Suzuki автоунаа маркасынын тарыхы

Сузуки автоунаасынын бренди 1909 -жылы Мичио Сузуки тарабынан негизделген япониялык Suzuki Motor Corporation компаниясына таандык. Башында, SMCs унаа тармагы менен эч кандай байланышы жок болчу. Бул убакыт аралыгында компаниянын кызматкерлери токуу станокторун иштеп чыгышкан жана чыгарышкан, моторлор менен мопеддер гана транспорт тармагы жөнүндө түшүнүк бере алышкан. Андан кийин концерн Suzuki Loom Works деп аталды. 

Япония 1930-жылдары жүргүнчү ташуучу унааларга өтө муктаж боло баштаган. Ушундай өзгөрүүлөрдүн фонунда компаниянын кызматкерлери жаңы чакан автоунааны чыгара башташты. 1939-жылга чейин жумушчулар жаңы автоунаалардын эки прототипин түзүүгө жетишишкен, бирок Экинчи Дүйнөлүк Согуштун башталышына байланыштуу алардын долбоору эч качан ишке ашкан эмес. Иштин ушул багытын токтотууга туура келди.  

1950-жылдары, мурунку оккупациялык өлкөлөрдүн пахта жеткирүүсүнүн аяктагандыгына байланыштуу станоктор өз актуалдуулугун жоготкондо, Suzuki Suzuki Power Free мотоциклдерин иштеп чыгып, чыгара баштаган. Алардын өзгөчөлүгү аларды кыймылдаткычтын мотору жана педальдары башкарган. Suzuki ушуну менен токтоп калган жок жана 1954-жылы концерн Suzuki Motor Co., Ltd болуп өзгөртүлүп, биринчи унаасын дагы чыгарган. Suzuki Suzulight алдыңкы дөңгөлөктүү унаа болгон жана ал чакан компакт деп эсептелген. Дал ушул унаа менен ушул автоунаа брендинин тарыхы башталат. 

уюштуруучусу

Мичио Сузуки, 1887-жылы туулган, Япониянын туулганы (Хамамацу шаары), ири ишкер, ойлоп табуучу жана Сузукинин негиздөөчүсү болгон, эң негизгиси ал өзү да өз компаниясынын иштеп чыгуучусу болгон. Ал биринчи болуп педаль менен айдалган жыгач токуучу станокту ойлоп таап, иштеп чыгууну ишке ашырган. Ошол учурда ал 22 жашта болчу. 

Кийинчерээк, 1952-жылы, анын демилгеси менен Сузукинин заводдору велосипедге бекитилген 36 моторлуу кыймылдаткычтарды чыгара башташкан. Биринчи мотоциклдер, кийинчерээк мопеддер ушундайча пайда болгон. Бул моделдер өндүрүштүн калган бөлүгүнө караганда сатуудан көбүрөөк киреше алып келди. Натыйжада, компания өзүнүн бардык кошумча иштеп чыгууларынан баш тартып, мопеддерге жана автомобилдерди иштеп чыгуунун башталышына көңүл бурган.

1955-жылы Suzuki Suzulight конвейерден биринчи жолу чыгып кеткен. Бул окуя ошол доордун жапон унаа базары үчүн маанилүү болду. Мичио автоунааларынын иштелип чыгышын жана чыгарылышын жеке өзү көзөмөлдөп, жаңы моделдердин дизайнын иштеп чыгууга баа жеткис салым кошкон. Бирок, ал Suzuki Motor Co., Ltd компаниясынын президенти элүүнчү жылдардын аягына чейин иштеп келген.

эмблема 

Suzuki логотипинин келип чыгышы жана болушу тарыхы улуу нерсени жаратуунун канчалык жөнөкөй жана кыска экендигин көрсөтөт. Бул узак тарыхты басып өткөн жана өзгөрүүсүз калган бир нече логотиптин бири.

Suzuki эмблемасы стилдештирилген "S" жана компаниянын толук аталышынын жанында. Унааларда темир тамга радиатордун грилине бекитилет жана кол тамгасы жок. Логотиптин өзү эки түстө - кызыл жана көк түстө жасалган. Бул түстөрдүн өзүнүн символикасы бар. Кызыл кумардуулукту, салтты жана бүтүндүктү билдирет, ал эми көк болсо улуулукту жана кемчиликсиздикти алып жүрөт. 

Логотип алгач 1954-жылы пайда болгон, 1958-жылы ал биринчи жолу Suzuki автоунаасына жайгаштырылган. Андан бери ал көптөгөн ондогон жылдар бою өзгөргөн жок. 

Моделдердеги унаа тарыхы

Сузукинин биринчи автоунаа ийгилиги 15-жылы алгачкы 1955 Сузардын сатылышы менен башталган. 1961-жылы Тойокава заводунун курулушу аяктайт. Жаңы Suzulight Carry жеңил жүк ташуучу фуралар базарга дароо чыга баштады. Бирок, флагмандык сатуулар дагы деле болсо мотоциклдер. Алар эл аралык жарыштарда жеңүүчү болушат. 1963-жылы Suzuki мотоцикли Америкага келет. Ал жерде биргелешкен долбоор уюштурулуп, ал АКШнын Suzuki Motor Corp. 

