Jaguar XE 2.0 D 180 CV R-Sport – Stradaңызды сынап көрүңүз
ыраазы
Jaguar XE 2.0 D 180 CV R-Sport – Stradaңызды сынап көрүңүз
Биз атаандаш британиялык BMW 3 Series седанын жана Mercedes C-Classти сынап көрдүк, анын кандай болгонун көрөлү.
Pagella
|
|
Jaguar XE дээрлик купе сыяктуу сезимтал сызыгы, айдоо ырахаты жана жогорку деңгээлдеги ыңгайлуулугу менен көңүл бурат. Дизель 2.0 180 л.с – сонун кыймылдаткыч, жетиштүү күчтүү жана өтө суусабайт. Бул немис седандарына эң сонун альтернатива болуп саналат, бирок колдонулган унаалар кымбатташат.
Линияга суктанбоо кыйын Ягуар xeөзгөчө бул версияда R-Sport19 дюймдук легирленген дөңгөлөктөрү, кызыл Jaguar тору жана спорттук көрүнүшү менен дагы агрессивдүү. Сезимдүү жана спорттук линия, дээрлик купе сыяктуу, сахнанын катышуусу боюнча немистерден алдыда.
La Ягуар xe ал негизинен алюминийден жасалган, бул тең салмактуулукту 1550 килограммдан бир аз ашыгыраак токтотуучу чечим. Бул унаага брендге татыктуу жайлуулукту сактоо менен бурулушта шамдагай жана так болууга мүмкүндүк берет.
Бренд JaguarАл Татанын чатырынын астында болгондуктан, ал абдан конкреттүү жолду басып өттү, линияларды жаңыртып, жогорку технология жана айдоо динамикасы багытында ылдамдатуу берди жана бул XE буга далил.
2.0 турбодизель кыймылдаткычы 180 л.с күчтүү, тынч жана абдан сейилдөөчүсү, ZF сегиз ылдамдыктагы автоматтык берүү өз сегментиндеги эң мыктылардын бири.
шаары
Узундугу 469 см, туурасы 185 см. Ягуар xe шаарда, ал шаардык машинедей шамдагай эмес, бирок олдоксон да эмес. Jaguar BMW 4 Сериясына караганда 4 см кененирээк жана 3 см узунураак, бирок жаңы Audi A6 тен 4 см кыскараак. Үнөмдүү режимде же кадимки режимде руль жана амортизаторлор бир топ жеңил жана жол кыймылында да айдоону абдан жылмакай жана эс алдырат. Звукоизоляциясы жакшы, отургучу ыңгайлуу, ал тургай, көрүнөө - алдыңкы да, арткы да - көп нерсени каалагандай калтырат.
La Jaguar Сырттан караганда, бул абдан жакшы көрүнөт, бирок дээрлик купе линиясы абдан узун капот жана тар арткы терезени билдирет. Бирок, биздин унаада эч кандай көйгөй жок, анткени анын ар бир тарабында сенсорлору бар 360 градустук камера тутуму (2612 евро) жана паркинг (1918 евро), паркингге окшош автоматтык паркинг системасы камтылган Advanced Parking Assist пакеттери бар. . жардам.
Мотор менен редуктордун айкалышы да жакшы, биринчи ийкемдүү жана каалаган ылдамдыкта моменттүү, ал эми экинчиси автоматтык режимде редукторлорду базардагы эң мыкты кош муфта сыяктуу жылмакай жана тез ажыратат.
Шаардын сыртында
Мен ал жерде танбайм Ягуар xe ал мени жеңди. Тең салмактуу шасси, аз салмак жана арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөк айдоо ырахатынын кепилдиги болуп саналат, бирок BMW жана Мерседес менен атаандаштыкта бул жетишсиз болушу мүмкүн. Бактыга жараша, Ягуардын инженерлери чоң жумуш жасашты. Жөн гана туура бурулуштар менен жолду тандоо жана Ягуар xe чындап күтүлбөгөн темперамент менен ойгонот. Руль фантастикалык, түз жана дөңгөлөктөрдүн астындагы баардык нерселерди жеткирет, бул сизди барган сайын көбүрөөк тартууга жана дагы так траекторияларды тартууга үндөйт. Бул чынында абдан кызыктуу. Jaguar XE дагы абдан ылдам, 0дон 100 км / саатка чейин 7,8 секундда ылдамдайт жана 228 км / саатка жетет.
Il машина Турбодизель 2.0 180 л.с жана 430 Нм момент - атаандаштарын оңой кууп жетүүчү жакшы кыймылдаткыч; ал жооп кайтарууда бир аз артта калуу менен бүт айлануу диапазону аркылуу букадай тартат. Айдоо учурунда бир аз ызы-чуу болот, бирок кыжырдануу үчүн жетиштүү эмес.
