Acura автоунаа брендинин тарыхы

Acura - бул Honda жапон концернинин америкалык бөлүмү. Адистештирүү башкаруучу жана спорттук унааларды чыгарууга багытталган.

Acura Японияда биринчи кымбат баалуу автоунаа бренди болуп калды. Компаниянын жашоосунун алгачкы жылдарынан баштап жетишкендиги, ал АКШда премиум унааларды чыгаруу менен популярдуулукка жетишкен. Унаалардын көпчүлүгү Түндүк Америкада, ошондой эле Японияда чыгарылат.

Бренддин жаралуу тарыхы 1986-жылы жазында Калифорнияда Anerican Honda Motor Co. жыйноочу завод түзүлгөндө башталат. Убакыттын өтүшү менен завод Acura автоунааларын чыгаруучу заводго айланган. Honda Acura брендин жигердүү илгерилетүүдө. Эки бренддин ортосундагы эң олуттуу айырма - бул спорттук дизайн жана сериядагы жабдуулардын деңгээли. "Acura" аты өзү 1989-жылы туулган.

Биринчи төрөлгөн Acura Интегра жана Легенда болгон, алар рынокто дароо популярдуулукка жетишкен.

Компания ишенимдүүлүгүнөн жана мыкты техникалык мүнөздөмөлөрүнөн улам популярдуулукка ээ болду. Базарда спорттук жана кымбат баалуу автоунаалардын өндүрүшү чоң суроо-талапка ээ болгон. 1987-жылы Легенда акыркы үч жылдын эң мыкты автоунаалар тизмесине кирди.

90-жылдардан кийин Acura унааларына болгон суроо-талап бир топ азайган. Версиялардын бири уникалдуулукка ээ болбогон жана Honda унааларына окшош болгон унаанын жасалгасынын идентификациясы болгон.

Жаңы кылымдын башталышы менен, узак тыныгуудан кийин, компания жаңы модернизацияланган версиялары менен рынокто чоң жетишкендикке жетишти, буга чейин ал жаңы көрүнүктүү дизайны менен суктанган, ошондой эле автоунаалардагы улуулук жана спорттук өзгөчөлүктөр айкалышкан.

Жолсуз автоунааларды чыгаруу дагы модернизацияланып, 2002-жылдын этегинде Acura автоунаа тармагында жолсуз унааларды чыгаруу боюнча артыкчылыктуу орунду ээлеген.

Компаниянын андан аркы ыкчам өнүгүүсү жаңы инновациялык технологияларды өндүрүшкө киргизүү менен жабдылган, бул рынокто суроо-талапты жараткан.

уюштуруучусу

Acura япониялык Honda Motor Co корпорациясы тарабынан негизделген.

эмблема

Acura эмблемасы кара ички фон менен металл сүйрү түрүндө берилген, мында белги так өлчөө приборун билдирген калибрди билдирет. Сиз ошондой эле төш белги Honda жана Acura бренддеринин эки баш тамгасынын "биригүү" катары берилген деп ойлосоңуз болот.

Acura туунду компаниясынын түптөлгөнүнөн баштап тарыхка кирип, бренд башында 4 жыл бою өзүнүн белгиси болгон эмес. Кыска убакыттын ичинде унааларын чыгаруу менен базарды багындырган компания өзүнүн эмблемасына ээ болууга аргасыз болду. Илимий изилдөөлөрдөн пайдаланып, латын тилинен которгондо тактык, тактык дегенди билдирген “Акура” сөзүнүн семантикасы. Бул сөздөр кымбат баалуу унааларды өндүрүүдө ушул түшүнүктөр менен шайкеш келген калибрлерде чагылдырылган.

Ошондой эле, башка версия боюнча, эмблема "А" тамгасына абдан окшош, бирок ошол эле учурда "H" тамгасы көзгө көрүнүп турат, анткени "А" тамгасы аягы менен байланышпайт. top, бул өз кезегинде эки компаниянын баш тамгаларынын болушун билдирет.

