Автоунаа дөңгөлөктөрү эмнеден жасалат?
Дисктер, дөңгөлөктөр, дөңгөлөктөр,  Макалалар

Автоунаа дөңгөлөктөрү эмнеден жасалат?

Дөңгөлөктөрдү өндүрүүчүлөр аларды жасоонун так рецептин жашырышат. Негизги компоненттер өзгөрүүсүз калат. Ар кандай моделдердин мүнөздөмөлөрү ар башка. Бул унаага дөңгөлөктөрдү тандоодо эске алынышы керек.

Автоунаа дөңгөлөктөрү эмнеден жасалат?

Резинанын түрлөрү

Кайсы гана өндүрүүчү болбосун, рынокто дөңгөлөктөрдүн эки түрү бар. Алардын техникалык мүнөздөмөлөрү иш жүзүндө бирдей. Резинанын түрлөрү:

  1. Табигый чийки заттан. Курамы өсүмдүк резинасына негизделген. Ал дарактардын ширесинен алынган табигый зат. Автомобилдин дөңгөлөктөрүн чыгаруунун алгачкы этабында жашылча резина гана колдонулган.
  2. Синтетикалык чийки заттан. Заманбап дөңгөлөктөр резинадан жасалып, химиялык заттарды колдонуп жасалат. Материал өсүмдүк жана жаныбарлардан чыккан майларга туруктуу. Синтетикалык каучуктан жасалган буюмдар абаны жакшы кармайт. Мунун аркасында материал унаа дөңгөлөктөрүн жасоодо кеңири жайылды.

Табигый же синтетикалык чийки заттан жасалган резина дүйнө жүзү боюнча автоунааларда колдонулат. Резина курамынын өзгөрүшүнө байланыштуу өндүрүүчүлөр ар кандай техникалык мүнөздөмөлөргө ээ шиналарды чыгарышат. Бул кургак, нымдуу же муз бетиндеги дөңгөлөктөрдүн кармалышын жакшыртат.

Химиялык курамы

Так химиялык курамы жана рецепти ар бир өндүрүүчү үчүн ар башка. Компаниялар ингредиенттерди жана алардын дозасын так билдирбейт. Дөңгөлөктөрдү өндүрүү үчүн колдонулган негизги компоненттер белгилүү. Аларга резина, кремний кислотасы, көмүртек кара, чайырлар жана майлар кирет.

Автоунаа дөңгөлөктөрү эмнеден жасалат?

Табигый резина деген эмне

Чийки зат суу өткөрбөөчү касиетке ээ ийкемдүү материал. Бак-дарактардын ширесинен табигый резина алынат. Бул үчүн, өсүмдүктөрдүн кабыгында кесилген жерлер жасалат. Чогулгандан кийин суюктук кайра иштетүүгө жөнөтүлөт.

Латекс табигый чийки заттан өндүрүлөт. Ал ар кандай резина буюмдарын, анын ичинде авто шиналарды жасоодо колдонулат. Латекс алуу үчүн табигый дарак ширеси кислота менен аралаштырылат. Натыйжада калың эластикалык масса пайда болот.

Ашыкча нымдуулук латекстен тазаланат. Бул үчүн масса пресстин астына салынат же тоголотуп турган шахталардан өткөрүлөт. Ошентип, табигый чийки заттан таза латекс алууга болот.

Шиналардын курамынын башка элементтери

Дөңгөлөктөрдү жасоодо композицияга резинадан тышкары башка элементтер кошулат. Алар буюмдун күч касиеттерин жакшыртуу жана техникалык мүнөздөмөлөрүн өзгөртүү үчүн керек. Өндүрүүчүлөр курамга төмөнкү ингредиенттерди кошушат:

  1. Көө. Заттын массалык үлүшү 30% га чейин болушу мүмкүн. Резинанын бышыктык мүнөздөмөсүн жакшыртуу үчүн көмүртек кара талап кылынат. Ар кандай сапаттагы беттерде жүргөндө машинанын дөңгөлөгү абразияга туруктуу болуп калат.
  2. Кремний кислотасы. Нымдуу кармоону жакшыртат. Өндүрүүчүлөр аны көмүртек кара менен алмаштырышат. Бул кремний кислотасынын баасы арзаныраак экендиги менен байланыштуу. Кремний кислотасы менен жасалган дөңгөлөктөрдүн сүрүлүүгө анчалык туруштуу эместигин эстен чыгарбоо керек.
  3. Майлар жана чайырлар. Алар резинанын ийкемдүү касиеттерин жакшыртуу үчүн колдонулат. Өндүрүшчүлөр дөңгөлөктүн жумшактыгына жетишүү үчүн курамга ушул түрдөгү кошулмаларды кошушат. Ага кыш мезгилинде колдонууга арналган дөңгөлөктөр талап кылынат.
  4. Жашыруун ингредиенттер. Өндүрүүчүлөр курамына атайын химикаттарды кошушат. Алар резинанын мүнөздөмөлөрүн өзгөртүүгө мүмкүндүк берет. Демек, унаа менен иштөөнү жакшыртуу, тормоздукту кыскартуу ж.б.

Ар кандай өндүрүүчүлөрдүн продукциясындагы түзүүчү заттардын массалык үлүшү ар башка. Дөңгөлөктөрдү тандоодо алардын өзгөчөлүктөрүн эске алыңыз.

Автоунаа дөңгөлөктөрү эмнеден жасалат?

Дөңгөлөктөрдү өндүрүү процесси

Өндүрүү ыкмасы ар бир компанияда ар кандай болушу мүмкүн. Заманбап шаймандардын жардамы менен айрым процесстерди автоматташтырууга болот. Дөңгөлөктөрдү өндүрүүнүн негизги этаптары:

  1. Дарактардын ширесин латекске айландыруу.
  2. Ашыкча нымдуулукту серпилгич материалдан тазалоо.
  3. Жаргылчак латекси.
  4. Айыктыруу. Бул процесс үчүн латекс күкүрт менен аралаштырылат.

Туура ингредиенттерди кошуу менен вулканизациядан кийин, абразияга жана жогорку температурага туруктуу резина алууга болот. Андан унаа дөңгөлөктөрү жасалат.

Дөңгөлөктөр үчүн заманбап резина

Унаалардын санынын өсүшү табигый резинанын жетишсиздигине алып келди. Натыйжада, синтетикалык материал жасалган. Өзүнүн касиеттери боюнча ал өсүмдүк резинасынан кем калбайт.

Заманбап дөңгөлөктөр табигый же синтетикалык каучук камтылган резинадан жасалат. Кошумча ингредиенттер азыктардын мүнөздөмөлөрүнө көбүрөөк таасир этет. Буга карабастан, табигый каучуктан жасалган дөңгөлөктөрдүн баасы синтетикалык каучукка караганда жогору.

Дөңгөлөктөр кантип чогултулат

Дөңгөлөктөрдү чогултуу үчүн атайын жабдуулар колдонулат. Машиналардын саны жана түрү өндүрүш кубаттуулугуна жараша ар бир учур үчүн өзүнчө тандалат.

Дөңгөлөктөр темир каркастан жана резинадан жасалган. Бул өнүмгө керектүү форма берүүгө мүмкүнчүлүк берет. Ар кандай өндүрүүчүлөрдүн дөңгөлөктөрүнүн курулушу ар башка.

Заманбап дөңгөлөктөр табигый же синтетикалык резинадан жасалат. Резинанын мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу үчүн адистештирилген кошулмалар курамга киргизилген. Ушундайча жол катмарынын сапатына карабастан, тормоздук аралыкты кыскартып, унаа менен иштөөнү жакшыртууга болот.

Суроолор жана жооптор:

Каучукту ким ойлоп тапкан? Чарльз Гудюр. 1839-жылы бул ойлоп табуучу чийки каучукту күкүрт менен аралаштырып, бул аралашманы ысытып, каучуктун ийкемдүүлүгүн турукташтыруу жолун ачкан.

Шинге эмне кирет? Ал шнурдан (металл, текстиль же полимер жип) жана резинадан турат. Каучуктун өзү резинанын ар кандай курамына ээ болушу мүмкүн (сезондуулукка, ылдамдык индексине жана жүктөөгө жараша).

Унаа дөңгөлөктөрү кантип жасалат? Вулканизацияланбаган резина шнуруна протектор ширетилген. Резиналуу зымдан (дөңгөлөктүн фланецинен) металл каркас түзүлөт. Бардык бөлүктөрү вулканизацияланган.

Комментарий кошуу