Сиздин унаа үчүн туура кышкы шиналарды кантип тандоо керек

Бизге кышкы дөңгөлөктөр керекпи

Жайкы шиналар жогорку ылдамдыкта жана негизинен кургак беттерге арналган. Кышкы дөңгөлөктөр ылайлуу, карлуу жана муздуу жолдордо коопсуз айдоону камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан.

Автосалондордо сатылган көптөгөн унааларга орнотулган бардык сезондук комплект климаты жылуу жана кышы жумшак болгон өлкөлөр жана аймактар ​​үчүн алгылыктуу. Бирок мындай шарттар Россия же Белоруссияны айтпаганда да биздин өлкөнүн көпчүлүк аймагына мүнөздүү эмес. Бул жерде кышкы унаа "бут кийим" люкс эмес, зарылчылык болуп саналат.

-10°C төмөн температурада катуу бардык мезгилдүү шиналар өтө катуу болуп калат, бул тормоздук аралыкты жогорулатат жана кырсык коркунучун жогорулатат. Бул температурада жайкы шиналар пластмассага окшош, ал эми -40°Сде ал айнек сыяктуу морт болуп калат.

Бүгүн, көп учурда шиналар үчүн мыкты бааларды гана онлайн шина дүкөндөн табууга болот.

Биздин климаттык зоналар үчүн бардык мезгилдеги бардык дөңгөлөктүү унаалар үчүн да вариант эмес. Ошондуктан, ар бир айдоочу эки дөңгөлөктүү комплект болушу керек - жайкы жана кышкы.

Кышкы дөңгөлөктөрдү алдын ала, жайкысын, баалар арзандап, тандоону ойлонууга убакыт болгондо сатып алган жакшы. Жогорку сапаттагы, туура тандалган шиналар (https://vezemkolesa.ru/tyres) айдоо учурунда жан дүйнө тынчтыгын жана ишенимди кошот.

Кышкы мезгилге даярданууда, ал + 7 ° С температурага басым жасоо керек. Эгерде термометр бул белгиге чейин жеткен болсо, анда унааңыздын бут кийимин кышкы дөңгөлөккө алмаштырууга убакыт келди.

Тикенектер

Кышкы дөңгөлөктөр шпилькалуу жана сүрүлмөлүү (чыгалуу эмес). Сиз бул шиналарды таба аласыз - https://vezemkolesa.ru/tyres/zima

Капталган дөңгөлөктөрдүн протекторунда өтө тайгак беттерде тартууну жакшыртуучу металл кошумчалары бар. Алар карда флотациянын жогорулашын камсыз кылган агрессивдүү протектордун үлгүсүнө ээ.

Эгер сиз көп учурда шаардын сыртына саякатка чыгууга, калың кар жааган же катуу муздуу жолдордо жүрүүгө туура келсе, аларды сатып алууга арзырлык. Кыштын оор шарттарында, тактар ​​тажрыйбалуу эмес айдоочулар үчүн эң жакшы чечим болуп калат.

Чычкандардын саны ар кандай болушу мүмкүн, бирок алар канчалык көп болсо, ошончолук байкаларлык, тажатма айдоочулар. Бул факторду сатып алууда эске алуу керек.

Чачтар тез айдоо үчүн ылайыктуу эмес, 120 км/саат ылдамдыкта алар жөн эле учуп чыга башташат.

Нымдуу тротуарда шпилькалардын тормоздоо аралыктары сүрүлүүчү шиналарга караганда узун.

Таза асфальтта айдап баратканда шпилькалуу дөңгөлөктөр тез эле эскирип, жолдун бетине зыян келтириши мүмкүн. Ушул себептен улам, Европанын көптөгөн өлкөлөрүндө аны такталбаган жолдордо жана чектелүү санда гана колдонсо болот. Эгер сиз унааңыз менен Европага саякаттоону пландап жатсаңыз, муну эстен чыгарбоо керек.

Velcro

Шаардын жергиликтүү жолдору үчүн кышында ылай менен эриген кардын аралашмасы көбүрөөк мүнөздүү. Карлуу "ботко" шартында, эл арасында "Velcro" деп аталган сүрүлүүчү шиналар эң жакшы тандоо болот. Алардын тиштери жана башка тепкич үлгүсү жок. Velcro эки түрү бар - европалык жана скандинавиялык (скандинавиялык).

Европа тибиндеги дөңгөлөктөр жамгырда же нымдуу карда жакшы кармайт. Протектордо дренаждык каналдардын өнүккөн тармагы жана көп сандагы ичке уячалар (ламела) бар.

Ламелалар асфальттын кичинекей тегиз эместигин ороп, бетинде ишенимдүү кармап турат. Бул дөңгөлөктөр жолго жабышат окшойт. Албетте, ошондуктан алар Velcro деп аталат.

European Velcro кургак жана нымдуу беттерде жакшы иштейт. Протектордун сырткы четиндеги тиштери нымдуу жерде жана чоподо флотацияны жакшыртат. Эгер сиз түштүк шаарда жашасаңыз жана анын сыртына сейрек саякаттасаңыз, аларды колдонсо болот. Бирок мындай шиналар муздуу жолдо абдан жакшы эмес экенин эстен чыгарбоо керек.

Өлкөбүздүн калган бөлүгү үчүн скандинавиялык типтеги фрикциялык шиналарды тандап алган жакшы. Алар европалыктарга салыштырмалуу жумшак резина кошулмасы бар. Оймо-чиймеде тик бурчтуу жана алмаз формасындагы элементтер басымдуулук кылат, ал сейрек, тереңдиги 10 ммдей. Ламелалардын саны европалык Velcro менен караганда алда канча көп. Nordic шиналарынын каптал дубалы тегеректелген европалыктардан айырмаланып, дээрлик туура бурчка ээ.

