DS автоунаа брендинин тарыхы

DS Automobiles брендинин тарыхы такыр башка компаниядан жана Citroën маркасынан башталат. Бул ат менен, дүйнөлүк рынокко жайыла элек убактысы бар салыштырмалуу жаш унаалар сатылат. Унаалар премиум сегментке кирет, ошондуктан компания үчүн башка өндүрүүчүлөр менен атаандашуу кыйын. Бул бренддин тарыхы 100 жыл мурун башталган жана биринчи унаа чыгарылгандан кийин түзмө -түз үзгүлтүккө учураган - бул согуштун алдын алган. Бирок, мындай оор жылдарда да Citroënдун кызматкерлери уникалдуу унаа жакында рынокко чыгат деп кыялданып, ишин улантышкан. 

Алар аны чыныгы революция жасай алат деп эсептешкен жана аны болжолдошкон - биринчи модель сыйынууга айланган. Анын үстүнө ошол мезгилдер үчүн уникалдуу механизмдер президенттин өмүрүн сактап калууга жардам берди, бул коомчулуктун жана автоунаа билүүчүлөрдүн гана көңүлүн өндүрүүчүгө бурду. Биздин мезгилде, компания түпнуска дизайны жана жакшы техникалык мүнөздөмөлөрү менен жаш муундардын көңүлүн буруп, сүйүүсүнө ээ болгон уникалдуу моделдерди тартуулап, кайрадан жанданды. 

уюштуруучусу

DS Automobilesтин тамыры башка Citroen фирмасынан түз өсөт. Анын негиздөөчүсү Андре Густав Ситроен бай еврей үй -бүлөсүндө туулган. Бала 6 жашында атасынан жана бизнесинен баалуу таштарды сатуу менен байланышкан чоң байлыкты мураска алган. Ырас, ишкер анын жолун жолдогусу келген эмес. Көптөгөн байланыштарга жана буга чейин болгон абалга карабастан. Ал таптакыр башка тармакка өтүп, механизмдерди чыгарууну колго алган. 

Биринчи Дүйнөлүк согуш учурунда, Андре өзүнүн сыныктары снаряддар фабрикасын курган, ал Эйфел мунарасынын жанында жайгашкан. Имарат 4 айда эле курулуп бүттү, ал кезде бул рекорддук учур болчу. Бул сыныктар абдан жогорку сапатта, бир дагы никеге турбастан жана жеткирүүнү кечиктирбестен жасалган. Согуш аяктагандан кийин Андре унаа чыгаруучу компанияны негиздеген. Ишкер үчүн алардын болушунча жөнөкөй жана колдонууга жеңил болушу абдан маанилүү болчу. 

1919-жылы компания биринчи унааны чыгарган. Ал айдоочуга тегиз эмес жолдордо ыңгайлуу сезимди жараткан жазгы асма болчу. Ырас, бренд экинчи жолу аракет кылып жатып эле "атылды". 1934-жылы Андре пенсияга чыккан: компания Мишелинге таандык болгон, ал эми жаңы ээси Пьер-Жюль Буланжер дагы бир долбоор менен чыккан. Алгач VGD деп аталып, кийин DS деген аталышка ээ болду. Citroenдин башчысы кооз дизайнды, инновациялык чечимдерди жана жөнөкөйлүктү айкалыштырган премиум унааларды массалык түрдө чыгаргысы келди. Экинчи Дүйнөлүк Согуш премьерага даярдык көрүүнү үзгүлтүккө учураткан, бирок ошондо дагы ышкыбоздор долбоордун үстүндө иштөөнү токтотушкан жок. DS Automobiles ээлерине кыңыр жолдордо деле жүрүү мүмкүнчүлүгүн берүү үчүн, дизайнерлер инновациялык асма ойлоп табышты, анын аналогдору андан кем эмес белгилүү бренддер тарабынан сунушталган эмес. Унаалар потенциалдуу сатып алуучулардын кызыгуусун туудурду, айрыкча Citroen компаниясынын кызматкерлери суб-брендин өркүндөтүү үчүн жаңы варианттарды ойлоп табышты. 

Алар ушуну менен токтоп калгысы келген жок, анткени алар ар дайым ушундай идеянын өнүгүшүнө ишенишкен. Компания банкроттун алдында турган 1973-жылдагы кризис DS Automobilesдин өнүгүшүнө чоң маани берди. Андан кийин PSA Peugeot Citroen концерни түзүлүп, компаниянын туруктуу иштешине жардам берди. Ырас, суб-бренд менен автоунааларды чыгаруу көп жылдар бою токтоп калган. Концертке катышкан компаниялар тирүү калууга басым жасашты, анткени базарда калуу өтө кыйын болчу. 

