Alfa Romeo автоунаа брендинин тарыхы
Автомобиль брендинин окуялары

Alfa Romeo автоунаа брендинин тарыхы

Alfa Romeo - италиялык автоунаа чыгаруучу компания. Штаб Турин шаарында жайгашкан. Компания түрдүү мүнөздө адистешкен, ал автомобилдерди, автобустарды, локомотивдерди, яхталарды, өнөр жай жабдууларын чыгарууга адистешкен.

Компаниянын тарыхы 1906-жылдан башталат. Адегенде аты азыркыдай шайкеш келген эмес. Биринчи аты азыркыдай жагымдуу угулган жок. Компанияны Франциянын таасирдүү өнөр жайчысы Александр Даррак түзгөн, ал Италияда лицензиясы бар Darracq унааларын өндүрүү үчүн SAID компаниясын түзгөн. Алгачкы моделдер чоң суроо-талапка ээ боло баштаган жана Даррак өндүрүштү кеңейтүүнү жана фабриканы ачууну чечкен.

Убакыттын өтүшү менен компания каржылык кыйроого учурап, 1909-жылы жаңы лидер Уго Стелла баштаган италиялык ишкерлер тарабынан сатылып алынган. Өндүрүш структурасы кайра түзүлүп, Альфа заводуна жаңы ысым ыйгарылган. Биринчи чыгарылган унаа күчтүү кыймылдаткыч менен жабдылган жана кийинки моделдерин түзүү үчүн жакшы башталыш катары кызмат кылган жакшы динамикалык маалыматтарга ээ болгон.

Alfa Romeo автоунаа брендинин тарыхы

Түзмө-түз компания түзүлгөндөн кийин, биринчи автоунаа модели жаралып, көп өтпөй анын жакшыртылган версиясы жарыш иш-чараларына катышкан. Жана автоунааларды эл аралык рынокко чыгаруу чечими кабыл алынды.

1915-жылы компаниянын жаңы директору, илимий профессор Никола Ромео пайда болуп, компаниянын атын заманбап Альфа Ромео деп өзгөрткөн. Өндүрүштүн вектору авиациянын энергоблокторунан баштап жабдууларга чейин аскердик максаттар үчүн продукцияларды жаратууга багытталган. Ал ошондой эле локомотивдерди чыгаруучу заводдорду алган.

Өндүрүш процесси согуштан кийин жүргүзүлүп, 1923-жылы Витторио Жано компаниянын инженер-конструкторунун кызматын ээлеп, анын жүрүшүндө бир катар энергоблоктор иштелип чыккан.

1928-жылдан баштап компания олуттуу каржылык чыгымдарга учурап, банкрот болуу алдында турган. Ошол эле учурда, Ромео аны таштап кетти. Бирок бир-эки жылдан кийин компаниянын иши жакшырып, унаалардын баасы түшүп, моделдер жакшы киреше алып келген суроо-талапка ээ боло баштаган. Соода бөлүмү да түзүлдү, ошондой эле көптөгөн өлкөлөрдө, негизинен Европа рыногунда көптөгөн филиалдары ачылды.

Компания тездик менен өнүгүп, өркүндөтүлгөн моделдер чыгарылууда, бирок Экинчи Дүйнөлүк Согуштун башталышы компаниянын өнүгүүсүн токтотууга аргасыз кылды. 1945-жылы олуттуу бомбалоодон кийин, акырындык менен өндүрүш жолго коюлуп, компания авиация жана деңиз максаттары үчүн энергоблокторду чыгарган, андан бир аз убакыт өткөндөн кийин авто өндүрүш да түзүлгөн.

1950-жылдардын башынан тартып, компания спорттун жогорку потенциалын жогорку технологиялык спорттук автоунааларды жана жолсуз унааларды түзүүдө көрсөттү. Автоунаалар жакшы техникалык көрсөткүчтөрү менен гана эмес, ашыкча ысырапкорчулукка ээ болгон унаанын сырткы көрүнүшү менен да популярдуулукка ээ болууда.

Жылы 1978, Ettore Masachese Alfa Romeo башчысы болуп калды, ошондой эле Nissan менен өнөктөштүк кирди. Бирок бир -эки жылдан кийин компаниянын бизнеси төмөндөй баштады.

90-жылдардын башында модернизация процессин жогорулатуу менен кеңейтүү пландаштырылууда. Салыштырмалуу инновациялык стилдөө мүнөздөмөлөрү бар моделдер, ошондой эле жаңы муундун эски унааларын масштабдуу модернизациялоо жүргүзүлөт.

уюштуруучусу

Alfa Romeo автоунаа брендинин тарыхы

Компаниянын негиздөөчүсү Александр Даррак, бирок компания Николас Ромеонун тушунда өзүнүн туу чокусуна жеткен.

Александр Даррак 1931-жылы күзүндө Бордо шаарында басктардын үй-бүлөсүндө туулган. Алгач билим алып, документалдык катчы болуп иштеген. Андан кийин тигүү машиналарын жасоодо иштеген. Ал түзгөн тигүүчү машина көңүл буруучу медаль менен сыйланган.

1891-жылы инженер велосипед чыгарган компанияны түзүп, аны көп өтпөй ири суммага сатат.

Ал автоунааларга жана мотоциклдерге кызыгуусу артып, натыйжада 1906-жылы автоунаа өндүрүү үчүн Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) негизделген. Рыноктогу биринчи мыкты ийгиликтен кийин, компания өндүрүшүн жигердүү кеңейте баштады. Көп өтпөй, Николас Ромеонун келиши менен, компания учурдагы Alfa Romeo болуп атын өзгөрттү.

