Tesla Model X Test Drive
 

Электрдик кроссовер динамикасына ээ болгондуктан, көздүн караңгылыгын кетирет - Model X 100 км / с ылдамдык менен ылдамдап баратат Audi R8, Mercedes-AMG GT и Lamborghini Huracan. Илон Маск чын эле унааны кайрадан ойлоп тапкан окшойт

Tesla Motors автоунааларды салттуу түрдө сатпайт. Мисалы, Америкада соода борборунан өтүп бара жатып, шоурумда электромобилдери бар бутикке чалдыгып калсаңыз болот. Компаниянын сатуучулары бул формат ири гаджеттерге ылайыктуу деп эсептешет.

Ошондой эле салттуу авто дүкөндөр бар. Майамидеги ушулардын бирине кирип, сакалчан адамга автоматтык түрдө шорты кийип, аны жердешим деп тааныдым. Ал келип, өзүн тааныштырып, Тесла сатып алдыбы же жөн эле жасайын деп жатабы деп сурады.

Буга жооп кылып, кокусунан тааныш адам буга чейин Model S жана Model X үлгүлөрүнө ээ экендигин айтып, мага визитка тапшырган. Бул Москвадагы Тесла клубунун директору Алексей Еремчук экени белгилүү болду. Tesla Model X компаниясын биринчи жолу Россияга алып келген.

 
"Өзүбүз оңдойлу"

Тесла Россияда расмий түрдө сатыла элек, бирок импорттолгон унаалардын саны буга чейин үч жүздөн ашкан. Энтузиастар өжөрлүгү үчүн медалдарга татыктуу - бул автоунааларды Орусияда расмий тейлөө мүмкүн эмес.

Tesla Model X Test Drive

"Европалык" автоунаа сатып алып, Россиянын борборунда жашагандар Финляндияга же Германияга барууга мүмкүнчүлүк алышат. "Америкалык аялдардын" ээлери үчүн кырдаал бир топ татаал. Европалык дилерлер мындай машиналарды тейлөөдөн баш тартышат, ал эми коммерциялык оңдоо кымбатка турат. Бирок биздин кол өнөрчүлөр электромобилдерди өзүлөрү тейлөөнү өздөштүрүшкөн жана бул процессте Алексейдин салымы чоң болгон.

Бул жолу ал Tesla дилерине келип калганы кокусунан болгон жок. «Тесланын алсыз жактарынын бири капоттун кулпусу, ал жакшы жабылбаса сынып калат жана тыгылып калат. Тесла тетиктерди сатуудан баш тартууда жана мен ар дайым машинаны Россиядан алып келе албайм деп түшүндүрүшү керек », - деп түшүндүрдү ал.

 
Tesla Model X Test Drive

Сүйлөшүп отурсак, бир автоунаа сатуучу жайдын кызматкери эки узун кабель менен оорулуу кулпунун жамаатын алып чыкты. Көрсө, Россияга жаңы Тесла алып келүү да өтө татаал экен. Биз айла-амалга барышыбыз керек - автоунааны сатып алган өлкөгө каттатып, андан кийин гана аны расмий түрдө Россия Федерациясынын аймагына ташып келүү. Бажы жагынан жол-жоболоштуруунун баасы унаанын баасына болжол менен 50% кошот.

Америка Кошмо Штаттары башка маселе. Бул жерде унааны чыныгы акчага сатып алуунун кажети жок - конфигурациясына жараша ай сайын 1ден 2,5 долларга чейин төлөп, лизингге алсаңыз болот, бул атаандаштар менен салыштырууга болот.

Tesla Model X Test Drive
Сиз кимсиз, мырза Х?

Мен биринчи жолу Тесла менен үч жыл мурун, эки электр кыймылдаткычы бар бардык дөңгөлөктүү S Model P85D версиясында чыккан, ал 60 секундада 3,2 миль ылдамдыкка чыккан. Андан кийин унаанын эки эселенген таасири пайда болду. Албетте, Tesla Model S суктануу таасирин тийгизет, бирок жасалгалоочу материалдардын сапаты жагынан эмес.

Top Model X P100D Esca менен бир эле аянтчада курулган жана жалпы кубаттуулугу 259 - 773 аттын алты нускасында бар. Маркетологдор популярдуу кроссовер форматына өтүүнү гана чечип тим болбостон, унаага андан да көп "чиптер" тартуулаганга аракет кылышты.

