KIA автоунаа брендинин тарыхы
KIA дүйнөгө жакында эле белгилүү болгон. Машиналар рынокто 1992 -жылы гана пайда болуп, 20 жылдан кийин компания жетинчи эң популярдуу унаа чыгаруучу болуп калган. Төмөндө бренддин толук тарыхы келтирилген.
уюштуруучусу
Компания 1944-жылы май айында "KyungSung Precision Industry" деген катталган аты менен иштей баштаган (орой котормо: Precision Industry). Ураан угулуп, дагы деле болсо жөнөкөй угулат: "Таң калыштуу искусство". Карьерасынын башталышында компания автоунаалар менен эмес, велосипеддер жана мотоциклдер менен алектенип келген. Анын үстүнө, ал кол менен куралат. Азыр башка бренддер менен бириккен бренд дүйнөлүк рынокто бешинчи орунду ээлейт.
Он жылдан кийин, 10 -жылдары, компания азыркы аталышына өзгөртүлгөн - KIA Industries. Жана дагы он жылдан кийин компания Honda C1950 деген аталыштагы мотоциклдерди чыгарууну мыйзамдаштырат. 100-1958-жылдары үч дөңгөлөктүү мотоциклдерди чыгаруу башталган, аларды иштеп чыгуу жана жогорку сатуу өзүнүн маркасындагы биринчи машинаны түзүүгө мүмкүндүк берген.
1970-жылдары биринчи унаа чыгарылган. Жергиликтүү тургундардан машина "элдик" статусуна ээ болду - ал миллиондон ашык жолу сатылып алынган биринчи унаа болуп калды. Жабдуулар чоң, толук көлөмдүү болгон. Он жылдан кийин KIA жаңы компакт-өлчөмдүү моделин чыгарат. Сексенинчи жылдардын башында компания катуу финансылык кризиске дуушар болгон. Бул учурда компания унаанын арзан баасына – 7500 долларга коюм коюу менен Pride моделин жараткан. 1987-жылы компания чет өлкөгө чыгып, машиналардын бир бөлүгүн Канадада, андан кийин АКШда сатат.
Мына эми 1990-жылдар келе жатат. Жакшы жол менен. Ири көлөмдөгү өндүрүш 1992-жылы Sephia сериясындагы автоунаалардан башталган - ал толугу менен "эскизделип", өз колу менен түзүлгөн. Миң жылдыктын аягында бренд Hyundai Motor Group компаниясына кошулат.
10 жылдай убакытта KIA жаратылган машиналарды ири көлөмдө, көзгө көрүнөрлүк өзгөрүүлөрсүз жана дүйнөлүк жаңылыктарсыз чыгарды. Баары 2006-жылы Пётр Шрайердин компанияга келиши менен өзгөргөн. Ал унаа стилисти, дизайнер жана унаа тармагындагы трансформация лидери. Автомобилдердин жаңы үлгүлөрүн өнүктүрүүгө жана тышкы рынокко чыгууга көп акча жумшалды. Андан соң, Батыш көрүүчүлөрү үчүн атайын жасалган унаа көрсөтүлдү. Жабдуулардын сапаттуу жана заманбап дизайны үчүн биринчи KIA Sous моделдери сыйлык алышты. Сыйлыктын аталышы - Red Dot Design Award.
2009-жылы KIA Motors Rus компаниясы түзүлүп, Россияга автоунааларды жеткирүү дагы жөнгө салынган. Бир жылдан кийин АКШда завод ачылды - автоунаалардын сатылышынын мааракеси мына ушундайча белгиленди: 15 жыл. Биринчи Beat2017 борбору 360-жылы ачылат. Бул кардарларга бренддин максаттары, милдеттери, идеалдары, компаниянын жаңы моделдери менен таанышууга жана даамдуу кофе ичүүгө мүмкүнчүлүк берет.
эмблема
Заманбап эмблема жөнөкөй: анда компаниянын аталышы - KIA көрсөтүлгөн жана көрсөтүлгөн. Бирок бир өзгөчөлүгү бар. "А" тамгасы горизонталдык сызыксыз көрсөтүлөт. Бул үчүн эч кандай маалымат берилбейт - аны дизайнер ушундайча түзгөн жана ушуну менен болду. Логотип көбүнчө кара фондо күмүш тамгалар менен, же ак фондо кызыл тамгалар менен сүрөттөлөт. Машиналарда - биринчи вариант, документтерде, расмий сайтта - экинчи вариант.
