Jeep Wrangler сыноочу: Негиздөөчүсү
Бардык жол тандабастардын моралдык прототиби муун алмашууга дуушар болду. Jeep Wrangler азыр акыркы технологиялар менен гана жабдылган эмес, ошондой эле узартылган төрт эшиктүү версияда биринчи жолу жеткиликтүү.
Төрт эшиктүү модификация Чексиз деген кошумча аталышка ээ болуп, эки эшиктин стандарттуу моделине салыштырганда, дөңгөлөктүн базасы 52 сантиметрге көбөйтүлдү. Натыйжада, арткы орундуктар татыктуу суммага толуп, каалаган мейкиндиктин сыйымдуулугу экспедицияга жетиштүү болмок. Шыпка жүктөлгөндө көлөмү 1315 литрди түзөт, ал эми арткы орундуктар бүктөлгөндө укмуштуу 2324 литрге жетет.
Жаңы Jeep оюн-зоок жабдыктары жагынан да жакшы аткарат - мисалы, аудио системасы тышкы MP3-плеерди туташтырууга мүмкүндүк берет, бул жолсуз ардагердин мурунку версиялары үчүн ойго келбеген. Мындан тышкары, джиптин кабинасында сиз бир нече такыр белгисиз баскычтарды көрө аласыз: ESP тутумун активдештирүү жана өчүрүү үчүн - таң калыштуусу, бул ымырасыз SUV стандарттык катары бар экени чындык! Төмөн тиштүү режими иштетилгенде, система автоматтык түрдө өчүрүлөт, анткени татаал рельефте айдап баратканда, айрым учурларда тайгаланып жана айрым дөңгөлөктөрдүн бөгөлүшү бул кырдаалдан ийгиликтүү чыгуу үчүн пайдалуу болушу мүмкүн. Акыркы айдоо коэффициенти 2,7ге чейин кыскарган, бул транспорттун бул түрү үчүн нормалдуу диапазондо.
Рубикон (дээрлик) баарына жөндөмдүү
Калифорниянын Сьерра -Невада штатындагы легендарлуу Рубикон дарыясынын атынан салттуу түрдө аталган үй -бүлөнүн жогорку версиясы башка бир туугандарынан да өзгөчө. Бул жерде, туташтыргыч кутунун экинчи баскычы 4: 1 тиш катышына ээ, бул боштук ылдамдыгына жакын же ага барабар ылдамдыкта эңкейишке өтө жай чыгууга мүмкүндүк берет. Rubicon шоусунун алгачкы таасирлери катары, унаа чынында эле укмуштуудай жөндөмгө ээ жана татаал жерлерди башкара алат жана ушул типтеги транспорттун Олимпусунда жайгашкан, ал жерде Mercedes G жана Land Rover Defender атактуу каармандары менен гана орун бөлүшөт. Мунун баарына карабастан, Wrangler асфальтта иштөө жагынан муун алмашуудан олуттуу пайда көргөнүн кубаныч менен белгилейбиз. Дөңгөлөктүн базасынын көбөйүшү түз сызыктуу айдоону кыйла туруктуу кылат жана рулду башкаруу системасынын жаңы дизайны бурулушту бир кыйла так бурууга мүмкүндүк берет.
Бирок, сиз күткөндөй, катуу арткы суспензиянын дизайн кемчиликтерин толугу менен четтетүү мүмкүн эмес - бирок, алар минималдуу деңгээлде сакталат жана комфорт, айрыкча узун версиясында, ал тургай, кыйынчылыксыз кыймылга мүмкүнчүлүк берген деңгээлде. узак аралыкка баруучу жерлер.
2020-08-29
