Jaguar унаа брендинин тарыхы

ыраазы

Jaguar тарыхы
Ээлери жана башкаруу
иш
линейка

Британиялык Jaguar бренди учурда индиялык Tata өндүрүүчүсүнө таандык жана премиум сегментиндеги кымбат баалуу автоунааларды чыгаруу бөлүмү катары иштейт. Штаб Улуу Британияда (Coventry, West Midlans) болууну улантууда. Бренддин негизги багыты - эксклюзивдүү жана престиждүү унаалар. Компаниянын продукциялары ар дайым падышалык доор менен айкалышкан кооз силуэттерге кызыккан.

Jaguar тарыхы

Бренддин тарыхы мотоциклди капталынан чыгарган компанияны негиздөө менен башталат. Компания Swallow Sidecars деп аталып калган (Экинчи Дүйнөлүк Согуштан кийин SS аббревиатурасы жагымсыз ассоциацияларды пайда кылган, ошондуктан компаниянын аты Jaguar болуп өзгөргөн).

Ал 1922-жылы пайда болгон. Бирок, ал 1926-жылга чейин жашап, өзүнүн профилин автоунаалар үчүн кузовдорду жасоого алмаштырган. Бренддин биринчи продукциясы Остин унааларына арналган унаа кузовдору (Жети спорттук унаа).