Компания эки корпоративдик түстө: кызыл жана ак түстөргө ээ. 1990-жылдарга чейин KIA компаниясына түстөрдүн расмий дайындалышы болгон эмес, андан кийин ал пайда болуп, бренд тарабынан патенттелген. Сатып алуучулар ак түстү тазалык жана ишеним менен байланыштырышат, ал эми кызыл бренддин туруктуу туруктуу өнүгүшүн билдирет. "Таң калыштуу искусство" урааны кызыл түстү толуктап, кардардын KIAнин жалпы сүрөтүн түзөт.
Автомобилдин маркасындагы тарых моделдерде
Ошентип, компания 1944-жылы негизделген, бирок автоунаа өндүрүшү кийинчерээк башталган.
1952 - Кореядан чыккан биринчи велосипед. Кол менен жыйноо, завод автоматташтырылган эмес.
1957 - кол менен куралган биринчи скутер.
1961-жылдын октябрь айы - Жогорку сапаттагы мотоциклдерди сериялуу чыгаруу.
1973-жылдын июнь айы - келечекте ички жана тышкы соода үчүн унааларды түзө турган фабриканын курулушу аяктаган.
1973-жылдын июль айы - заводдо келечектеги автоунаалар үчүн бензин кыймылдаткычын сериялуу чыгаруу башталды.
1974 - Мазда 323 түзүлгөн заводдо - Мазда менен келишим боюнча. Азырынча KIAдин өзүнүн унаасы жок.
1974-жылдын октябрь айы - KIA Briza автоунаасын түзүү жана жыйноо. Бул толук кандуу компактык жүргүнчү ташуучу унаа деп эсептелет. Ошол учурдан баштап компания автоунааларды заводдук өндүрүшкө буруп, мотоциклдерди кураштырууга кошумча көңүл бурат.
1978-жылдын ноябрь айы - жогорку сапаттагы ички дизель кыймылдаткычын түзүү.
1979-жылдын апрель айы - жумушчулар жана адистер "Peugeot-604", "Fiat-132" кураштырууну өздөштүрүшкөн.
1987 - Pride автоунаасынын арзан моделин түзүү. Прототипи - Mazda 121. Унаанын баасы $ 7500 болгон. Модель мурдагыдай эле баада сатылууда, бирок аз көлөмдө (башка автоунаалар чыгарылгандай).
1991 - Токиодо 2 негизги модель сунушталган: Sportage жана Sephia. Sefiya прототиби - Mazda 323. Автоунаалар арткы же толук дөңгөлөктүү жетектелген унаалар деп эсептелет. 2 жылдын ичиндеги автоунаалар "Жылдын мыкты унаасы" сыйлыгына ээ болушту. 10 жылдан кийин Сефия "Өнөр жайдагы эң коопсуз унаа" деп табылган.
1995 - KIA Klarus массалык өндүрүшү (Kredos, Parktown). Автоунаада аэродинамикалык драптын деңгээли төмөндөп, жеңилдетилген кузов болгон. Прототип - Mazda 626.
1995 - Токиодо KIA Elan (башкача айтканда KIA Roadster) көрсөтүлдү. 1,8 жана 16 литр кыймылдаткычтары бар алдыңкы дөңгөлөктүү унаа.
1997 - Калининградда KIA-Baltika автоунаа жыйноочу заводу ачылган.
1999 - KIA Avella (Delta) унаасынын жаңы үлгүсү пайда болду.
1999 - KIA Carens, Joice, Carnival минивендеринин көрсөтүүлөрү.
2000 - бир катар Visto, Rio, Magentis седандары көрсөтүлдү. Автоунаа үй-бүлөлөрүнүн жалпы саны 13кө жетти.
2006-жылдан бери Питер Шрайер компаниянын автоунааларын иштеп чыгууда. KIA моделдерин радиатор тору толуктап турат, ал азыр "жолборстун тиштери" деп аталат.
2007 - KIA Cee'd унаасы чыгарылган.
Компаниянын 11 фабрикасы, 50 миң кызматкери жана жылдык кирешеси 44 миллион долларды түзөт.