GLI амортизаторлор алар жакшы көзөмөлдү камсыз кылат, роллду чектейт, бирок ошол эле учурда жолдогу чуңкурлар менен дөңсөөлөрдүн үстүнөн учат, ал эми төрт дөңгөлөк дайыма асфальтка жабышып турат.
Кааласаңыз, асфальтка кара сызыктарды түшүрүү менен башкаруу элементтерин толугу менен өчүрүп, арткы дөңгөлөктү иштете аласыз. Бирок, oversteer кууп керек жана дагы эле көзөмөлдөө үчүн жеңил; Jaguarнын канча кардары буга кызыкдар экенин билбейм, бирок муну айтуу туура ...
чоң жол
Бул учурда айтууга аз нерсе бар: Ягуар xe этиятсыздык менен милдерди майдалайт. Кабина жакшы үн өткөрбөйт жана айдоочуларга жардам берүү системалары тобокелдикти жана стрессти азайтууга жардам берет. Кээ бир тоголонуп жаткан үндөр угулат, бирок көбүнчө кышкы дөңгөлөктөрдөн улам. Сегиз тиштүү кыймылдаткыч "аз иштөөгө" мүмкүнчүлүк берет жана аз керектейт, чынында саатына 130 км ылдамдыкта октава 2.000 айлампадан ылдый жылат.
Борттогу жашоо
кепе / кабина Jaguar Ал күчтүү инсандык сапатка ээ: тегерек редуктордун туткасы борбор туннелден чыкканда чыгып кетет, ал эми эшиктин ичи панелди карай кеңейип, жүргүнчүлөрдүн купесин каптаган шакекчени түзүп, чындап эле керемет дизайнга тийип турат.
Тери тийүү жана кароо үчүн жумшак жана сулуу, жанажарык түнкүсүн ыңгайлаштырылган Jaguar жаркыраган сызыктар менен белгиленген космостук кеменин бир түрү. Немистердикине салыштырмалуу, ал жаңы жана жогорку технологиялуу дизайнга ээ, бирок кээ бир кыркуулар, мисалы, магистралдын үстүңкү бөлүгү капталбаган, бир аз жагымсыз пластик жана кээ бир кемчиликсиз түзүлүштөр болсо, бир аз тайып кетет. Жалпысынан алганда, визуалдык таасир эң сонун жана элеганттык менен спорттуктун айкалышы идеалдуу.
Lo мейкиндик бортто, экинчи жагынан, бул жакшы, бирок мыкты эмес: руль колонкасы эң жогорку деңгээлде буттарды бир аз тажатат, ал эми купе сызыгынын артында бийиктикке байланыштуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Магистраль ошондой эле "эптеп кыйытылган" куйруктун баасын төлөйт жана 455 литр көлөмү менен атаандаштарынан бир тепкичке төмөн бойдон калууда (сегменттин орточо көлөмү 480 литр).
Баасы жана чыгымы
Баасы 44.450 XNUMX евро үчүн Jaguar XE R-Sport 180 а.к. автоматтык берүү менен окшош жабдуулары бар атаандаштардын көрсөткүчтөрүнө дал келет, бирок Ягуар кайра сатылганда ал дагы амортизацияланат. Бирок, бул аны лизинг же узак мөөнөттүү ижарага сатып алгандарга (же кайра сатуу ниети жокторго) тиешелүү эмес. Муну айтты. Ягуар, 2.0 180 а.к. дизелдик кыймылдаткычы менен жабдылган, аз сарптайт: үй 4,2 л / 100 км айкалышкан циклде, ал тургай айдоо стилине өтө көп көңүл бурбастан, орточо 5,0 л / 100 үнөмдөөгө болот. км. км (20 км / л).
коопсуздук
Jaguar XEде 5 Euro NCAP краш -тест жылдыздары, стандарттык авариялык тормоз жана тилкенин өзгөрүшү жөнүндө эскертүү бар. Унаанын жүрүм -туруму дайыма чыныгы жана коопсуз, тормоздоо жана жол тосуу чындыгында эң сонун.
Биздин жыйынтыктар
DIMENSIONS
| бийиктик | 469 см |
| туурасы | 185 см |
| бийиктик | 142 см |
| Ствол | 455 |
| салмак | 1565 кг |
ENGINE
| Сунуш | Diesel |
| калыстык | 1999 см |
| Күч | 180 резюме жана 4.000 салмак |
| пара | 430 Nm |
| Thrust | Арткы |
| берүү | 8 тепкичтүү автомат |
ЖУМУШЧУЛАР
| 0-100 км / с | 7,9 секунд |
| Velocità Massima | 228 км / с |
| керектөө | 4,2 л / 100 км |
| отраслям | 109 г / км |
