Рулду кантип туура кармоо керек
Автомобилисттер үчүн кеңештер,  Макалалар,  Машиналардын иштеши

Рулду кантип туура кармоо керек

Столдо отурган жалкоо окуучуга окшогон айдоочуну байкоо сейрек эмес. Ал айнек ылдый түшкөн эшикке чыканагы менен башын таянат. Айдоочу өзүнүн жөндөмүнө жана унаасына ишенгендиктен рулду оң колу менен кармайт.

Рулдагы айдоочунун колдорунун эң туура ордун аныктай турган принципти жана ошондой эле мындай конуу өтө кооптуу болгон айрым себептерди карап көрөлү.

9/15 же 10/14?

Эң туура жана коопсуз вариант - колуңузду 9 жана 15 саатта же 10 жана 14тө кармоо деп эсептешет. Япониялык окумуштуулар бул сөздөрдү далилдөө же төгүндөө үчүн изилдөө жүргүзүшкөн.

Рулду кантип туура кармоо керек

Тартуу рулду айлантуу үчүн талап кылынган күч-аракетке жараша болот, андыктан кол абалы рулдун натыйжалуулугуна таасир этет. Жана дал ушул "9 жана 15" варианты унаанын рулун башкарууга максималдуу мүмкүнчүлүк берет. Бул факторго рулдун борборунда жайгашкан коопсуздук жаздыгынын болушу дагы таасир этет.

Изилдөөчү илимпоздор

Алардын ырастоолорун текшерүү үчүн окумуштуулар учактын рулуна окшош болгон симулятордун рулуна 10 адамды отургузушту. Алар рулду 4 түрдүү абалда кармашы керек болчу - оптималдуудан (9 жана 15) эки тарапта тең 30 жана 60 градус четтөө болгон жерге чейин.

Рулду кантип туура кармоо керек

Негизги эксперименттин катышуучулары жасаган аракеттер каралды. Колдун нейтралдуу "горизонталдуу" абалы эң натыйжалуу. Бирок, унаанын ичиндеги сенсорлордун айрымдары колду ушул абалда жаап, айдоочулардын башын айлантып жаткандыгын белгилей кетүү керек.

Эксперименттин жүрүшүндө катышуучулар рулду бир колу менен гана бурушу керек болчу. Бул учурда, адатта, саат 12 денгээлде, башкача айтканда, жогору жакта болот.

Рулду кантип туура кармоо керек

Бул кооптуу, анткени мындай учурларда айдоочу рулду башкара албай калат (ал күчтүү болсо дагы), ошондой эле коопсуздук жаздыгы орнотулган болсо жаракат алышы мүмкүн.

Жолдо жүрүү коопсуздугу, өзүңүзгө ишенгенден көрө, маанилүү. Эч кандай коопсуздук тутуму өзгөчө кырдаалда айдоочунун аракетин алмаштырбайт.

Суроолор жана жооптор:

Бурулганда рулду бурганды кантип үйрөнсө болот? Эгерде машина туруктуу болсо, анда руль бурулуш тарапка бурулат, маневрден кийин кайра келет. Тайгалоодо тайган тарапка бурулуп, дроссельди азайтыңыз (арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктү) же газды кошуңуз (алдыңкы дөңгөлөктө).

Колду рулда кантип туура кармоо керек? Алардын абалы сааттын тилкесинде саат 9 жана 3 деңгээлинде болушу керек. Бурулганда колду кайчылаш эмес, ордунан жылдыруу жакшы. Рульду түз абалга кайтаруу үчүн аны бир аз бошотуп коюу жетиштүү.

Комментарий кошуу