джип

Мазмуну FounderEmblem Моделдердеги унаа брендинин тарыхы.Джип деген сөздү угарыбыз менен биз аны дароо жол тандабас түшүнүгү менен байланыштырабыз. Ар бир автокомпаниянын өзүнүн тарыхы бар, Джиптин тарыхы терең тамырлуу. Бул компания 60 жылдан ашык убакыттан бери жолсуз унааларды чыгарат. Jeep бренди Fiat Chrysler Avtomobile корпорациясынын бир бөлүгү жана анын менчиги болуп саналат. Штаб-квартирасы Толедодо жайгашкан. Jeep брендинин тарыхынын башталышы Экинчи дүйнөлүк согуштун алдында турат. 1940-жылдын башында, Америка Кошмо Штаттары жигердүү согушка даярданып жаткан, америкалык куралдуу күчтөрүнүн милдеттеринин бири бардык дөңгөлөктүү чалгындоо унаа үчүн долбоорду түзүү болгон. Ал убакта шарттар өтө катаал, мөөнөттөр өтө кыска болчу. Meogo, тактап айтканда, белгилүү бир адистиги бар 135 ар кандай фирмалар жана компаниялар бул долбоорду ишке ашыруу сунуш кылынган. Үч гана компания канааттандырарлык жооп берди, анын ичинде Ford, American Bentam жана Willys Overland. Акыркы компания өз кезегинде долбоордун алгачкы долбоорлорун даярдап, ал көп өтпөй Jeep үлгүсүндөгү унаа түрүндө ишке ашып, көп өтпөй дүйнөгө атагы чыккан. Дал ушул компания АКШнын куралдуу күчтөрү үчүн жолсуз унааларды чыгарууга артыкчылыктуу укукка ээ болгон. Көп сандаган машиналар ойлоп табылган жана талаада сыноодон өткөн. Бул компанияга эксклюзивдүү эмес лицензия берилген, анткени армияга укмуштуудай көп сандагы унаалар керек болчу. Экинчи орунда Ford Motor Company болду. Ал эми согуштун акырына карата дээрлик 362 000 жана дээрлик 278 000 нуска чыгарылып, 1950-жылы Willys Overland америкалык Бентам менен соттук териштирүүлөрдөн кийин Jeep брендине укукту камсыздаган. Автоунаанын аскердик версиясынын деңгээлинде Виллис Оверленд CJ (Жарандык Джиптин кыскача) деп аталган жарандык көчүрмөсүн чыгарууну чечти. Кузовдо өзгөрүүлөр болуп, фаралар кичирейип, редуктор жакшыртылган ж.б.у.с. Мындай версиялар жаңы машинанын сериялык түрүн кайра түзүү үчүн негиз болуп калды. Негиздөөчүсү Биринчи аскердик жол тандабасты 1940-жылы америкалык дизайнер Карл Пробст жараткан. Карл Пробст 20-жылы 1883-октябрда Пойнт Плезант шаарында төрөлгөн. Бала кезинен инженердик кесипке кызыккан. Ал Огайо штатындагы колледжге тапшырып, аны 1906-жылы инженер адистиги боюнча аяктаган. Андан кийин ал америкалык Bantam унаа компаниясында иштеген. Аскердик жол тандабастын моделин түзүү долбоору ага дүйнөгө белгилүү ысымды алып келген. Аскердик муктаждыктар үчүн иштелип чыккандыктан, мөөнөттөр өтө катуу болгон, макетти изилдөөгө 49 күнгө чейин берилген, ошондой эле жол тандабасты түзүү үчүн бир катар катуу техникалык талаптар даярдалган. Карл Пробст чагылгандын ылдамдыгы менен болочок жол тандабасты иштеп чыккан. Долбоорду бүтүрүү үчүн ага эки күн кетти. Ошол эле 1940-жылы, машина буга чейин Мэриленддеги аскер базаларынын биринде сыналып жаткан. Машинанын ашыкча массасынан кээ бир техникалык комментарийлерге карабастан долбоор жактырылды. Андан кийин унаа башка компаниялар тарабынан жаңыланган. Карл Пробст 25-жылы 1963-августта Дейтон шаарында жашоосун токтоткон. Ошентип, ал автомобиль өнөр жайынын тарыхына чоң салым кошкон. 