Jaguar

Мазмуну Jaguarдын тарыхы Ээлери жана башкарууАракеттерМодель диапазону1. Аткаруучу класстагы седандар2. Компакттуу 3 класстагы седандар. Спорттук унаалар4. Жарыш класс 5. кроссовер класс 6. Концепт моделдери Британдык Jaguar автоунаа бренди азыр индиялык Tata өндүрүүчүсүнө таандык жана анын комфорттуу премиум унааларды чыгаруу боюнча бөлүмү катары иштейт. Штаб-квартирасы Улуу Британияда (Ковентри, Батыш Мидланс) бойдон калууда. Бренддин негизги багыты - эксклюзивдүү жана престиждүү унаалар. Компаниянын буюмдары дайыма падышалык доорго шайкеш келген кооз силуэттер менен суктандырып келген. Ягуардын тарыхы Бренддин тарыхы мотоциклдин капталдарын чыгаруучу компаниянын түптөлүшү менен башталат. Компания Swallow Sidecars деп аталып калган (Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин SS аббревиатурасы жагымсыз ассоциацияларды жаратты, ошондуктан компаниянын аты Ягуар болуп өзгөргөн). Ал 1922-жылы пайда болгон. Бирок, ал 1926-жылга чейин бар жана унаалар үчүн кузов өндүрүү үчүн өз профилин өзгөрткөн. Бренддин биринчи продуктылары Остин компаниясынын унаалары үчүн каптар болгон (Спорттук унаа Seven). 1927-жыл – компания ири заказ алат, анын аркасында өндүрүштү кеңейтүү мүмкүнчүлүгү бар. Ошентип, завод Fiat (модел 509A), Hornet Wolseley, ошондой эле Моррис Коули үчүн компоненттерди өндүрүү менен алектенет. 1931-жыл – өнүгүп келе жаткан SS бренди өзүнүн унааларынын алгачкы иштеп чыгууларын киргизет. Лондон автошоусунда бир эле учурда 2 модели – SS1 жана SS2 көрсөтүлдү. Бул унаалардын шасси башка премиум сегмент үлгүлөрүн өндүрүү үчүн негиз болгон. 1940-1945-жылдары компания башка автоөндүрүүчүлөр сыяктуу эле өзүнүн профилин өзгөртөт, анткени Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда жарандык транспорт дээрлик эч кимге керек болгон эмес. Англиялык бренд учактар ​​үчүн кыймылдаткычтарды иштеп чыгуу жана өндүрүү менен алектенет. 1948-жыл – буга чейин өзгөртүлгөн бренддин биринчи моделдери, Jaguar, рынокто пайда болот. Унаа Jaguar Mk V деп аталды. Бул седандан кийин XK 120 модели конвейерден чыгат. Бул машина ошол кездеги эң ылдам массалык түрдө жүргүнчү ташуучу унаа болуп чыкты. Машина саатына 193 километрге чейин ылдамдады. 1954 - XK моделинин кийинки мууну пайда болуп, 140 индексин алган. Капоттун астына орнотулган мотор 192 л.с. Жаңылыктын максималдуу ылдамдыгы саатына 225 километрди түзгөн. 1957 - XK линиясынын кийинки мууну жарыкка чыкты. 150 буга чейин 3,5 аттын күчү менен 253 литрлик кыймылдаткычы болгон. 1960 - Автоунаа өндүрүүчүсү Daimler MC (Daimler-Benz эмес) сатып алат. Бирок, бул биригүү каржылык көйгөйлөрдү алып келди, ошол себептен 1966-жылы компания British Motors улуттук бренди менен биригүүгө туура келди. Ошол учурдан тартып, бренд тез популярдуулукка ээ болду. Ар бир жаңы машине айдоочулардын дүйнөсү тарабынан өзгөчө энтузиазм менен кабыл алынат, анын аркасында моделдер кымбатка карабастан, дүйнө жүзү боюнча тарайт. Jaguar унааларынын катышуусуз бир дагы автошоу өткөн эмес. 1972 — Британдык автоконцерндин жарашыктуу жана жай унаалары бара-бара спорттук мүнөзгө ээ боло баштады. Бул жылы XJ12 модели чыгарылат. Ал 12 ат күчүн түзгөн 311 цилиндрлүү кыймылдаткычка ээ. Бул 1981-жылга чейин өз категориясындагы эң мыкты унаа болгон. 