Амортизатордун тирөөчүн кантип өзгөртүү керек?

Ар бир унаанын асмасы бар. Бул суспензиянын эң маанилүү компоненттеринин бири - амортизаторлор. Алардын ишинин аркасында саякат оңой, ыңгайлуу жана кыйынчылыксыз. Бул маанилүү элементтердин милдети - термелүүнү сиңирүү жана айдоо учурунда жакшы кармоону камсыз кылуу деп ойлойбуз.

Амортизаторлор унаа шассиине да, кузовго да резина тактайчалардын жардамы менен бекитилет, алар айдоо учурунда термелүүнү сиңирүүгө жана дененин ызы-чуусун басууга арналган.

Эмне үчүн колдоолор тез-тез алмаштырылышы керек?

Бир аз мурун айтып өткөндөй, таянычтар төмөнкү максаттар үчүн иштелип чыккан:

• термелүүнү сиңирүү.
• кабинада ызы-чууну азайтуу.
• айдоо учурунда шокту сиңирүү.

Демек, алар өтө чоң жүккө дуушар болушат. Ушул факторлордун бардыгын эске алганда, алардын резинадан жасалгандыгын кошумчалаганда, бир аз иштегенден кийин алардын деформациясы жана эскириши жана өз убагында жаңыларына алмаштырылышы керек экени айдан ачык.

Амортизатор прокладын алмаштыруунун зарылдыгын көрсөткөн белгилер

• Салондо ыңгайлуулукту төмөндөтөт
• Бурулуу кыйын
• Чийүү, кагуу ж.б.у.с., анормалдуу үндөрдүн көбөйүшү.

Убакыттын өтүшү менен таянычтар өзгөрбөсө эмне болот?

Эгерде биз жөн гана санап өткөн белгилер эске алынбай, таянычтар алмаштырылбаса, анда төмөнкү компоненттер таасир этет:

• амортизаторлор
• амортизатордун эффективдүүлүгү
• унаанын бүт шассиине терс таасирин тийгизет

Амортизатордун тирөөчүн кантип өзгөртүү керек?

Эгер сиз алмаштырууну өзүңүз жасай аламбы деп ойлонуп жатсаңыз, анда биз сизге төмөнкүдөй жооп беребиз ... Тиркемелерди алмаштыруу такыр деле кыйын эмес, эгер сиз буга чейин амортизаторлорду алмаштырып көргөн болсоңуз, анда сиз тирөөчтөр менен иштей аласыз. Эгерде сизде тажрыйба жок болсо, анда эксперимент жасабай, атайын кызмат издеген жакшы.

Ошентип, амортизатордун тирөөчүн кантип өзгөртө аласыз?

Үйүңүздүн гаражына өзгөртүү киргизүү үчүн сизге: шаймандар (ачкычтардын жана түтүктөрдүн ачкычтарынын топтому, бурагыч, топурактан жана даттануудан гайкаларды жана болттарды тазалоочу суюктук, зым щетка), жаңы таянычтар, домкрат жана автоунаа таянычы керек болот.

• Монтаж амортизатордун жогору жагында жайгашкандыктан, биринчи кадам - ​​бул унааны стендге же домкрат жана дөңгөлөк менен көтөрүп, алдыңкы дөңгөлөктү алып салуу.
• Дөңгөлөктү алып салгандан кийин, топурак топтолгонун байкаган жерлерди зым щетка менен тазалап, болт менен гайкаларды тазалоочу суюктук менен чачыңыз.
• Тиешелүү ачкыч номерин колдонуп, амортизаторду шасси менен туташтырган болттарды жана гайкаларды бошотуп, андан кийин унааны бир аз ылдый түшүрүп, алдыңкы капкагын ачып, амортизаторду корпуска туташтырган болтту таап, аны ачып алыңыз.
• Тормоздун түтүктөрүн жана ABS сенсорлорун табуу жана алуу
• Амортизаторду жаздыкчасы менен кылдаттык менен алып салыңыз. Шоктун үстүндө отурганда, сиз оңой эле колдоо таба аласыз.
• Эми жыртылган жана эски таянычты алып, ошол жерди жакшы тазалап, жаңы тирөөчтү ордуна койсоңуз болот.
• Кеңеш! Амортизаторду алып жатканда, анын абалын кылдаттык менен текшерип, пружиналардын, өтүктөрдүн, подшипниктердин жана башка тетиктердин абалына көңүл буруп, керек болсо аларды алмаштырыңыз.

Эксперттер жакшы көрүнсө дагы, шок подшипниктерин алмаштыруу менен бирге алмаштырууну кеңеш беришет, бирок өзүңүз чечесиз - бул сиздин жеке чечимиңиз.

Эгерде тирөөчтү орноткондон кийин башка тетиктерди алмаштыруунун кажети жок болсо, демпперди тескери тартипте кайра орнотуңуз.

Автоунаанын дөңгөлөктөрүн алмаштыргандан кийин тууралоо сунушталат. Башка эч нерсе үчүн эмес, болгону баары жайында экенине ынануу үчүн.

Плитанын мөөнөтү колдообу?

Жаздыкчаны алмаштыруучу атайын мезгил жок. Бул өзгөрүү сиздин айдоо стилиңизден жана унааңызга канчалык деңгээлде кам көргөнүңүздөн көз каранды.

Биздин кеңеш: Кабинада ыңгайлуулук азайганын сезгенде же катуу үндөрдү уга баштаганыңызда, тейлөө борборуна чалып, амортизаторлордун жана жаздыкчалардын абалын жакшылап текшерип, аларды алмаштыруу керекпи же жокпу, билип алыңыз.

Бир гана колдоону алмаштырса болобу?