Кроссовер айдоочуну ачкычтын жакындап калганын сезгенде, эшикти ачып, ээси тормоз педалына тийгенден кийин аны боорукердик менен жаап салат. Эшиктерди борбордук 17 дюймдук монитордон башкарууга болот.

Tesla Model X Test Drive

Интерьер дагы деле минималисттик мүнөзгө ээ, андыктан Model Xтен люкс күтүүгө болбойт. Бирок иштөө сапаты Model Sге салыштырмалуу өскөн. Жагымдуу кичинекей нерселерден эшиктердин чөнтөктөрү, отургучтардын желдетилиши жана түркүктөрү менен чатыры Алкантарада бүттү.

 

Tesla Model Xдин укмуштай чоң айнеги бар. Башында, масштабын жогору жагындагы караңгылатуудан байкабай жатасыз, бирок жогору карап, анын канчалык чоң экендигин түшүнөсүз. Бул чечим токтоо сызыгы менен өтүп бара жатканда кесилиштерде абдан пайдалуу болуп чыкты - светофор каалаган бурчтан көрүнүп турат.

Tesla Model X Test Drive

Бирок дагы бир көйгөй бар: күндүн нурлары үчүн бөлмөлөр жок болгондуктан, аларды стеллаждардын боюна тигинен жайгаштырышкан. Аларды арткы көрүнүштөгү күзгүнү платформага тиркөө менен иштөө абалына өткөрсө болот жана бекитүүчү магнит автоматтык түрдө өчүп калат.

"Жумушчу" тарабынан алдыңкы отургучтар салттуу көрүнөт, бирок арткы бети жалтырак пластик менен бүткөн. Экинчи катардагы отургучтар, арткы бурчту жаздыкка салыштырмалуу кандайча алмаштырууну билишпейт, көптөгөн кроссоверлердегидей, бирок аларга отуруу дагы деле ыңгайлуу.

Галереяга жетүү үчүн, экинчи катардагы отургучтагы баскычты басып, алдыңкы отургуч менен кошо алдыга жылып, сууга секирет. Ашыкча ийилүүнүн кажети жок - ачык "шумкар канаты" жүргүнчүлөрдүн башындагы чатырды алып салат.

Tesla Model X Test Drive

Эшиктер чектелген мейкиндикте ачылып, тоскоолдукка чейинки аралыкты аныктап, кыйшайуу бурчун өзгөртө алат. Бул жерде алар чыканагында туруктуу бурчу бар gullwing стилиндеги эшиктерден айырмаланат.

Үчүнчү катардагы отургучтар жүргүнчүлөр салонунун жана багаждын чек арасында жайгашкан. Аларды мындан ары балдар деп атоого болбойт жана алар S моделинен айырмаланып, саякат багытында орнотулган. Мен үчүнчү катарда 184 сантиметрге чейин өссө дагы, бир топ ыңгайлуу отурдум. Эгер жүргүнчүлөрдү гана эмес, жүктөрдү дагы ташууга туура келсе, анда үчүнчү катардагы отургучтар полго оңой эле көтөрүлүп кетиши мүмкүн. Баса, салттуу кыймылдаткыч бөлүгүнүн ордуна Теслада кичинекей болсо дагы, бир магистрал бар экендигин унутпаңыз.

Tesla Model X Test Drive
Дөңгөлөктөрдөгү чоң iPhone

Рулга отургандан кийин, отургучту шашылыш түрдө өзүмө ылайыктап, рулду жана күзгүлөрдү унутуп койдум - чындыгында тезирээк чыгып кетүүнү кааладым. Mercedes тиштүү рычагын сүзүп, тормоз педалын коё бер, ошондо сыйкыр башталды. Алгачкы метрлерден баштап, мен бул унааны бир айдан ашык айдап жүргөндөй таасир калтырдым.

500 метрден кийин Tesla Model X топурак жолдо калды - Россияда гана эмес, жаман жолдор бар. Маалым болгондой, унаа жолу оңдолуп жаткан, бирок альтернативдик каттамдардын жоктугунан аны тосуу мүмкүн болгон жок. Кроссоверди иш жүзүндө текшерүүгө сонун себеп.