1927 - компания өндүрүштү кеңейтүүгө мүмкүнчүлүк берген чоң заказды алат. Ошентип, завод Fiat (модель 509A), Хорнет Волсели, ошондой эле Моррис Коули үчүн компоненттерди өндүрүү менен алектенет.
1931 - Жаңы пайда болгон SS маркасы транспорттун алгачкы өнүгүүлөрүн тартуулады. Лондон автосалонунда бир эле учурда эки модель - SS2 жана SS1 сунушталды. Бул унаалардын шасси башка премиум сегмент үлгүлөрүн өндүрүү үчүн негиз болгон.
1940-1945-жылдарда, компания көпчүлүк башка автоунаа чыгаруучу ишканалар сыяктуу эле өз профилин өзгөрттү, анткени Экинчи Дүйнөлүк Согуш мезгилинде жарандык транспорт эч кимге керек болгон эмес. Британиялык бренд учак кыймылдаткычтарын иштеп чыгат жана өндүрөт.
1948 - Базарга буга чейин кайрадан аталып келген Jaguar брендинин биринчи моделдери кирди. Автоунаа Jaguar Mk V деп аталып калган. Бул седандан кийин XK 120 модели конвейерден чыгып кетти.Бул унаа ошол кездеги эң тез сериялык жүргүнчү ташуучу унаа болуп чыкты. Унаа саатына 193 чакырымга чейин ылдамдады.
1954 - XK моделинин кийинки мууну пайда болду, ал 140 индексин алды. Капоттун астында орнотулган кыймылдаткыч 192 а.к. Жаңылык тарабынан иштелип чыккан максималдуу ылдамдык саатына 225 километрди түзгөн.
1957 - XK линиясынын кийинки мууну чыккан. Model 150 буга чейин 3,5 литрлик кыймылдаткычка ээ болуп, 253 аттын күчүн өндүргөн.
1960 - Автомобил чыгаруучу Daimler MCди (Daimler-Benz эмес) сатып алган. Бирок, бул биригүү каржылык көйгөйлөрдү жаратып, компанияны 1966-жылы улуттук British Motors бренди менен биригүүгө аргасыз кылган. Ушул учурдан баштап, бренд тез популярдуулукка ээ болууда. Ар бир жаңы автоунааны автоунаа дүйнөсү укмуштай шыктануу менен кабыл алат, анын аркасында моделдер кымбаттыгына карабастан бүткүл дүйнөдө сатылат. Jaguar автоунааларынын катышуусуз бир дагы авто-шоу өткөн жок.
1972 - Британиялык автоунаа чыгаруучунун жарашыктуу жана жай кыймылдаган унаалары бара-бара спорттук мүнөзгө ээ болду. XJ12 быйыл чыгат. Анын 12 л.с. иштеп чыккан 311 цилиндрдүү кыймылдаткычы бар. Бул 1981-жылга чейин өз категориясындагы мыкты унаа болгон.
1981 - Жаңыланган XJ-S he жогорку ылдамдыктагы седаны рынокто пайда болду. Ал автоматтык берүүнү колдонуп, ошол жылдары өндүрүштүк автоунаанын рекорддук ылдамдыгын 250 км / саатка жеткирген.
1988 - Автоспортко карай ылдам кыймыл компаниянын жетекчилигин кошумча бөлүмдү түзүүгө түртүп, аны jaguar-sport деп аташкан. Бөлүмдүн максаты - ыңгайлуу моделдердин спорттук мүнөздөмөлөрүн мыкты деңгээлге жеткирүү. Мындай автоунаалардын биринчисинин мисалы - XJ220. Бир нече убакыттан бери унаа эң тез чыгарылган унаалардын рейтингинде эң жогорку орунду ээлеп келген. Анын ордун ээлей алган жалгыз атаандаш - бул McLaren F1 модели.
1989 - бренд дүйнөгө белгилүү Форд концернинин көзөмөлүндө. Америкалык бренддин бөлүнүшү люкс англис стилинде жасалган жаңы жарашыктуу автоунаа менен күйөрмандарын кубандырууну улантууда.
1996 - XK8 спорттук автоунаасы чыгарыла баштайт. Ал бир катар инновациялык жаңыланууларды алат. Инновациялардын арасында электрондук башкаруучу асма дагы бар.
1998-2000. флагмандык моделдер пайда болуп, алар ушул бренддин гана белгиси болбостон, бүтүндөй Улуу Британиянын символу катары эсептелген. Тизмеге S, F жана X индекстери бар Type сериясындагы ушундай унаалар кирет.
2003 - Биринчи кыймылсыз мүлк ишке киргизилген. Ага дизелдик кыймылдаткыч менен жупташкан толук дөңгөлөктүү бергич орнотулган.
2007 - Британиялык седандын курамы XF бизнес класс модели менен жаңыртылды.
2008 - брендди Индиянын автоунаа чыгаруучу Tata компаниясы сатып алган.
2009 - Компания толугу менен алюминийден жасалган XJ седанын чыгарууну баштады.
2013 - родстердин артындагы кийинки спорттук унаа пайда болду. F-Type акыркы жарым кылымдагы эң спорттук деп табылды. Унаа 8 цилиндрге ылайыкташтырылган V түрүндөгү кубаттуу блок менен жабдылган. Анын кубаттуулугу 495 л.с. болгон жана автоунааны 4,3 секундада "жүздөгөнгө" чейин ылдамдаткан.
2013 - бренддин дагы эки күчтүү моделин чыгаруу башталды - олуттуу техникалык жаңыланууларды алган XJ (550 л.с. кыймылдаткычы автоунааны 100 км / саатка 4,6 секундага чейин ылдамдатты), ошондой эле XKR-S GT (трек версиясы 100 секундда 3,9 км / саатка жеткен).
2014 - бренддин инженерлери эң тыгыз седан моделин иштеп чыгышты (D классы) - XE.
2015 - XF бизнес седаны жаңыланууларды алды, анын аркасында ал дээрлик 200 килограммга жеңилдеди.
2019 - I-Pace электрокарасы келди, ал Европанын Жылдын Мыкты сыйлыгын жеңип алды (2018). Ошол эле жылы, флагмандык J-Pace кроссовер модели көрсөтүлүп, алюминий платформасын алган. Келечектеги унаа гибриддик дискке ээ болот. Алдыңкы огу классикалык ички күйүү кыймылдаткычы менен иштесе, арткы огу электр кыймылдаткычы менен иштейт. Азырынча модель концепция категориясында, бирок 21-жылдан баштап аны серияга чыгаруу пландалууда.

Ээлери жана башкаруу

Башында, компания өзүнчө автоунаа чыгаруучу компания болгон, аны эки өнөктөш - У.Лайсон жана В.Уолмсли өткөн кылымдын 22-жылы негиздешкен.

1960-жылы автоунаа чыгаруучу Daimler MC компаниясына ээ болгон, бирок бул компанияны каржылык кыйынчылыктарга дуушар кылган.