1953-жылы Kaizer Fraiser Willys Overland компаниясын сатып алган, ал эми 1969-жылы соода маркасы American Motors Co компаниясынын бир бөлүгү болгон, ал өз кезегинде 1987-жылы Chryslerin толук көзөмөлүндө болгон. 1988-жылдан бери Jepp бренди Daimler Chrysler корпорациясынын бир бөлүгү болуп саналат. Аскердик джип Уиллис Оверлендге дүйнөлүк атак ыйгарды. Эмблема 1950-жылга чейин, тактап айтканда, америкалык Бентам менен соттошконго чейин, өндүрүлгөн унаалардын логотиби "Willys" болгон, бирок процесстен кийин ал "Джип" эмблемасына алмаштырылган. Логотип унаанын алдыңкы бетинде чагылдырылган: эки фаранын ортосунда радиатор бар, анын үстүндө эмблеманын өзү жайгашкан. Эмблеманын түсү аскердик стилде, тактап айтканда кочкул жашыл түстө жасалган. Бул көп нерсени аныктайт, анткени машина алгач аскердик максаттар үчүн жаратылган. Азыркы этапта логотип күмүш болоттон жасалган түстө жасалат, бул эркектин нукуралыгын мүнөздөйт. Ал белгилүү бир кыскалыкты жана катуулукту камтыйт. Моделдердеги унаа брендинин тарыхы Жогоруда айтылгандай, аскердик унааларды чыгаруучу компания автоунаанын жарандык версияларына артыкчылык берген. Согуштун аягында, 1946-жылы, биринчи вагон кузову менен киргизилген, ал толугу менен болоттон болгон. Машина жакшы техникалык мүнөздөмөлөргө ээ, ылдамдыгы 105 км / с чейин жана 7 кишилик сыйымдуулугу, бардык төрт дөңгөлөк (башында эки гана) бир диск бар болчу. 1949-жыл Jeep үчүн бирдей жемиштүү жыл болду, анткени биринчи спорттук джи чыгарылган. Ал өзүнүн ачыктыгы жана пардалардын болушу менен үстөмдүк кылып, ошону менен каптал терезелерди алмаштырган. Төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөк орнотулган эмес, анткени ал алгач унаанын көңүл ачуучу версиясы болгон. Ошондой эле, ошол эле жылы, "жардамчы" бир түрү болгон жүк ташуучу унаа көрсөтүлдү, көп аймактарда, негизинен, дыйканчылык үчүн станциялык вагон. 1953-жылы жетишкендик CJ XNUMXB модели болгон. Кузов модернизацияланган, ал өзгөртүлгөн жана аскер унаасынын согушка чейинки кузовуна эч кандай тиешеси жок болчу. Төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч жана жаңы массивдүү радиатор торлору оригиналдуулугу жана айдоодогу ыңгайлуулугу үчүн бааланган. Бул модель 1968-жылы токтотулган. 