Ягуар, тарых – Auto Story

Спорттук жана көрктүүлүк: бул 90 жылдан ашуун убакыттан бери автомобилдердин күчтүү жактары. Jaguar... Бул бренд (башка нерселер менен бирге рекорддук ийгиликке ээ 24 сааттык Ле-Ман британиялык өндүрүүчүлөрдүн арасында) британиялык автомобиль өнөр жайынын бардык кризистеринен аман калды жана дагы эле немистин "премиум" бренддерине туруштук бере ала тургандардын бири. Келгиле, анын тарыхын чогуу билели.

Ягуар, тарых

История Jaguar расмий түрдө 1922 -жылдын сентябрында башталат William Lions (мотоцикл ышкыбозу) д William Walmsley (куруучу мотоцикл коляскасы) чогултуп, табышкан Карлыгач коляска компаниясы... Башында эки дөңгөлөктүү унааларды чыгарууга адистешкен бул компания 20-жылдардын экинчи жарымында кузов дүкөндөрүн түзүү менен чоң ийгиликтерге жетишкен. Остин Жетиөзгөчөлөнүүнү жактырган, бирок ашыкча сарптоону каалабаган кардарларга багытталган.

Биринчи унаалар

Башка өндүрүүчүлөрдүн машиналары менен иштөөдөн чарчаган Лионс биринчи жолу эки машинанын дизайнын жасап, 1931 -жылы Лондондогу автосалондо көрсөтөт: ачылыштар SS 1 e SS 2 алар премиум көрүнөт, бирок салыштырмалуу арзан. Уолмсли үч жылдан кийин компанияны таштап кеткен.

аты-өзгөртүү

1935 -жылы аты Jaguar ал биринчи жолу аталган седан 2.5да колдонулат SS Jaguar жана эки жылдан кийин, британиялык британдык биринчи спорттук ийгилигине ээ, качан британдыктар Джек Харроп жеңет RAC Ралли (жеңиш 1938 -жылы кайталанган) бирин айдоо SS100.

Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда, өндүрүш Улуу Даражалуу аскерлер үчүн велосипеддерге багытталган жана жаңжалдын аягында жетекчилик мотоцикл дивизиясын сатууну чечет жана баарынан мурда анын атын алып салат. SSошондой эле фашисттик аскерлер тарабынан колдонулган нерсеге окшош.

XK120

Биринчи революциялык кол коюлган машина Jaguar Ал XK120 1948: бери ачылды машина 3.4 катардагы алты цилиндрдүү кыймылдаткыч спорт 120 милге чейин ылдамдатуу (193 км / саат: рынокто эң ылдам өндүрүлгөн унаа).

Бул унаа көптөгөн кардарларды багындырып, Европада бир нече жарыштарды утуп алган: 1951-жылы, жабык версия дебют кылган жылы. FHC - Ian Appleyard RAC митингин утуп алат жана C түрү (жарыш унаасы менен түтүкчө алкак XK120 сыяктуу эле механикага ээ) брендге биринчи ийгиликке жетүүгө мүмкүндүк берет 24 сааттык Ле-Ман дан турган "британиялык" дуэт менен Питер Уокер e Питер Уайтхед.

Бул эки ийгилик Jaguar 1953 -жылы кайталанган: легендарлуу француз чыдамкайлык жарышы, бирок дагы бир британиялык экипаж утуп алган (Тони Роллт e Дункан Хэмилтон) жана инновация менен жабдылган кыйла өнүккөн унаа диск тормозу... Ошол эле жылы үчүнчү вариант XK120: Drophead купе.

D түрү

La D-түрү – монокок дизайндагы биринчи жарыш унаасы – мотоспорттун тарыхын түзгөн унаа: укмуштуудай арткы канаты менен үч жолу катары менен утуп алган. 24 сааттык Ле-Ман катуу британиялык учкучтар менен. Биринчиси композицияда дуэт менен Майк Хоторн e Ivor Bueb, экинчиси менен Рон Флокхарт e Ниниан Сандерсон үчүнчүсү Флокхарт жана Буеб менен. Бул акыркы триум ошондой эле бул маанилүү чыдамкайлык жарышынын тарыхындагы акыркы "таза британиялыктар" (Улуу Британиядан келген унаалар жана жарышчылар) болуп саналат.

Ошол эле мезгилде биз жеңишти жарыялайбыз Ралли Монте Карло боюнча 1956 Ягуар Марк VII британиялыктар жетектеген Ронни Адамс жана – сериялык өндүрүшкө карата – ишке киргизүү XK150, i орнотулган марканын биринчи жол вагону диск тормозу C-Type жарыш дебютуна алып келди.

60-жылдар жана E-түрү

1960 -жылы британиялык бренд ээлеген Daimler жана заводго өтөт Coventry бул компания кыймылдаткычтарды чыгарат. Кийинки жылы бул бренддин эң атактуу модели Женевадагы автосалондо дебюттун кезеги келди: E-түрү... Enzo Ferrari тарабынан эң сонун унаа деп эсептелген, анын ылдамдыгы саатына 150 км / саат жана техникалык жактан абдан өнүккөн: төрт диск тормозу, базалык алкак жана көз карандысыз төрт дөңгөлөктүү асма. Анын алсыз жактары? Редуктор, узак тормоздук аралык жана орун абдан капталган эмес.

