Opel автоунаа маркасынын тарыхы

Adam Opel AG - немис автомобиль өндүрүүчү компаниясы. Штаб -квартирасы Рюсселшеймде жайгашкан. General Motors концернинин бир бөлүгү. Негизги кесип автоунаа жана кичи вагондорду чыгарууда жатат.

Опелдин тарыхы эки кылымга жакын, германиялык ойлоп табуучу Адам Опел 1863-жылы тигүү машиналарын чыгаруучу компанияны негиздеген. Андан тышкары, спектр велосипед чыгарууга которулуп, анын ээси дүйнөдөгү эң ири велосипед өндүрүүчүсү наамын алган.

Опель каза болгондон кийин, компаниянын ишин анын беш уулу уланткан. Опелдердин үй-бүлөсү өндүрүш векторун автоунааларды чыгарууга өзгөртүү идеясын көтөрүшкөн. Ал эми 1899-жылы Опелдин биринчи лицензиялуу унаасы ойлоп табылган. Люцманы иштеп чыгуу үчүн өзү жүрүүчү экипаждын бир түрү болгон. Чыгарылган унаанын долбоору жаратуучуларга анчалык деле жаккан жок жана көп өтпөй алар бул дизайнды колдонуудан баш тартышты.

Кийинки кадам, кийинки жылы Darracq менен келишим түзүп, аларды биринчи ийгиликке жеткирген дагы бир моделди жараткан. Кийинки автоунаалар жарыштарга катышып, байгелүү орундарды ээлешти, бул компаниянын гүлдөп өнүгүүсүнө жана келечекте тез өнүгүшүнө өбөлгө түздү.

Биринчи Дүйнөлүк Согуш мезгилинде өндүрүш вектору багытын негизинен аскердик жүк ташуучу унааларды иштеп чыгууга өзгөрткөн.

Өндүрүш жаңы, инновациялык моделдерди чыгарууну талап кылган. Бул үчүн алар ойлоп табуу үчүн автомобиль өндүрүшүндөгү америкалык тажрыйбаны колдонушкан. Натыйжада, жабдуулар толугу менен жетиштүү жогорку сапаттагы жаңыртылган, ал эми эски моделдер өндүрүштөн алынып салынды.

1928-жылы General Motors менен келишим түзүлүп, учурда Opel анын туунду компаниясы болуп калды. Өндүрүш бир кыйла кеңейтилди.

Экинчи дүйнөлүк согуштун түйшүгү компанияны пландарын токтотуп, аскердик техниканы өндүрүүгө басым жасоого мажбур кылды. Согуш компаниянын заводдорун дээрлик толугу менен талкалап, жабдыктар менен бардык документтер СССРдин бийлигине өткөн. Компания толугу менен кыйроого учурады.

Убакыттын өтүшү менен заводдор толук калыбына келтирилбей, өндүрүш жолго коюлган. Согуштан кийинки биринчи модель жүк ташуучу унаа болгон, убакыттын өтүшү менен - ​​унааларды өндүрүү жана согушка чейинки долбоорлорду иштеп чыгуу. 50-жылдардан кийин гана бизнесте байкаларлык жакшыруу байкалган, анткени Рюссельсхаймдагы негизги завод бир топ деңгээлде калыбына келтирилген.

Компаниянын 100 жылдык мааракесинде, 1962-жылы Бохум шаарында жаңы өндүрүш ишканасы негизделген. Автомобилдерди массалык түрдө чыгаруу башталат.

Бүгүнкү күндө Опел General Motorsтун эң ири бөлүмү. Ал эми чыгарылган унаалар сапаты, ишенимдүүлүгү жана жаңылануусу менен бүткүл дүйнөгө белгилүү. Кеңири ассортиментте ар кандай бюджеттин моделдери сунушталат.

уюштуруучусу

Опель Адам 1837-жылы май айында Рюссельшейм шаарында дыйкандын үй-бүлөсүндө туулган. Ал кичинекей кезинен эле механикага кызыгып келген. Ал темир уста катары билим алган.

1862-жылы ал тигүүчү машина жасап, кийинки жылы Рюссельшеймде тигүүчү машиналар заводун ачкан. Андан кийин ал велосипед өндүрүшүн кеңейтип, андан ары өнүгүүсүн уланткан. Дүйнөдөгү эң ири велосипед чыгаруучу болуп калды. Опель каза болгондон кийин, завод Opel үй-бүлөсүнүн колуна өткөн. Опелдин беш уулу ушул үй-бүлөлүк компаниянын биринчи унаалары төрөлгөнгө чейин өндүрүшкө активдүү катышкан.

Адам Опел 1895-жылы күзүндө Рюссельшеймде көз жумган.

эмблема

Эгерде сиз тарыхка кайрылсаңыз, Opel эмблемасы көп жолу өзгөргөн. Эң биринчи эмблема жаратуучунун эки баш тамгасы бар төш белги болгон: алтын түстөгү «А» тамгасы кызыл «О» тамгасына туура келген. Ал Opel тигүүчү машиналарды чыгарган компанияны түзүүнүн башынан эле пайда болгон. Жылдар бою чоң өзгөрүүлөрдөн кийин, 1964-жылы да чагылгандын графикалык дизайны иштелип чыккан, ал азыр компаниянын логотиби болуп саналат.

