы функциясы унаа өйдө караган учурда дагы жакшы иштеши керек.
Иштөө принциби жана логикасы
Тутум жантайма бурчун автоматтык түрдө аныктайт. Эгерде ал 5% ашса, анда иш-аракеттердин автоматтык алгоритми иштей баштайт. Бул тормоз педалын бошоткондон кийин, HAS тутумундагы басымын сактап, артка кайтуудан сактай тургандай иштейт. Иштин төрт негизги этабы бар:
- айдоочу педалды басып, тутумда басым көбөйтөт;
- электрониканын буйруктарын колдонуп, кысымды кармоо;
- тормоз каттамдарынын акырындык менен алсырашы;
- кысымдын толук чыгышы жана кыймылдын башталышы.
Системанын практикалык жүзөгө ашырылышы ABS тутумунун иштешине окшош. Бул тууралуу көбүрөөк маалыматты биздин макаладан окуй аласыз. Айдоочу тормоз педалын басканда, тормоз тутумунда басым көбөйүп, дөңгөлөктүн тормозу басылат. Система жантайыкты кулпулап, ABS клапанынын корпусундагы соруучу жана чыгаруучу клапандарды автоматтык түрдө жаап салат. Ошентип, тормоз чынжырларындагы басым сакталат жана айдоочу тормоз педалынан бутун алса, унаа кыймылсыз бойдон калат.
Өндүрүүчүгө жараша, транспорттук каражатты жантайып кармоо убактысы чектелиши мүмкүн (болжол менен 2 секунд).
Айдоочу газ педалын басканда, система клапан корпусундагы чыгуучу клапандарды акырындык менен ача баштайт. Басым төмөндөй баштайт, бирок ылдый түшүп кетүүдөн сактайт. Кыймылдаткыч туура моментке жеткенде, клапандар толугу менен ачылып, басым чыгып, жаздыкчалар толугу менен бошотулат.
Ар кандай өндүрүүчүлөрдүн ушул сыяктуу өнүгүүлөрү
Дүйнөлүк компаниялардын көпчүлүгү унааларга жаңы продуктыларды киргизүү жана айдоочулук ыңгайлуулугун жогорулатуу жөнүндө тынчсызданышат. Бул үчүн айдоочулардын коопсуздугу жана ыңгайлуулугу үчүн иштелип чыккан бардык иштеп чыгуулар кызматка алынат. ХАКты түзүүдө пионер Toyota болгон, ал бүткүл дүйнөгө кошумча кыймылсыз эңкейиште баштоо мүмкүнчүлүгүн көрсөткөн. Андан кийин, система башка өндүрүүчүлөрдө пайда боло баштады.
| HAC, бийиктиктен баштоонун жардамчысын башкаруу | Toyota |
| HHC, дөңсөөлөрдү кармап туруу | Volkswagen |
| Hill Holder | fiat subaru |
| USS, Uphill Start колдоо | Nissan |
Системалар ар кандай аталыштарга ээ жана алардын иштөө логикасы бир аз айырмаланышы мүмкүн, бирок чечимдин маңызы бир нерсеге барып такалат. Лифт жардамын колдонуу, артка кайтуу коркунучунан коркпостон, ашыкча унаанын ылдамдыгын жогорулатууга мүмкүндүк берет.