1967-жылы Suzuki Fronte модификациясы чыккан, андан кийин 1968-жылы Carry Van жүк ташуучу унаа жана 1970-жылы Jimny чакан жол тандабас унаа чыгарылган. 

1978-жылы SMC Ltd.дин ээси. Осаму Сузуки болуп калды - ишкер жана Мичио Сузукинин өзүнүн тууганы, 1979-жылы Alto линиясы чыккан. Компания мотоциклдерди, ошондой эле моторлуу кайыктар үчүн кыймылдаткычтарды жана кийинчерээк бардык жерде жүргөн унааларды иштеп чыгууну жана чыгарууну улантууда. Бул аймакта Suzuki командасы көптөгөн ийгиликтерге жетишип, автоспортто көптөгөн жаңы бөлүктөрдү жана концепцияларды ойлоп тапкан. Автомобилде жаңылыктар өтө сейрек кездешээри ушуну менен түшүндүрүлөт.

Ошентип, 1983-жылы Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) тарабынан иштелип чыккан унаанын кезектеги модели. 1981-жылы General Motors жана Isuzu Motors менен келишим түзүлгөн. Бул альянс унаа базарындагы позицияларды андан ары бекемдөөгө багытталган.

1985-жылга чейин дүйнөнүн он өлкөсүндө Сузуки заводдору курулуп, AAC компаниясынын Сузуки курулган. алар автомобилдерди гана эмес, ошондой эле автоунааларды да чыгара башташат. Америка Кошмо Штаттарына экспорт тездик менен өсүүдө. 1987-жылы Cultus линиясы ишке киргизилген. Дүйнөлүк түйшүк машина куруу технологиясынын күчүн күчөтүүдө. 1988-жылы Сузуки Эскудо (Витара) толук дөңгөлөктүү культ унаасы унаа базарына чыккан.

1991 бир жаңылык менен башталды. Капучино линиясындагы биринчи эки орундуу старт алды. Ошол эле учурда, Daewoo автомобилдик компаниясы менен келишимге кол коюу менен башталган Кореянын аймагына кеңейтүү бар. 1993 -жылы базар кеңейип, дагы үч өлкөнү камтыйт - Кытай, Венгрия жана Египет. Wagon R деп аталган жаңы модификация чыгарылды.1995-жылы Baleno жеңил унаасы чыгарыла баштайт, ал эми 1997-жылы subcompact бир литрлик Wagon R Wide пайда болот. Кийинки эки жылдын ичинде дагы үч жаңы линия чыгарылат - экспорттоо үчүн Kei жана Grand Vitara жана Every + (жети орундуу чоң фургон). 

2000 -жылдары Сузуки концерни автоунаа өндүрүшүндө күч алууда, учурдагы моделдердин бир нече түрүн түзөт жана General Motors, Kawasaki жана Nissan сыяктуу дүйнөлүк гиганттар менен биргелешкен машиналарды чыгаруу боюнча келишимдерге кол коет. Бул учурда, компания жаңы моделди ишке киргизди, Suzuki унааларынын ичинен эң чоңу XL-7, биринчи жолу жети орундуу жол тандабас унаасы эң көп сатылган унаа болуп калды. Бул модель дароо эле америкалык унаа базарына кирип, баарынын көңүлүн жана сүйүүсүнө ээ болгон. Жапонияда жеңил автоунаа Aerio, Aerio Sedan, 7 орундуу Every Landy жана MR Wagon кичи машинасы базарга чыкты.

Жалпысынан компания Suzuki автоунааларынын 15тен ашык үлгүлөрүн чыгарган, мотоциклдерди чыгаруу жана модернизациялоо боюнча лидерге айланган. Suzuki мотоцикл базарында флагман болуп калды. Бул компаниянын мотоциклдери эң ылдам деп эсептелет жана ошол эле учурда сапаты менен айырмаланып, эң күчтүү заманбап кыймылдаткычтарды жана өндүрүш технологияларын колдонуу менен жаратылган.

Биздин мезгилде Suzuki автомобилдерден жана мотоциклдерден тышкары, электр жетеги менен орнотулган майыптар коляскаларын чыгарган эң ири концерн болуп калды. Автоунаа өндүрүшүнүн болжолдуу жүгүртүүсү жылына болжол менен 850 000 даана.

Суроолор жана жооптор:

Suzuki логотиби эмнени билдирет? Биринчи тамга (S) компаниянын негиздөөчүнүн (Мичио Сузуки) баш тамгасы. Ар кандай компаниялардын негиздөөчүлөрүнүн көбү сыяктуу эле, Мичио өзүнүн фамилиясын атаган.

Сузукинин төш белгиси эмне? Толук бренд аталышынын үстүндө кызыл S, көк түс менен берилген. Кызыл – кумарлануунун жана бүтүндүктүн символу, ал эми көк түс – жеткилеңдиктин жана улуулуктун символу.

Сузуки кимдики? Бул Япониянын автомобиль жана спорт мотоциклдерин өндүрүүчүсү. Компаниянын башкы кеңсеси Хамамацу шаарында, Шизуока префектурасында жайгашкан.

сөз Suzuki эмнени билдирет? Бул япондук инженердик компаниянын негиздөөчүсүнүн аты. Сөздүн түз маанисинде коңгуроо жана дарак (же коңгуроолуу дарак, же дарактагы коңгуроо) деп которулат.