Сыноо драйвы жаңы Mercedes E-ABC суспензиясы кантип иштейт?
Көптөгөн жылдардан бери инженерлер жаңы жол тандабастарды кандай гана керемет жасабасын, аларды кадимки унаалардай шамдагай кыла албайт деген ишеним бар. Жана маселе жөндөмсүздүктө эмес, жөн гана ашыкча салмактын жана жогорку тартылуу борборунун ордун толтурууга болбой тургандыгында.
Мерседесден жаңы өнүгүү
Бирок, азыр инженерлер бул пикирди жокко чыгарганы жатышат. Мисалы, ушул жылы чыккан Mercedes-Benz дүйнөлүк бренди олен үлгүлөрүндө E-Active Body Control (же E-ABC) деп аталган системанын жаңы версиясын киргизүүдө.
Иш жүзүндө, бул автоунааны жарыш велосипеддериндей бурчтар боюнча айланта алган жигердүү асма. Бул параметр ушул жылдан баштап GLE жана GLS моделдеринде жеткиликтүү.
Тутум кандай иштейт
E-ABC 48 вольттук система менен иштеген гидравликалык насосторду колдонот. Ал көзөмөлдөйт:
- жерди тазалоо;
- табигый ыктоого каршы аракеттенет;
- күчтүү түрмөгү бар унаа каражатын турукташтырат.
Курч бурчтарда система унааны сыртка эмес, ичине оодарат. Системаны буга чейин сынаган британиялык журналисттер жол тандабастын мындай жол менен жүргөнүн эч качан көрбөгөнүн айтышат.
E-ABC Билштейндин асма адистери тарабынан даярдалат жана камсыздалат. Система амортизатордун эки жагындагы камералардын ортосунда дифференциалдык басым жаратат жана бурулуп жатканда унааны көтөрөт же кыйшайтат.
Бул үчүн ар бир амортизатордо электр-гидравликалык насос жана клапан системасы орнотулган. Сырткы дөңгөлөктөрдүн бурчтарында E-ABC төмөнкү шок камерасында көбүрөөк басым жаратат жана ошону менен шасси көтөрүлөт. Бурчтун ички бөлүгүндөгү амортизаторлордо жогорку камеранын басымы жогорулап, шасси жолго түртүлөт.
Системанын сыноочулары айдоочунун тажрыйбасы адатта адаттан тышкары болгонун айтышат, бирок жүргүнчүлөр бурчта бир топ ыңгайлуу сезилет.
Суспензиянын жигердүү иштеши
Окшош системалар буга чейин сыноодон өткөн. Жаңы E-ABC үчүн чоң плюс гидравликалык насосторду айдоо үчүн мотор эмес, 48 вольттуу электр кыймылдаткычтарын колдонот. Бул натыйжалуулукту жакшыртат. Тегиз эмес жолдордо гидравликалык система чындыгында энергияны калыбына келтирип, мурунку нускаларга салыштырмалуу жалпы керектөөнү болжол менен 50% га төмөндөтөт.
E-ABCнин дагы бир чоң артыкчылыгы бар - ал унааны капталга оодарып гана тим болбостон, өйдө-ылдый чайкай алат. Бул унаа терең ылайга же кумга тыгылып калганда жана сүйрөп баруу керек болгондо, тартуу күчүн жакшыртат.
