Унааңыздын аккумуляторун алмаштырууга убакыт келгенин кантип билесиз?
Машиналардын иштеши

Унааңыздын аккумуляторун алмаштырууга убакыт келгенин кантип билесиз?

Батарея электролиттин кайноо, сульфаттоо жана активдүү плиталардын бузулушу натыйжасында табигый эскирүүгө дуушар болот. Кадимки иштөө шарттарында бул процесстер жай жүрүп, батарейкалар унааларда кызмат кылат 3-5 жыл.

сейрек кыска сапарлар менен, кошумча жүк жана өз убагында тейлөө жок, батареянын иштөө мөөнөтү кыскарган, бул алып келет кубаттуулуктун төмөндөшү, башталгыч ток жана ичинен күйүүчү кыймылдаткычты ишке киргизүүнүн мүмкүн эместиги. Көбүнчө көйгөйлөр пайда болот суук мезгилинде жүктүн жогорулашына байланыштуу батареяга жана анын заряддоо натыйжалуулугун төмөндөтөт.

Унаанын аккумулятору кантип өлөт, кандай белгилер муну көрсөтүп турат жана машинеде батарейканы алмаштырууга убакыт келгенде кантип түшүнүү керек - биз бул макалада айтып беребиз.

унаадагы аккумуляторду алмаштырууга убакыт келгендигинин негизги белгиси - токтоочу жайда кичинекей жүктө да чыңалуунун тез төмөндөшү (бул режимде учурдагы керектөө нормалдуу диапазондо болгон шартта - 80 мАдан жогору эмес). Заряддоочу аппараттын жардамы менен иштебей калган аккумулятордун чыңалуусу 12,7 В чейин көтөрүлсө да, аны унаага орнотуп, 12 сааттан ашык токтоткондон кийин, ал кайра 12,5 жана андан төмөн түшүп кетет - аны өзгөртүңүз. Болбосо, кандайдыр бир учурда (көбүнчө аяздуу эртең менен) сиз ичтен күйүүчү кыймылдаткычты иштете албай каласыз. Бирок жаңы батарейканы сатып алууну аныктоого жардам бере турган башка көрсөткүчтөр жана тесттер бар.

Өлүп жаткан батареянын белгилери - капоттун астына качан кароо керек

Унаадагы батареянын эскиришинин белгилери, адатта, эң ачык болуп саналат кыймылдаткычты иштеткенде и жогорулатуу жүк менен борттук тармакка. Алардын айрымдары аккумулятордун өзүнүн ресурсунун түгөнүп калганын же генератордун бузулушунан улам заряддын деңгээлинин төмөндөшүн же жабдуулардын туура эмес иштешинен улам электр энергиясын керектөөнүн көбөйүшүн көрсөтүшү мүмкүн.

Өлүп бараткан унаанын аккумуляторунун негизги белгилери:

Унааңыздын аккумуляторун алмаштырууга убакыт келгенин кантип билесиз?

Lada Vesta мисалында чарчаган батареянын белгилери: видео

  • стартер маховикти араң айдайт, өзгөчө төмөн температурада, ачкыч же баштоо баскычы 2-3 секунддан ашык кармалып турганда ылдамдыгы айкын басаңдайт;
  • кыймылдаткыч өчүрүлгөндө фаралардын жаркыраган жарыктыгы жана салондун жарыгы кескин төмөндөйт, ал эми ишке киргенден кийин кескин көбөйөт;
  • батарея 12 саат токтогондон кийин нөлгө чейин барат;
  • кошумча керектөөчүлөрдү күйгүзгөндө бош жүрүү ылдамдыгы төмөндөйт, ал эми кондиционер иштетилгенде кыймылдаткыч кээде токтоп калат;
  • керектөөчүнү (өлчөмдөрү жана фаралар, аудиосистема, дөңгөлөктөрдү соргуч үчүн компрессор) күйгүзүү кыймылдаткычы өчүрүлгөндө, батареянын чыңалуусунун байкаларлык төмөндөшүнө алып келет;
  • Мотор өчүрүлгөндө тазалагычтар, терезелер жана электр люктары өтө жай жана кыйынчылык менен жылат.