Эмблеманын өзү күмүш түстөгү тегерекчеден турат, анын ичинде ошол эле түс схемасынын горизонталдык чагылганы бар. Чагылган өзү ылдамдыктын символу болуп саналат. Бул белги чыккан Opel Blitz үлгүсүнүн урматына колдонулат.

Opel автоунааларынын тарыхы

2 цилиндрдүү кубаттуу блок менен жабдылган биринчи модель (1899-жылы ишке ашпай калган моделден кийин) 1902-жылы чыккан.

1905-жылы жогорку класстагы өндүрүш башталат, мындай үлгү 30 жылышуусу менен 40/6.9 PS болгон.

1913-жылы Opel Laubfrosh жүк ташуучу унаасы ачык жашыл түстө түзүлгөн. Чындыгында, ошол учурда чыгарылган бардык моделдер жашыл болгон. Бул модель эл арасында "Бака" деген лакап атка ээ болгон.

8/25 модели 2 литр кыймылдаткычы менен чыгарылган.

Regent модели рынокто 1928-жылы пайда болгон жана эки кузов стилинде чыгарылган - купе жана седан. Бул өкмөт тарабынан талап кылынган биринчи кымбат баалуу унаа болду. Сегиз цилиндрлүү кыймылдаткыч менен жабдылган, ал 130 км/саат ылдамдыкка жете алган, бул ошол убакта абдан жогорку ылдамдык деп эсептелген.

RAK A спорттук автоунаасы 1928-жылы чыгарылган. Автоунаа жогорку техникалык мүнөздөмөлөргө ээ болгон жана өркүндөтүлгөн модель 220 км / саат ылдамдыкты көтөрө алган андан да күчтүү кыймылдаткыч менен жабдылган.

1930-жылы Opel Blitz аскердик унаасы дизайны жана конструкциясы боюнча айырмаланып, бир нече муунга чыгарылган.

1936-жылы Olympia дебюту болуп, монококтук корпусу бар биринчи өндүрүштүк унаа деп эсептелген жана кубаттуу блоктун деталдары эң кичине деталдарга чейин эсептелген. Ал эми 1951-жылы жаңы тышкы маалыматтар менен модернизацияланган модель чыккан. Жаңы чоң тор менен жабдылган, ошондой эле бамперде өзгөрүүлөр болгон.

1937-жылдагы Кадетт сериясы өндүрүштө жарым кылымдан ашуун убакыттан бери жашап келген.

Адмирал модели 1937-жылы аткаруучу унаа тарабынан сунушталган. 1938-жылдагы Капитан үлгүсү кыйла бекем болгон. Ар бир модернизацияланган версия менен унаалардын бекемдиги дагы жогорулады. Эки моделде тең алты цилиндрдүү кыймылдаткыч болгон.

Kadett Bдин жаңы версиясы 1965-жылы эки жана төрт эшиктүү кузову менен кубаттуулугу жогору болуп, мурункуларга ылайык келген.

8 Diplomat V1965 Chevrolet V8 кыймылдаткычы менен иштейт. Ошондой эле бул жылы, купе кузовалуу GT спорттук машинанын прототипи ачылды.

1979-жылдагы Kadett D мууну көлөмү жагынан С моделинен кыйла айырмаланган, ошондой эле алдыңкы дөңгөлөк диск менен жабдылган. Модель кыймылдаткычтын жылышынын үч вариациясында чыгарылган.

80-жылдар жаңы чакан өлчөмдөгү Corsa A, Cabrio жана Omega-нын чыгышы менен мүнөздөлөт, ал эми эски моделдер да модернизацияланган. Арсона модели, дизайны боюнча Кадеттке окшош, арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү менен да чыгарылган. Кайрадан жасалган Kadett E 1984-жылы Европадагы жылдын эң мыкты унаасы наамын жеңип алган. 80-жылдардын аягы Ascona алмаштырылган Vectra A чыгаруу менен мүнөздөлөт. Кузовдун эки варианты бар болчу - хэтчбек жана седан.

Опел Калибра 90-жылдардын башында дебют кылган. Купе кузовуна ээ болуп, Vectraдан келген энергоблок менен жабдылган, ошондой эле ушул модельдеги шасси жаратуу үчүн негиз болгон.

Компаниянын биринчи жол тандабас унаасы 1991-жылы чыккан Frontera болгон. Сырткы өзгөчөлүктөрү аны абдан күчтүү кылды, бирок капюшон астында таң калыштуу эч нерсе жок болчу. Техникасы жагынан кыйла татаал Frontera модели бир аз убакыттан кийин капотунун астында турбодизелге ээ болду. Андан кийин жол тандабасты модернизациялоонун дагы бир нече мууну пайда болду.

Күчтүү спорттук унаа Tigra 1994-жылы алгачкы жолу чыккан. Түпнуска дизайн жана жогорку техникалык маалыматтар унаага суроо-талап алып келген.

Биринчи Opel Sintra кичи автобусу 1996-жылы чыгарылган. Агила минивени 2000-жылы чыгарылган.