Test Drive Car Tire History III: Химиктер кыймылда
Test Drive

Test Drive Car Tire History III: Химиктер кыймылда

Test Drive Car Tire History III: Химиктер кыймылда

Шина - ондогон жылдар бою эволюциянын натыйжасы болгон жогорку технологиялык продукт.

Башында резина өндүрүүчүлөр да, химиктер да иштеп жаткан чийки заттын так химиялык курамын жана молекулярдык түзүлүшүн билишкен эмес, дөңгөлөктөрдүн сапаты күмөндүү болгон. Алардын негизги көйгөйү - жеңил сүрүү жана эскирүү, бул өтө кыска кызмат мөөнөтүн билдирет. Биринчи дүйнөлүк согуштун башталышына аз калганда, химиктер структурага зат катары көмүртектин кошулушу күчтү, ийкемдүүлүктү жана абразияга туруктуулукту бир топ жогорулатаарын аныкташкан. Каучуктун химиялык түзүлүшүн өзгөртүүдө жана анын курамын жакшыртууда күкүрт, кара көмүртек, цинк, ошондой эле кремний диоксиди же белгилүү болгон кварц (кремний диоксиди) акыркы мезгилде кошумча катары колдонулуп келе жаткан чоң роль ойнойт. касиеттери жана аларды бул максатта колдонуу шинанын технологиясын өнүктүрүүнүн ар кандай мезгилине барып такалат. Бирок, биз айткандай, башында, шинанын молекулярдык түзүлүшү толук табышмак болгон.

Бирок, чындыгында, 1829-жылы Майкл Фарадей каучуктун негизги курулуш материалын C5H8 химиялык формуласы же башкача айтканда изопрен менен сүрөттөгөн. 1860-жылы химик Уильямс ошол эле формуладагы суюктукту алган. 1882-жылы синтетикалык изопрен биринчи жолу жасалган, ал эми 1911-жылы химиктер Фрэнсис Мэттьюс жана Карл Харрис изопренди полимерлештирүү мүмкүн экенин өз алдынча ачышкан, бул процесс жасалма каучуктун ийгиликтүү жаралышынын артында болгон. Чындыгында окумуштуулардын ийгилиги табигый каучуктун химиялык формуласын толук көчүрүүдөн баш тарткан учурга туш келди.

Oil Standard жана IG Farben

Тээ 1906-жылы Германиянын Байер компаниясынын адистери синтетикалык каучук чыгаруунун күчтүү программасын ишке киргизишкен. Биринчи Дүйнөлүк согуш мезгилинде, табигый чийки заттын жетишсиздигинен, Байер жараткан метил резинасы деп аталган дөңгөлөктөрдү чыгаруу башталган. Бирок, Биринчи Дүйнөлүк Согуштан кийин, анын жогорку баасы жана арзаныраак табигый продукт болгондуктан, ал токтотулган. Бирок, 20-кылымдын XNUMX-жылдарында, табигый каучуктун жетишсиздиги кайрадан пайда болуп, натыйжада СССРде, АКШда жана Германияда интенсивдүү изилдөө иштери башталды.

1907-жылдын жазында Фриц Хоффман жана доктор Карл Кутель көмүр чайырын колдонуп, изопрендин, метил изопрендин жана газ түрүндөгү бутадиендин баштапкы продуктуларын алуу технологиясын иштеп чыгышкан жана активдүүлүктүн өнүгүүсүндөгү кийинки кадам болуп полимеризация болгон. бул заттардын молекулалары. Биринчи дүйнөлүк согуштан кийин, азыр Байерди камтыган гигант IG Farben компаниясынын изилдөөчүлөрү бутадиен мономеринин полимеризациясына көңүл бурушуп, бутадиен менен натрийдин кыскартылган Буна деп аталган синтетикалык каучукту түзүүгө жетишкен. 1929-жылы концерн буга чейин көө кошулган Буна S деп аталгандан шиналарды чыгара баштаган. Дю Пон өз кезегинде неопренди синтездеген, андан кийин дупрен деп аталган. 30-жылдары Exxon компаниясынан мурунку Нью-Джерсиден келген Standard Oil химиктери мунайдын негизги продуктусу катары бутадиенди синтездөө процессин иштеп чыгууга жетишкен. Бул жагдайдагы парадокс америкалык стандарттын германиялык IG Farben менен кызматташуусу америкалык компанияга Buna S сыяктуу синтетикалык каучук өндүрүү процессин түзүүгө мүмкүндүк берет жана резина маселесин чечүү үчүн аталган макулдашуунун негизги фактору болуп калат. Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда АКШ. Бирок, жалпысынан, өлкөдө көп функционалдуу шина алмаштыруучу заттарды изилдөө жана иштеп чыгууда төрт ири компания үстөмдүк кылат: Firestone Tire & Rubber Company, BF Goodrich Company, Goodyear Tire & Rubber Company, United States Rubber Company (Uniroyal). Согуш мезгилиндеги алардын биргелешкен аракети сапаттуу синтетикалык буюмдарды түзүү үчүн зарыл болгон. 1941-жылы алар Стандарт менен Рузвельт негиздеген Rubber Reserve компаниясынын юрисдикциясында патенттерди жана маалымат алмашуу боюнча келишимге кол коюшуп, чоң бизнес менен мамлекеттин аскердик жүктөрдү атынан кантип бириге алаарынын үлгүсү болуп калды. Эбегейсиз зор эмгектин жана мамлекеттик каражаттардын аркасында ете кыска меенеттун ичинде синтетикалык шина-ларды чыгаруу учун зарыл болгон мономерлерди жана алар тарабынан синтезделген полимерлерди чыгаруу боюнча 51 завод курулду. Бул максатта колдонулган технология Buna S өндүрүш процессине негизделген, анткени ал табигый жана синтетикалык каучукту эң жакшы аралаштыра алат жана колдо болгон иштетүүчү машиналарды колдоно алат.

Советтер Союзунда, согуш мезгилинде 165 колхоздо каакымдын эки түрү өстүрүлүп, өндүрүш натыйжасыз болуп, аянттын бирдигинен түшүм аз болсо да, өндүрүлгөн резина жеңишке өбөлгө түзгөн. Бүгүнкү күндө бул каакым гевеяга мүмкүн болгон альтернативалардын бири деп эсептелет. Бул продукт Сергей Лебедев тарабынан түзүлгөн синтетикалык бутадиен же сопрен деп аталган зат менен толукталат, анда картошкадан алынган спирт чийки зат катары колдонулат.

(ээрчүү)

Текст: Георгий Колев

Комментарий кошуу