Сипатталган симптомдорду аныктоодо капюшондун астына карап көрүү керек батареяны текшерүү. Батареянын иштебей калышынын айкын белгилери жана алардын себептери кийинки бөлүмдө келтирилген.

Унаа аккумуляторунун өлүшүнүн белгилери жана себептери

Өмүрүнүн мөөнөтү бүтүп калган батарея каалаган убакта иштен чыгып калышы мүмкүн. Автоунаа суук түшкөндө же бир нече кыска сапарлардан кийин иштебей калышынан тышкары, аккумулятордун корпусу электролиттин агып кетишинен, чыңалуунун төмөндөшүнөн улам борттогу электроникадагы бузулуулардан жана башкалардан улам бузулушу мүмкүн. маанилүү генератордун жүгүн жогорулатуу. Өлүп бараткан батареянын белгилерин байкап, алардын пайда болушунун себептерин жоюу боюнча чараларды көрүп, андан кийин батареяны заряддоо же алмаштыруу керек.

Өлүп бараткан унаанын аккумуляторунун белгилери жана алардын себептери:

Батарея көйгөйүЭмне үчүн мындай болуп жататЭмне өндүрүү керек
Батарея бат эле түгөнөт
  1. Электролиттин деңгээлин төмөндөтүү.
  2. Активдүү плиталардын бузулушу.
  1. Мүмкүн болсо электролит кошуңуз.
  2. Батареяны алмаштырыңыз.
Пластиналарда боз жарык тактаБатареяны терең заряддоо же оптималдуу эмес заряддоо режими.батареянын десулфациясы менен заряддаңыз же батареяны алмаштырыңыз.
Корпусу чоңойгон (зыян жок)
  1. Ашыкча заряддан же электролит деңгээлинин төмөндөшүнөн улам ашыкча газ пайда болушу.
  2. Бүктелген желдетүү тешиктери.
  1. Ашыкча заряддын себебин жок кылыңыз, электролиттин деңгээлин калыбына келтириңиз жана батареяны заряддаңыз.
  2. Желдетүү тешиктерин тазалаңыз.
Батарейканын корпусунда жаракалар жана сызыктар
  1. Газдын пайда болушунун көбөйүшүнө байланыштуу корпустун ичиндеги ашыкча басым.
  2. Электролиттин тыгыздыгынын төмөндөшүнөн улам тоңушу.
Батареяны алмаштырыңыз.
Төмөн чыңалуу жана кубатталгандан кийин электролит тыгыздыгыЭлектролиттен чыккан күкүрт коргошун сульфатына айланып, пластинкаларга жайгашат, бирок ашыкча кристаллдын пайда болушунан кайра эрибей калат, ошондуктан электролиттин тыгыздыгы төмөндөйт. Электролиттин кайнап кетиши да мүмкүн.Батареяны заряддаңыз жана электролиттин тыгыздыгын тууралаңыз. Бул жардам бербесе, батареяны алмаштырыңыз.
Электролит караңгы же чөкмө мененПластиналардын активдүү массасынын бузулушу же эрибеген сульфаттын пайда болушу.Батареяны алмаштыруу керек, анткени ал оңдоого болбойт.
Батарея терминалдарында тактаАккумулятордун сульфаттануусунан улам заряддоодо электролиттин кайнашы.Дистилденген суу менен толуктаңыз, десулфация менен заряддаңыз, жардам бербесе, батареяны алмаштырыңыз.

Батареянын иштөө мөөнөтү анын түрүнө жараша болот:

  • шарттуу коргошун сурьма жана аз сурьма - болжол менен 3-4 жыл;
  • гибриддик жана кальций - болжол менен 4-5 жыл;
  • ЖК – 5 жыл;
  • гель (GEL) - 5-10 жыл.