Бул жерде эч кандай катуу эрежелер жок, эгер кааласаңыз, бир гана колдоону алмаштырууга эч ким тоскоол болбойт, бирок сиз эки эселенген иш жасай турганыңызга толук ишенсеңиз болот. Неге? Адатта, тирөөчтөрдүн көтөрө алган километражы бирдей болот, демек, бирөөсү майдаланса же жыртылса, экинчиси дагы ошондой кылат жана жакында таянычты дагы бир жолу өзгөртүүгө туура келет.

Ошондуктан, адистер аларды тирөөчтөрдүн ар бир алмашуусунда эки-экиден алмаштырууга кеңеш беришет (амортизаторлор сыяктуу).

Тиректерди амортизаторлордон бөлөкчө алмаштырса болобу?

Жок! Толугу менен колдоого алынган амортизаторлор бар. Эгерде сиздин амортизаторлоруңуз ушул типте болсо, тирөөчтү алмаштыруу керек болгондо, толугу менен шокту алмаштырышыңыз керек.

Башка учурларда, кайсы тетиктин эскиргенине жана алмаштырууну талап кылганына жараша, тирөөчтү же амортизаторду гана алмаштыра аласыз.

Тиректерди оңдосо болобу?

Албетте, жок! Бул элементтер оңдоо мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарган резинадан жасалган. Колдоо эскирери менен, аны жаңысына алмаштыруу керек.

Амортизатордун таянычын кантип тандаса болот?

Эгер сизге керек болгон колдоонун түрүн толук билбесеңиз, механиктен же атайын авто тетиктерди сатуучу дүкөндөн квалификациялуу жардам сураңыз. Кандай колдоонун түрүнө муктаж экениңизге ишенсеңиз, жок дегенде бир нече автоунаа тетиктерин сатуучу дүкөндөрдөн ушул сыяктуу өнүмдөрдү издеп, өндүрүүчү жөнүндө маалымат таап, андан кийин гана сатып алыңыз. Эскерте кетсек, реквизиттер өзгөрүлүп, экиден сатылат!

Колдоонун баасы канча?

Бул буюмдар сарпталуучу материалдар жана такыр кымбат эмес. Адатта, 10 доллардан 20 долларга чейин болот. Жуп таяныч үчүн.

Драйверлер тирөөчтөрдү алмаштырганда кетирген эң көп каталар:

Алар маанилүүлүгүн баалабай жатышат
Көптөгөн чабандестер монтажды шоктун иштешине көп деле таасир этпеген кичинекей резина керектелүүчү материалдар деп ойлошот. Ошентип, алар айдоо ыңгайлуулугунун өзгөрүшүнө көңүл бурушпайт жана тыкылдаганды, кычыраганды же тарсылдатканды укканда бул үндөрдү эскирген же жыртылган подшипниктерден башка нерсеге байланыштырышат. Алар амортизаторлор алардын эффективдүүлүгүн кескин төмөндөтүп, машинанын токтотулушуна байланыштуу көйгөйлөр көбөйгөндө гана эсине келе алышат.

Колдоолордун бирин гана өзгөртүңүз
Мамычалардын бирин гана алмаштыруу, жумшак айтканда, өтө эле ойлонулган жана толугу менен логикага сыйбаган иш-аракет. Неге?

Биринчиден, бардык дүкөндөрдө амортизатордун тирөөчтөрү эки-экиден сатылат. Демек, бул сатуунун орчундуу себеби бар.
Экинчиден, бир жуп таякчанын баасы ушунчалык төмөн болгондуктан, бир жуп сатып алып, бир гана таянычты коюуга арзыйт.
Үчүнчүдөн, жогоруда айтылгандай, тирөөчтөрдүн иштөө мөөнөтү бирдей, демек, алардын бири эскиргенде, экинчисинде ушундай болот жана экөөнү бир эле учурда алмаштырган жакшы.
Төшөктөрдү алмаштырууда амортизаторлорго көңүл бурбаңыз жана ага байланыштуу компоненттер
Жогоруда айтылгандай, подшипниктерди алмаштырганда ар дайым амортизаторлорго жана алардын компоненттерине өзгөчө көңүл буруу керек, же жакын арада алмаштырылбадыбы. Элементти жакында эле алмаштырган учурда дагы, анын мөөнөтүнөн мурда эскирип калышы толук мүмкүн болгондуктан, эгерде ал алмаштырылбаса, анда тирөөчтү алмаштыруунун бул процедурасы пайдасыз болуп калат, анткени жакында унаа эскирген амортизатордун тетиктерин алмаштыруу үчүн кайрадан оңдолушу керек болот.

Суроолор жана жооптор:

Амортизаторлорду кантип туура алмаштыруу керек? Бир огу боюнча демпфинг деңгээли болжол менен бирдей болушу үчүн түгөйлөр менен гана өзгөртүңүз. Амортизаторлор бирдей болушу керек. Орнотуу нюанстары машинанын дизайн өзгөчөлүктөрүнө жараша болот.

Качан алдыңкы амортизаторлорду алмаштыруу керек? Бул иштөө шарттарына жана айдоо стилине жараша болот. Амортизаторлор, адатта, төрт жыл же андан да көп (автоунаанын салмагына жана жолдордун сапатына жараша) кызмат кылат.

Арткы амортизаторлорду канча жолу алмаштыруу керек? Жол шарттарына жана айдоо стилине жараша амортизаторлор 70 миң километрден кийин эффективдүүлүгүн жоготуп коюшу мүмкүн. Бирок диагностика 20 миңден кийин жүргүзүлүшү керек.

Амортизаторлорду алмаштырууда таянычтарды алмаштыруу керекпи? Амортизатордун таянычы демпфингдик функциянын бир бөлүгүн да аткарат жана аны өзүнчө алмаштыруу амортизаторду алмаштырууга барабар. Пакет алда канча арзан.