Тормоз суюктугу кандайча өзгөрөт?

Тормоз суюктугу - унаа айдап бара жатканда коопсуздукту камсыз кылган негизги элементтердин бири. Бул тормоз педалын басуу менен пайда болгон күчтү унаанын дөңгөлөктөрүнө түз жеткирүүгө, керек болсо анын ылдамдыгын азайтууга мүмкүнчүлүк берет.

Автоунаанын башка элементтери сыяктуу эле, тормоз суюктугу өз ишин талаптагыдай аткаруу үчүн техникалык тейлөөнү жана өз убагында алмаштырууну талап кылат.

Тормоз суюктугун кантип алмаштырууну билгиңиз келеби? Биз сизге бир аздан кийин айтып беребиз, бирок адегенде дагы бир пайдалуу жана кызыктуу нерсе менен алектенели.

Тормоз суюктугуна эмне үчүн өзгөчө көңүл буруу керек?

Тормоз суюктугу өтө оор шарттарда иштейт. Тормозду басып турган тынч шаарда деле + 150 градуска чейин ысыйт. Эгерде сиз тоолуу аймакта айдап барсаңыз, агрессивдүү түрдө же, мисалы, чиркегичти сүйрөсөңүз, анда ал + 180 градуска чейин ысыйт, ал эми токтоп калганда, анын температурасы + 200 градуска жетиши мүмкүн.

Албетте, тормоз суюктугу мындай температурага жана жүктү көтөрө алат жана кайноо температурасы жогору, бирок убакыттын өтүшү менен өзгөрүп турат. Анын башкы көйгөйү - бул гигроскопиялык. Бул анын натыйжалуулугун төмөндөтүүчү атмосферадан нымды сиңирүү мүмкүнчүлүгүнө ээ экендигин билдирет.

Суюктук ным тарта баштаса, тормоз тутумунун тетиктерин коррозиядан коргой албайт. Суунун% көбөйгөндө, анын кайноо температурасы төмөндөйт, бууланган көбүкчөлөр пайда болуп, суюктуктун керектүү басымды өткөрүшүнө тоскоол болуп, тормоз иштей албай баштайт.

Тормоз суюктугун качан алмаштырууга болот?

Акыркы сменадан бери 2 жыл өттү
Унааңыздын тормоз тутумунда кандайдыр бир көйгөйлөрдү байкабасаңыз дагы, өзүңүздүн коопсуздугуңузга тынчсызданып жатсаңыз, 40000 км жолду басып өткөн болсоңуз, тормоздун суюктугун алмаштырыңыз. же акыркы суюктук өзгөргөндөн бери 2 жыл өткөн болсо. Өндүрүүчүлөр бекеринен алмаштырууну сунуш кылышкан жок. Ушул эки жылдын ичинде тормоз суюктугу картайып, ага сиңген суунун пайызы жогорулайт.

Токтотуу кыйын болуп жатат
Эгер тормоз педалын басканда унаа жайыраак токтоп калса, анда бул тормоз суюктугун алмаштырууга мезгил жеткендиги жөнүндө ачык-айкын белги. Адатта жайыраак жана татаал токтоо суюктукта көбүрөөк суу топтолгонуна байланыштуу, бул суюктуктун кайноо температурасын бир кыйла төмөндөтөт.

Эгерде тормоз педалы акырын басылса же чөгүп кетсе

Эгер сиз ушундай абалга туш болуп калсаңыз, анда суюктукту тез арада алмаштырыңыз. Неге? "Жумшак" тормоз педалы, тормоз суюктугундагы суу% көбөйүп, буу көбүктөрү пайда боло баштагандыгын билдирет, бул тормоз тутумун жаап салат.

Тормозду басканда, тормоз суюктугунун ордуна, унааны токтотуу үчүн керектүү күчтү камсыз кылуу үчүн, бул күчтөр пайда болгон суу көбүкчөлөрүн кысуу үчүн багытталат. Бул суюктуктун кайноо температурасын төмөндөтүп, температуранын 230-260 градуска чейин туруштук берүүнүн ордуна, анын кайноо температурасы 165 градуска чейин төмөндөйт.

Эгерде тормоздун суюктугу түссүз же кир болсо
Эгер сиз тормоздун айдоо учурунда өзүн туура эмес алып жүргөнүн сезсеңиз, анда тормоздун суюктугун караңыз. Балким, анын деңгээли төмөндөп, суюктук түсүн өзгөртүп же ага дат баскан бөлүкчөлөр кирип кеткен болушу мүмкүн. Ушундай нерсени байкасаңыз, тормоз суюктугуңузду алмаштырыңыз.