Төмөн ылдамдыкта болсо да, дене солкулдай баштады. Алгач спорт түрүндө токтотуу "кысылып" калгандай сезилген, бирок жок. Мүмкүн себеби, алдыңкы отургучтар өтө бийик жайгашкан - тегиз эмес жерде, маятниктин таасири пайда болот. Сиз канчалык жогору отурсаңыз, селкинчек амплитуда ошончолук чоң болот. Жолдун жалпак бөлүгүнө барарыбыз менен, бардык ыңгайсыздыктар заматта басылды. Бирок жымжырттыкты мезгил-мезгили менен климаттын көзөмөлү бузуп турган.

Tesla Model X Test Drive

Алдыда түз жана ээн секция бар болчу - суперкарлардын деңгээлиндеги динамиканы сезүүгө мезгил келди. Сиз светофордо турганыңызды элестетип көрүңүз, жана жашыл жарык күйөөрү менен, жүк ташуучу унаа катуу ылдамдыкта унаанын артына урунуп, сизди кесилишке түртүп жиберди. Көнө элек, мындай ылдамдануу үрөй учурат. Укмуштай шамдагайлык - бул электр кыймылдаткычы бардык айлануу диапазонунда максималдуу моментти (967 Нм) берет.

Ылдамдануу учурунда дөңгөлөктөрдүн ызы-чуусу аралашкан тынч "троллейбус" дабышы угулат, бирок эч нерсе менен салыштырып болбойт сезим. Абдан тез жана дээрлик үнсүз. Албетте, Тесланын динамикасы чексиз эмес жана ылдамдык өскөн сайын төмөндөйт. Менин сезимдерим X моделинин эки моторлуу S моделинен артыкчылыгын тастыктады, мен бир нече жыл мурун айдап келгенмин. Tesla кроссовери 3,1 секундада 8 секундада жетишет - Audi RXNUMX, Mercedes-AMG GT жана Lamborghini Huracanдан ылдамыраак.

Tesla Model X Test Drive
Сизди тынчсыздандырган автопилот

Чоң жолдо кубаттуулуктун запасын тез эле унутуп коёсуң - автопилотту иштетсең болмок! Системага сөзсүз түрдө маркировка же унаа керек, ага "жабышып" алсаңыз болот. Бул режимде, чын эле, педальдан бутуңузду алып, рулду бошотсоңуз болот, бирок бир аз убакыт өткөндөн кийин унаа айдоочудан жооп сурайт. Өткөн жылы Тесланын ээсин жүк ташуучу унаа капталынан өтүп бара жатып, адам өмүрүн алган бир кырсык болгон. Мындай учурлар абройго чоң зыян келтирет, ошондуктан автопилоттун алгоритми тынымсыз өркүндөтүлүп турат.

Кар же нөшөрлүү жаан-чачын сыяктуу аба ырайынын татаал шарттары автопилотту сокур кылышы мүмкүн, андыктан сиз өзүңүзгө гана ишенишиңиз керек. Башкарууну автопилотко өткөрүп алгандан кийин өзүмдү ыңгайлуу сездим деп айта албайм. Ооба, ал тормоздоп, ылдамдайт жана унаа бурулуш которгучтан берилген белги боюнча калыбына келтирилет, бирок Tesla Model X кесилишине жакындаганда, нервденүүгө негиз берет. Токтойбу?

Tesla Model X Test Drive

Электрдик унаага биринчи патент 200 жыл мурун берилген жана дүйнө жүзү күйүүчү кыймылдаткычтарды колдонуп келет. Серияга чыккан "космостук" дизайндагы концепттүү унаалар көпчүлүктүн консервативдик табити үчүн бардык артыкчылыктарынан ажыратылган. Тесладагы жигиттер унааны кайрадан ойлоп табууну чечкенге чейин, мындай нерсе көптөн бери болмок. Жана алар ийгиликке жетишти окшойт.

Length мм5037
бийиктиги мм2271
туурасы1626
Wheelbase, мм2965
кубалоотолук
Сүйрөө коэффициенти0.24
Максималдуу ылдамдыгы км / ч250
0 ден 100 км / с чейин ылдамдануу, с3.1
0 ден 60 милге чейин ылдамдануу, сек2.9
Жалпы кубаттуулук, б.к.773
Кубаттуулуктун запасы, км465
Максималдуу момент, Nm967
Токтото салмак, кг2441
 

 

Окшош макалалар
негизги » Test Drive » Tesla Model X Test Drive

Комментарий кошуу