Унаанын аккумуляторунун эскиришинин белгилери кыска чуркоо, тез-тез күйгүзүү, кошумча жабдуулардын көп болушу, мисалы, кубаттуулукту күчөткүчтөрү жана динамиктери жогору турган маалымат-көңүл ачуу тутуму же аз кубатталып же ашыкча зарядка алып келүүчү бузулуулар менен эрте пайда болушу мүмкүн. Ошол эле учурда жакшы шарттарда жана өз убагында тейлөө менен Батарея 1,5-2 эсе узакка жетет бүтүмдүк дата.

Батареяны алмаштыруу керекпи же жокпу, кантип текшерсе болот

Албетте, машинанын аккумуляторун алмаштыруу зарылдыгы корпустун бузулушу, талкалануусу же плиталардын кыска туташуусу менен гана көрсөтүлөт. Башка учурларда, сиз батареянын иштөө мөөнөтүн узартууга аракет кылып, аны заряддоого жана аны сыноого аракет кылсаңыз болот. Сыноодон мурун машинанын аккумуляторунун эскиришине алдын ала баа берүү үчүн сизге төмөнкүлөр керек:

  • Чыңалууну өлчөө. Кадимки калдык ресурсу бар тейлөөгө жарамдуу батареяда болушу керек 12,6 В кем эмес заряддалгандан кийин 3 сааттан кийин өлчөнгөндө. Төмөнкү маанилер критикалык эскирүүнү көрсөтөт, ал эми чыңалуу болсо 11 В жетпейт, башкача айтканда кыска туташуу ыктымалдыгы клеткалардын бири.
  • Температурага жана заряддын деңгээлине жараша электролит тыгыздыгы, көбөйтүү үчүн чыкылдатыңыз

  • электролит тыгыздыгын текшерүү. Адатта, туура заряддалган батарейканын, ал жөнүндө болушу керек 1,27–1,28 г/см3 при комнатной температуре. Проверить плотность можно и на разряженной батарее, но тогда для оценки ее состояния нужно сравнивать полученные значения с табличными. Нормальная зависимость плотности от температуры и заряда указана на иллюстрации.
  • Электролиттин деңгээлин текшериңиз. Адатта, электролит бир деңгээл болушу керек четинен 1,5-2 см жогору плиталар. Көптөгөн батарейкалардын тейлөө тешиктеринин ичинде деңгээл белгилери бар, кээ бир моделдерде ал калкып жүрүүчү индикатордун жардамы менен көрсөтүлөт. Эгерде деңгээл нормадан төмөн болсо, аны дистилденген суу менен калыбына келтирүүгө болот.
  • Батарея плиталарында коргошун сульфаты, чоңойтуу үчүн басыңыз

  • Сульфацияны текшериңиз. Тейлөөчү батарейкаларда сайгычтары бар, аларды бурап, пластиналарды визуалдык текшерүүгө болот. Идеалында алар боюнча заряддалган абалда ачык боз жабын болбошу керек, бир аз өлчөмдө алгылыктуу болуп саналат, бирок аймактын көпчүлүк бөлүгүндө депозиттер унаанын аккумуляторунун эскирүүнүн жогорку даражасын көрсөтүп турат.

Диагностикалык жабдууларды же тесттерди колдонуу менен унаанын аккумуляторлорунун эскиришин ишенимдүү аныктоого болот.

Сыноо 1: Стандарттык жүк сыноо

Батареянын калган иштөө мөөнөтүн тышкы белгилер жана чыңалуу боюнча билүү дайыма эле мүмкүн боло бербейт. Көбүрөөк туура мамиле - бул жүк сыноо. Өлүп бараткан батареяны аныктоонун эң оңой жолу - аны стандарттуу электр шаймандары менен жүктөө. Тест үчүн сизге керек:

  1. Заряддоодон же узак сапардан кийин, батареянын чыңалуусу нормалдуу абалга келгенче 1-2 саат күтүңүз.
  2. Фараларды күйгүзүңүз.
  3. Болжол менен 30 мүнөт күтө туруңуз.
  4. Моторду кайра иштетиңиз.