Маанилүү! Деңгээлин текшерүү үчүн суюктуктун идишин ачпаңыз. Анын эмне экендигин танктын деңгээлин көрсөткөн сызыкка карап билүүгө болот. Муну айтып жаткандыгыбыздын себеби, бакты ачкан сайын ага аба жана ным кирип турат жана бул белгилүү болгондой, тормоз суюктугунун эффективдүүлүгүнө таасир этет.

Тормоз суюктугунун абалын кантип текшерсе болот?

Суюктуктун абалын текшерүүнүн эң оңой жолу - атайын тестерлерди колдонуу. Окшош продуктылар бардык авто тетиктерин сатуучу дүкөндөрдө жана көпчүлүк май куюучу жайларда бар жана алардын баасы минималдуу.

Тестер менен суюктуктун кайноо температурасын аныктай аласыз. Эгерде текшерүүдөн өткөндөн кийин, текшергич 175 градус же андан жогору көрсөткүчтү көрсөткөн болсо, бул тормоз суюктугун дагы деле колдонсо болот дегенди билдирет. Эгер ал 165тен 175 градуска чейинки көрсөткүчтөрдү көрсөтсө, анда аны азырынча өзгөртүү керекпи же жокпу (айрыкча, бир жылдан бери колдонуп жүрсөңүз), ал эми маанилер 165 градустан төмөн кайноо температурасын көрсөтсө, анда шашылышыңыз керек дегенди билдирет. тормоз суюктугун алмаштыруу менен.

Тормоз суюктугу кандайча өзгөрөт?

Суюктукту алмаштыруунун жол-жобосу өтө татаал эмес, бирок кээ бир нюанстар бар, эгер сиз аларды жакшы билбесеңиз, анда адистештирилген кызматка кайрылганыңыз жакшы. Биз муну сизди тейлөө станциясына кайрылууга мажбурлоо үчүн эмес, бирок тормоз суюктугун алмаштырууда системаны желдетүү жана жууп салуу, унаанын дөңгөлөктөрүн алуу жана башка аракеттер зарыл болгондуктан, ал эми процедуралар профессионалдуу түрдө аткарылбаса, бул мүмкүн болушу мүмкүн деп айтып жатабыз. коопсуздугуңузга коркунуч келтирүүгө алып келет. Мындан тышкары, семинар тормоз системасынын компоненттерин текшерип, суюктукту алмаштыруудан тышкары унааңыздын диагностикасын жүргүзөт.

Албетте, алмаштырууну адистерге тапшыруу жөн гана сунуш. Эгер сиз муну өзүңүз жасагыңыз келсе, бул жерде тормоз суюктугун кантип алмаштыруу керек.

Суюктукту даярдоо жана алмаштыруу

Баштоодон мурун, сизге бир нече нерсе керек:

• жаңы тормоз суюктугу
• иштөө үчүн ыңгайлуу жер
• ички диаметри дөңгөлөк цилиндринин эмчегинин сырткы диаметри менен дал келген жумшак тунук түтүк
• болт ачкычтары
• таштандыларды чогултуучу нерсе
• таза, жумшак кездеме
• жардамчы

Эң биринчи сизге кандай тормоз суюктугу керек экендигин унаанын техникалык колдонмосунан карап, сатып алуу керек.

Маанилүү! Төгүп кеткен эски суюктукту колдонбоңуз. Ошондой эле, тыгыз жабылбаган суюктукту колдонбоңуз!

Тынч болуш үчүн, унааңызда колдонгон суюктугуңузга дал келген жаңы тормоз суюктугун сатып алыңыз. Керектүү нерселердин бардыгын даярдап бүткөндөн кийин, суюктугуңузду өзгөртүүгө өтсөңүз болот.

Жалпысынан, процедураны алгач эски суюктукту алып салуу менен баштоо керек. Ал үчүн тормоз тутумунун кайсы түрүн орнотконуңузду билишиңиз керек. Эгерде сиздин тормоз тутуму диагоналдуу болсо, анда насостук суюктук адегенде оң арткы дөңгөлөктөн башталып, андан кийин алдыңкы сол дөңгөлөктөн, андан кийин арткы солдон жана акыры алдыңкы оңдон айдалууга өтөт.

Параллель тутум менен иштөөдө арткы солго, оң алдыңа жана акыры алдыңкы сол дөңгөлөккө ырааттуу жылып, оң арткы дөңгөлөктөн баштоо керек.

