Honda унаа брендинин тарыхы

ыраазы

Honda тарыхы
Компания жөнүндө жалпы маалымат
Ээлери жана башкаруу
иш
модель

Автоунаа рыногунда белгилүү өндүрүүчүлөрдүн бири-Honda. Бул аталышта алдыңкы автоунаа өндүрүүчүлөр менен оңой атаандаша ала турган эки жана төрт дөңгөлөктүү унааларды чыгаруу ишке ашырылат. Жогорку ишенимдүүлүгү жана мыкты дизайнынын аркасында бул маркадагы унаалар дүйнө жүзү боюнча популярдуу.

Өткөн кылымдын 50-жылдарынан бери бул бренд моторлуу транспорттун ири өндүрүүчүсү болуп келген. Компания ошондой эле жылына 14 миллион нускага жетүүчү ишенимдүү кубаттуулуктарды иштеп чыгуу менен белгилүү.

2001-жылга карата компания унаа өндүрүүчүлөрдүн арасында өндүрүш жагынан экинчи орунду ээлеген. Компания дүйнөдөгү биринчи кымбат Acura брендинин атасы.

Компаниянын өнүмдөр каталогунда сатып алуучу кайыктар үчүн моторлорду, бакча жабдууларын, ички күйүүчү кыймылдаткычтар менен иштейт электр генераторлорун, реактивдүү лыжаларды жана башка механикаларды таба алат.

Автоунаалардан жана мотоциклдерден тышкары Хонда 86-жылдан бери робот механизмдерин иштеп чыгууда. Бренддин жетишкендиктеринин бири - Asimo роботу. Мындан тышкары, компания учактарды чыгарат. 2000-жылы реактивдүү кубаттуу бизнес класстагы учактын концепциясы көрсөтүлгөн.

Honda тарыхы

Соичиро Хонда өмүр бою автоунааларды жакшы көрчү. Кезинде ал Арт Шокай гаражында иштеген. Ал жерде жаш механик жарыш унааларын тюнинг кылып жаткан. Ошондой эле, ага жарыштарга катышуу мүмкүнчүлүгү берилди.

