Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы
Автомобиль брендинин окуялары,  Макалалар,  Сүрөт

Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы

Citroen - Франциянын атактуу бренди, штаб -квартирасы дүйнөнүн маданий борбору Парижде. Бул компания Peugeot-Citroen автоконцернине кирет. Жакында компания кытайлык Dongfeng компаниясы менен активдүү кызматташууну баштады, анын аркасы менен бренддин машиналары жогорку технологиялык жабдууларды алышат.

Бирок, бардыгы өтө жөнөкөй башталды. Бул жерде менеджментти токтоп турган бир нече жагымсыз жагдайларды камтыган дүйнө жүзүнө белгилүү бренддин окуясы келтирилген.

уюштуруучусу

1878-жылы Андре украин тамыры бар Ситроендердин үй-бүлөсүндө туулган. Техникалык билим алгандан кийин, жаш адис паровоздордун тетиктерин чыгарган чакан ишканада жумушка орношот. Устат бара-бара өнүгө баштады. Топтолгон тажрыйба жана жакшы башкаруучулук жөндөмдөр ага Морс заводундагы техникалык бөлүмдүн директору кызматына орношууга жардам берди.

Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы

Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда завод француз армиясынын артиллериясы үчүн снаряддарды жаратуу менен алектенген. Согуш аракеттери аяктагандан кийин, заводдун башчысы профиль боюнча чечим кабыл алышы керек болчу, анткени курал-жарак анчалык пайдалуу болбой калган. Андре автоунаа чыгаруучу компаниянын жолуна түшүү жөнүндө олуттуу ойлонгон жок. Бирок, ал бул орун абдан пайдалуу болушу мүмкүн экенин жакшы билген.

Мындан тышкары, кесипкөй адам буга чейин механикада жетиштүү тажрыйбага ээ болгон. Бул аны мүмкүнчүлүк түзүп, өндүрүшкө жаңы жол ачууга түрттү. Бренд 1919-жылы катталып, негиздөөчүсүнүн ысымын ысым катары алган. Башында, ал жогорку өндүрүмдүү унаа моделин иштеп чыгуу жөнүндө ойлонгон, бирок иш жүзүндө аны токтотуп койду. Андре жөн гана унаа жасоо эмес, сатып алуучуга жеткиликтүү нерсе берүү маанилүү экендигин жакшы түшүнгөн. Ушул сыяктуу нерсени анын замандашы Генри Форд жасаган.

эмблема

Эмблемага негиз катары кош шеврондун дизайны тандалган. Бул V түрүндөгү тиштери бар атайын тиштүү дөңгөлөк. Мындай бөлүктү жасоого патентти компаниянын негиздөөчүсү 1905-жылы берген.

Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы

Продукцияга, айрыкча чоң унааларда чоң суроо-талап болгон. Көбүнчө, буйрутма кеме куруучу компаниялардан келген. Мисалы, белгилүү Титаниктин айрым механизмдеринде шеврон тиштери болгон.

Автоунаа компаниясы негизделгенде, анын негиздөөчүсү өзүнүн жаратуусунун дизайнын колдонууну чечкен - кош шеврон. Компаниянын тарыхында логотип тогуз жолу өзгөргөн, бирок сүрөттө көрүнүп тургандай, негизги элемент ар дайым өзгөрүүсүз калган.

Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы

Компания чыгарган машиналардын өзүнчө бренди, DS негизги эмблемага окшош логотипти колдонот. Унаалар дагы кош шеврон колдонушат, анын четтери гана S тамгасын түзөт, жанында D тамгасы турат.

Моделдердеги унаа тарыхы

Компания колдонгон технологиялардын өнүгүү тарыхын бренддик конвейерлерден чыккан моделдерге байкоого болот. Мына, тарыхтын кыскача экскурсиясы.

