Test Jeep Wrangler: Генералдын небереси
Test Drive

Test Jeep Wrangler: Генералдын небереси

Бүгүнкү күндүн эң көрүнүктүү жол тандабастарынын биринин акыркы версиясын бир аз башкача кабыл алуу

Эмне үчүн Jeep Wrangler азыркы жана келечектеги классиктерге арналган атайын серияда көрсөтүлүүгө толук татыктуу машина экенин майда-чүйдөсүнө чейин түшүндүрүүнүн кереги жок. Эки жөнөкөй себепти айтсак жетиштүү болот.

Биринчиден, заманбап автоунаа индустриясындагы толук кандуу жол тандабас унаалардын саны ушунчалык аз болгондуктан, дээрлик бардык мындай моделдер заманбап классика деп аталууга татыктуу, экинчиден, Wrangler өзүнүн пайда болгондон бери ак дүйнөнүн легендасы катары эсептелген.

Test Jeep Wrangler: Генералдын небереси

Жана башкача болушу мүмкүн эмес, анткени дүйнөдөгү бир дагы модель Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда түзүлгөн жана жеңилбес жол тандабас белгилеринин бири катары эсептелген легендарлуу Джип Виллис менен түздөн-түз мамилеси менен мактана албайт.

Каалаган жакка баруу артыкчылыгы үчүн

Вранглердин эң кызыктуу нерселеринин бири, анын мүнөзү ушул жылдар аралыгында кандайча өнүккөнү менен байланыштуу. Негизделгенден бери, ал эң оор кырдаалда ээсине жардам берүү үчүн иштелип чыккан ат эмес, аздыр-көптүр өзгөчө ырахат жана көңүл ачуу үчүн унаа катары иштелип чыккан.

Дал ушул себептен улам, бул унаа сейрек кездешет токойдо, чөлдө, саваннада, тундрада, бийик тоолордо же чыдамкайлык эң маанилүү болгон башка жерде. Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser, Toyota Hilux жана башка уникалдуу жол тандабастардан айырмаланып, Wrangler сейрек кездешүүчү моторлуу унаа. Тескерисинче, Wranglerдин идеясы-сиз өзүңүз барган жетүү кыйын болгон жерлерге жетектөө.

Test Jeep Wrangler: Генералдын небереси

Же жөн эле, кээде кумда ойногусу келген бойго жеткен балдар үчүн оюнчук. Же кирде. Же башка жерде алар укмуштуу окуяларга тартылышат. Ошол эле учурда, өзгөчө белгилей кетүү керек, YJ моделинин биринчи басылышынын негизинде, 1986-жылы дебют кылган, ар кандай экстремалдык иштеп чыгуулар түзүлгөн, ийгиликтүү, мисалы, Израилдин жана Египеттин аскерлери тарабынан иштетилген.

Rebel Evolution

TJдин кийинки чыгарылышында жана анын мураскери азыркы JK жана JL муундары Wrangler концепциясы барган сайын жол тандабастарды жаратылышка жакындоо жолу жана эркиндик сезими деп эсептеген адамдарга багытталган. Моделдин үчүнчү муунунан баштап беш эшик, беш отургуч жана чоң сөңгөк менен толук үй-бүлөлүк вариантта деле буйрутма бериши мүмкүн экендиги, анын алыскы мурункуларынын милитаристтик мүнөзүнөн барган сайын айкын кеткендигин тастыктап турат.

Test Jeep Wrangler: Генералдын небереси

Учурдагы Wrangler Европанын базарында алты айга жакын убакыттан бери иштеп келе жатат жана үч эшик версиясы менен кыска дөңгөлөк базасы же узун беш эшик кузову, ошондой эле Сахара жана Рубикон версиялары ортосунда тандоо сунуш кылат.

Сахара бул унаанын маданияттуу жүзү, мындайча айтканда, Рубикон сизди жөө басуудан корксоңуз болот. Ошондой эле, ал жерден чыгууга таң калыштуу кыйынчылыктар жаралат, бирок бул ар кандай тобокелчиликти талап кылган жол талдоочуларга азаптуу.

Жол кайда бүтөөрү эч кандай мааниге ээ эмес

Биз туболук магистралдарда жана тоолуу жолдордо, айрыкча топурактуу жолдордо бир нече чакырым аралыкты басып өткөн автоунаа Сахаранын кыска негизине жана мүнөздөмөлөрүнө ээ болгон, башкача айтканда, ал асфальт үчүн да, орточо оор жер үчүн да бирдей даярдалган.

Test Jeep Wrangler: Генералдын небереси

Интерьер спартандык стилдин, геометриялык фигуралардын, ойногон ретро элементтердин жана көңүл ачуучу шаймандардын, анын ичинде көңүл ачуучу шаймандардын кызыктуу аралашмасынан турат.

Жакынкы вертикалдуу алдыңкы айнектин артына жайгашууну көпчүлүк заманбап дүйнөдөгү сүйкүмдүү анахронизм катары кабыл алышса керек - бул чыныгы Джипте мүмкүн болгондой сезилет, бирок кошумча комфорт менен (мисалы, үн өткөрбөйт, алдыңкы орундуктар абдан жакшы). узак аралыкка саякаттоо үчүн ыңгайлуу).

Жогорку ылдамдыкта аэродинамика өзүнөн өзү сүйлөй баштайт жана аба агымынын куб тулку мүнөздүү фигурасы менен жолугушуусунан чыккан үндөр ылдамдыгы жогорулаган сайын так жана даана болуп калат. Шоссеге бензин педалын ыргытып, тормозду басып калгандай тездик менен машинанын жайлап баратканын көрүү абдан кызыктуу.

Бирок, объективдүү, асфальтта, модель анын дизайн өзгөчөлүктөрүн эске алуу менен өзүн өтө жакшы алып жүрөт - шасси абдан алгылыктуу, ошол эле жолдогу жүрүм-турумга жана башкарууга да тиешелүү. 2,2 литрлик турбодизель кубаттуу төмөн тартууну камсыздайт жана ZF тарабынан берилген гидравликалык момент конвертери менен сегиз ылдамдыктагы автоматтык берүү менен эң сонун жупташат.

Биз буга чейин бир нече жолу жолсуз мүмкүнчүлүктөр жөнүндө сөз кылганбыз, бирок, балким, бул маселе боюнча бир нече сандарды айтуу ашыкча болбойт: чабуулдун алдыңкы жана арткы бурчтары тиешелүүлүгүнө жараша 37,4 жана 30,5 градус, жердин минималдуу клиренси 26 см. , тартуу тереңдиги 760 миллиметрге жетет. Эскерте кетсек, бул унаанын "жол" версиясы, башкача айтканда, Rubiconдун параметрлери алда канча укмуштуу.

Test Jeep Wrangler: Генералдын небереси

Бирок, Сахара менен бирге, жакшы даярдалган гид жаратылышка өзү каалагандай жакындашып, чоң кыйынчылыктарды жеңе алат. Ушуга байланыштуу, Wranglerди чыныгы конверттелүүчү кылган чатырды демонтаждоо мүмкүнчүлүгүн көз жаздымда калтырууга болбойт.

Кимдир бирөө 600 000 АКШ доллары берем деп айта алат. же андан көп чатыры ылдый менен эчки изи менен машина айдап кетүү дүйнөдөгү эң акылдуу нерсе эмес. Бирок заманбап классиктердин күйөрмандары үчүн бул маанилүү эмес – алар үчүн эркиндик сезими гана маанилүү, алар каалаган жакка кете алышат.

Комментарий кошуу