1937 -жыл - Хонда таанышынан каржылык колдоо алат, аны ал мурда иштеген цехтин негизинде өзүнүн чакан өндүрүшүн түзүүгө колдонот. Ал жерде механик моторлор үчүн поршендик шакектерди жасаган. Биринчи ири кардарлардын бири Toyota болгон, бирок кызматташуу узакка созулган эмес, анткени компания продукциянын сапатына канааттанган эмес.
1941-жыл - Тойота тарабынан аткарылган сапатты көзөмөлдөө процедурасы менен кылдат таанышкандан кийин, Соичиро чыныгы заводду курган. Эми өндүрүш кубаттуулугу канааттандырарлык продукция чыгара алмак.
1943 - Жаңы чыгарылган Токай Сейкинин 40 пайызын Тойота сатып алгандан кийин, Хонда компаниясынын директору кызматынан төмөндөтүлүп, завод өлкөнүн аскердик муктаждыктарын канааттандыруу үчүн колдонулган.
1946 - Сойчиро согушта жана андан кийинки жер титирөөдө дээрлик толугу менен талкаланган мүлкүнүн калдыктарын сатуудан түшкөн каражатка Хонда изилдөө институтун түзгөн. Түзүлгөн чакан ишкананын базасында 12 кызматкерден турган штаб мотоциклдерди чогултуу менен алектенет. Тохатсу кыймылдаткычтары кубаттуу блок катары колдонулган. Убакыттын өтүшү менен, фирма буга чейин колдонулган кыймылдаткычка окшош өзүнүн кыймылдаткычын иштеп чыккан.
1949 - компания жоюлуп, андан түшкөн каражатка Honda Motor Co аталган компания түзүлдү. Брендде тажрыйбалуу эки кызматкер иштейт, алар автоунаа дүйнөсүндө бизнес жүргүзүүнүн каржылык жагынын татаалдыгын түшүнүшөт. Ошол эле учурда, биринчи толук кандуу мотоцикл модели пайда болду, ал Dream деп аталды.
1950 - Honda, мурунку кесиптештеринен эки эсе кубаттуулукту камсыз кылган жаңы төрт жүрүүчү кыймылдаткычты түздү. Бул компаниянын өнүмдөрүн популярдуу кылды, анын аркасында 54-жылга чейин бренддин продукциясы Жапон базарынын 15 пайызын ээледи.
1951-1959-жылдары Honda мотоциклдеринин катышуусу жок эч кандай абройлуу мотоцикл жарышы болгон эмес, ал мелдештерде биринчи орундарды ээлеген.
1959 - Хонда мотоцикл өндүрүүчүлөрдүн бири болуп калды. Компаниянын жылдык кирешеси буга чейин 15 миллион долларды түзөт. Ошол эле жылы, компания америкалык рынокту жергиликтүү нускаларга салыштырмалуу өтө арзан, бирок күчтүү шаймандар менен басып алат.
1960-1965-жылдары Америка базарында сатуудан түшкөн киреше жылына 500 доллардан 77 миллион долларга чейин өсөт.
1963 - Компания биринчи T360 унаасы менен унаа чыгаруучу болуп калды. Бул кыймылдаткычынын көлөмү аз болгондуктан жапон автоунаачылары арасында абдан популярдуу болгон бул багыттын өнүгүшүнө негиз салган биринчи kei-унаа болду.
1986 - өзүнчө Acura дивизиону түзүлүп, анын жетекчилиги астында премиум унааларды чыгаруу башталды.
1993 -жыл - бренд чоң масштабга ээ болгон Mitsubishi компаниясын тартып алуудан качат.
1997 - Компания Түркия, Бразилия, Индия, Индонезия жана Вьетнамда заводдорду куруп, ишмердүүлүгүнүн географиясын кеңейтет.
2004 - Aero дагы бир туунду компаниясы пайда болду. Бөлүм авиация үчүн реактивдүү кыймылдаткычтарды иштеп чыгат.
2006 - Honda жетекчилиги астында, негизги профили аэрокосмикалык болуп саналган, Учак бөлүмү пайда болду. Компаниянын заводунда жеке адамдар үчүн биринчи кымбат баалуу учактарды түзүү башталат, аны жеткирүү иштери 2016-жылы башталган.
2020 - эки компания (GM жана Honda) биримдик түзө тургандыгын жарыялады. Кафедралардын ортосундагы кызматташтыктын башталышы 2021-жылдын биринчи жарымына пландаштырылган.

Компания жөнүндө жалпы маалымат

Башкы кеңсе Японияда, Токиодо жайгашкан. Өндүрүштүк жайлар дүйнө жүзү боюнча чачыранды, анын жардамы менен дүйнөнүн каалаган бурчунда авто, мотоцикл жана башка шаймандар бар.

Бул жерде жапон брендинин негизги бөлүмдөрүнүн жайгашкан жерлери келтирилген:

Honda Motor Company - Торранс, Калифорния;
Honda Inc - Онтарио, Канада;
Honda Siel унаалары; Hero Honda мотоциклдери - Индия;
Honda China; Гуанчи Хонда жана Донгфенг Хонда - Кытай;
Boon Siew Honda - Малайзия;
Honda Atlas - Пакистан.

Бренддин заводдору дүйнөнүн мындай жерлеринде топтолгон:

4 завод - Японияда;
АКШда 7 өсүмдүк;
Бири Канадада;
Мексикада эки завод;
Бири Англияда, бирок аны 2021-жылы жабуу пландаштырылууда;
Мурдагы өндүрүш менен тагдыры окшош болгон Түркиядагы бир монтаждоо цехи;
Кытайдагы бир завод;
Индияда 5 завод;
Индонезияда экөө;
Малайзиядагы бир завод;
Таиландда 3 завод;
Вьетнамда экөө;
Аргентинада;
Бразилиядагы эки завод.