Эгерде аккумулятор дагы тейлөөгө жарамдуу болсо жана мотору иреттүү болсо, анда ал биринчи аракетте иштей баштайт, стартер ылдам айланат. Батареянын эскиргени менен, баштоо кыйынга турат (же таптакыр мүмкүн эмес) жана сиз стартер кандайча иштээрин угушуңуз керек, анын ылдамдыгы төмөндөйт.

Тест 2: Жүк айры менен текшерүү

Батареяны алмаштырууга убакыт келгенин жүктөө сайгычы аркылуу тез аныктай аласыз. Сыноо заряддалган батареяда төмөнкү тартипте жүргүзүлөт:

Унааңыздын аккумуляторун алмаштырууга убакыт келгенин кантип билесиз?

Жүктөө сайгычы менен батареяны сыноо: видео

  1. Жүктөө сайгычын жүктөлбөгөн терминал менен туташтырыңыз жана ачык чынжырдын чыңалуусун (OCV) өлчөңүз.
  2. Жүктөө вилкасын экинчи терминалга туташтырыңыз жана жогорку токтун астында чыңалууну өлчөңүз.
  3. Сайгычты 5 секундга жакын туташтырыңыз жана анын масштабында же экранында чыңалуунун өзгөрүшүнө көз салыңыз.

Жакшы абалда, заряддалган батарейка 12,6-13 вольтту жүктөөсүз бериши керек. Штепсельди туташтыргандан кийин чыңалуу төмөндөйт жана ылдыйлоонун чоңдугу боюнча сиз эскирүү даражасын болжолдой аласыз. 55–75 Ah болгон толук иштей турган машинанын аккумуляторунда кеминде 10,5–11 В төмөндөшү керек.

Эгерде батарейка "чарчаган", бирок ошондой эле колдонууга жарамдуу болсо, анда жүктөгү чыңалуу 9,5–10,5 В болот.

Окуулардын өзгөрүшүнүн мүнөзү эскирүүнүн экинчи көрсөткүчү болуп саналат. Эгерде жүктөө астында түзмөктөгү чыңалуу туруктуу же бир аз жогоруласа, анда батарейка иштеп жатат. Чыңалуунун тынымсыз төмөндөшү батареянын эскилиги жеткендигин жана жүктү кармабай турганын көрсөтөт.

Сыноо 3: Жүктүн сыйымдуулугун өлчөө

Батарея сыйымдуулугу Ah менен ченелет жана батареяда көрсөтүлгөн. Бул маани батареяны 0,05С же номиналдык кубаттуулуктун 5%, б.а. 2,5Ач үчүн 50А же 5Ач үчүн 100А жүктөө менен кубаттоо аркылуу алынат. батареяны заряддоо керек, андан кийин төмөнкү тартипте улантыңыз:

  1. Бир нече саат бою заряддалган жана отурукташкан батареянын NRC өлчөө.
  2. Тиешелүү кубаттуулугу 0,05С болгон жүктү туташтырыңыз (жүргүнчү үчүн 12 В лампочкасы 30–40 Вт чейин ылайыктуу).
  3. Батареяны 5 саатка жүк менен калтырыңыз.
  4. Эгерде бул этапта батарейка 11,5 В төмөн чыңалууга чейин зарядсызданса, натыйжасы айкын: анын ресурсу түгөнгөн!

    Чыңалуунун батарейканын зарядсыздануу даражасына көз карандылыгы, чоңойтуу үчүн басыңыз

  5. Жүктөмдү ажыратыңыз, NRC турукташканча бир нече мүнөт күтө туруңуз жана батареянын чыңалуусун баалоо үчүн аны өлчөңүз.
  6. разряддын пайызын аныктаңыз. Мисалы, батарейканын чыңалуусу 70% деңгээлине ээ болсо, анда толук заряддалган батарейканын заряды 30% га бүтөт.
  7. Комп.= (жүктөө А менен) * (убакыт саат менен) * 100 / (разряддын пайызы) формуласы менен калдык кубаттуулукту эсептеңиз.