Acura автоунааларынын тарыхы

Белгилүү Legend модели седан кузову жана кубаттуу кубаттуу блок менен чыгарылган жана алгачкы моделдердин бири болгон. Бир аздан кийин, купе кузову менен модернизацияланган версиясы чыкты. Бул V6 кыймылдаткычы менен жабдылган, 100 км / саатка чейин ылдамдыкты камсыз кылган биринчи унаа болгон. 7 секундда. Бул модель 1987-жылдын мыкты импорттолгон унаасы наамын алган. Максималдуу ылдамдыгы дээрлик 220 км / саатка жеткен. Модернизацияланган версия 90-жылдардын башында чыгып, буга чейин жогорку техникалык мүнөздөмөлөр менен жабдылган. Ал максималдуу ыңгайлуулукту жана ыңгайлуулукту камсыз кылуу үчүн бир катар функцияларды аткарган.

Компаниянын дагы бир модели 3 жана 5 эшик үчүн Integra менен коштолду. Биринчи Integra купе кузовуна ээ жана кубаттуу 244 аттын кубаттуу энергоблогу менен жабдылган. Унаанын кийинки модернизацияланган версиялары седан кузову менен чыгарылган, ошондой эле купе кузову менен спорттук версиясы болгон. Алардын ортосунда эч кандай өзгөчө айырмачылыктар болгон эмес, кубаттуулук блогун кошпогондо, кийинкилеринде 170 аттын кубаты болгон.

"Күнүмдүк суперкар" же NSX модели 1989-жылы дебют жасаган жана дүйнөдөгү биринчи жолу алюминийден жасалган шассиге жана кузовго ээ болгон, бул унаанын салмагын бир топ азайткан. Бул купе кузову жана 255 аттын күчү кубаттуу күч блогу менен спорттук машина болгон. Көп өтпөй, 1997-жылы, моделдин жакшыртылган версиясы жарыкка чыкты, модернизация негизинен кыймылдаткычка таасирин тийгизип, аны 280 аттын күчү менен кубаттуураак кылды. Ал эми 2008-жылы компаниянын адистери 293 аттын күчүнө чейин энергоблокту иштеп чыгуу боюнча рекорд коюшкан.

Техникалык мүнөздөмөлөрдөгү прогресс, айрыкча, 1995-жылдагы EL кыймылдаткычы - седан кузову бар кымбат баалуу унаа.

MDXдеги жолсуз унаа күч менен кымбатчылыктын айкалышы болгон. Күчтүү V6 кубаттуу кыймылдаткычы жана кенен ички жасалгасы менен жабдылган, көптөгөн жол тандабас унаалардын арасында алдыңкы орунду ээлеген.

RSX кылымдын башында Интеградан өткөрүп алган, ал эми 2003-жылы 4 цилиндрлүү кубаттуулуктагы TSX седан спорттук унаасы чыгарылган.

Кийинки жылы ЭЭЧ жаңыланган 270 V6 кыймылдаткычы менен чыгарылган.

2005-жылдын башынан тартып компаниянын бир катар прогрессивдүү жетишкендиктери башталды, анткени ал новатордук SH AWD тутуму менен жабдылган RL моделин чыгарды жана кубаттуулуктун кубаттуулугу 300 аттын күчүн түздү. Жана кийинки жылы, бензин турбо кыймылдаткычы менен жабдылган биринчи RDX модели чыккан.

SUV ZDX 2009-жылы дүйнөнү, ошондой эле өркүндөтүлгөн MDX моделин өркүндөтүлгөн техникалык өзгөчөлүктөр менен камсыз кылган.

RLX Sport Hybrid 2013-жылы чыгарылган жана бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү седан кузову бар жаңы муундагы спорттук унаа болгон. Оригиналдуу дизайн, кыймылдаткыч күчү, бирок баарынан мурда максималдуу комфортту жараткан техникалык мүнөздөмөлөрү - рынокто чоң суроо-талапты жаратты.

Суроолор жана жооптор:

Эмнени Акура билдирет? Премиум унаалардын атактуу брендинин аталышы Acu (ийне) сөзүнүн негизинде түзүлгөн. Бул форманын негизинде "учтуу же курч" дегенди билдире турган Acura түзүлдү.

Acura эмблемасында эмне сүрөттөлгөн? Бренд логотиби 1990-жылы пайда болгон. Анда штангенциркуль (терең тешиктин каптал өлчөмүн өлчөөчү так аспап) сүрөттөлгөн. идея кемчиликсиз продукт сапатын баса белгилөө болуп саналат.

Акура кайда чогултулган? Дүйнөлүк рынок үчүн моделдердин көбү Америкадагы Honda Motor Co компаниясына таандык заводдордо чогултулат. TSX жана RL седандарына келсек, алар Японияда чогултулган.