Суюктук унаанын дөңгөлөгүн алып, тормоз суюктугунун төгүүчү клапанын ачуу менен чыгарылат. Аны тапкандан кийин, өзүңүз даярдаган түтүккө туташтырыңыз.

Түтүктүн кириши үчүн клапанды бир аз бошотуп алыңыз. Бул убакыт аралыгында сиздин жардамчыңыз унаада болуп, тормоз педалынан каршылык сезмейинче бир нече жолу тормозду басып турушу керек. Ал чыңалууну жана сигналдарды сезээри менен, түтүк аркылуу суюктуктун агып өтүшү үчүн дренаждык клапанды бошотуп алыңыз. Тормоздун суюктугу агып жатканда, сиздин жардамчыңыз педальдын кыймылын жакшылап байкап, педаль полго жеткенде 2/3 жеткенде сизге кабарлап турушу керек. Педаль полдун 2/3 бөлүгүнө түшкөндө, түтүктү алып, жаңы суюктукту куюп баштаңыз жана жумушчу суюктук толугу менен таза экенине жана аба көбүктөрү жок экендигине көзүңүз жеткенде, чыккан клапанды жаап, тормоз системасынын схемасына ылайык кийинки дөңгөлөккө өтүңүз.

Тормоздун суюктугун ийгиликтүү алмаштырганыңызга 100% ишенүү үчүн, жардамчыдан тормоз педалын катуу басып, бошотушун сураңыз, ошондой эле резервуардагы суюктуктун деңгээлин көзөмөлдөңүз. Эгерде сиздин жардамчыңыз педаль жумшак экендигин сезсе же суюктукта аба көбүкчөлөрү пайда болуп жаткандыгын байкасаңыз, анда дренаж процедурасын кайталашыңыз керек болот.

Бардык дөңгөлөктөрдү кургаткандан кийин жана педаль жакшы болуп, суюктукта аба көбүктөрү жок болсо, толтуруу сызыгына ылайык резервуарды жаңы суюктук менен толтуруңуз. Эгерде цистернанын айланасына төгүлгөн суюктукту байкасаңыз, таза чүпүрөк менен аарчып, дөңгөлөктөрүн кийип, тегерегиндеги нерселерди текшерип, баары өз ордунда экенине ынаныңыз.

Суюктукту алмаштыруу үчүн вакуум насосун колдонсоңуз болот, бул убакытты үнөмдөйт, бирок үйдөгү суюктукту алмаштыруу сизге кымбатка турат, анткени вакуум насосун сатып алышыңыз керек.

Жыйынтыгында

Тормоздун суюктугун өз убагында алмаштыруу жолдогу стресстен жана стресстен арылтып, баарынан мурун сиздин коопсуздугуңузду камсыз кылат.
Унааңыздын тормоздук тутумунда бир нерсе туура эмес болуп жаткандыгын биринчи белгилегенде, аны сынап, жаңысын алмаштырууну унутпаңыз.

• Ар дайым ушул өндүрүүчүнүн сунуш кылган тормоз суюктугун колдонуңуз.
• Гликол негизиндеги суюктук менен силикон негизиндеги суюктукту эч качан аралаштырбаңыз!
• Суюктукту өзүңүз алмаштырууда этият болуңуз жана алмаштыргандан кийин ар дайым тормоз тутумун текшериңиз.
• Эгер сиз тормоз суюктугун кантип алмаштырууну билесиз деп такыр ишенбесеңиз же аны толугу менен эффективдүү иштете аларыңызга ишенбесеңиз, аны адистерге тапшырганыңыз оң.

Суроолор жана жооптор:

Сиз тормоз суюктугун алмаштыруу керек болгондо кантип билесиз? Машина начарлай баштады, бирок резервуарда жетиштүү деңгээл бар. Сунушталган жарактуулук мөөнөтү өтүп кетти. Системанын элементтеринде коррозия издери пайда болгон.

Качанкыга чейин тормоз суюктугун алмаштыра албайсыз? Көпчүлүк унааларда тормоз суюктугун алмаштыруу аралыгы 40 миң километрди түзөт. премиум жана спорттук унаалар үчүн - 20 миң рублдан ашык эмес.

Эмне үчүн тормоз суюктугу өзгөрөт? Тормоздук системанын интенсивдүү иштеши менен чынжырдагы суюктук күчтүү кысуудан улам 120-300 градуска чейин ысып кетиши мүмкүн. Убакыттын өтүшү менен суюктук касиетин жоготуп, кайнап кетиши мүмкүн.