Биринчи мотоциклди кантип сатып алууга болот

Жигиттердин кимиси көчөдө велосипедде эмес, олуттуу нерседе жүрүүнү каалабайт. Алар мектеп окуучусу кезинде эле ата -энесине велосипед сатып берүүсүн суранышкан. Мотоцикл, ал тургай сынык. Жигиттин мүмкүнчүлүктөрү анын каалоолору менен дал келе баштаганда, ал кыялын кантип ишке ашыруу жөнүндө ойлоно баштайт.

Кайсы мотоциклди тандашыңыз керек?

Тандоону улантуудан мурун, билип алышыбыз керек: ал эмне үчүн таптакыр керек? Жумушка баруу үчүн бир мобилдик унаа керек. Дагы бирөө адреналинди көбүрөөк алгысы келет. Кимдир бирөө жан үчүн транспорт издеп жатат. Коомдогу статусун баалагандар бар.

Биринчиден, байкер - бул жаңы жол колдонуучу. Андыктан, транспорт айдоочунун өзүнө да, анын айланасындагыларга да кызматтык жана коопсуз болушу керек. Көптөгөн мотоциклчилердин карьерасы финансылык мүмкүнчүлүктөрүнүн жогору болушунан улам баштала электе аяктайт. Мен сынган машинаны сатып алдым, бирок аны оңдоого акча жок. Ошентип жалгыз жүргөн селсаяк сарайда чирип кетти.

Биринчи мотоциклди тандоодо кандай критерийлер бар?

Сунушталган мотоцикл төмөнкү критерийлерге жооп бериши керек. Ат чуркай турган жол. Мотоциклдин ылайыктуу өлчөмү. Айдоо режими. Айдоочунун конушу.

Иштөө шарттары. Тегиз жолдо катуу асмасы бар түзүлүш практикалык болот. Бул транспорттун жогорку ылдамдыкта чайпалышына жол бербейт. Бул атчандын велосипедди кармоосун жеңилдетет. Асфальтталбаган беттер үчүн узак аралыкка жумшак амортизаторлор керек болот. Мындай мотоциклде айдоочу шымын омурткасын чайкабайт. 

Кээде жолдо чоң мотоциклди жана анын үстүндө кичинекей кишини көрүүгө болот. Ал аны дүкөнгө кантип токтотконун элестетүү да коркунучтуу. Биринчи мотоциклди алууда физикалык мүмкүнчүлүктөрүңүздү реалдуу баалоо өтө маанилүү. Өтүп бараткан кишиден жардам сурап кайрылбоо үчүн.

Шаарды тез -тез кыдырып жүргөндө оор ат ушунчалык шамдагай жана ыңгайлуу эмес. Бирок кичирээк түзмөк чабармандарды тыгында сактап калат. Жаңы баштагандарга редукторду алмаштырууга дароо көнүү кыйын. Ошондуктан, практикалык көз караштан караганда, анча татаалыраак аппаратты тандоого арзыйт. Жогорку ылдамдыктагы режим үчүн, моторго зыян келтирбестен, керектүү ылдамдыкты керектүү убакытта жыйноого жөндөмдүү модель үчүн жаңыдан жасалган крышка ылайыктуу.

Узак сапарлар үчүн классикалык транспорт эң жакшы вариант эмес. Саякаттан кийин жөлөнгүсү жок вертикалдуу конуу оңдоочу гимнастиканы талап кылат. Мындай айдоо тез эле тажап кетет.

Жаңыбы же колдонулганбы?

Бул учурда арстандын үлүшүн башталгычтын финансылык мүмкүнчүлүктөрү ойнойт. Эгерде сизде салондогу моделди сатып алууга мүмкүнчүлүгүңүз болсо, анда анын артыкчылыктары бар. Мисалы, кепилдик адистерге гана маанилүү компоненттерге кийлигишүүгө мүмкүндүк берет. Мунун аркасында ышкыбоздук тейлөөдөн улам жабдууларга зыян келтирүү мүмкүнчүлүгү минималдаштырылган. Башка жагынан алганда, экинчилик рыноктон сатып алынган жабдуулар чийүү же уруу үчүн ушунчалык коркунучтуу эмес.

Колдонулган жабдууларды анын баасынан улам эле тандоого шашылбоо керек. Мунун өзүнүн рифтери бар. Эң негизгиси кадимки "жолдо" деген түшүнүк. Унаанын ээси сейрек учурларда аны сатуудан мурун бардык нерсенин иштешине жумшайт. Эң негизгиси айдоо - экинчи унаа базарында, "отурду да кетти" деген сөздүн негизги мааниси ушул.

Ошондуктан, биринчи "ат" жаңы болобу же колдонулабы деген чечимди кабыл алууда мотоциклчи эмнени компромисске берүүгө даяр экенин аныктоо керек. Же ал адистештирилген мастерскойлордо жабдуулардын сакталышына текке кетет. Же жергиликтүү "кулибиндин" бастырмасын оңдоого убакыт жана акча коротулат.

Мотоциклдердин түрлөрү

Орус өндүрүшүнүн дизайнерине муктаж эместигин так билген ким кандай аппаратты тандашы керек? Моделдердин көп түрдүүлүгүнүн ичинен төрт негизги категорияны бөлүп кароого болот. Бул жерде алардын өзгөчөлүктөрү бар.