Биринчи дүйнөлүк согуштан кийин Даррак кызматтан кетүү чечимин кабыл алган.

Даррак 1931-жылы ноябрда Монте-Карлодо көз жумган.

Экинчи негиздөөчү Николас Ромео 1876-жылы жазында Италияда туулган.

Ал билим жана инженер адистигине ээ болуп, Бельгияда ушул адистик боюнча экинчи квалификациялуу билим алган.

Италияга кайтып келгенден кийин, ал өнөр жай жабдууларын өндүрүү боюнча өзүнүн компаниясын ачкан.

1915-жылы ал Альфанын акцияларынын контролдук пакетине ээ болуп, бир аз убакыттан кийин жалгыз ээси болуп калган. Ошондой эле, ал өндүрүштү масштабдуу реконструкциялап, атын Альфа Ромео деп өзгөрткөн.

1928-жылы ал компаниянын ээсинин кызматынан кеткен.

Николас Ромео 1938-жылы жайында Магрелло шаарында көз жумган.

эмблема

Alfa Romeo автоунаа брендинин тарыхы

Alfa Romeo эмблемасынын графикалык дизайны оригиналдуу жана бренддин автоунааларын заматта айырмалоого мүмкүндүк берет.

Эмблеманын өзү көк жана күмүш түстөгү түзүлүш менен толтурулган тегерек формада жасалган, анын ичинде дагы бир алкак бар, анда алтын түстөгү кызыл крест, жашыл жылан, ошондой эле адамды жеген контуру бар жана Альфа Ромео тегерегинин жогорку бөлүгүндөгү жазуу жогорку регистрде жайгашкан. Тилекке каршы, эмблеманын эмнеге ушундай көрүнгөнү белгисиз. Бирден-бир ишенимдүү версиясы - бул абдан таасирдүү италиялык Висконтинин үй бүлөсүнүн герби болгон.

Alfa Romeo автоунааларынын тарыхы

Биринчи модель - 24 1910HP чоюн төрт цилиндрдүү кубаттуу блок менен жабдылган жана жакшыртылган 24HP жарыш иш-чарасына дароо катышкан.

Alfa Romeo автоунаа брендинин тарыхы

Кийинки моделдер жарандык жана спорттук типтеги 40/60 HP болгон. Спорттук унаанын кубаттуу энергоблогу 150 км / саат ылдамдыкка жетип, байгелүү жарыш орундарын ээлөөгө мүмкүнчүлүк берди. Ал эми 1920-жылы, жетишкендик Торпедо 20HP болгон, ал да жарышта жеңишке жетишип, атак-даңкка ээ болгон.

Компаниянын спорттук автоунааларынын артыкчылыгын далилдөө үчүн, 8-жылы 2300C 1930 үлгүсүндөгү атайын эритилген конструкциялуу кубаттуу 8 цилиндрдүү кубаттуу блок орнотулган.

 Жаңыланган 8C 2900 үлгүсүндө сулуулук менен ылдамдык айкалышкан. Модель дүйнөдөгү эң ылдам сулуу унаа наамына ээ болду.

Alfa Romeo автоунаа брендинин тарыхы

Alfetta 158 оригиналдуу кузову жана дизайны менен 1937-жылы чыккан. Ошондой эле, ал кичинекей энергоблоктун жардамы менен өзгөчө айырмачылыктарга ээ болуп, F1 дүйнөсүндөгү жарыш жарыштарын эки жолу жеңип алган. (Экинчи жолу 159-жылдын ушул модернизацияланган версиясына байланыштуу болгон).

50-жылдар жана Гуилетталар дагы өзүнүн эбегейсиз спорттук дараметин далилдешти. 1900, 1900 цилиндрдүү энергоблогу менен жабдылган, ошондой эле бул компаниянын жалпы конвейери менен биринчи автоунаасы болгон.

AR 51 ар кандай дөңгөлөктүү диск, жолдо жүрүүчү унаа болгон жана 1951-жылы чыккан.

Alfa Romeo автоунаа брендинин тарыхы

Жогорку ылдамдыктагы Guiletta спорттук эки автоунаа моделинде чыгарылган: SS жана SZ, алар кубаттуу кубаттуулукка ээ болушкан.

Alfa 75 седан кузовундагы спорттук унаа болгон жана 1975-жылы дүйнөнү көргөн.

156 жаңы стилинин аркасында жаңы көзгө басар модель болуп, бир жылдан кийин машина катары таанылды.

Суроолор жана жооптор:

Alfa Romeo кантип которулат? Альфа грек алфавитинин биринчи тамгасы эмес, аббревиатура (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Ломбардия автомобиль акционердик коому.

Alfa Romeo белгиси эмнени билдирет? Адамды жеген жылан Висконтия династиясынын символу (душмандардан коргоочу), ал эми кызыл крест Миландын герби. Символдордун айкалышы Висконтия үйүнүн негиздөөчүлөрүнүн бири Сарацендин (бедуиндин) өлтүрүлүшү жөнүндөгү уламыштан кабар берет.

Альфа Ромео кимдики? Alfa Romeo - 1910-жылы (24-июнь) Миланда негизделген италиялык компания. Учурда бренд FCA (Fiat Chrysler Automobiles) Италия концернине таандык.

Комментарий кошуу