Jaguar XKR сыноо диски: R түрүндөгү жырткыч
Jaguar бренди көбүрөөк кубаттуулук жөнүндө сөз кылганда, P күн тартибинде турган. 8 л.с. V416 кыймылдаткычы менен иштеген жаңы XKR жөнүндө алгачкы элестер. тартып.
Жаңы XKR моделдердин үй-бүлөсүнүн образына да салым кошот - гармониялуу пропорциялар жана жарашыктуу ийри сызыктар тааныш "кадимки" HC менен бирдей, бирок алдыңкы тордогу алюминий тор жана алдыңкы бампердеги жана капоттогу кошумча желдеткичтер агрессивдүү сезимди жаратат. R-версиясын башка модификациялардан эмнеси менен айырмалайт. Кубаттуулугу 118 л.с Айыл эч кандай жол менен машинанын гармониясына зыян келтирген же керексиз зордук-зомбулук маанайдын пайда болушуна алып келген. XKR кемчиликсиз жайлуу ылдамдык менен ыракаттануу үчүн сейрек мүмкүнчүлүк берет.
XKR бурчка чыкканда HC караганда дагы ишенимдүү
Башкаруу андан да түз. Эки баскычтуу (которулуучу) электрондук стабилдештирүү тутумунун жардамы менен, экстремалдык маневрлер үчүн, жүрүү багытын тездетүүчү педальдын жардамы менен жөндөсө болот жана мындай кырдаалда унаа токтоолуксуз реакция кылат жана ал тургай белгисиздикти жаратпайт. Негизинен, модель таза кандуу спорттук автоунаанын динамикасын сунуштайт, бирок ал интрузивдүү эмес.
Механикалык компрессордун аркасында Jaguar кыймылдаткычы катуу 560 Нм моментти иштеп чыгат жана аз айланууда да татыктуу тартууну көрсөтөт. Jaguar XKRдин алты ылдамдыктагы автоматы класстагы эң тез нөөмөт убактысына ээ деп ырастайт. Мунун чын болуу ыктымалдыгы, өзгөчө, кол менен берүү режиминде жогору көрүнөт - руль дөңгөлөктөрү менен тиштерин алмаштыруу бул унаанын эң пайдалуу өзгөчөлүктөрүнүн бири болбошу мүмкүн, бирок, албетте, чоң ырахат, айрыкча, төмөн тиштүү визитке өткөндө. система аралык газдын так өлчөнгөн бөлүгүн автоматтык түрдө бергенде даража.
ички иштер өзгөрүүлөр
манжаларга эсептелген жана бир нече атайын эмблемалар жана отургучтардын бир кыйла айкын каптал контуру менен чектелген. Тилекке каршы, (туура) бул машинеде классикалык британдык вибди издеп жүргөндөрдүн көңүлү калат. XKRдин ички жасалгасы, албетте, мыкты чеберчиликти жана эң сонун материалдарды көрсөтөт, бирок аристократтык атмосфера - бул таптакыр башка нерсе... Моделдин прейскурантына көз чаптыруу ар кандай жыйынтыктарга алып келет. Купенин баасы 223 574 леван жана конвертирленгени 239 996 леван турат, бул "кадимки" Гонконгдукунан бир топ жогору жана бир унаанын баасына жакын. Mercedes SL 500. Бирок сиз башка көз караш менен карасаңыз болот: анын көрүнүшү менен машина Aston Martin DB9 Volanteге абдан окшош, бирок баары бир 60 000 евродон арзаныраак...
Текст: Божан Бошанаков
Сүрөттөр: Jaguar
2020-08-29