Cruiser

Бул дайыма оор велосипед. Ошондуктан, болочок атчан жакшы формада болушу керек. Бул велосипеддер эпсиз. Бирок башталгыч үчүн бул эң сонун вариант. Крейсердин аты ченелген айдоо менен байланыштуу. Мотоциклдин бул түрүнө токтогондор кырсыкка аз кабылат.

Ошентсе да, төмөн туруу менен оор ат дайыма эле оңой башталбайт. Чындыгында жеке семинарлар түзгөн жеке варианттар, көбүнчө дебютант үчүн, ооруканага түз жол. Мындай моделдер уникалдуу дизайнга ээ, кээде претенциалдуу жана практикалык эмес. Аларды минүү үчүн бир аз тажрыйба керек.

Эки дөңгөлөктүү дүйнөнү баштоочу бул класстын төмөнкү түзмөктөрүнө көңүл бурушу керек. Harley-Davidson CVO Brearout, Kawasaki Vulcan 900 Custom, Yamaha XVS950A. Бул моделдер потенциалын жай кыймылсыз, ылдамдатуусуз жана кууп жетүүдө динамикалык ылдамдатуу менен ачышат.

спорт

Адреналиндин жогорулашынын күйөрмандары мотоциклдин бул категориясын жакшы көрүшөт. Бирок, башталгыч мындай техниканы мингенде өтө этият болушу керек. Автомобилдин бул классы түз сызыкта ылдам жүрүү үчүн идеалдуу. Бирок шаарда ал жардамчыга караганда көйгөйгө айланат.

Жеңил спорт велосипеддери абдан морт. Тартылуу күчүн жеңүү үчүн дагы бир аракеттен кийин атты оңдоо учкучка бир тыйынга кымбатка турат. Бул типтеги моделдер коопсуздук аркалары менен жабдылышы мүмкүн эмес.

Биринчи велосипед катары спорттук версияны тандоо чечими кабыл алынган болсо, биринчи сезон төмөнкү моделдерди жакшылап карап чыгышы мүмкүн. Aprilia RS4 125 - орточо күчкө жана оң шамдагайлыкка ээ. Дагы бир популярдуу вариант - Kawasaki Ninja 300. ABS жана жол транспорттук мүнөздөмөсү бар таң калыштуу мотоцикл.

Бардык жер

Баштапкы ат минүү ышкыбоздору үчүн идеалдуу вариант-бул бардык рельеф. Өлкөлөрдүн жолго чыгуу жөндөмүнүн жогорулашы менен бирге, моделдер шаардык трафикке жакшы туруштук берет. Бул класста сиз жөнөкөй варианттарга көңүл бурушуңуз керек. Велосипед канчалык тик болсо, стандарттуу трафикте иштөө ошончолук кыйын.

башталгыч категориясындагы класс өкүлдөрүнүн арасында KTM 690 EnduroR бар. Мындай варианттар текекей жолдо айдаганды жакшы көргөндөр үчүн гана түзүлгөн. Бирок алардын арасында бюджеттик категориядагы аз каприз моделдер бар, мисалы, Lifan LF200 gy-5.

Скутер

Балким, башталгычтар арасында эң популярдуу унаа - мотороллер. Чакан өлчөмдөр, күйүүчү майдын минималдуу чыгымы, салыштырмалуу арзан ремонт - бул класстагы мотоциклди сатып алуунун бирден бир себеби.

Мындай атты иштетүүнү үйрөнүү үчүн аз убакыт талап кылынат. Анын редуктору жок. Үй -бүлөнүн өкүлдөрүнүн арасында татыктуу моделдер бар - Honda PCX150, Vespa GTS Super 300I.E.

Даярдоо: туура жабдуу

Баштоочу кам көрүшү керек болгон акыркы нерсе - бул жабдуулар. Негизги нерсени баса белгилөө керек - бул практикалык.

Мээлей, шым жана жакет алмаштыргыч эмес, сапаттуу териден болушу керек. Кантсе да, бул элементтер негизги жүктү күзүндө алат. Жада калса "кризис" учуусунун төмөнкү ылдамдыгында да жол катмары жашылчалар үчүн чыныгы сүргүч болуп калат.

Ботинки велосипедде гана эмес, басканда да ыңгайлуу болушу керек. Туулга транспорттун стили үчүн гана эмес, коркунуч деңгээли үчүн да тандалышы керек. Ал эми биринчи сезондо, бул дайыма кызыл белги.

Бул кесиптик кеңештер башталгычтарга эки дөңгөлөктүү атты башкарууну үйрөнүүдөн жана ачык транспорттун романтикасына ашык болуудан жардам берет.

Жалпы суроолор:

Эң арзан мотоциклдер. Татыктуу моделдерди болжол менен 1500 долларга сатып алууга болот. Моделдер: кросс жана эндуро - Suzuki Djebel 125 жана 200; спорт - Kawasaki ZZR 250; жол - Yamaha YBR 125, Honda CBR 250R, Suzuki SV400S, Honda CB 250; чопперлер - Yamaha Drag Star 400, Virago 250.

Башталгыч үчүн мыкты спорттук велосипед. Башталгыч үчүн жакшы вариант - бул Stels Slex 250, Yamaha YBR125, Bajaj Boxer 125x.

Башталгыч үчүн мотоциклди кантип тандаса болот? Алгач төмөн ылдамдыкта иштөөдө тажрыйба топтоо үчүн модель жеңил жана күчтүү болбошу керек. Башында, кайсы моделде калууну туура көрүш үчүн бир сезонго гана көңүл буруу керек. Спорттук велосипедге караганда жолду өзгөртүү боюнча үйрөнүү оңой.