  • 1919 - Андре Ситроен өзүнүн биринчи үлгүсүндөгү А түрүн чыгара баштады 18 кубаттуулуктагы ички күйүүчү кыймылдаткыч суу муздатуу тутуму менен жабдылган. Анын көлөмү 1327 куб сантиметрди түзгөн. Максималдуу ылдамдыгы саатына 65 чакырымды түзгөн. Унаанын өзгөчөлүгү ал жарыктандыргычты жана электр стартерин колдонгонунда болгон. Ошондой эле, модель бир топ арзан болуп, анын жүгүртүмү күнүнө 100 даанага айланган.Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы
  • 1919 - GM менен сүйлөшүүлөр жүрүп, жаңы чыгарылган автоунаа анын курамына кирет. Келишимге дээрлик кол коюлду, бирок акыркы учурда болжолдуу башкы компания келишимден чыгып кетти. Бул фирмага 1934-жылга чейин көзкарандысыз болууга мүмкүнчүлүк берди.
  • 1919-1928-жылдары Citroen компаниясы Гиннесстин рекорддор китебине кирген Эйфел мунарасындагы дүйнөдөгү эң ири жарнама каражатын колдонот.Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы Брендди жайылтуу үчүн компаниянын негиздөөчүсү Африка, Түндүк Америка жана Азия өлкөлөрүнө узак экспедицияларга демөөрчүлүк кылат. Бардык учурларда ал өзүнүн унааларын камсыздап, ушул арзан унаалардын ишенимдүүлүгүн көрсөттү.
  • 1924 - Бренд өзүнүн кийинки жаратылышын - B10ну көрсөтөт. Бул болоттон жасалган корпусу бар биринчи европалык унаа болду. Париждеги авто көргөзмөдө автоунаа айдоочуларга гана эмес, сынчыларга да жакты.Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы Бирок, моделдин популярдуулугу тез эле өтүп кетти, анткени атаандаштар көбүнчө өзгөрүлбөгөн унааларды сунушташкан, бирок башка корпуста, ал эми Citroen муну кечеңдеткен. Ушундан улам, ошол учурда керектөөчүлөрдү бир гана нерсе кызыктырган - бул француз унааларынын баасы.
  • 1933 - бир эле учурда эки модель пайда болду. Бул Traction Avant,Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы бул жерде болоттон жасалган монококтук корпус, көзкарандысыз алдыңкы асма жана алдыңкы дөңгөлөк диск колдонулган. Экинчи модель - Россали, анын капотунун астында дизель кыймылдаткычы болгон.Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы
  • 1934 - Жаңы моделдерди иштеп чыгууга ири инвестициялардын эсебинен компания банкрот болуп, өзүнүн кредиторлорунун бири Мишелиндин колуна өткөн. Бир жылдан кийин Citroen брендинин негиздөөчүсү каза болот. Андан кийин Франция менен Германиянын бийликтеринин ортосундагы мамилелердин оордугунан улам компания жашыруун иштеп чыгууга аргасыз болгон оор мезгил башталат.
  • 1948 - Париждеги автомобиль көргөзмөсүндө кичинекей кубаттуулугу бар кичинекей кубаттуулуктагы модель (болгону 12 ат) 2CV пайда болду,Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы чыныгы бестселлерге айланган жана 1990-жылга чейин чыгарылган. Чакан унаа үнөмдүү гана эмес, таң калыштуусу ишенимдүү эле. Мындан тышкары, орточо кирешеси бар автоунаа айдоочусу андай машинаны эркин сатып ала алган.Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы Дүйнөлүк өндүрүүчүлөр кадимки спорттук унаалар менен көрүүчүлөрдүн көңүлүн бурдурууга аракет кылып жатышса, Citroen өзүнүн айланасында практикалык автоунаа айдоочуларын чогултат.
  • 1955 - ушул компаниянын жетекчилиги астында пайда болгон белгилүү бренддин өндүрүшү башталды. Жаңы чапталган дивизиянын биринчи үлгүсү - DS.Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы Бул моделдердин техникалык документтеринде унаага орнотулган энергоблоктун көлөмүн билдирген 19, 23 ж.б.у.с. көрсөтүлгөн. Унаанын өзгөчөлүгү анын көрүнүктүү көрүнүшү жана жердин баштапкы төмөндүгү (бул эмне, окуңуз) бул жерде). Модель алгач жердин аралыгын жөндөп турган диск тормоздорун, гидравликалык асманы алды.Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы Mercedes-Benz концернинин инженерлери бул идеяга кызыгып калышкан, бирок плагиатка жол берилбейт, ошондуктан унаанын бийиктигин өзгөрткөн башка асма ассортиментти иштеп чыгуу дээрлик 15 жыл бою жүргүзүлгөн. 68 -жылы, машина дагы бир новатордук өнүгүүнү алды - алдыңкы оптиканын айлануучу линзалары. Моделдин ийгилиги ошондой эле шамал туннелин колдонууга байланыштуу, бул сонун аэродинамикалык мүнөздөмөлөргө ээ дене формасын түзүүгө мүмкүндүк берди.
  • 1968 - Бир нече ийгиликсиз инвестициялардан кийин, компания атактуу спорттук унаа чыгаруучу Maseratiге ээ болот. Бул дагы активдүү сатып алуучуларды тартуу үчүн дагы күчтүү унаага мүмкүнчүлүк берет.
  • 1970 - SM үлгүсү алынган спорттук унаалардын биринин негизинде түзүлгөн.Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы Ал үчүн 2,7 литр кубаттуулуктагы 170 аттын кубаттуулугу бар блок колдонулган. Руль механизми бурулган соң, өз алдынча руль дөңгөлөктөрүн түз сызык абалына которду. Ошондой эле, унаа буга чейин белгилүү болгон гидропневматикалык асма алды.
  • 1970 - Шаардык суб-компакттык 2CV менен көздүн жоосун алган жана кымбат баалуу DSдин ортосундагы чоң ажырымды жоюлган моделдин чыгарылышы.Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы Бул GS унаасы компанияны француз унаа өндүрүүчүлөрүнүн арасында Peugeotдон кийинки экинчи орунга жылдырды.
  • 1975-1976 Берлиет жүк ташуучу бөлүмү жана Maserati спорттук моделдери сыяктуу бир нече туунду компаниялардын сатылгандыгына карабастан, бренд кайрадан банкрот болот.
  • 1976 - PSA Peugeot-Citroen тобу түзүлүп, бир нече катуу унааларды чыгарат. Алардын арасында Peugeot 104 үлгүсү,Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы GS,Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы Дайан,Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы homologation 2CV версиясы,Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы SH.Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы Бирок, өнөктөштөр Citroen дивизиясынын мындан аркы өнүгүшүнө кызыкдар эмес, ошондуктан алар ребрендингди жүргүзүүнү көздөп жатышат.
  • 1980-жылдарда бөлүмдүн жетекчилиги бардык автоунаалар Peugeot платформасында негизделген дагы бир кайгылуу мезгилди башынан өткөрүп жатат. 90-жылдардын башында Ситроен шериктештердин моделдеринен дээрлик айырмаланган эмес.
  • 1990 - бренд соода аянтын кеңейтип, АКШдан, постсоветтик өлкөлөрдөн, Чыгыш Европа жана Кытайдан сатып алуучуларды өзүнө тартууда.
  • 1992 - компаниянын бардык автоунааларынын дизайнын андан ары өнүктүрүүнү өзгөрткөн Xantia моделинин бет ачары.Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы
  • 1994 - Биринчи Evasion минивэнинин алгачкы дебюту.Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы
  • 1996 - Автомобилисттер Берлингонун үй-бүлөлүк фургонун алышат.Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы
  • 1997 - Xsara модель үй-бүлөсү пайда болду, ал абдан популярдуу болду.Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы
  • 2000 - С5 седаны дебют,Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы бул, кыязы, Ксантиянын ордуна иштелип чыккан. Андан баштап, С моделдеринин "доору" башталат.Автомобилисттер дүйнөсү C8 минивэнин алат,Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы C4 унааларыCitroen маркасындагы автоунаанын тарыхы жана C2Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы хэтчбек органдарында, шаардык C1Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы жана кымбат баалуу С6 седаны.Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы
  • 2002-жылы дагы бир популярдуу C3 модели пайда болду.Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы

Бүгүнкү күндө компания кроссоверлери, гибриддик унаалары жана белгилүү моделдердин гомологу менен дүйнө жүзү боюнча аудиториянын урматтоосуна ээ болууну улантууда. 2010-жылы электр Сурволт моделинин концепциясы киргизилген.

Citroen маркасындагы автоунаанын тарыхы

Жыйынтыктап айтканда, биз 50-жылдардагы легендарлуу DS автоунаанын кыскача серепин көрүүнү сунуштайбыз:

Goddess: дүйнөдөгү эң сулуу унаа? Citroen DS (тест жана тарых)

Суроолор жана жооптор:

Citroen унаасы кайда жасалган? Алгач Citroen маркасынын моделдери Францияда, андан кийин Испаниянын тарыхый заводдорунда: Виго, Онет-су-Буа жана Рен-ла-Жейн шаарларында чогултулган.Азыр унаалар PSA Peugeot Citroen заводдорунда чогултулат. топ.

Citroen брендинин кандай моделдери бар? Бренд моделдеринин тизмесине төмөнкүлөр кирет: DS (1955), 2 CV (1963), Acadiane (1987), AMI (1977), BX (1982), CX (1984), AX (1986), Berlingo (2015), C1- C5, Jumper, ж.

Citroenди ким сатып алды? 1991-жылдан бери PSA Peugeot Citroen тобунун мүчөсү. 2021-жылы, топ PSA жана Fiat Chrysler (FCA) топторунун биригишинен улам токтотулган. Азыр бул Stellantis корпорациясы.

бир комментарий

  • Юри

    Көп дизайн сыйлык алган XM кайда?
    Эмнеге c6нын сүрөтү жок?

Комментарий кошуу