1963-жылы - бир адамдын биринчи чоң жеңиши. Jaguar немис болгондо чет элдик айдоочуну айдоо Питер Нокер менен биринчи Европа туристтик унаа чемпионатын утуп алды Марк II жана үч жылдан кийин, 2 + 2 E-Type версиясы арткы орундуктарга эки жүргүнчүнү жайгаштыруу үчүн узартылган дөңгөлөк базасы менен чыгарылган.

Британ бренди дени сак: бул Улуу Британияда эң жакшы көргөндөрдүн бири жана АКШдагы эң сүйүктүү чет элдик бренд. 1966 -жылы ал бириктирилген BMC түзүү British Motor Holdings жана келерки жылы William Lions башкы директорунун кызматынан кетет.

1968-жыл дагы бир бренддин сөлөкөтү киргизилген жыл. Jaguar -флагман XJ (бул британ үйүнүн дээрлик бардык эскирген седандарды базардан алып салат) - жана 1969-жылы тарыхый дизайнер William Haynes (кирди SS 1934) пенсияга чыккан.

70-тааныштырышат

70 -жылдардын биринчи маанилүү окуясы 1971 -жылы болгон машина 5.3 V12 E-Type боюнча киргизилген. Кийинки жылы, ошол эле кыймылдаткыч - орнотулган XJ – Британ флагманы рынокто эң ылдам өндүрүш төрт орундуу (дээрлик 220 км/саат) болууга мүмкүндүк берет. Ошондой эле 1972-жылы (Лион расмий түрдө пенсияга чыкканда) "Британдык" Берлинонанын узун дөңгөлөктүү варианты чыгарылган (бул машинанын негизги кемчилигин оңдоо үчүн: арткы жүргүнчүлөр үчүн орун кыскартылган), үч жылдан кийин - XJ-S купе"стандарт" XJ менен бирдей негизде курулган.

80-тааныштырышат

1984-жыл учун маанилуу жыл Jaguar... Англиялык бренд менчиктештирилип, баалуу кагаздар рыногуна чыкты жана британиялыктардын жардамы менен эки чоң спорттук жеңишке жетишти. Том Уолкиншоу и XJS, Европанын гастролдук автомобиль чемпионатынын жецуучулеру жана - ошондой эле немецтерден турган экипаж менен Ханс Хейер жана англис тилинен Перси күнөөлүү - тартып СПАда 24 саат... 1985 -жылы февралда ал дайынсыз жоголгон. William Lions.

80 -жылдардын экинчи жарымынан 90 -жылдардын башына чейин британиялык өндүрүүчү категориядагы көптөгөн спорттук жетишкендиктерди алган. чыдамдуулук: 1987 -жылы спорттук прототиптер боюнча биринчи Дүйнө чемпионаты келет (бразилиялыктын жеңиши менен татымал. Рауль Босель), ийгилик 1988 -жылы кайталанган (англис тилинен. Мартин Брундл айдоочулар арасында дүйнө чемпиону) да жеңишке рахмат 24 сааттык Ле-Ман Голландияны үйүнө алып келди Jan Lammers жана британиялык Джонни Дамфрис e Энди Уоллес... Ошол эле жылы Bosel, Brandl, Lammers жана Dane Джон Нилсен алар жеңет Дайтонанын 24 сааты.

Фордго барат

1989-жылы Jaguar алынган Ford бирок спорттук милдеттенме токтоп калбайт: 1990 -ж XJR-12 утат 24 сааттык Ле-Ман Брандл, Нильсен жана америкалыктар менен Баасы Кобб жана ошол эле машина - бул жолу Ламмерс, Уоллес жана Янки айдап баратат Sea Ibil – Дейтона 24 саатын жеңет. Британдык өндүрүүчүнүн акыркы олуттуу спорттук ийгилиги 1991-жылга туура келет: Дүйнөлүк Спорт Прототиптериндеги жеңиш жана биздин спорттун дүйнөлүк наамы. Тео Фаба.

ХХ кылымдын акыркы он жылынын сериялык өндүрүшү көрөт XJ220 суперкар 1992 -жылдан бери (машина 3.5 а.к. менен 6 V542 эгиз турбо жана 335 км / ч максималдуу ылдамдыгы), сексуалдуу спорттук унаа XK8 жана флагман S-Type, кичүү сиңдим XJ Ретро стили.

Үчүнчү миң жылдык

2000-жылы Jaguar кирүү F1: Циркте 2004 -жылга чейин калат, бирок британиялык айдоочу менен эки гана подиумду алат. Эдди Ирвин... Жол унаалары үчүн жакшыраак: X типтеги седан 2001 - менен бир кабатта курулган Ford mondeo британиялык А маркасындагы биринчи машина болуп саналат төрт дөңгөлөк диск жана эки жылдан кийин ( станциянын арабасы e дизель) да биринчи болуп калат алдыңкы дөңгөлөк.

Бул модель сатууда жакшы жыйынтыктарды көрсөтөт, бирок брендге таасирин тийгизет: кайра төрөлүү 2007 -жылы келет. XF, S-типтеги мураскер, заманбап жана революциялык стиль менен мүнөздөлөт, урматында жанданды XJ X351 2009 Ортодо (2008 -жылы) брендди индейлер сатып алышкан Tata.

Акыркы кол коюлган моделдерге келсек Jaguar айтпай коюуга мүмкүн эмес спорттук F-түрү 2013 жана Берлин 2015, платформа менен алюминий д, айырмасы dell'antenata X-Type, а арткы диск.