Колдонулган унааны кантип айдап көрүүгө болот?
ыраазы
Колдонулган унаа базарында бардыгы үчүн чоң тандоо бар. Бирок, унаа сатып алуу олуттуу мамилени талап кылат. Эгер сиз ишенимдүү унаа сатып алууну пландап жатсаңыз дагы, мурунку ээси ага кам көргөн деп эч ким кепилдик бере албайт.
Ошондуктан, келишим түзүү алдында кылдат бардык негизги системаларды жана агрегаттарды текшерүү үчүн абдан маанилүү болуп саналат - кыймылдаткыч, редуктор, электр системасы жана башкалар. Акыр-аягы, сиз, адатта, машине сатып алуу жөнүндө чечим кабыл алынгандан кийин, сыноо дискин жүргүзүү керек.
Бүгүнкү күндө, өзүнүн кадыр-баркын жогору баалаган ар бир дилердик компания кардарларына тест-драйв сунуш кылат. Колдонулган унаа сатуучуларда деле ошондой. Эгер кимдир бирөө дагы эле баш тартып же создуктуруп, качып кете берсе, келечек абайлашы керек. Дагы жакшы, токтоосуз келишимден баш тартыңыз.
Белгилүү бир адаттарыңыз жана билимиңиз жок болсо, унааларды түшүнгөн жардамчыны тапсаңыз жакшы болмок. Эгерде сизде андай адам жок болсо - досуңуз же таанышыңыз, анда сиз атүгүл олуттуу кызматтын адисин жалдай аласыз. Ооба, сиз акча сарптайсыз, бирок келечектеги мүмкүн болгон ремонттон үнөмдөп каласыз.
Көпчүлүк адамдар тесттик драйв учурунда бензинди күйгүзүп, аудио тутумду жана кондиционерди текшерүү жетиштүү деп ойлошот. Ал эми бир нече чакырымдан кийин сатуучу менен кол алышып учурашыңыз. Бир нече жумадан кийин ар кандай көйгөйлөр пайда боло башташы толук ыктымал. Ошондуктан, бул ыкма олуттуу эмес жана аны чыныгы тест-драйв деп айтууга болбойт.
Сатып алаардан мурун толук сыноо үчүн 7 кеңеш:
1. Артыкчылыктарды тандоо
Колдонулган унаа рыногунда жагымдуу баада идеалдуу үлгү табуу өтө кыйын. Бирок, кээде ушундай болот, бирок адегенде негизги артыкчылыктарыңызды чечишиңиз керек, башкача айтканда, сиз үчүн эң маанилүү нерсе - аз пробег, арзан баа, жакшы техникалык абал же ушулардын бардыгы чогуу.
2. Визуалдык текшерүү
Бул этапта, сиз унаанын абалын текшерүү керек - ички, кузов, шасси, капоттун астындагы боштук. Мотордун учу күйгөн жыттанып калса, сак болуу керек. Мотор майынын деңгээлин текшерүүнү унутпаңыз. Эгерде бети кара каптоо бар болсо, анда ал көптөн бери өзгөргөн эмес.
3. Слушительден эмне чыкканын караңыз.
Сынак учурунда айдоочу үнсүздүктөн чыккан түтүндү байкаңыз. Тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштырганда же газ педалын басканда, тутумдан кара же көк түтүн чыкпашы керек.
4. Дөңгөлөктөрдү текшерүү
Кийинки кадам - дөңгөлөктөрдү, тагыраак айтканда, унаанын дөңгөлөктөрүн кылдаттык менен текшерүү. Алар бирдей эмес кийимдерди көрсөтпөшү керек. Эгер сиз муну байкасаңыз, анда асма жана рул бөлүктөрүнүн бир бөлүгү эскирип калган болушу мүмкүн.
5. Унаанын боёкторун текшерүү.
Машинанын кузовуна боёктун жана боёктун абалын текшерип, унаа кырсыкка учурабаганына ынануу керек. Кадимки магнитти да колдонсоңуз болот – эгерде боёктун астында калың праймер бар болсо, ал жабышпайт.
6. Өз сезимдериңизге таяныңыз.
Эгерде салон ызы-чуу болсо же отурган жериңиз ыңгайсыз болсо, болжолдонгон унааңызды таштап, башка жолдорду карап чыгсаңыз болот. Тормоздун педальды бир калыпта жана кескин басуу менен кандайча иштээрин текшериңиз. Мүмкүн болсо, компьютердик диагностиканын жардамы менен бардык тутумдарды текшериңиз.
7. Рулду тегиз жана бир аз буруңуз.
Айдап бара жатып, рулду 15 градус оңго, андан кийин 15 градус солго буруңуз. Жогорку ылдамдыкта деле унаа баш тартпашы керек. Эгер мындай болуп калса, анда дөңгөлөктөрдүн эскилиги жеткен. Бул албетте көйгөй.