Скандинавиялык дөңгөлөктөр кар баскан жолдордо өтө зарыл, муздуу шарттарда жакшы иштешет, бирок таза асфальтта алар ызы-чуу болуп, тезирээк эскири мүмкүн.

Протектордун үлгүсү маанилүү болгону менен, шиналарды тандоодо чечүүчү фактор болбошу керек. Сырткы көрүнүштөр алдамчы болушу мүмкүн. Мунун баары өндүрүүчү тарабынан жүргүзүлгөн эсептөөлөрдүн жана сыноолордун тактыгына көз каранды. Айырмачылыктар кичинекей, бирок олуттуу болушу мүмкүн. Бул жерде визуалдык баалоо жардам бербейт.

Белгилүү бир моделди тандап жатканда, тесттин натыйжаларына таянуу жакшы, ошол эле учурда кээ бир тесттер заказ кылынышы мүмкүн.

Канча кышкы дөңгөлөк сатып алуу керек

Кээ бир айдоочулар акчаны үнөмдөө максатында кышкы дөңгөлөктөрдү дөңгөлөктөрүнө гана сатып алышат. Бул жаңылыш мамиле, айрыкча, бир огу тиштерде, экинчиси жайкы "бут кийимде" болсо. Кармашуудагы айырмачылыктардан улам тайгаланып кетүү жана кырсык коркунучу кескин жогорулайт.

Ошондуктан, сиз толугу менен бир унаа үчүн "бут кийим алмаштыруу" керек. Максималдуу коопсуздук үчүн бардык дөңгөлөктөрдүн маркасы жана жашы бирдей болушу керек. Эч кандай шартта башка типтеги шиналарды жана каркас структурасын бир окто колдонууга болбойт.

Запасты унутпаңыз. Жолдо дөңгөлөк жарылып кетсе, аны жайкы дөңгөлөккө алмаштыруу жакшылыкка алып келбейт.

Кандай шиналар эски деп эсептелет

Өндүрүлгөн датасына көңүл буруңуз. Каучук колдонулбаса да эскирип кетет. Жаракалар пайда болушу мүмкүн, аткаруу касиеттери начарлайт. Картаюунун даражасы негизинен сактоо шарттарына жараша болот. Жаңы дөңгөлөктөрдүн сактоо мөөнөтү 5-6 жыл. Жашы бул көрсөткүчкө жакындап калса, аларды сатып алуудан баш тартканыңыз оң. Кээ бир эксперттер эки жылдан ашык мурда чыгарылган кышкы дөңгөлөктөрдү сатып алууну сунуштабайт.

Мен куткара алабы

Баасы сапатка дайыма пропорционалдуу боло бербейт. Кышкы комплект сизге канча турат, брендине, чыгарылган өлкөсүнө, моделине жараша болот. Бул жерде маневр үчүн орун бар.

Ылдамдыктын индекси канчалык жогору болсо, дөңгөлөктөрдүн баасы ошончолук жогору болот. Кыш жарыш үчүн эң жакшы мезгил эмес. Көпчүлүк айдоочулар жогорку ылдамдыктагы кышкы дөңгөлөктөрсүз жүрө алышат.

Кичинекей конуу өлчөмү менен топтому арзаныраак болот. Ырас, аларга тиешелүү дисктер керек болот.

Сиз акыркы моделин сатып кереги жок. Былтыркысы жаңыларынан анча деле кем калбашы мүмкүн, бирок алар арзаныраак болуп чыгат.

Белгилүү шиналарды өндүрүүчүлөрдүн суббренддери өткөн жылдарда негизги бренддин бренди менен рынокто болгон моделдердин көчүрмөлөрүн чыгарышат. Алардын баасы да азыраак. Continental үчүн мындай суб-бренддер Mabor, Barum, General Tire, Viking, Semperit, Gislaved болуп саналат. Nokian Nordman бар; Goodyear компаниясында Фулда, Дебика, Сава бар.

Мен колдонулган сатып алуу керек

Колдонулган комплект жаңысына караганда алда канча арзан. Бирок, аны сатып алууда үнөмдөө өтө күмөндүү. Мындай дөңгөлөктөр кандайдыр бир деңгээлде эскирген, демек, алар начар иштейт жана узакка созулат.

аз.

Эгерде кышкы шиналар ысык мезгилде колдонулган болсо, анда ал катуураак болуп, анын мүнөздөмөлөрү жалпысынан начарлап кеткен. Колдонулган шиналарды сатып алууда, алар тиешелүү мезгилде гана колдонулганына ишене албайсыз.

Ошондуктан, сиз жагымсыз сюрприздерди каалабасаңыз, ишенимдүү өндүрүүчүдөн жаңы комплект сатып алыңыз.

Тоголонууну унутпаңыз

Жаңы кышкы дөңгөлөктөрдү 500 км аралыкка чуркоо керек. Бул шишиктерге жана Velcro үчүн тиешелүү. Бул жолдордо муз пайда болуп, үшүк түшө электе жасалышы керек. Кирүү процессинде кескин ылдамдануу жана басаңдоодон сактануу керек жана ылдамдыгы 70-80 км/сааттан ашпашы керек.

Келечектеги мезгилдерде кийинки орнотуулар учурунда дөңгөлөктөр баштапкы бузулуу учурундагыдай багытта айлануусун камсыз кылуу үчүн кам көрүү керек.