Great Wall автоунаа маркасынын тарыхы
Great Wall Motors компаниясы Кытайдын эң ири автоунаа чыгаруучу компаниясы. Компания өзүнүн аталышын Улуу Кытай дубалынын урматына алган.
Бул салыштырмалуу жаш компания 1976-жылы негизделген жана кыска убакыттын ичинде эбегейсиз ийгиликтерге жетишип, өзүн автоунаа индустриясынын ири өндүрүүчүсү катары көрсөттү.
Компаниянын биринчи өзгөчөлүгү жүк ташуучу унааларды чыгаруу болгон. Алгач компания унааларды башка компаниялардын лицензиясы менен кураштырган. Кийинчерээк компания өзүнүн дизайн бөлүмүн ачкан.
1991-жылы Great Wall биринчи коммерциялык фургонун чыгарган.
Ал эми 1996 -жылы Toyota компаниясынын моделине таянып, пикап кузову менен жабдылган өзүнүн биринчи жеңил унаасы Дирди жараткан. Бул модель жакшы суроо -талапка ээ жана өзгөчө КМШ өлкөлөрүндө кеңири таралган.
Көптөгөн жылдар аралыгында, Бугулардын үй-бүлөсүндө көптөгөн өзгөртүлгөн моделдер бар.
Биринчи экспорту 1997-жылы болуп, компания эл аралык рынокко чыккан.
Жаңы кылымдын башталышы менен, Great Wall компаниянын келечектеги моделдери үчүн энергоблокторду иштеп чыгуу бөлүмүн түзөт.
Көп өтпөй компаниянын акцияларын фондулук биржага жайгаштыруу менен анын менчигинин формасы дагы өзгөрүп, эми ал акционердик коом болуп калды.
2006-жылы Улуу дубал Европанын базарына чыгып, Hover жана Wingle сыяктуу үлгүлөрдү экспорттогон. Ушул эки моделдин экспорту бир кыйла чоңураак болду, анткени Hoverдин 30 миңден ашык бирдиги Италияга гана экспорттолгон. Бул моделдерде сапат, ишенимдүүлүк жана арзан баа басымдуулук кылган. Бул мүнөздөмөлөр суроо-талапты пайда кылды. Келечекте жакшыртылган версиялары бар.
Бир нече эски моделдердин негизинде, компания 2010-жылы Voleex C10 (башкача айтканда Phenom) чыгарган.
Phenom модернизациясы Voleex C20 R жол тандабас автоунаасынын пайда болушуна алып келди.Компаниянын жол талаалары унаалар жарыш мелдештерине активдүү катышып, жогорку көрсөткүчтөрдү көрсөтүштү.
Компания ошондой эле Bosch жана Delphi сыяктуу алдыңкы технологиялык фирмалар менен технологияларды унаа өндүрүшүн андан ары өркүндөтүү максатында колдонуу боюнча көптөгөн келишимдерди түздү. Ошондой эле, ар кайсы өлкөлөрдө бир нече филиалдары ачылган.
2007-жылдын башында ал минивэнди жана микроавтобустардын жаңы моделдерин түзүү боюнча долбоорлорду жаратат, алар көп өтпөй дүйнөгө жогорку техникалык мүнөздөмөлөрү менен тааныштырылды.
Көп өтпөй, компания Кытайдын автоиндустриясын сүрүп чыгарып, лидер болуп, Кытайдын бардык унаа базарынын дээрлик жарымын, ошондой эле Таиланддын жарымын ээледи. Таиландда Coolbear экскурсиялык унаасы чоң суроо-талапка ээ болгон.
Компания кеңейип, дагы бир завод курулган.
Жапониялык автоунаа чыгаруучу Daihatsuдан акцияларды алуу үчүн ийгиликсиз аракет жасалды. Андай болгон жок, акыры Улуу дубал Toyota компаниясынын таасири астында калды.
Учурда компания тездик менен гүлдөп жатат жана жыйырмадан ашык филиал бар. Компанияда жаңы технологияларды киргизүү боюнча илимий-изилдөө жана тажрыйбалык-конструктордук базага адистешкен бир нече борборлор бар. Кыска убакыттын ичинде компания Кытай базарынын популярдуулугун гана эмес, лидерге айланып, эл аралык ийгиликтерге да жетишип, унааларын дүйнөнүн 100дөн ашык өлкөсүнө экспорттоп келет.
эмблема
Эмблеманын жаралуу тарыхы өзүн Улуу Кытай Сепили деп көрсөтөт. Улуу Максаттын алдындагы жеңилбестик жана биримдик идеялары чакан Улуу дубалдын эмблемасына орнотулган. Ичинде дубал сымал аралыгы бар сүйрү алкак болоттон жасалган, бул компаниянын ийгиликтүү ийгилигин жана анын жеңилбестигин билдирет.
Great Wall Car History
Биринчи кызматтык унаа 1991-жылы коммерциялык унаа менен чыгарылган, ал эми 1996-жылы Пикап автоунаасы менен биринчи жүргүнчү ташуучу унаа - Deer модели чыгарылып, G1ден G5ке чейинки кийинки нускаларына чейин иштеп чыккан.
G1 эки эшикти камтыган жана эки орундуу арткы рулдуу пикап машинасы болгон. Deer G2 G1 сыяктуу мүнөздөмөлөргө ээ болгон, бирок аны башкалардан айырмалап турган нерсе, ал беш орундуу жана дөңгөлөк базасы узунураак болгон. G3 5 орундуу болуп, буга чейин 4 эшик болгон, ошондой эле кийинки моделдер сыяктуу толук дөңгөлөктүү диск менен жабдылган. Унаанын көлөмүнөн башка, кийинки G4 жана G5 чыгарылышы менен өзгөчө айырмачылык жок.
Компаниянын биринчи жол тандабас унаасы 2001-жылы чыгарылып, дароо базарга экспорттолгон. Модель Коопсуз деп аталып калган.
2006-жылы дүйнө жол талдоочу классына таандык жолсуз унааны көрдү. Кроссовер энергоблоктун кубатынан тартып, механикалык кубаттуулукка чейинки бир катар жогорку техникалык көрсөткүчтөргө ээ болгон. Ошол эле Wall SUV сериясынын модернизацияланган үлгүсү чоң ыңгайлуулук менен жабдылган, ошондой эле унаанын ички жасалгаларына көп көңүл бурулган.
Bosch менен кызматташуу Wingle түзүп, жаңы технологиялар менен жабдылган, жүк ташуучу унаа кузову жана дизелдик кубаттуулук блогу. Модель бир нече муундан бери чыгарылып келе жатат.
Florid жана Peri 2007-жылы чыгарылган жеңил автоунаалар. Экөө тең хэтчбек кузову жана күчтүү кыймылдаткычы болгон.
Coolbear туризм транспорту Таиланд базарында популярдуулукка ээ болду. 2008-жылы чыккан жана инновациялык технологиялар менен жабдылган жана эң чоң ыңгайлуу унаанын ичи чоң жана ыңгайлуулугу бар.
Phenom же Voleex C10 2009-жылы конвейерден чыгып, 4 цилиндрлүү кубаттуу блок менен эски моделдердин негизинде түзүлгөн.
2011-жылы Hover6 чыгарылып, ал компаниянын эң көп сатылган унаасы наамын алган.
M4 2012-жылы мыкты дизайны жана техникалык көрсөткүчтөрү менен көпчүлүктүн көңүлүн бурган.