1954-жылы Кайзер Фрайзер Виллис Оверлендди сатып алгандан кийин CJ 5 модели жарык көргөн. Ал мурунку моделден визуалдык мүнөздөмөлөрү боюнча, биринчи кезекте дизайны боюнча айырмаланып, машинанын көлөмүн кичирейтчү, бул өз кезегинде жетүүгө кыйын райондор үчүн аны дагы жакшыраак кылды. Революция 1962-жылы тарыхка кирген Wagoneer тарабынан жасалган. Дал ушул машина кийинки жаңы спорттук вагондорду чогултууга негиз салган. Көп нерселер жаңыртылды, мисалы, алты цилиндрлүү кыймылдаткыч, анын үстүндө камера жайгашкан, редуктор автоматтык болуп калды, ошондой эле алдыңкы жагында дөңгөлөктөрүндө көз карандысыз асма бар. Wagoneer массасын чогултуу ишке ашырылды. V6 Vigiliant (250 күч бирдиги) алгандан кийин, 1965-жылы жакшыртуу жана SuperWagoneer чыгаруу болгон. Бул моделдердин экөө тең J сериясынын бир бөлүгү. Стиль, спорттук көрүнүш, оригиналдуулук - мунун баары 1974-жылы Черокинин пайда болушу жөнүндө айтылат. Башында, бул моделдин эки эшиктери бар болчу, бирок 1977-жылы чыкканда - буга чейин бардык төрт эшик. Дал ушул модель бардык Jeep моделдеринин эң популярдуусу деп айтууга болот. Ички териси жана хром менен кооздолгон, чектелген чыгарылган Wagoneer Limited 1978-жылы дүйнөнү көргөн. 1984-жылы Jeep Cherokee XJ жана Wagoneer Sport Wagon үлгүлөрү чыгарылган. Алардын дебюту бул моделдердин күчтүүлүгү, компакттуулугу, күчү, бир бөлүктөн турган корпусу менен мүнөздөлгөн. Бул эки модель тең рынокто абдан популярдуу болуп калды. 1984-жылы чыгарылган Wrangler модели CJдин мураскору болуп эсептелет. Дизайн жакшыртылган, ошондой эле бензин кыймылдаткычтарынын жабдуулары: төрт цилиндр жана алты. 1988-жылы Команч пикап кузов менен дебют жасаган. Легендарлуу унаа 1992-жылы чыгарылган жана бүт дүйнөнү багындырган, ооба, так - бул Гранд Чероки! Бул моделди чогултуу үчүн жогорку технологиялуу завод курулган. Quadra Trac - бул жаңы унаа моделине киргизилген толугу менен жаңы бардык дөңгөлөктүү система. Мындан тышкары, беш ылдамдыктагы механикалык редуктор түзүлдү, блокировка системасынын техникалык бөлүгү модернизацияланды, бардык төрт дөңгөлөктөрүнө таасир этет, ошондой эле электрдик терезелер түзүлдү. Машинанын дизайны жана ички жасалгасы териден жасалган рульга чейин жакшы ойлонулган. "Дүйнөдөгү эң ылдам жол тандабастын" чектелген нускасы 1998-жылы Grand Cherokee Limited катары дебют жасаган. Бул V8 кыймылдаткычынын толук комплекти (дээрлик 6 литр), радиатордук грильдин уникалдуулугу автомобиль жасоочуга аны ушундай наам менен сыйлоого укук берген. 2006-жылы Jeep Commanderдин пайда болушу дагы бир сенсация жаратты. Grand Cherokee платформасы аркылуу түзүлгөн модель жаңы QuadraDrive7 кубаттуулугу менен жабдылган 2 кишилик отургучка ээ деп айтылган. Алдыңкы дөңгөлөктүү платформа, ошондой эле алдыңкы жана арткы суспензиялардын көз карандысыздыгы ошол эле жылы чыгарылган Compass моделине мүнөздүү болгон. 0дон 100 км / саатка чейин беш секундада ылдамдануу 8-жылы чыккан GrandCherokee SRT2006 моделине мүнөздүү. Бул унаа өзүнүн ишенимдүүлүгү, иш жүзүндө жана сапаты менен элдин бооруна ээ болду. Grand Cherokee 2001 дүйнөдөгү эң популярдуу жол тандабастардын бири. Мындай эмгекти машинанын артыкчылыктары, кыймылдаткычты модернизациялоо абдан актайт. Бардык дөңгөлөктүү унаалардын арасында - модель артыкчылыктуу орунду ээлейт.