Эгерде лампа 3,3 А керектесе, ал эми кубаттуулугу 60-65 A_h болгон аккумулятор 5 саатта 40% зарядсызданса, анда Comp. = 3,3_5_100 / 40 = 41,25 A_h, бул байкалаарлык, бирок ошондой эле алгылыктуу эскирүүнүн бар экендигин көрсөтөт. . Мындай батарея иштейт, катуу суук болгондо гана баштоо кыйын болушу мүмкүн.

Кээ бир учурларда, пластиналардын сульфалануусунан улам түшүп кеткен аккумулятордун сыйымдуулугу бир нече аз токтун зарядын разряддоо циклдеринде же импульстук режимде бир аз көтөрүлүшү мүмкүн, автоматтык заряддоо түзүлүштөрдүн бир катар моделдеринде бар.

Тест 4: Ички каршылыкты өлчөө

Ошондой эле, унаанын батареясы өлүп жатканын түшүнүүнүн бир жолу - батареянын ички каршылыгын өлчөө.

Батареяны Fluke BT510 профессионалдуу куралы менен текшерүү

Бул түз жана кыйыр түрдө жүргүзүлүшү мүмкүн:

  • түз. Ички каршылыктын маанисин түздөн-түз көрсөткөн атайын сыноочу, үйрөнчүк (мисалы, YR1035) же кесипкөй (мисалы, Fluke BT510) колдонулат.
  • кыйыр. Ички каршылыктын мааниси белгилүү жүктө чыңалуунун түшүүсү менен аныкталат.
Тейлөөчү жана заряддалган коргошун аккумулятору, сыноочу тарабынан сыналганда, 3-7 мОм (0,003-0,007 Ом) ички каршылык көрсөтүшү керек. Сыйымдылык канчалык чоң болсо, маани ошончолук төмөн болушу керек. Нарктын эки эсеге көбөйүшү ресурстун болжол менен 50% түгөнүп калганын көрсөтөт.

Каршылыкты кыйыр түрдө эсептөө үчүн сизге мультиметр же вольтметр жана белгилүү ток керектөө менен жүк керек болот. 60 ватттык машина лампочкасы эң жакшы.

Каршылыкты эсептөө менен батареянын иштөө мөөнөтүн кантип текшерсе болот:

  1. Заряддалган жана отурукташкан батареяда NRC өлчөнөт.
  2. Батареяга жүк туташтырылган, ал чыңалуу турукташканга чейин сакталат - адатта болжол менен бир мүнөт.
  3. Эгерде чыңалуу 12 Втан кескин төмөндөп кетсе, турукташтырылбаса жана кичинекей жүктөмдө дагы азайып кетсе, батареянын эскириши кошумча сыноолорсуз эле көрүнүп турат.
  4. Батареянын чыңалуусу жүк астында өлчөнөт.
  5. NRC (ΔU) кулашынын чоңдугу эсептелет.
  6. Алынган ΔU мааниси Rpr.=ΔU / ΔI формуласы боюнча каршылыктын маанисин алуу үчүн жүк агымына (I) (5 Вт лампа үчүн 60 А) бөлүнөт. ΔМен 5 Вт лампа үчүн 60А болом.
  7. Батареянын теориялык ички каршылыгы Rtheor.=U/I формуласы боюнча анын номиналдык чыңалуусун көрсөтүлгөн баштапкы токко бөлүү жолу менен эсептелет.
  8. Теориялык маани практикалык менен салыштырылат, ал эми батареянын абалы алардын айырмасы менен аныкталат. Батарея жакшы болсо, анда иш жүзүндөгү натыйжа менен теориялык айырма аз болот.
Унааңыздын аккумуляторун алмаштырууга убакыт келгенин кантип билесиз?