1966-жылы компанияны British Motors улуттук бренди сатып алган.

1989-жыл башкы компаниянын алмашуусу менен белгиленди. Бул жолу ал белгилүү Ford бренди болду.

2008-жылы компания Индиянын Tata фирмасына сатылган, ал бүгүнкү күнгө чейин иштеп келет.

иш

Бул бренддин тар адистиги бар. Компаниянын негизги профили жүргүнчү ташуучу унааларды, ошондой эле чакан жол тандабас жана кроссоверлерди чыгаруу болуп саналат.

Бүгүн Jaguar Land Rover тобунун Индияда бир, Англияда үч завод бар. Компаниянын жетекчилиги дагы эки завод куруп, автоунаа өндүрүшүн кеңейтүүнү пландаштырууда: бирөө Сауд Аравиясында жана Кытайда жайгашкан.

линейка

Өндүрүштүн бүткүл тарыхында бренддин конвейеринен чыккан моделдер бир нече категорияга бөлүнөт:

1. Аткаруучу класстын седандары

2.5 салон - 1935-48;
3.5 салон - 1937-48;
Mk V - 1948-51;
Mk VII - 1951-57;
Mk VIII - 1957-58;
Mk IX - 1959-61;
Mk X - 1961-66;
420G - 1966-70;
XJ 6 (1-3 муун) - 1968-87;
XJ 12-1972-92;
XJ 40 (жаңыланган XJ6) - 1986-94;
XJ 81 (жаңыланган XJ12) - 1993-94;
X300, X301 (кийинки жаңыртуу XJ6 жана XJ12) - 1995-97;
XJ 8-1998-03;
XJ (X350 модификациясы) - 2004-09;
XJ (X351 модификациясы) - 2009-жылдан баштап

2. Компакт седандар

1.5 салон - 1935-49;
Mk I - 1955-59;
Mk II - 1959-67;
S түрү - 1963-68;
420 - 1966-68;
240, 340 - 1966-68;
S-Type (жаңыртылган) - 1999-08;
X түрү - 2001-09;
XF - 2008-жылдан азыркы учурга чейин;
XE - 2015-н.в.

3. Спорт унаалары

HK120 - 1948-54;
HK140 - 1954-57;
HK150 - 1957-61;
E-Type - 1961-74;
XJ-S - 1975-96;
XJ 220-1992-94;
XK 8, XKR - 1996-06;
XK, X150 - 2006-14;
F-Type - 2013-н.в.

4. Жарыш классы

ХК120С - 1951-52 (модель - 24 Ле Манстын жеңүүчүсү);
C-Type - 1951-53 (унаа 24 Ле Мансты жеңип алган);
D-Type - 1954-57 (24 Леанда үч жолу жеңишке жеткен);
E-Type (жеңил салмактагы) - 1963-64;
XJR (5-17 версиялары) 1985-92 (2 Ле Манста 24 жеңиш, Спорт Дүйнөлүк Чемпионатында 3 жеңиш)
XFR - 2009;
XKR GT2 RSR - 2010;
Model R (1ден 5ке чейинки көрсөткүчтөр) F-1 сынагындагы жарыштар үчүн чыгарылган (бул жарыштар жөнүндө толук маалымат алуу үчүн, кара бул жерде).

5. Crossover класс

F-Pace - 2016-;
E-Pace - 2018-;
i-Pace - 2018-.

6. Концептуалдык моделдер

E1A жана E2A - E-Type моделин иштеп чыгуу учурунда пайда болгон;
XJ 13 - 1966;
Пиран - 1967;
XK 180 - 1998;
F-Type (Roadster) - 2000;
R -Coupe - айдоочусу бар 4 орундуу люкс купе (Bentley Continental GT менен атаандашуу үчүн концепция иштелип чыккан) - 2002;
Fuore XF10 - 2003;
R-D6 - 2003;
XK-RR (купе HK) жана XK-RS (конвертирленүүчү HK);
Концепция 8 - 2004;
CX 17 - 2013;
C-XF - 2007;
C-X75 (суперкар) - 2010;
XKR 75 - 2010;
Bertone 99 - 2011.