1981 - Жаңыртылган элиталык жогорку ылдамдыктагы седан XJ-S ал рынокто пайда болот. Анда автоматтык трансмиссия колдонулган, бул сериялык унаага ошол жылдары рекорддук ылдамдыкта 250 км/саатка чейин ылдамдатууга мүмкүндүк берген. 1988-жыл - Мотоспортко карай тез кадам компаниянын жетекчилигин Ягуар-спорт деп аталган кошумча бөлүм түзүүгө түрткү берди. Бөлүмдүн максаты – ыңгайлуу моделдердин спорттук мүнөздөмөлөрүн жеткилеңдикке жеткирүү. Мындай биринчи унаалардын бири XJ220 үлгүсү болуп саналат. Бир нече убакыт бою, унаа тез өндүрүш унаалардын рейтингинде жогорку орунду ээлеген. Анын ордун ала турган жалгыз атаандаш - бул McLaren F1 модели. 1989-жыл - бренд дүйнөгө белгилүү Ford концернинин көзөмөлүндө болот. Америкалык бренддин бөлүмү өз күйөрмандарын люкс англис стилинде жасалган жаңы жарашыктуу унаа моделдери менен кубандырууну улантууда. 1996-жыл - XK8 спорттук унаасынын өндүрүшү башталган. Ал бир катар новатордук жаңыртууларды алат. Инновациялардын арасында электрондук башкарылуучу суспензия бар. 1998-2000. флагмандык моделдер пайда болуп, бул бренд гана эмес, ошондой эле Улуу Британиянын символу болуп саналган. Тизмеге S, F жана X индекстери бар Type сериясындагы унаалар кирет. 2003-жыл - биринчи мүлк станциясы ишке киргизилген. Ал дизелдик кыймылдаткыч менен жупташкан бардык дөңгөлөктүү өткөргүч менен жабдылган. 2007 - Британиялык седандын курамы XF бизнес класс модели менен жаңыртылды. 2008 - брендди Индиянын автоунаа чыгаруучу Tata компаниясы сатып алган. 2009 - Компания толугу менен алюминийден жасалган XJ седанын чыгарууну баштады. 2013 - Родстердин артында дагы бир спорттук унаа пайда болду. F-Type акыркы жарым кылымдын эң спорттук түрү катары бааланды. Машина 8 цилиндр үчүн V түрүндөгү күч блогу менен жабдылган. Анын кубаттуулугу 495 л.с. болгон жана машинаны болгону 4,3 секунданын ичинде «жүздөргө» ылдамдата алган. 2013-жыл - бренддин эң күчтүү эки моделин чыгаруу башталды - XJ, ал негизги техникалык жаңыртууларды алган (550 л.с. мотор. машинени 100 км/саатка чейин ылдамдаткан. 4,6 секундада), ошондой эле XKR-S GT (трек версиясы, 100 км/саат ылдамдыкты 3,9 секундада басып өткөн). 2014 - бренддин инженерлери эң тыгыз седан моделин иштеп чыгышты (D классы) - XE. 2015 - XF бизнес седаны жаңыланууларды алды, анын аркасында ал дээрлик 200 килограммга жеңилдеди. 2019 - I-Pace электрокарасы келди, ал Европанын Жылдын Мыкты сыйлыгын жеңип алды (2018). Ошол эле жылы J-Pace кроссоверинин флагмандык модели көрсөтүлүп, ал алюминий платформасын алган. Келечектеги машина гибриддик дискке ээ болот. Алдыңкы огу классикалык ичинен күйүүчү кыймылдаткыч менен, ал эми арткы огу электр кыймылдаткычы менен иштейт. Модель концепция категориясында болсо да, 21-жылдан тартып аны серияга чыгаруу пландалууда. Ээлери жана башкаруу Адегенде компания өзүнчө автозавод болгон, аны эки өнөктөш түзгөн - В. Лисон жана У. Уолмсли өткөн кылымдын 22-жылы. 1960-жылы автоунаа чыгаруучу Daimler MC компаниясына ээ болгон, бирок бул компанияны каржылык кыйынчылыктарга дуушар кылган. 