Aston Martin автоунаа брендинин тарыхы

Астон Мартин - англисче унаа чыгаруучу компания. Штаб Ньюпорт Панеллде жайгашкан. Бул кымбат баада колго чогултулган спорттук машиналарды чыгарууга адистешкен. Бул Форд Мотор Компаниясынын бөлүмү.

Компаниянын тарыхы 1914-жылы эки англиялык инженер Лионель Мартин жана Роберт Бэмфорд спорттук машина жасоону чечкен мезгилден башталат. Башында, бренд аты эки инженердин ысымдарынын негизинде түзүлгөн, бирок "Астон Мартин" аталышы легендарлуу спорттун биринчи модели боюнча Лионел Мартин Астон жарыш сынагында баш байгени утуп алган окуянын элесине арналып пайда болгон. машина түзүлгөн.

Алгачкы унаалардын дизайны спортко арналган, анткени алар жарыш иш-чаралары үчүн чыгарылган. Aston Martin моделдеринин жарышка катышуусу компанияга тажрыйба топтоого жана автоунааларга техникалык анализ жүргүзүүгө, ошону менен аларды мыкты деңгээлге жеткирүүгө мүмкүнчүлүк берди.

Компания тездик менен өнүккөн, бирок Биринчи Дүйнөлүк Согуштун башталышы өндүрүш күчүн бир топ токтоткон.

Согуш бүткөндөн кийин, компания өндүрүштү баштаган, бирок чоң кыйынчылыктарга туш болгон. Компаниянын бай инвестору Луи Зборовски Монзанын жанындагы жарышта кырсыкка учурап, көз жумган. Ансыз деле каржылык абалы оор компания, банкрот болуп чыкты. Аны ойлоп табуучу Ренвик сатып алган, ал досу менен биргеликте, үстүнкү тарабында вал менен иштөөчү энергоблоктун моделин иштеп чыккан. Бул ойлоп табуу компаниянын келечектеги моделдерин чыгаруу үчүн фундаменталдык негиз болгон.

Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда, компания олуттуу каржылык төмөндөөгө дуушар болуп, акыры кайрадан банкроттун алдында турган. Компанияны сатып алган жаңы кожоюн бай ишкер Дэвид Браун болгон. Ал автоунаа моделдеринин аталыштарына баш тамгалардын эки чоң тамгасын кошуп, түзөтүүлөрдү киргизген.

©ндуруштук конвейер ишке киргизилип, бир нече моделдер ишке киргизилди. Бул жерде «конвейер» көркөм техника катары колдонулганын белгилей кетүү керек, анткени компаниянын бардык моделдери кол менен чогултулуп, чогултулган.

Андан кийин Браун дагы бир компанияны сатып алды, Lagonda, ал аркылуу көптөгөн моделдер кыйла жакшыртылды. Алардын бири DBR1 модернизациянын жүрүшүндө Ле-Манс митингинде биринчи орунду ээлеп, чоң жетишкендикке жетишкен.

Ошондой эле, "Алтын бармак" тасмасын тартуу үчүн алынган унаа дүйнөлүк рынокто чоң атак алып келген.

Компания активдүү суроо-талапка ээ болгон спорттук автоунааларды чыгарган. Премиум унаалар өндүрүштүн жаңы деңгээлине айланды.

 1980-жылдын башында компания кайрадан каржылык кыйынчылыктарга туш болуп, натыйжада бир ээсинен экинчисине өткөн. Бул өндүрүшкө өзгөчө таасирин тийгизген жок жана мүнөздүү өзгөрүүлөрдү киргизген жок. Жети жылдан кийин, компанияны Форд Мотор компаниясы сатып алган, ал көп өтпөй компаниянын бардык акцияларын сатып алган.

Форд өзүнүн өндүрүштүк тажрыйбасынын негизинде көптөгөн модернизацияланган унаа моделдерин чыгарган. Бирок бир аз кыска убакыттан кийин компания араб демөөрчүлөрүнүн алдында "Аабардын" жаңы кожоюндарынын жана ишкер Дэвид Ричардс тарабынан сунушталган "Продрайвтын" колунда болуп, көп өтпөй компаниянын башкы директору болуп калды.

Жаңы технологияларды киргизүү компанияга жыл сайын көрүнүктүү натыйжаларга жана кирешелерди көбөйтүүгө мүмкүнчүлүк берди. Белгилей кетүүчү нерсе, Aston Martin кымбат баалуу автоунаалар дагы деле болсо кол менен чогултулат. Алар инсандык сапат, мыкты сапат менен жабдылган. 

уюштуруучусу

Компаниянын негиздөөчүлөрү Лионель Мартин жана Роберт Бэмфорд болгон.

Лионель Мартин 1878-жылы жазында Сен-Ева шаарында туулган.