Ээлери жана башкаруу

Honda компаниясынын негизги акционерлери үч компания:

Кара таш;
Жапон банкы Ишенимдүү кызматтар;
Mitsubishi UFJ финансылык тобу.

Бренддин тарыхында компаниянын президенттери төмөнкүлөр болгон:

1948-73 - Соитиро Хонда;
1973-83 - Kiesi Kawashima;
1983-90 - Тадаси Куме;
1990-98 - Нобухико Кавамото;
1998-04 - Хироюки Есино;
2004-09 - Такео Фукуи;
2009-15 - Таканобу Ито;
2015 "Такахиро Хатиго."

иш

Бул жерде бренд мыкты болгон тармактар:

Мотоцикл транспортун өндүрүү. Анын ичине аз көлөмдөгү ички күйүүчү кыймылдаткычтары бар унаалар, спорттук моделдер, төрт дөңгөлөктүү автоунаалар кирет.
Машиналарды өндүрүү. Бөлүм жүргүнчү ташуучу автоунааларды, пикаптарды, люкс жана чакан компакт үлгүлөрүн чыгарат.
Финансылык кызматтарды көрсөтүү. Бул бөлүм насыяларды берет жана товарларды бөлүп-бөлүп сатып алууга мүмкүнчүлүк берет.
Ишкер реактивдүү учактарды өндүрүү. Компаниянын арсеналында ушул кезге чейин HondaJet учагынын эки гана кыймылдаткычы бар, бир гана үлгүсү бар.
Айыл чарба, өнөр жай жана турмуш-тиричилик муктаждыктары үчүн механикалык буюмдар, мисалы, чөп чапкычтарды, кар менен кар тазалагыч машиналарды өндүрүү ж.б.

модель

Бул жерде бренддин конвейерлеринен чыгып кеткен негизги моделдер келтирилген:

1947 - A-Type скутери пайда болду. Бул велосипед, ага эки жүрүктүү ички күйүү кыймылдаткычы орнотулган;
1949 - толук кандуу Dream мотоцикли;
1958 - эң ийгиликтүү моделдердин бири - Super Cub;
1963 - жүк ташуучу унаанын арткы бөлүгүндө жасалган автоунааны чыгарууну баштоо - T360;
1963 - биринчи S500 спорттук унаа пайда болду;
1971 - компания бирдиктүү экологиялык стандарттарга шайкеш келүүгө мүмкүндүк берген курама тутуму бар оригиналдуу моторду жараткан (тутумдун принциби сүрөттөлгөн өзүнчө карап чыгууда);
1973 - Civic автомобиль өнөр жайында чоң жетишкендик жасады. Себеби, башка өндүрүүчүлөр өндүрүштү кыскартууга мажбур болушкан, анткени алардын унаалары мунай кризиси башталганда өтө эле тойбогон, ал эми жапон өндүрүүчүсү сатып алуучуларга бирдей өндүрүмдүү, бирок өтө үнөмдүү унаа берген;
1976 - кийинки модель пайда болду, ал дагы деле болсо популярдуу - Accord;
1991 - Белгилүү NSX спорттук автоунаасын чыгаруу башталды. Унаа дагы кандайдыр бир деңгээлде инновациялык болгон. Кузов алюминийден жасалган монококтук дизайнда жасалгандыктан, газ бөлүштүрүү тутуму фазаны өзгөртүү механизмин алган. Өнүгүү VTEC белгисин алды;
1993 - Компаниянын оор абалы жөнүндөгү ушактарды ачыкка чыгаруу үчүн, бренд үй-бүлөгө ылайыктуу моделдерди - Одиссейди жаратат жана биринчи CR-V кроссовери.