1966-жылы компанияны British Motors улуттук бренди сатып алган. 1989-жыл башкы компаниянын өзгөрүшү менен белгиленди. Бул жолу белгилүү бренд Ford болду. 2008-жылы компания Индиянын Tata фирмасына сатылган, ал бүгүнкү күнгө чейин иштеп келет. Иш-аракет Бул бренд тар адистикке ээ. Компаниянын негизги профили - жеңил унааларды, ошондой эле чакан жол тандабастарды жана кроссоверлерди чыгаруу. Бүгүнкү күндө Jaguar Land Rover Groupтун Индияда бир заводу, ошондой эле Англияда 3 заводу бар. Компаниянын жетекчилиги дагы эки заводду куруу менен машиналарды чыгарууну кеңейтүүнү пландаштырууда: бири Сауд Арабиясында жана Кытайда жайгашат. Моделдердин ассортименти Өндүрүштүн бүткүл тарыхында моделдер бренддин конвейеринен чыгып кеткен, аны бир нече категорияга бөлүүгө болот: 1. Аткаруучу класстагы седандар 2.5 салон - 1935-48; 3.5 салон - 1937-48; Mk V - 1948-51; Мк VII - 1951-57; Mk VIII - 1957-58; Мк IX — 1959—61; Mk X - 1961-66; 420Г — 1966—70; XJ 6 (1-3 муундар) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; XJ 40 (жаңыртылган XJ6) - 1986-94; XJ 81 (жаңыртылган XJ12) - 1993-94; X300, X301 (XJ6 жана XJ12нин дагы бир жаңылануусу) - 1995-97; XJ 8 - 1998-03; XJ (модификация X350) - 2004-09; XJ (модификация X351) - 2009-жылдан азыркы учурга чейин 2. Компакттуу 1.5 салондук седандар - 1935-49; Мк I - 1955-59; Мк II - 1959-67; S-Type — 1963—68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; S-Type (жаңыртылган) - 1999-08; X-Type - 2001-09; XF - 2008-жылдан азыркыга чейин; XE - 2015 - азыркы учур 3. Спорттук унаалар ХК120 – 1948-54; ХК140 – 1954-57; ХК150 – 1957-61; E-Type – 1961-74; XJ-S – 1975-96; XJ 220 – 1992-94; XK 8, XKR – 1996-06; XK, X150 – 2006-14; F-Type – 2013-жылдан азыркы учурга чейин 4. Жарыш классы XK120C - 1951-52 (модель 24 Ле-Мандын жеңүүчүсү); C-Type - 1951-53 (унаа 24 Ле-Ман утуп алган); D-Type - 1954-57 (24 Ле-Манды үч жолу жеңген); E-Type (жеңил) - 1963-64; XJR (5тен 17ге чейинки версиялар) - 1985-92 (2 Ле-Манда 24 жеңиш, спорттук унаалар боюнча дүйнөлүк чемпионатта 3 жеңиш); XFR-2009; XKR GT2 RSR - 2010; R модели (1ден 5ке чейинки индекстери менен) F-1 сынагындагы жарыштар үчүн чыгарылган (бул жарыштар тууралуу кеңири маалымат бул жерде сүрөттөлгөн). 5. Crossover классы F-Pace - 2016-; E-Pace-2018-; i-Pace-2018-. 6. E1A жана E2A концептуалдык моделдери - E-Type моделин иштеп чыгууда пайда болгон; XJ 13 - 1966; Пирана - 1967; XK 180 - 1998; F-Type (Roadster) - 2000; R-Coupe - айдоочусу бар 4 орундуу люкс купе (концепция Bentley Continental GT менен атаандашуу үчүн иштелип чыккан) - 2002-жыл; Fuore XF10 - 2003; R-D6 - 2003; XK-RR (XK купе) жана XK-RS (XK конвертирленген); Концепция 8 - 2004; CX 17 - 2013; C-XF - 2007; C-X75 (суперкар) - 2010-жыл; XKR 75 - 2010; Bertone 99-2011.