1891-жылы Этон колледжинде билим алып, 5 жылдан кийин Оксфорддогу колледжге кирип, аны 1902-жылы аяктаган.

Окууну аяктагандан кийин колледждеги кесиптеши менен унаа сата баштаган.

Айып пул төлөбөгөндүгү үчүн айдоочулук күбөлүгүнөн ажыратылды. Ал велосипед тебүүгө өтүп, ага велосипедчи Роберт Бэмфорд менен таанышып, унаа сатуучу компания түзүлгөн. 1915-жылы биринчи унаа биргелешип жаралган.

1925-жылдан кийин Мартин компанияны таштап, банкроттук башкарууга өткөн.

Лионель Мартин 1945-жылы күзүндө Лондондо каза болгон.

Роберт Бэмфорд 1883-жылы июнда туулган. Ал велосипед тээп жүрүп, университеттин инженер адистигин аяктаган. Мартин менен биргеликте ал компанияны түзүп, ошондой эле биринчи Aston Martin унаасын ойлоп тапкан.

Роберт Бэмфорд 1943-жылы Брайтон шаарында көз жумган.

эмблема

Aston Martin логотипинин заманбап версиясы ак канаттардан турат, анын үстүндө жашыл тик бурчтук бар, анда бренд аты чоң тамга менен жазылган.

Эмблеманын өзү абдан эстетикалык жагымдуу жана төмөнкү түстөргө ээ: кара, ак жана жашыл түстөр, аларда кадыр-барк, көрктүүлүк, кадыр-барк, индивидуалдык жана мыкты сапаттар камтылган.

Канаттын белгиси эркиндик жана ылдамдык сыяктуу элементтерде, ошондой эле чоң нерсеге учууну каалоо менен чагылдырылат, бул Aston Martin унааларында жакшы чагылдырылган.

Aston Martin унаасынын тарыхы

Биринчи спорттук унаа 1914-жылы жаралган. Биринчи жарыштарында биринчи орунду алган Ырчы болгон.

11.9 HP модели 1926-жылы чыгарылып, 1936-жылы Speed ​​модели күчтүү кыймылдаткычтан башталат.

1947 жана 1950-жылдары Lagonda DB1 жана DB2 кубаттуу энергоблок жана көлөмү 2.6 литр менен дебют кылган. Бул моделдердин спорттук унаалары жарышка дээрлик дароо катышкан.

Ошол мезгилдеги эң ийгиликтүү моделдердин бири, 3-жылы чыккан жана Ле-Манс митингинде биринчи орунду алган кубаттуу 200 л.с кубаттуулуктагы DBR1953 болгон. Кийинки купе корпусу жана кыймылдаткычы 4 л.с. болгон DBR240 үлгүсү, ал эми спорттук машинанын иштелип чыккан ылдамдыгы 257 км / саатка барабар болгон.

19 автоунаанын чектүү чыгарылышы 4-жылы чыккан DB 1960GT модели болгон.

DB 5 1963-жылы чыгарылган жана анын жогорку техникалык маалыматтары менен гана эмес, популярдуулукка ээ болгон, ошондой эле "Goldfinger" тасмасынын аркасында популярдуулукка ээ болгон.

DB6 моделинин негизинде кубаттуу энергоблок жана эң жогорку класстын кадыр-баркы менен, DBS Vantage модели 450 л.с. чейин кыймылдаткыч кубаттуулугу менен чыккан.

1976-жылы кымбат баалуу Lagonda люкс моделинин дебюту болгон. Жогорку техникалык маалыматтардан тышкары, сегиз цилиндрдүү кыймылдаткыч, рынокту багындырган теңдешсиз дизайнга ээ болгон.

90-жылдардын башында модернизацияланган DB7 спорттук модели ишке киргизилген, ал сыймыктануу орду жана компаниянын мыкты автоунааларынын бири наамына ээ болгон, ал эми 90-жылдардын аягында 1999-жылы оригиналдуу дизайны менен Vantage DB7 чыккан.

V12 Vanquish Форддун өнүгүү тажрыйбасын бир топ өздөштүрүп, андан да күчтүү кыймылдаткыч менен жабдылган, андан тышкары унаанын техникалык мүнөздөмөсү бир топ өзгөрүп, аны дагы заманбап, кемчиликсиз жана ыңгайлуу кылган.

Компаниянын келечектеги унааларды чыгаруу боюнча да чоң пландары бар. Бул этапта индивидуалдуулугу, жогорку сапаты, ылдамдыгы жана башка көрсөткүчтөрү боюнча "супер унаалар" деп саналган спорттук унааларды чыгаруу аркылуу эбегейсиз атак-даңкка ээ болду. Компаниянын унаалары ар кандай жарыштарга катышып, байгелерди утуп келет.