2009-жылы гана суб-брендди калыбына келтирүү боюнча маанилүү чечим кабыл алынган. Анда кымбат жана премиум Citroen үлгүлөрү көрсөтүлгөн. Бренддин атынан бир нече унаа чыгарылган, бирок убакыттын өтүшү менен алар үчүн атаандаштыкка туруштук берүү кыйын болуп калды. Рынокто күчтүү атаандаштар пайда болду, алар буга чейин жакшы кадыр-баркка ээ болушкан. Бул 2014-жылга чейин уланды - DS Automobiles өзүнчө брендге айланды жана легендарлуу Citroën DS автоунаасынын урматына анын атын алды. 

Бүгүнкү күндө компаниянын жетекчилиги премиум унааларды өндүрүүдө жаңы технологияларды иштеп чыгууну жана киргизүүнү улантууда. Барган сайын DS Automobiles "тукуму" Citroenден алыстап баратат, алардын айырмачылыктары унаалардын дизайны, мүнөздөмөсү жана өзгөчөлүктөрү боюнча даана байкалат. Компаниянын ээлери өндүрүштү кыйла кеңейтүүгө, модель түрлөрүн көбөйтүүгө жана дүйнө жүзү боюнча көп салондорду ачууга убада беришүүдө. 

эмблема

DS Automobiles логотиби ар дайым өзгөрүүсүз калган. Бул металл фигуралар түрүндө көрсөтүлгөн бардык байланышкан D жана S тамгаларын билдирет. Эмблема кандайдыр бир деңгээлде Citroen логотибин эске салат, бирок аларды бири-бири менен чаташтырууга болот. Бул жөнөкөй, түшүнүктүү жана кыска, андыктан DS Automobiles автомобилдерине кызыкпаган адамдар үчүн да эстеп калуу оңой. 

Автомобилдин маркасындагы тарых моделдерде 

Брендге ысым берген биринчи унаа Citroen DS деп аталган. Ал 1955-жылдан 1975-жылга чейин чыгарылган. Андан кийин седандардын линиясы инновациялык сезилди, анткени анын дизайнында жаңы механизмдер колдонулган. Анын ыкчам корпусу жана гидропневматикалык асмасы болгон. Келечекте, Франциянын президенти Шарль де Голлдун өмүрүнө кол салуу учурунда өмүрүн сактап калган. Модель атактуу болуп калды, ошондуктан ал көпчүлүк учурда жаңы унааларга үлгү болуп, дизайнын жана жалпы концепциясын кабыл алган. 

2010-жылдын башында гана компания калыбына келтирилгенден кийин легендарлуу унаанын урматына аталган кичинекей DS3 хэтчбеки чыккан. Ошондой эле ал ошол кезде жаңы чыккан Citroën C3 машинасынын негизинде жасалган. DS3 ошол эле жылы Top Gearдин жылдын унаасы болгон. 2013-жылы кайрадан компакт моделдер боюнча эң көп сатылган унаа деп табылды. Жаңылык ар дайым жаш муунга багытталган, ошондуктан өндүрүүчү панелдин жана чатырдын корпусунун түстөрүнүн бир нече варианттарын сунуш кылган. 2016-жылы компания дизайнын жана жабдууларын жаңылады. 

2010-жылы DS3 гибридине айланган дагы бир Citroën DS3 Racing чыгарылды. Ал 1000 нускада гана чыгарылып, өз түрү боюнча уникалдуу болду. Унаа төмөн жана туруктуу асма, кыймылдаткычын жакшыраак жөндөп, оригиналдуу дизайны болгон.

2014-жылы дүйнө жаңы DS4 моделин көрдү, анын негиздөөчүсү 2008 Citroën Hypnos. Унаа DS Automobiles брендинин бардык сериясындагы экинчи сериялуу унаа болуп калды. Чыккан жылы ал автофестивалда жылдын эң кооз экспонаты деп табылды. 2015-жылы модель рестайлингден өткөн, андан кийин DS 4 Crossback аталган.

DS5 хэтчбеки 2011-жылы чыгарылган, ал мыкты үй-бүлөлүк унаа статусун алган. Алгач Citroën логотиби менен чыгарылган, бирок 2015-жылга чейин DS Automobiles эмблемасы менен алмаштырылган. 

Өзгөчө Азия базары үчүн, ал жакта (айрыкча Кытайда) эң көп сатылгандыктан, ал жеке унаалар үчүн чыгарылган: DS 5LS жана DS 6WR. Алар DS Citroën логотиби менен чыгарылган, анткени DS Automobiles суб-бренд деп эсептелген. Көп өтпөй унаалар кайрадан чыгарылып, DS маркасы менен сатыла баштады.

DS Automobiles компаниясынын жетекчисинин айтымында, келечекте ал чыгарылган унаалардын түрлөрүн кыйла кеңейтүүнү пландап жатат. Жаңы машиналар PSAда колдонулган аянтчаларда курулат окшойт. Бирок DS үлгүлөрүнүн техникалык стандарттары, аларды мүмкүн болушунча Citroënден айырмаланып тургандай кылып айырмаланат.