Батареянын ички каршылыгын эсептөө: видео

Мисалы, 60 А * ч жана 600 А баштапкы ток менен, 12,7 В чейин заряддалган батареяны алалы. Анын теориялык каршылыгы Rtheor. = 12,7 / 600 = 0,021 Ом же 21 мОм.

Эгерде NRCке чейин ал 12,7 В болсо, ал эми жүктөн кийин өлчөнгөндө - 12,5 В болсо, мисалда мындай болот: Rpr.=(12,7-12,5)/5=0,04 Ом же 40 мОм . Өлчөөлөрдүн жыйынтыгы боюнча, Ом мыйзамы боюнча эскирүүнү эске алуу менен батареянын баштапкы тогун эсептөөгө болот, башкача айтканда, I \u12,7d 0,04 / 317,5 \u600d XNUMX А (заводдон XNUMX А)

Эгерде өлчөөлөргө чейин чыңалуу 12,65 В болсо, андан кийин - 12,55 болсо, Rpr = (12,65-12,55) / 5 = 0,02 Ом же 20 мОм. Бул теориялык 21 мΩ менен биригет жана Ом мыйзамына ылайык, биз I \u12,67d 0,021 / 604 \uXNUMXd XNUMX A алабыз, башкача айтканда, батарейка идеалдуу абалда.

Ошондой эле, батарейканын ички каршылыгын эсептөөнүн бир жолу - анын чыңалуусун эки башка жүктө өлчөө. Ал видеодо.

көп берилүүчү суроолорго жооптор

  • Батарея эски экенин кантип түшүнсө болот?

    Батареянын эскиргендигин 4 белги менен аныктай аласыз:

    • батареянын кызмат мөөнөтү 5 жылдан ашат (чыгаруу күнү мукабада көрсөтүлгөн);
    • Ичтен күйүүчү кыймылдаткыч жылуу аба ырайында да кыйынчылык менен иштей баштайт, стартер ылдамдыгынын төмөндөшү сезилет;
    • борттук компьютер дайыма батареяны заряддоо зарылдыгын көрсөтүп турат;
    • Камтылган өлчөмдөрү менен 3 саат унаа токтотуучу жай ICE катуу кыйынчылык менен башташы же такыр башталбай калышы үчүн жетиштүү.
  • Унаанын аккумуляторун алмаштырууга убакыт келип жеткендигинин белгилери кандай?

    Машинанын аккумуляторунун критикалык эскириши төмөнкүлөр менен далилденет:

    • жогорку ылдамдыктагы кубаттоо жана разряддоо;
    • ички каршылык жогорулаган;
    • батарейканын чыңалуусу жүктө өтө тез төмөндөйт;
    • стартер жылуу аба ырайында да жакшы бурулбайт;
    • корпуста жаракалар бар, дубалда же капкакта электролиттин тактары көрүнүп турат.
  • Батареянын жарактуулугун кантип текшерүү керек?

    Батареянын жарактуулугун жүктөөчү сайгычтын жардамы менен тез текшере аласыз. Жүктөлгөн чыңалуу 9 Вдан төмөн болбошу керек. Ишенимдүү текшерүү ички каршылыкты атайын түзүлүштөрдүн же колдонулган жүктүн жардамы менен өлчөө жана анык маанини шилтеме менен салыштыруу жолу менен жүргүзүлөт.

  • Заряддоочу аркылуу батареянын эскиришин кантип аныктоого болот?

    Беркут BCA-10 сыяктуу өркүндөтүлгөн аккумулятордук заряддоочу түзүлүштөр, аны баштоо токту, ички каршылыкты аныктоо жана эскирүү даражасын баалоо үчүн колдонууга мүмкүндүк берген сыноо режимине ээ. Жөнөкөй эс тутум эскирүүнү кыйыр белгилер боюнча аныктай алат: банкалардын биринде активдүү газдын чыгышы же тескерисинче, анын отсектердин биринде толук жок болушу, туруктуу чыңалуу менен заряддалгандыктан токтун төмөндөшүнүн жоктугу, корпустун ысып кетиши.

Комментарий кошуу